Lódka wioslowa piecioosobowa typu Canoe Przedmiotem wzoru przemyslowego jest lódka wioslowa piecioosobowa typu Canoe, przeznaczona do hobbistycznego niezawodowego uprawiania sportów wodnych przez piec osób. Wzór przemyslowy dotyczy budowy skorupowych bez wregowych i bez kilowych lodzi wioslowych typu Canoe w wersji pozbawionej dulek, sporzadzanych jako laminatowe monolity, zawierajace przednia i tylna komore wypornosciowa, oraz kubelkowe odchylane integralne siedziska z oparciem ledzwiowym. Znane sa liczne rozwiazania wzornicze lódek wioslowych typu Canoe. Znane jest miedzy innymi rozwiazanie lódki wioslowej typu Canoe wedlug wzoru przemyslowego polskiego nr 6118, w którym ma ona jednakowe w lustrzanym odbi- ciu dziób i rufe w ksztalcie zblizonym do nieregularnego „rybiego ogona", ma czesc górna nad linia wodnicy zaokraglona lukiem o malym promieniu, ma lukowe wyste- py kokpitu i tylnicy przechodzace w burty, oraz ma umieszczone parami listwowe wystepy poziome, do których sa umocowane elastyczne rzemienne siedziska ber oparciowe. Wzór przemyslowy rozwiazuje zagadnienie opracowania nowej formy piecioosobowej lódki wioslowej w wersji z kubelkowymi siedzeniami anatomiczny- mi, o szczególnym zindywidualizowanym zarysie jej ksztaltów, linii i proporcji oraz faktury powierzchni i kolorystyki, nadajacej sie do wielokrotnego odtworzenia w spo- sób przemyslowy lub rzemieslniczy. Wzór przemyslowy jest szczególowo zobrazowany na zalaczonych foto- grafiach, na których fig. 1 przedstawia widok perspektywiczny ukosem od dziobuodmiany pierwszej lódki w wykonaniu zawierajacym piec siedzen kubelkowych le- dzwiowych ustawionych posobnie w jednej linii w osi lódki, pokazanych w pozycji „do siedzenia", fig. 2 przedstawia widok perspektywiczny od dziobu odmiany pierw- szej lódki w wykonaniu zawierajacym piec siedzen kubelkowych ledzwiowych usta- wionych posobnie w jednej linii w osi lódki, pokazanych w pozycji „do siedzenia", fig. 3 przedstawia widok perspektywiczny od dziobu odmiany pierwszej lódki w wy- konaniu zawierajacym piec siedzen kubelkowych ledzwiowych ustawionych posobnie w jednej linii w osi lódki, pokazanych w pozycji „zlozone do transportu", fig. 4 przedstawia widok perspektywiczny z boku lódki w wykonaniu zawierajacym piec siedzen kubelkowych ledzwiowych ustawionych posobnie w jednej linii w osi lódki, pokazanych w pozycji „zlozone do transportu" i taki sam widok z boku odmiany drugiej lódki w wykonaniu zawierajacym piec siedzen elastycznych parcianych, fig. 5 przedstawia widok perspekty wiczny od dziobu odmiany pierwszej lódki w wykona- niu zawierajacym piec siedzen kubelkowych ledzwiowych ustawionych naprzemien- nie po jednej i po drugiej stronie osi symetrii lódki, pokazanych w pozycji „do sie- dzenia", fig. 6 przedstawia widok perspektywiczny z boku odmiany pierwszej lódki w wykonaniu zawierajacym piec siedzen kubelkowych ledzwiowych ustawionych po- sobnie w jednej linii w osi lódki, pokazanych w pozycji „do siedzenia" i fig. 7 przed- stawia widok perspektywiczny od dziobu odmiany drugiej lódki w odmianie zawie- rajacej piec siedzen elastycznych plaskich parcianych ustawionych posobnie w jednej linii w osi lódki Wykaz odmian wzoru. Odmiana 1 jest uwidoczniona na fig. 1,2,3,4, 5 i 6 Odmiana 2 jest uwidoczniona na fig. 4 i 7 Jak pokazano na fotografiach lódka wioslowa piecioosobowa typu Ca- noe w odmianie pierwszej, ma jednakowe w lustrzanym odbiciu dziób i rufe w ksztalcie prostym zblizonym do nieregularnego rombu o kacie wierzcholkowym zbli- zonym do kata prostego, którego czesc dolna znajdujaca sie pod linia wodnicy, jest plaska i przechodzi w waski wystep imitujacy plytki kil plata dennego, a czesc górna nad linia wodnicy zaokraglona lukiem o malym promieniu. Na dziobie i na rufie lód- ki znajduja sie jednakowe w lustrzanym odbiciu trójkatne, nieznacznie wyoblone na- kladki, majace charakter minikokpitów, zaopatrzone w ustawione na nich w osi sy- metrii lódki, krótkie knagi, pelniace funkcje elementów