Przedmiotem wynalazku jest wywrotnica wagonowa bebnowa z ukladem kolyskowym,przez¬ naczona do rozladunku wagonów kolejowych z materialów sypkich o róznej granulacji. Rozladu¬ nek polega na obróceniu wagonu dookola jego osi podluznej, w wyniku czego zawartosc wagonu spada grawitacyjnie do zasobnika umieszczonego pod wywrotnica.Dotychczas znana jest wywrotnica wagonowa bebnowa z ukladem kolyskowym, zawierajaca ustrój nosny w formie bebna, wsparty na kolach jezdnych, osadzonych parami w wahaczach, zabudowanych na fundamencie wywrotnicy wprawiany w ruch obrotowy za pomoca mechanizmu obrotu bebna, zabudowanego równiez na fundamencie wywrotnicy. Wewnatrz bebna zainstalo¬ wany jest uklad kolyskowy, który stanowi kolyska z przesuwnym stolem. Kolyska z jednej strony wsparta jest w bebnie za pomoca rolek osadzonych w prowadnicach, a z drugiej strony zawieszona jest w bebnie za pomoca przegubowych laczników. Kolyska umozliwia przemieszczanie sie prze¬ suwnego stolu wraz z rozladowywanym wagonem od polozenia poczatkowego az do oparcia sie wagonu o górne belki oporowe.Wada opisanej konstrukcji wywrotnicy wagonowej bebnowej z ukladem kolyskowymjest to, ze w czasie obrotu wywrotnicy ciezar wlasny kolyski i przesuwnego stolu obciaza konstrukcje rozladowywanego wagonu, przy czym obciazenie to osiaga swa wartosc maksymalna przy kacie obrotu wywrotnicy wynoszacym 180°. Wskutek tego nastepuja trwale deformacje lub pekniecia obwiedziny burt wagonu, co prowadzi do przedwczesnego kierowania wagonów do napraw.Ponadto w czasie dosuwania wagonu do górnych belek oporowych bebna wystepuja nieko¬ rzystne uderzenia dynamiczne przenoszace sie na ustrój nosny wywrotnicy i na fundamenty.Celem wynalazku jest stworzenie wywrotnicy pozbawionej wymienionych wad znanej wywrotnicy.Cel ten osiagnieto przez skonstruowanie wywrotnicy wagonowej bebnowej z ukladem kolys¬ kowym, w której zastosowano wywazanie kolyski i przesuwnego stolu za pomoca ukladu zlozo¬ nego z dwóch dwuramiennych dzwigni, z których kazda polaczonajest przegubowo zjednej strony z kolyska, a z drugiej strony za pomoca lacznika z przeciwciezarem osadzonym przesuwnie na prowadnicy, przy czym wspomniane dwuramienne dzwignie ulozyskowane sa na laczniku ruro¬ wym zwiazanym z tarczami bebna.2 128 745 Przedmiot wynalazku w przykladowym wykonaniu przedstawiono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wywrotnice w przekroju poprzecznym, fig. 2— wywrotnice czesciowo w widoku od strony mechanizmu obrotu bebna, a czesciowo w przekroju wzdluznym z widokiem na sciane oporowa, a fig. 3 — przesuwny stól i kolyske w przekroju wzdluz linii A-A zaznaczonej na fig. 1, a fig. 4 — przeciwciezar w przekroju wzdluz linii B-B zaznaczonej na fig. 2.Zgodnie z wynalazkiem, wywrotnica posiada ustrój nosny w formie bebna 1, który zbudowany jest z dwóch tarcz 2, miedzy którymi zabudowano wzdluzne stezenia w postaci dwóch stezen rurowych 3, umieszczonego w dolnej czesci dzwigara blachownicowego 4 i umieszczonych w górnej czesci dwóch skrzynkowych belek 5, do których umocowano wsporniki z amortyzatorami gumo¬ wymi 6, o które opieraja sie obwiedziny burt rozladowywanych wagonów. Beben 1 wspartyjest na osmiu kolach 7 osadzonych parami w wahaczach 8 zabudowanych na fundamencie po obu stronach bebna 1 wywrotnicy. Beben 1 wywrotnicy wprawiany jest w ruch obrotowy za pomoca mechanizmu obrotu 9 bebna, zabudowanego na fundamencie wywrotnicy.Przeniesienie momentu obrotowego z walu napedowego na beben 1 wywrotnicy odbywa sie za pomoca zebnika 10 i wienca sworzniowego 11 zabudowanego na obu tarczach 2 bebna 1 wywrotnicy.Wewnatrz bebna 1 zabudowana jest kolyska 12 i osadzony na niej przesuwny stól 13. Kolyska 12 sklada sie z dwóch belek, o przekroju II, w ksztalcie litery L ze scietym narozem, polaczonych w górnej czesci za pomoca dzwigara blachownicowego, do którego zamocowana jest sciana oporowa 14, a w dolnej czesci za pomoca ustroju blachownicowego. Kolyska 12 jest wyposazona w rolki 15 osadzone w prowadnicach 16, o ksztalcie nerek, wykonanych w tarczach 2.Przesuwny stól 13 stanowia dwa dzwigary blachownicowe polaczone poprzecznicami, w których osadzone sa dwie