Najdluzszy czas trwania patentu do 25 kwietnia 1943 r.Wynalazek dotyczy dalszego uksztal¬ towania przenosnika wedlug patentu Nr 8761 z dwoma lu)b wiecej obok siebie umieszcizonemi zlobami, doprowadzaj ace- mi materjal do walcowani?.. W przenosni¬ ku tym materjal do walcowania, znajdu¬ jacy sie w kazdym obok siebie lezacym zlobie, jest podnoszony az do wysokosci scian: preedizialowych (przegród) zapomo- ca urzadzenia podnoszacego, poezem zsu¬ wa sie on po umieszczonych nad przegro¬ dami plaszczyznach kierowniczych, na¬ chylonych ku lozu chlodzacemu. Te pla¬ szczyzny kierownicze, umocowane prze¬ gubowo ma przegrodach zlobów, moga byc ulozo'ne schodkowato, lub tez docho¬ dzic az do loza chlodzacego'. Wówczas koncza sie one w duzej odleglosci nad lo¬ zem, i materjal do walcowania spada z pewnej wysokosci ,z plaszczyzn kierow¬ niczych do loza chlo-dzacego. Wada tego urzadzenia jest to, ze materjal podczas spadania moze sie latwo zgiac, wzglednie spadajace jednoczesnie z róznych pla¬ szczyzn prety moga sie pokrecic (popla¬ tac). Stosownie do wynalazku zapobiega sie temu w ten sposób, ze nip. w zlobie po¬ dwójnym plaszczyzny kierownicze, umie-Szczcme przegubowo iriia przegrodzie, zo¬ sta)A^rpe^uzoae tedk^claleko, ze docho¬ dza one sWojemi \to\nGmi koncami bezpo¬ srednio do loza chlodzacego, wzglednie sie o nie opieraja talk, ze loze stanowi jakby przedluzenie plaszczyzto kierowni¬ czych. Plaislacfcyzny te sa przymocowane obrotowo -do zlobu, aby mogly sie uchy¬ lac pnzly podnoszeniu poprzecznych przy¬ rzadów transportowych loza, np, grabi.Zsuniety na plaszczyzne kierownicza ma- terjal do walcowania dostaje sie bezpo¬ srednio, nie spadlajac, do loza chlodzace¬ go. O ile wiecej mdz dwia zloby wylotowe sa umieszczone obok siebie, to plaszczyzny kierownicze róznych przegród wchodza w rozmaite schodki loza chlodzacego. Tak np. plaszczyzna1 kierownicza przegrody zlobu podwójnego wchodzi w diuugi scho¬ dek loza, al plaszczyzna zlobu polozone¬ go bezposrednio obok loza — wchodzi do schodka pierwszego.Na i^ysu/nJku przedstawiony jest, jako przyklad wykonania w przekroju piono¬ wym, przenosnik z dwoma obok siebie le- zacemi zlobami wylotowemu Obok loza 1 umieszczone sa obydwa zloby wylotowe 2 i 3. Kazdy z tych zlo¬ bów sklada sie ze stalej (umiejscowionej) czeisci 4, (4'J i ruchomej 5 f5')% która mo¬ ze byc w znany sposób podnosizona i o- ptuszczalna. Na przegrodzie 6 umocowana jest' u góry przegubowo plaszicizyznia kie¬ rownicza 7, nachylona ku lozu chlodfcace- m/u. Podniesiony ze zlobu 2 z czesci 4 ma- tenjial do walcowania zsuwa sie po po¬ wierzchni urzadzenia dzwigowego na pla- szczylzlne kierowinicza 7 i stacza po niej ^samoczynnie do loza chlodzacego 1. Wol¬ ny koniec prowadnicy 7 dochodzi do loza 1 i mianowicie do drugiego schodka 9.Materjal do walcowania podniesiony z lezacego bezposrednio obok loza / zloba 3 dostaje sie do pierwszego schodka 10 loza chlodzacego. Przy posuwaniu sie grabi 8 prowadnica 7, wahajac sie okolo osi obrotu U, jefst istbale podnoszona i opu¬ szczana, a znajdujacy sie na schodkach 9 i 10 matenjal do walcowania jest prze- trainsportowywany wpoprzek do lezacego obok schodka. Przy zastosowaniu wiecej niz dwóch zlobów obok siebie, isfnieje tez wiecej schodkowato Wzgledem siebie u- miesziczonych plaszczyzn kierowniczych, z których kazda wchodzi w inny schodek loza. Zamiast przedstawionych na rysun¬ ku prizyrzadów podnoszacych, sluzacych jednoczesnie jako listwy dtziielace, moze byc tez zastosowane urzadzenie dzwigowe i specjalne listwy dzielace, jak tJo opisano w patencie glównym. PL