cumowniczych i transporto-wych. Burty lódki w czesci srodkowej przebiegajace równolegle lub prawie równole- gle do lustra wody, a w czesci dziobowej i rufowej nieznacznie uniesione ku górze, sa zaopatrzone w sztywna waska drewniana pawez o charakterze listwy, majacej ksztalt przekroju poprzecznego zblizony do odwróconej litery „u". W kazdym z wykonan lódki wewnatrz sztywnej samonosnej skorupy, znajduja sie umieszczone parami licz- ne jednakowe w lustrzanym odbiciu integralne i wykonane w masie listwowe o prze- kroju prostokatnym wystepy poziome. Do integralnych licznych prostokatnych wy- stepów poziomych, sa umocowane rozdzielnie elementami zlacznymi srubowymi, po dwa na kazde siedzenie, jednakowe i sztywne wsporniki rurowe, majace jednakowa srednice, równolegle do siebie i znajdujace sie w jednej poziomej albo zblizonej do poziomu plaszczyznie. Na kazdej parze jednakowych sztywnych wsporników ruro- wych jest osadzone przesuwne i odchylne siedzisko kubelkowe ledzwiowe. Osadze- nie przesuwne i odchylne siedziska kubelkowego ledzwiowego, jest zrealizowane przez umocowana do niego nierozdzielnie od spodu, pozioma stosunkowo dluga tuleje, oraz przez dwa jednakowe umocowane trwale nierozlacznie w tylnej czesci siedziska od spodu, zatrzaskowe uchwyty, majace ksztalt zblizony do zaokraglonej litery „u". Kazde odchylne siedzisko kubelkowe ledzwiowe, ma ksztalt anatomiczny odzwierciedlajacy zarys tulowia czlowieka w pozycji „na siedzaco" i ma w dolna partii czesci oparciowej, wykonany ulzeniowy owalny otwór. Odchylne siedzisko kubelkowe ledzwiowe, jest cienkosciennym sztywnym tworem przestrzennym, w którym odchylona od pionu pod katem rozwartym podwyzszona i wyprofilowana wkleslo lukowo czesc opardowa, ma ksztalt zblizony do oblonaroznego trapezu, a pozioma wyprofilowana wkleslo lukowo czesc siedziskowa, ma ksztalt zblizony do oblonaroznego czworoboku o zarysie regularnym. Na zewnatrz na dziobie i na rufie lódki, w jej osi symetrii poczawszy od linii stepki na dnie az do wierzcholka ponizej plaszczyzny minikokpitu, jest nalozona waska metalowa dekoracyjna listwa odbojo- wa, majaca zwlaszcza w kolor aluminium. W rzucie z góry na pozioma plaszczyzne, lódka ma wysmukly ksztalt eliptyczny ostro narozny symetryczny, w którym jedna- kowe dziób i rufa przechodza w czesc siedziskowa kadluba laminarnie po linii wypu- klej. Dla zachowania szczególnego zindywidualizowanego zarysu ksztaltów, linii i proporcji lódki wioslowej piecioosobowej typu Canoe, stosunek jej najwiekszej dlugosci mierzonej w linii wodnicy do najwiekszej szerokosci mierzonej w linii wod-nicy, do najwiekszej wysokosci mierzonej od linii stepki do krawedzi burty w jej naj- nizszym miejscu, jest zachowywany w przedziale 560 / 100/35. W wykonaniu odmiany drugiej lódki, na kazdej parze jednakowych wsporników rurowych, sa osadzone po jednym odrebne siedziska bez oparciowe parciane. Dla zachowania szczególnego zindywidualizowanego zarysu ksztaltów, linii i proporcji lódki wioslowej wieloosobowej typu Canoe w wykonaniu przezna- czonym dla pieciu osób, stosunek jej najwiekszej dlugosci mierzonej w linii wodnicy do najwiekszej szerokosci mierzonej w linii wodnicy, do najwiekszej wysokosci mie- rzonej od linii stepki do krawedzi burty w jej najnizszym miejscu, jest zachowywany w przedziale 560 / 100 / 35. Powierzchnia zewnetrzna lódki pod linia wodnicy i nad linia wodnicy jest gladka lustrzana utrzymana w kolorach jasnych jaskrawych, a powierzchnia we- wnetrzna jest chropowata w kolorze bialym. Cechy istotne wzoru przemyslowego. Lódka wioslowa piecioosobowa typu Canoe, przeznaczona do amator- skiego nieprofesjonalnego uprawiania sportów wodnych, jest sporzadzana jako lami- natowy monolit, zawierajacy sztywne kubelkowe odchylane siedziska z oparciem ledzwiowym i/lub siedziska bez oparciowe parciane, charakteryzuje sie nastepujacymi cechami istotnymi wzoru przemyslowego. Lódka wioslowa wieloosobowa typu Canoe w odmianie pierwszej, ma jednakowe w lustrzanym odbiciu dziób i rufe