PL125077B1 - Method of manufacturing an apparatus for assisting internal combustion engine starting procedure - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarza¬ nia urzadzenia wspomagajacego rozruch silnika spalinowego. } Znane jest z opisu patentowego Wielkiej Bryta¬ nii nr 1127454 urzadzenie wspomagajace rozruch silnika spalinowego majace korpus osadzony w otworze wykonanym w glowicy cylindrów, prze¬ wodzacy element cylindryczny osadzony na kon¬ cu korpusu, którego czesc siega do wnetrza komo¬ ry spalania silnika, srodkowy pret przewodzacy osadzony wewnatrz elementu cylindrycznego, ze¬ spól izolacyjny podtrzymujacy pret w elemencie cylindrycznym oraz spiralnie nawiniety element grzejny, wykonany z metalowej tasmy, osadzonej na otwartym koncu elementu cylindrycznego, za¬ mocowany do preta przewodzacego oraz elementu cylindrycznego.

Element grzejny wykonuje sie z metalowej tasmy pokrytej warstwa izolacyjna. Element grzejny na¬ wija sie spiralnie wokól centralnego prejta prze^ wodzacego, do którego jest zamocowany wewne¬ trzny koniec elementu. Zewnetrzny koniec ele¬ mentu grzejnego jest polaczony z wewnetrzna po¬ wierzchnia elementu cylindrycznego. Pret przewo¬ dzacy osadza sie wewnatrz elementu cylindryczne¬ go za pomoca tulei izolacyjnej, otaczajacej pret, której koniec znajduje sie w poblizu elementu grzejnego.

W czasie pracy sUnika element grzejny jest na¬ razony na dzialania szkodliwych czynników w ko¬ lo 15 20 25 30 2 morze spalania, zwlaszcza gdy silnik pracuje przy pelnym obciazeniu i maksymalnej predkosci. W wyniku drgan wywolanych zawirowaniami gazu element grzejny ulega uszkodzeniu. Najczesciej nastepuje stapianie zwojów i niszczenie izolacji pomiedzy zwojami elementu grzejnego, pekanie zmeczeniowe tasmy lub pekanie polaczenia tasmy z pretem przewodzacym. Przy wytwarzaniu urza¬ dzen konieczne jest ciasne nawijanie tasmy ele¬ mentu grzejnego tak, aby wypelnily one przestrzen koncówki elementu cylindrycznego. Pomimo tego w czasie pracy element grzejny jest narazony na drgania.

Zgodnie ze sposobem wedlug wynalazku walco¬ wanie koncówki elementu cylindrycznego prowa¬ dzi sie miedzy trzema rolkami.

Korzystnie walcowanie koncówki elementu cy¬ lindrycznego prowadzi sie miedzy trzema rolkami.

Przed nagrzaniem i walcowaniem impregnuje sie element grzejny prózniowo przy uzyciu szklopo- dobnej substancji.

Sposób wedlug wynalazku zostal zilustrowany na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia fragment urzadzenia wspomagajacego rozruch silnika spali¬ nowego, wykonanego sposobem wedlug wynalazku, fig. 2 — fragment urzadzenia wedlug fig. .1 w przekroju osiowym.

Urzadzenie wspomagajace rozruch silnika spali¬ nowego zawiera korpus 10, który osadza sie w ka¬ nale wykonanym w glowicy cylindrów silnika. Kor- 125 077125 077 3 pus 10 jest polaczony z elementem cylindrycznymi 11, w postaci tulei, którego koncówka ma scianke o zmniejszonej grubosci! Koncówka, elementu cy-, lindrycznego 11 siega dó wnetrza komory spala¬ nia silnika.

Zgodnie z fig. 2 wewnatrz elementu 11 znajduje sie centralny pret przewodzacy 12, polaczony ele¬ ktrycznie z zaciskiem osadzonym na korpusie 10.

Pret przewodzacy 12 jest osadzony w elemencie 11 za pomoca tulei 13, pokazanej jako jedna calosc; Korzystnie tuleja sklada sie z ceramicznego pier¬ scienia usytuowanego w poblizu koncówja elemen¬ tu 11 oraz ^szklanych pierscieni mogacych miec nizsza temperature topnienia, w miare jak ich odleglosc od ceramicznego pierscienia zwiejksza sie.

Szklane pierscienie sa polaczone z pretem przewo¬ dzacym 12 oraz wewnetrzna powierzchnie elemen¬ tu 11 przez stopienie ich powierzchni. "r W otwa*rtym koncu elementu 11 jest nawiniety spiralnie etemenit grzejny 14 ^wykonany z--metalo¬ wej tasmy. Wewnetrzny koniec tasmy jest korzy¬ stnie przyspawany do preta przewodzacego 12, zas zewnetrzny koniec jest zamocowany do wewnetrz¬ nej powierzchni elementu 11. Po polaczeniu jed¬ nego zacisku ze zródlem pradu oraz uziemieniu drugiego zacisku uzyskuje sie obwód elektryczny.

Przy przeplywie pradu element grzejny 14 nagrze¬ wa sie* wywolujac powstanie goracej powierzchni- w komorze spalania, ulatwiajacej rozruch silnika.

