Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do eliminacji sumowania sie sil w ukladach hamulco¬ wych górniczych maszyn wyciagowych. Problem sumowania sie sil wystepuje w ukladach hamulco¬ wych posiadajacych dwa oddzielne napedy hamulca — pneumatyczny i obciaznikowy—dzialajace na wspólny uklad szczek hamulcowych. Sumowanie sie sil pochodzacych z obydwu napedów hamulca doprowadza sie do zbyt duzych naprezen mechanicznych i ponadto moze doprowadzic do poslizgu lin na kole pednym.Znane jest urzadzenie do eliminacji sumowania sie sil w ukladach hamulcowych maszyn wyciagowych posiadajace dzwignie podparta przegubowo w trzech punktach, przy czym elemen¬ tami podpierajacymi te dzwignie sa obydwa napedy hamulców oraz dzwignia katowa polaczona z ukladem szczek hamulcowych. Taki uklad kinematycznych polaczen napedów hamulcowych powoduje, ze na uklad szczek przenosi sie jedynie sila pochodzaca z jednego napedu.Wada znanego urzadzenia jest koniecznosc odpowiedniego usytuowania obydwu napedów hamulca, co praktycznie ogranicza stosowanie tego urzadzenia tylko dla nowo budowanych ukladów hamulcowych maszyn wyciagowych.Celem wynalazku jest urzadzenie do eliminacji sumowania sie sil, mogace w prosty sposób zostac zabudowane w czynnych ukladach hamulcowych maszyn wyciagowych.Cel ten zrealizowano poprzez konstrukcje urzadzenia posiadajacego zawór zwrotny zabudo¬ wany na rurociagu laczacym cylinder napedu pneumatycznego z cylindrem napedu obciazniko- wego hamulca.Urzadzenie wedlug wynalazku dzieki zastosowaniu jedynie zaworu zwrotnego i rurociagu laczacego cylindry obydwu napedów hamulca moze w prosty sposób zostac zabudowane w czynnych ukladach hamulcowych maszyn wyciagowych.Urzadzenie do eliminacji sumowania sie sil w ukladach hamulcowych maszyn wyciagowych pokazane jest w przykladzie wykonania na rysunku. Rysunek ten przedstawia uklad hamulca sumujacego, przy czym nowo wprowadzone elementy, stanowiace urzadzenie wedlug wynalazku, obramowane sa linia przerywana. Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z zaworu zwrotnego 12 126 129 zabudowanego na rurociagu 2 laczacym cylinder napedu pneumatycznego 3 z cylindrem napedu obciaznikowego 4.W przypadku, gdy hamulec obciaznikowy jest zazbrojony, to zawór trójdrozny 5 jest w polozeniu jak na rysunku. W cylindrze hamulca obciaznikowego 4 panuje wówczas cisnienie zasilania, utrzymujace obciaznik 6 w pozycji górnej i na dzwignie glówna 7 ukladu hamulcowego dziala jedynie sila pochodzaca z napedu pneumatycznego 3.Jezeli zawór trójdrozny 5 otworzy wplyw powietrza z cylindra hamulca obciaznikowego 4, to zaistniec moga dwa przypadki zaleznie od wysterowania hamulca pneumatyczego przez regulator cisnienia 8.Jezeli hamulec pneumatyczny jest nie wysterowany, to cisnienie w cylindrze tego hamulca 3 posiada wartosc zerowa i tym samym na glówna dzwignie 7 ukladu hamulcowego dziala jedynie hamulec obciaznikowy.Jezeli natomiast cylinder hamulca pneumatycznego 3 zostaje wysterowany, to zawór zwrotny 1 otwiera sie, przez co cisnienie w cylindrze hamulca obciaznikowego wzrasta, zmniejszajac tym wartosc sily hamujacej pochodzacej od napedu obciaznikowego. Takwiec przy zwiekszaniu sie sily hamujacej pochodzacej z napedu pneumatycznego zmniejsza sie sila pochodzaca z napedu obcia¬ znikowego, przez co wypadkowa sila hamujaca dzialajaca na dzwignie 7jest znacznie mniejsza od sily, która wystepowalaby przy braku w ukladzie hamulcowym urzadzenia wedlug wynalazku.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do eliminacji sumowania sie sil w ukladach hamulcowych maszyn wyciagowych, znamienne tym, ze pomiedzy cylindrem hamulca pneumatycznego (3),a cylindrem hamulca obcia¬ znikowego (4) zabudowany jest zawór zwrotny (1) laczacy za pomoca rurociagu (2) obydwa cylindry (3, 4) ukladu hamulcowego.Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PL