w ksztalcie prostym zblizonym do nie- regularnego rombu o kacie wierzcholkowym zblizonym do kata prostego, którego czesc dolna znajdujaca sie pod linia wodnicy, jest plaska i przechodzi w waski wystep imitujacy plytki kil plata dennego, a czesc górna nad linia wodnicy jest zaokraglona lukiem o malym promieniu. Na dziobie i na rufie lódki znajduja sie jednakowe w lustrzanym odbiciu trójkatne, nieznacznie wyoblone nakladki, majace charakter mini- kokpitów, zaopatrzone w ustawione na nich w osi symetrii lódki, krótkie knagi, pel- niace funkcje elementów cumowniczych i transportowych. Burty lódki w czesci srodkowej przebiegaja równolegle lub prawie równolegle do lustra wody, a w czesci dziobowej i rufowej sa nieznacznie uniesione ku górze i zaopatrzone w waska drew- niana pawez o charakterze listwy .Wewnatr z skorupy ksztaltujacej lódke, znajduja sie umieszczone patami liczne listwowe o przekroju prostokatnym wystepy poziome. Dolicznych prostokatnych wystepów poziomych, sa umocowane rozdzielnie po dwa na kazde siedzenie, jednakowe wsporniki rurowe, majace jednakowa srednice, równole- gle do siebie i znajdujace sie w jednej poziomej albo zblizonej do poziomu plasz- czyznie. Na kazdej parze jednakowych wsporników rurowych jest osadzone prze- suwne i odchylne siedzisko kubelkowe ledzwiowe. Osadzenie przesuwne i odchylne siedziska kubelkowego ledzwiowego, jest zrealizowane przez umocowana do niego nierozdzielnie od spodu, pozioma stosunkowo dluga tuleje, oraz przez dwa jednako- we umocowane trwale nierozlacznie w tylnej czesci siedziska od spodu, zatrzaskowe uchwyty. Kazde odchylne siedzisko kubelkowe ledzwiowe, ma ksztalt anatomiczny odzwierciedlajacy zarys tulowia czlowieka w pozycji „na siedzaco" i ma w dolnej partii czesci oparciowej, wykonany ulzeniowy owalny otwór. Odchylne siedzisko kubelkowe ledzwiowe, jest cienkosciennym sztywnym tworem przestrzennym, w którym odchylona od pionu pod katem rozwartym podwyzszona i wyprofilowana wkleslo lukowo czesc oparciowa, ma ksztalt zblizony do oblonaroznego trapezu, a pozioma wyprofilowana wkleslo lukowo czesc siedziskowa, ma ksztalt zblizony do oblonaroznego czworoboku o zarysie regularnym. Na zewnatrz na dziobie i na rufie lódki, w jej osi symetrii poczawszy od linii stepki na dnie az do wierzcholka ponizej plaszczyzny minikokpitu, jest nalozona waska metalowa dekoracyjna listwa odbojo- wa, majaca zwlaszcza w kolor aluminium. W rzucie z góry na pozioma plaszczyzne, lódka ma wysmukly ksztalt eliptyczny ostro narozny symetryczny, w którym jedna- kowe dziób i rufa przechodza w czesc siedziskowa kadluba laminarnie po linii wypu- klej. Lódka wioslowa wieloosobowa typu Canoe w odmianie drugiej ma jed- nakowe w lustrzanym odbiciu dziób i rufe w ksztalcie prostym zblizonym do niere- gularnego rombu o kacie wierzcholkowym zblizonym do kata prostego, którego czesc dolna znajdujaca sie pod linia wodnicy, jest plaska i przechodzi w waski wystep imitujacy plytki kil plata dennego, a czesc górna nad linia wodnicy jest zaokraglona lukiem o malym promieniu. Na dziobie i na rufie lódki znajduja sie jednakowe w lustrzanym odbiciu trójkatne, nieznacznie wyoblone nakladki, majace charakter mini- kokpitów, zaopatrzone w ustawione na nich w osi symetrii lódki, krótkie knagi, pel- niace funkcje elementów cumowniczych i transportowych. Burty lódki w czesci srodkowej przebiegaja równolegle lub prawie równolegle do lustra wody, a w czesci dziobowej i rufowej sa nieznacznie uniesione ku górze i sa zaopatrzone w waskadrewniana pawez o charakterze listwy, majacej ksztalt przekroju poprzecznego zbli- zony do odwróconej litery „u". Wewnatrz skorupy ksztaltujacej lódke, znajduja sie umieszczone parami liczne jednakowe w lustrzanym odbiciu listwowe o przekroju prostokatnym wystepy poziome. Do licznych prostokatnych wystepów poziomych, jest umocowanych rozdzielnie piec odrebnych siedzisk bez oparciowych parcianych. Na zewnatrz na dziobie i na rufie lódki, w jej osi symetrii poczawszy od linii stepki na