Przed nawinieciem metalowej tasmy elementu grzejnego 14 na pret przewodzacy 12, powieka sie ja topiona substancja szklopodobna, przykladowi emalia, wypalana na tasmie w temperaturze okolo 1050°C. Powstajaca powloka o grubosci 0,010— 0,015 mm zapewnia izolacje pomiedzy kolejnymi zwojami elementu grzejnego. Zewnetrzny koniec elementu grzejnego 14 jest zamocowany do we¬ wnetrznej powierzchni elementu 11 na drodze spa¬ wania. Przed spawaniem korzystnie zagina sie ze¬ wnetrzny koniec tasmy o 4510 tak, ze jest on pro¬ stopadly do plaszczyzny elementu 11. Naistejpnie za¬ klada sie pierscienie szklane tworzace tuleje 13, osadza sie pret przewodzacy 12 oraz nadtapia sie pierscienie szklane.

Przez element grzejny 14 przepuszcza sie prad/ uzyskujac temperature okolo 950°C. Koncówke elementu cylindrycznego 11 walcuje sie pomiedzy trzema rolkami, uzyskujac zmniejszenie srednicy rzedu 10—80%. Temperatura, do której nagrzewa sie element grzejny zapewnia zmiekczenie emalii.

Tak wiec przy zmniejszeniu srednicy koncówki elementu 11 nastepuje zacisniecie zwojów elemen¬ tu girzejnego. Zwoje elementu grzejnego 14 sty¬ kaja sie punktowo, przy czym emalia laczy zwoje ze soba w strefach ich zetkniecia.

Pret przewodzacy 12 laczy sie z zaciskiem w po¬ staci preta, zas element cylindryczny 11 osadza sie w korpusie 10. Zacisk w postaci preta jest odi¬ zolowany od korpusu 10 za pomoca kolejnych szklanych pierscieni, które poddaje sie nadtopie¬ niu. W rozwiazaniu alternatywnym stosuje sie 10 15 opornik osadzony pomiedzy tpretem V^wooia^hi a zaciskiem osadzonym w korpusie.-^ y* *» ; .... Korzystnie powloka .nakladana na itasme elemen¬ tu grzejnego zawiera zawiesine wodna skladajaca sie ze 100 czesci wagowych substancji tworzacych szklo, 20 czesci wagowych tlenku chromu oraz 4 czesci wagowych- gliny garncarskiej i- ^ubstancje tworzace szklo obejmuja dwutlenek Jerzemu, tle¬ nek tytanu, 'trójtlenek boru, tlenek i|in^wy oraz tlenki metali alkalicznych. :^:Js^—¦ W czasie eksploatacji frlynne paliwo moze prze¬ dostawac sie pomiedzy zwoje elementu grzejnego powodujac odkladanie sie wegla* umniejszajace trwalosc elementu grzejnego oraz znfeaeaenie jego izolacji. Aby temu zapobiec stystrje; |i^ korzy¬ stnie prózniowa impregnacji zwojów^ Elementu grzejnego wieksza iloscia stopionej^ $2$y szklo¬ podobnej, przed nagrzewaniem i walcowaniem kon¬ cówki elementu cylindrycznego 11. W rozwiazaniu *k tym element grzejny tworzy-wraz ^-emalia jed¬ norodna mase, stopiona w obrebie elementu cy¬ lindrycznego, zapotyeaajaca przedostawaniu sie paliwa pomiedzy zwbjs elementu grzejnego. W cza¬ sie eksploatacji urzadzenie wspomagajace rozruch, wykonane /tym sposobem, dluzej nagrzewa sie do temperatury roboczej. 25 ... Zastrzez£nia patenlowe . 1. Sposób wytwarzania urzadzenia wspomagaja- 30 cego rozruch silnika spalinowego, zaopatrzonego w korpus,' os&izony w otworze wykonanym w glowi¬ acy cylindra, przewodzacy element cylindryczny osadzony na koncu korpusu, którego czesc siega do wnetrza komory spalania silnika, srodkowy pret 35 przewodzacy osadzony wewnatrz elementu cylin¬ drycznego/zespól izolacyjny podtrzymujacy pret w elemencie cylindrycznym oraz spiralnie nawiniety element grzejny, wykonany z metalowej tasmy, oisaojzonej na otwartym koncu elementu cylindry- 40 cznego, zamocowany do preta przewodzacego oraz elementu cylindrycznego, znamienny tym, ze tas¬ me elementu grzejnego • powleka sie substancja .szklopodobna, jeden koniec tasmy mocuje sie do preta przewodzacego, nawija sie tasme wokól pre- 45 ta przewodzacego, wklada sie zwiniety elenienft grzejny do wnetrza koncówki elementu cylindrycz¬ nego, "mocuje sie pret przewodzacy w elemencie cylindrycznym, mocuje sie koniec tasmy elementu grzejnego do elementu cylindrycznego, przepuszcza 50 sie prad elektryczny przez element grzejny, az do osiagniecia temperatury miekniecia substancji szklopodobnej oraz walcuje sie koncówke elemen¬ tu cylindrycznego, uzyskujac redukcje jej sredni¬ cy. l ' ss 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze walcowanie koncówki elementu cylindrycznego prowadzi sie miedzy trzema rolkami. 3. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze przed nagrzewaniem i walcowaniem impregnuje sie 60 element grzejny prózniowo przy uzyciu substancji szklopodobnej.125 077 10 II P FIG. I. 12. 13- 3V 14 FIG.2.