pary kól 17, umozliwiajace przemieszczanie sie stolu 13 wzgledem kolyski 12. Zabezpieczeniem przesuwnego stolu 13 przed odrywaniem sie jego od kolyski 12 w czasie obrotu wywrotnicy o 180° sa elementy zabezpieczajace 18, mocowane do konstrukcji kolyski 12 w ten sposób, ze miedzy nimi a konstrukcja przesuwnego stolu 13 istnieje maly luz a pozwalajacy na przemieszczanie sie stolu 13 wzgledem kolyski 12. Kolyska 12 i przesuwny stól 13 wywazane sa za pomoca ukladu zlozonego z dwóch dwuramiennych dzwigni 19, z których kazda polaczona jest przegubowo z jednej strony z kolyska 12, a z drugiej strony za pomoca lacznika 20 z przeciwcieza¬ rem 21 osadzonym przesuwnie na prowadnicy 22, przy czym wspomniane dwuramienne dzwignie 19 ulozyskowane sa na laczniku rurowym 23 zwiazanym z tarczami 2 bebna 1. Kolyska 12 wraz z przesuwnym stolem 13, wsparta z jednej strony za pomoca rolek 15 w bebnie 1, a z drugiej strony zawieszona w bebnie 1 za pomoca dwuramiennych dzwigni 19 tworzy uklad kolyskowy.Wielkosc przeciwciezarów 21 dobrana jest w ten sposób, ze wywazaja one prawie calkowicie ciezar kolyski 12 i przesuwnego stolu 13. Kazdy z przeciwciezarów 21 osadzony jest przesuwnie na prowadnicy 22 utworzonej z dwóch dzwigarów o przekrojach skrzynkowych, bedacych czescia skladowa jednego ze stezen rurowych 3. W celu umozliwienia montazu przeciwciezaru 21 na prowadnicy 22,jeden zdzwigarów prowadnicy 22jest mocowany rozlacznie do konstrukcji bebna 1 w sposób nie pokazany na rysunku. Przeciwciezary 21 wyposazone sa w rolki 24 osadzone na sworzniach 25.Dzialanie wywrotnicy jest nastepujace. W poczatkowej fazie obrotu wywrotnicy, w kierunku zgodnym ze strzalka zaznaczona na fig. 1, po pokonaniu oporów ruchu, nastepuje przemieszczanie sie przesuwnego stolu 13 w kierunku sciany oporowej 14, przy czym w tym czasie kolyska 12 spoczywa na dzwigarze blachownicowym 4. Przesuw stolu 13 ustaje z chwila oparcia sie wagonu o sciane oporowa 14. W czasie dalszego obrotu wywrotnicy, po przekroczeniu kata obrotu wynosza¬ cego okolo 60° nastepuje ruch kolyski 12 wzgledem bebna 1. W tym czasie rolki 15 przemieszczaja sie w prowadnicach 16, kolyska 12 odrywa sie od dzwigara blachownicowego 4 i zawisa na dwuramiennych dzwigniach 19. Ruch kolyski trwa az do chwili oparcia sie wagonu o amortyzatory gumowe 6.W czasie ruchu kolyski 12 wzgledem bebna 1 nastepuje obrót dwuramiennych dzwigni 19 wokól osi lacznika rurowego 23 i przesuw przeciwciezarów 21 wzdluz prowadnic 22. Jak powie¬ dziano poprzednio wielkosc przeciwciezarów 21 dobrano w ten sposób, ze wywazaja one prawie calkowicie ciezar kolyski 12 i przesuwnego stolu 13, dzieki czemu wagon spoczywajacy na amorty¬ zatorach gumowych 6 jest prawie calkowicie odciazony od ciezaru wspomnianej kolyski 12 i przesuwnego stolu 13.128745 3 Ponadto zastoso vane przeciwciezary 21 wywazaja dodatkowo cala wywrotnice poprawiajac jej charakterystyke d namiczna. Korzystnym skutkiem stosowania wynalazku jest zmniejszenie jednostkowych nacisl ów na obwiedziny burt wagonów w czasie ich rozladunku, co wplywa na wydluzenie przebiegów miedzynaprawczych wagonów, zmniejszenie sil dynamicznych wystepuja¬ cych w czasie dosuujania wagonu do amortyzatorów gumowych 6, co wplywa korzystnie na zywotnosc zarówno pagonów jak i wywrotnicy, jak równiez splaszczenie przebiegu momentów statycznych oporu ruchu wywrotnicy, co umozliwia stosowanie silników napedowych mechanizmu obrotu wywrotnicy o mniejszej mocy znamionowej.Zastrzezenie patentowe Wywrotnica wagonowa bebnowa z ukladem kolyskowym, zawierajaca ustrój nosny w formie bebna, wsparta na kolach jezdnych osadzonych parami w wahaczach, mechanizm obrotu be}x5 zabudowany na fundamencie wywrotnicy i zainstalowana wewnatrz bebna kolyske z przeji^Cnym stolem, znamienna tym, ze posiada dwie dwuramienne dzwignie (19), z których kazjJs*polaczona jest przegubowo z jednej strony kolyska (12), a z drugiej strony za pomoca .lacznika (20) z przeciwciezarem (21) osadzonym przesuwnie na prowadnicy (22), przy czym wspomniane dwura¬ mienne dzwignie (19) ulozyskowane sa na laczniku rurowym (23) zwiazanym z tarczami (2) bebna (1).128 745 wm/////A128 745 JE/fi.-f PL