dnie az do wierzcholka ponizej plaszczyzny minikokpitu, jest nalozona waska meta- lowa dekoracyjna listwa odbojowa, majaca zwlaszcza w kolor aluminium. W rzucie z góry na pozioma plaszczyzne, lódka ma wysmukly ksztalt eliptyczny ostro narozny symetryczny, w którym jednakowe dziób i rufa przechodza w czesc siedziskowa ka- dluba laminatnie po linii wypuklej.FIG. 1 FIG. 2 FIG. 3 FIG. 5 FIG. 7 FIG. 4 FIG. 6 PL PLThe industrial design covers a five-person canoe-type rowing boat, intended for hobbyist, non-professional water sports by five people. The industrial design covers the construction of monocoque, frameless, and keelless canoe-type rowing boats, in a version without oarlocks, manufactured as laminated monoliths, containing front and rear buoyancy chambers and integral, tilting bucket seats with lumbar support. Numerous design solutions for canoe-type rowing boats are known. A well-known design is a Canoe-type rowing boat based on Polish industrial design no. 6118, which has identical, mirror-image bow and stern in a shape similar to an irregular "fishtail," has an upper part above the waterline rounded by an arc of a small radius, has arc-shaped projections of the cockpit and stern extending into the sides, and has pairs of horizontal slatted projections to which flexible leather seats and backrests are attached. The industrial design solves the problem of developing a new form of a five-person rowing boat in a version with anatomical bucket seats, with a particularly individualized outline of its shapes, lines and proportions, as well as surface texture and color, suitable for multiple industrial or craft reproduction. The industrial design is illustrated in detail in the attached photographs, in which Fig. 1 is a perspective view from the bow of a variant of the first boat in an embodiment comprising five lumbar bucket seats arranged successively in one line along the axis of the boat, shown in the "sitting" position; Fig. 2 is a perspective view from the bow of a variant of the first boat in an embodiment comprising five lumbar bucket seats arranged successively in one line along the axis of the boat, shown in the "sitting" position; Fig. 3 is a perspective view from the bow of a variant of the first boat in an embodiment comprising five lumbar bucket seats arranged successively in one line along the axis of the boat, shown in the "folded for transport" position; Fig. 4 is a side perspective view of a boat in an embodiment comprising five lumbar bucket seats arranged successively in one line along the axis of the boat, shown in the "folded for transport" position and the same side view of a variant of the second boat in the design containing five flexible webbing seats, Fig. 5 shows a perspective view from the bow of a variant of the first boat in the design containing five lumbar bucket seats arranged alternately on one and the other side of the boat's axis of symmetry, shown in the "sitting" position, Fig. 6 shows a side perspective view of a variant of the first boat in the design containing five lumbar bucket seats arranged successively in one line along the boat's axis, shown in the "sitting" position, and Fig. 7 shows a perspective view from the bow of a variant of the second boat in the design containing five flexible flat webbing seats arranged successively in one line along the boat's axis. List of design variants. Version 1 is shown in Figs. 1, 2, 3, 4, 5 and 6. Version 2 is shown in Figs. 4 and 7. As shown in the photographs, the five-person rowing boat of the Canoe type in the first version has the same mirror image bow and stern in a simple shape close to an irregular rhombus with a vertex angle close to a right angle, the lower part of which, located below the waterline, is flat and passes into a narrow protrusion imitating the shallow keel of the bottom plate, and the upper part above the waterline is rounded with an arc of a small radius. At the bow and stern of the boat are