Przedmiotem wynalazku jest uklad elektryczny zasilania i sterowania w pojazdach mechanicznych praca dwóch wycieraczek jednowycierakowych z ustalaczem polozenia sprzezonych i jednego spryskiwacza szyb, w którym wycieraczki i spryskiwacz maja oddzielne silniki.W wiekszych pojazdach, na przyklad autobusach, ciezarówkach do oczyszczania przedniej szyby stosowane sa na ogól dwie wycieraczki jednowycierakowe, z których jedna, przewaznie wycieraczka znajdujaca sie po stronie kierowcy,jest sprzezona elektrycznie ze spryskiwaczem szyb, dzieki czemu równoczesnie z wlaczeniem spryskiwacza wlaczona zostaje tez ta wycieraczka, podczas gdy druga wycieraczke kierowca musi wlaczyc osobno.Dla kierowcy stanowi to pewna niedogodnosc, zwlaszcza ze nieraz konieczne jest stosunkowo czeste uzywanie spryskiwacza szyb w czasie jazdy.Dlatego tez dazy sie do maksymalnego odciaze¬ nia kierowcy i wyeliminowania, wzglednie do ograniczenia do minimum ilosci potrzebnych manipulacji.Próby elektrycznego zblokowania dwóch wycieraczek z ustalaczem polozenia ze spryskiwa¬ czem szyb nie powiodly sie; okazalo sie, ze po wlaczeniu zespolów napedowych wycieraczek poprzez styki ustalaczy polozenia nastepowalo wzajemne wzbudzanie sie silników, przez co nie mozna bylo ich wylaczyc.Ponadto z opisu RFN nr 2340089 znane jest laczne sterowanie kilku wycieraczek i jednego spryskiwacza szyb za pomoca obslugiwanego recznie trójpolozeniowego zespolu sterujacego zawierajacego zespoly styków dla poszczególnych polaczen elektrycznych oraz rozdzielacz hydrau¬ liczny dla cieczy myjacej.Jednak takze to rozwiazanie wymaga uwaznej obslugi, a ponadto jest raczej zbyt kosztowne dla zespolu wycieraczek tylko jednej szyby.Celem wynalazku jest usuniecie wymienionych niedogodnosci i opracowanie prostszego i tanszego ukladu elektrycznego zasilania i sterowania praca dwóch wycieraczek jednowycierako¬ wych z ustalaczem polozenia i jednego spryskiwacza szyb, który równoczesnie zapewni kierowcy latwiejsza obsluge.* ^ 125589 Cel ten zgodnie z wynalazkiem spelnia uklad elektryczny zasilania i sterowania w pojazdach machanicznych praca dwóch wycieraczek jednowycierakowych z ustalaczem polozenia i jednego spryskiwacza szyb, który umozliwia wlaczenie pracy tylko wycieraczek wzglednie spryskiwacza szyb lacznie z wycieraczkami, i w którym wycieraczki sa napedzane przez oddzielne silniki wlaczane wlacznikami recznymi podczas, gdy silnik spryskiwacza wlaczany jest wlacznikiem noznym, przez to, ze zawiera przekaznik posredniczacy, którego cewka jest polaczona ze zródlem pradu poprzez wlacznik spryskiwacza szyb, a styki stale przekaznika sa za pomoca przewodów polaczone ze stykami wlaczników recznych wycieraczek, z tym ze pozostale dwa styki stale przekaznika sa polaczone z masa, a cewka przekaznika za pomoca przewodu jest podlaczona do zródla pradu równolegle z silnikiem spryskiwacza szyb.Uklad wedlug wynalazku zapewnia samoczynne wlaczenie pracy wszystkich wycieraczek szyby równoczesnie z uruchomieniem spryskiwacza szyb, a dzieki swojej prostocie jest pewny w dzialaniu oraz latwy i tani tak w wykonawstwie jak tez obsludze i utrzymaniu. Poza tym jezeli wycieraczki, na przyklad podczas deszczu, maja pracowac bez spryskiwacza, moga byc wlaczone normalnie za pomoca wlaczników.Uklad wedlug wynalazku i sposób jego dzialania zostana. ponizej omówione w oparciu o rozwiazanie przykladowe przedstawione schematycznie na zalaczonym rysunku.Przedstawiony na zalaczonym rysunku uklad elektryczny zgodnie z wynalazkiem sklada sie z dwóch wycieraczek 1 i 2 jednowycierakowych z ustalaczami polozenia 12,13 i silnikami odpowie¬ dnio 3 i 4 zasilanymi z baterii akumulatorowej 5 za posrednictwem przewodów 14,15, z których przewód 14 jest polaczony ze stykiem 22 wycieraczki 1, a przewód 15 ze stykiem 26 wycieraczki 2.Styki 24 i 28 odpowiednio wycieraczek 1 i 2 przewodami 46 i 47 sa polaczone z masa, a styki 23,25 wycieraczki 1 sa polaczone za posrednictwem