identical, mirror-image triangular, slightly rounded covers, resembling mini-cockpits, equipped with short cleats positioned on them along the boat's axis of symmetry, serving as mooring and transport elements. The sides of the boat, running parallel or nearly parallel to the water surface in the middle, and slightly raised in the bow and stern sections, are equipped with a rigid, narrow wooden transom in the form of a batten, with a cross-section similar to an inverted "U." In each version of the boat, inside the rigid, self-supporting shell, are numerous, mirror-image, integral, and integrally battened horizontal projections with a rectangular cross-section, arranged in pairs. Identical and rigid tubular supports of equal diameter, parallel to each other, and located in a single horizontal or near-horizontal plane are attached to integral, numerous rectangular horizontal projections, two for each seat, and are separably fastened with screw fasteners. A sliding and tilting lumbar bucket seat is mounted on each pair of identical rigid tubular supports. The sliding and tilting lumbar bucket seat is secured by a relatively long horizontal sleeve, inseparably attached to it from underneath, and by two identical snap-on handles, shaped similarly to a rounded "U," permanently and inseparably attached to the rear of the seat from underneath. Each tilting lumbar bucket seat has an anatomical shape reflecting the outline of the human torso in a "sitting" position and has a lightening oval opening in the lower part of the backrest. The tilting lumbar bucket seat is a thin-walled, rigid spatial structure in which the raised and concave-arched backrest section, inclined from the vertical at an obtuse angle, has a shape similar to a round-corner trapezoid, and the horizontal, concave-arched seat section has a shape similar to a round-cornered quadrangle with a regular outline. On the exterior of the boat's bow and stern, along its axis of symmetry, from the keel line at the bottom to the apex below the mini-cockpit, is a narrow, decorative metal fender strip, predominantly in an aluminum color. Viewed from above on a horizontal plane, the boat has a slender, sharply symmetrical, elliptical shape, in which the identical bow and stern flow into the seating area of the hull in a laminar convex line. To maintain the unique, individualized outline of the shapes, lines, and proportions of a five-person rowing boat, the ratio of its greatest length measured at the waterline to its greatest width measured at the waterline to its greatest height measured from the keel line to the edge of the gunwale at its lowest point is maintained within the range of 560/100/35. In the second version of the boat, each pair of identical tubular supports is fitted with a separate, backless, canvas seat. To maintain the unique, individualized outline of the shapes, lines, and proportions of a multi-person rowing boat (Canoe) designed for five people, the ratio of its greatest length measured at the waterline to its greatest width measured at the waterline to its greatest height measured from the keel line to the edge of the gunwale at its lowest point is maintained within the range of 560 / 100 / 35. The exterior surface of the boat below and above the waterline is mirror-smooth and painted in light, vibrant colors, while the interior surface is rough and white. Essential features of an industrial design. The five-person canoe-type rowing boat, designed for amateur or non-professional water sports, is constructed as a laminate monolith, containing rigid bucket-type reclining seats with lumbar support and/or backless webbing seats. It is characterized by the following essential industrial design features: The first version of the multi-person canoe-type rowing boat has identical, mirror-image bow and stern in a simple shape resembling an irregular rhombus with a vertex angle close to a right angle. The lower part, below the waterline, is flat and merges into