przewodów 52, 53 ze stykami 32, 33 wlacznika 6, którego styk staly 34 z kolei polaczony jest przewodem 48 z masa, przy czym styk ruchomy 38 w sytuacji nie pracujacych wycieraczek laczy styki 32 i 33. Analogiczne polaczenia ma wlacznik 7 o stykach stalych 35, 36,37 i styku ruchomym 39 z przekaznikiem 10 i wycieraczka 2 przez jej styki 27 i 29 za posrednictwem przewodów 54, 55, 57 oraz 49, który laczy styk 37 z masa.W ukladzie elektrycznym wedlug wynalazku znajduja sie ponadto wlacznik 8 spryskiwacza szyby 9, którego styk ruchomy 21 jest narmalnie otwarty oraz przekaznik posredniczacy 10 zcewka 11 oraz dwoma zestykami 40,41,42 i 43,44,45-, które równiez sa normalnie otwarte, przy czym jego styk 41 jest polaczony ze stykiem 32 wlacznika 6, a styk 44 ze stykiem 35 wlacznika 7. Styki 40 i 43 przekaznika sa polaczone z masa przewodami 50 i 51 Cewka 11 przekaznika 10 jest zasilana z baterii akumulatorowej 5 za posrednictwem przewodu 16, w którym zainstalowany jest wlacznik 8 spryskiwacza szyby 9. W przypadku zastosowania elektrycznego spryskiwacza 9 szyby jest on zasilany przewodem 18 najwygodniej przez przekaznik 10.W sytuacji przedstawionej na rysunku wycieraczki 1, 2 i spryskiwacz 9 nie pracuja, gdyz nie otrzymuja pradu ze zródla 5: silniki 3 i 4 wycieraczek 1, 2 nie sa zasilane z powodu otwartych styków ruchomych 30 i 31 ustalaczy polozenia 12, 13 wycieraków, a spryskiwacz 9 nie otrzymuje pradu z powodu rozwarcia zestyku 19,20,21 wlacznika 8. Uruchamiajac spryskiwacz 9 szyby przez zamkniecie zestyku 19, 20, 21 przewodem 16 poplynie prad do cewki 11 i dalej przewodem 17 na mase. Cewka 11 pod wplywem impulsu przesteruje styki ruchome 42,45 przekaznika 10 powodujac zamkniecie zestyków 40,41,42 i 43,44,45 w wyniku czego prad ze zródla 5, przewodem 14poplynie do wycieraczki 1 do styku 22, silnika 3 styku 23 i nastepnie przewodem 52 do styku 32 wlacznika 6 i dalej przewodem 56 na zamkniety zestyk 40,41,42 i przewodami 51,50 na mase. Dzieki temu silnik 3 otrzymuje prad, rozpoczyna prace i napedza wycierak wycieraczki 1. Równoczesnie analogicznie zostaje zamkniety tez obwód pradu wycieraczki 2 i jej silnik 4 oraz wycierak rozpoczynaja prace.Wraz z uruchomieniem spryskiwacza 9 szyby uruchomione zostaja zatem samoczynnie rów¬ niez obydwie wycieraczki 1, 2 z tym, ze wylaczaja sie one w chwili wylaczenia spryskiwacza 9. W przypadku deszczu praca wycieraczek 1, 2 przy wylaczonym spryskiwaczu 9 jest wlaczona za pomoca wlaczników 6, 7: przy ich przelaczeniu, na przyklad wlacznika 6, w wyniku zwarcia styków 32, 34 zamkniety zostaje obwód zasilania silnika 3 wycieraczki 1 i prad z baterii 5 zasila silnik 3 plynac przewodem 14 przez styk 22 do silnika 3 i dalej przez styk 23, przewód 52, styki 32, 38,34 i przewód 48 do masy.125589 3 W analogiczny sposób zasilany jest silnik 4 wycieraczki 2 po zwarciu styków 35 i 37 wlacznika 7.Zastrzezenie patentowe Uklad zasilania i sterowania w pojazdach mechanicznych praca dwóch wycieraczek jednowy- cierakowych z ustalaczem polozenia i jednego spryskiwacza szyb, który umozliwia wlaczenie pracy tylko wycieraczek wzglednie spryskiwacza szyb lacznie z wycieraczkami, i w którym wycieraczki sa napedzane przez oddzielne silniki wlaczane wlacznikami recznymi podczas gdy silnik spryskiwacza wlaczany jest wlacznikiem noznym, znamienny tym, ze zawiera przekaznik posredniczacy (10), którego cewka (11) jest polaczona ze zródlem pradu (5) poprzez wlacznik (8) spryskiwacza szyb (9), a styki stale (41), (44) przekaznika (10) sa za pomoca przewodów (56), (57) polaczone ze stykami (32), (35) wlaczników recznych (6), (7) wycieraczek, z tym, ze pozostale dwa styki stale (40), (43) przekaznika (10) sa polaczone z masa, a cewka (11) przekaznika (10) za pomoca przewodu (18) jest podlaczona do zródla pradu (5) równolegle z silnikiem pompy spryskiwacza szyb (9).125589 <5 14 Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 100 egz.Cena 100 zl PL