a narrow projection imitating the shallow keel of a bottom plate, while the upper part above the waterline is rounded with a small-radius arc. At the bow and stern of the boat are identical, mirror-image triangular, slightly rounded covers, resembling mini-cockpits. These are equipped with short cleats positioned on the boat's axis of symmetry, serving as mooring and transport elements. The sides of the boat run parallel or nearly parallel to the water surface in the middle section, while in the bow and stern sections they are slightly raised and equipped with a narrow wooden transom, similar to a batten. Inside the shell that shapes the boat are numerous horizontal batten-shaped projections of rectangular cross-section, placed on battens. Attached to numerous rectangular horizontal protrusions are two identical tubular supports, each of equal diameter, parallel to each other and located in a single horizontal or near-horizontal plane. A sliding and tilting lumbar bucket seat is mounted on each pair of identical tubular supports. The sliding and tilting lumbar bucket seat is supported by a relatively long horizontal sleeve, inseparably attached to it from underneath, and by two identical snap-in handles, permanently and inseparably attached to the rear of the seat from underneath. Each tilting lumbar bucket seat has an anatomical shape reflecting the outline of the human torso in a sitting position and has a lightening oval opening in the lower section of the backrest. The tilting lumbar bucket seat is a thin-walled, rigid spatial structure in which the raised, concave-arched backrest, tilted from the vertical at an obtuse angle, has a shape similar to a round-cornered trapezoid, while the horizontal, concave-arched seat section has a shape similar to a round-cornered quadrilateral with a regular outline. A narrow, decorative metal fender strip, typically aluminum-colored, is applied to the exterior of the bow and stern of the boat, along its axis of symmetry, starting from the keel line at the bottom and extending to the apex below the mini-cockpit plane. Viewed from above on a horizontal plane, the boat has a slender, sharply symmetrical, elliptical shape, with identical bow and stern flowing laminarly into the seating area of the hull along a convex line. The second version of the multi-person rowing boat, the Canoe type, has identical, mirror-image bow and stern in a simple shape, resembling an irregular rhombus with a vertex angle close to a right angle. The lower part, below the waterline, is flat and flows into a narrow projection imitating the shallow keel of a bottom plate, while the upper part above the waterline is rounded with a small-radius arc. At the bow and stern of the boat are identical, mirror-image triangular, slightly rounded covers, resembling mini-cockpits, equipped with short cleats positioned on them along the boat's axis of symmetry, serving as mooring and transport elements. The sides of the boat in the middle section run parallel or nearly parallel to the water surface, while in the bow and stern sections they are slightly raised and are equipped with a narrow wooden transom in the form of a batten, with a cross-section similar to an inverted "U." Inside the shell shaping the boat, numerous identical, mirror-image rectangular horizontal protrusions are placed in pairs. Five separate, backless, canvas seats are attached separately to the numerous rectangular horizontal protrusions. On the outside of the boat's bow and stern, along its axis of symmetry, starting from the keel line at the bottom and ending at the tip below the mini-cockpit, a narrow, decorative metal fender strip, preferably in an aluminum color, is applied. Viewed from above on a horizontal plane, the boat has a slender, sharply symmetrical, elliptical shape, in which the identical bow and stern flow into the seating area of the hull in a laminated, convex line. FIG. 1 FIG. 2 FIG. 3 FIG. 5 FIG. 7 FIG. 4 FIG. 6 PL PL