PL124699B2 - Parking brake automatic engagement system which operates before starting a special vehicle engine from outside - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad samoczynnego wlaczania hamulca postojowego przed uruchomieniem silnika pojazdu specjalnego z zewnatrz, znajdujacy zastosowanie w pojazdach takich jak wozy pozarnicze, zurawie itp. wyposazonych w jeden silnik do napedu jazdy i urzadzen roboczych.Znany jest z patentu polskiego nr 92 791 pt. „Uklad sterujacy rozrusznikiem silnika spalino¬ wego zwlaszcza silnika pojazdu samochodowego", uklad, który w obwodzie cewki przekaznika uruchamiajacego rozrusznik, ma wlaczony czujnik wlaczenia hamulca postojowego. Uklad ten pozwala na uruchomienie silnika z zewnatrz tylko po wlaczeniu hamulca postojowego przez kierowce. Stanowi to dodatkowa czynnosc w przypadku stosowania jeszcze innych srodków rozdzielenia napedu podwozia od napedu urzadzenia roboczego w tych pojazdach w których tojest nieodzowne, jak w w zurawiach na podwoziach samochodowych.Celem wynalazku jest skonstruowanie ukladu który samoczynnie wlacza hamulec postojowy przed uruchomieniem silnika pojazdu specjalnego z zewnatrz.Istota wynalazku polega na tym, ze w obwód do uruchomienia silnika z kabiny kierowcy, wlaczony jest równolegle przewód doprowadzajacy napiecie do zaworu elektropneumatycznego, w który wyposazona zostala dodatkowo linia recznego sterowania hamulcem postojowym.Uklad wedlug wynalazku pozwala na uruchomienie silnika ze stanowiska operatora tylko przy wlaczonym hamulcu postojowym, który wlacza sie samoczynnie przy przelaczeniu zasilania z obwodu uruchamiania silnika z kabiny kierowcy na obwód uruchamiania silnika ze stanowiska operatora.Uklad wedlug wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku schematycznym.Uklad zawiera przelacznik dwupolozeniowy 1, usytuowany w kabinie kierowcy, któregojeden styk staly 2 jest polaczony ze zródlem pradu 3, a drugi styk staly 4 jest polaczony z przekaznikiem rozrusznika 5. Styki 6 i 7 pierwszego polozenia przelacznika dwupolozeniowego 1 sa polaczone z wlacznikiem 8 który znajduje sie w kabinie kierowcy.2 124699 Ze stykiem 6 pierwszego polozenia przelacznika dwupolozeniowego 1 jest polaczony równo¬ legle do obwodu z wlacznikiem 8, zawór elektropneumatyczny 9, który umieszczony jest w linii recznego sterowania hamulcem postojowym. Styki 10 i 11 drugiego polozenia przelacznika dwupo¬ lozeniowego 1 sa polaczone z wlacznikiem 12, który znajduje sie na stanowisku operatora urzadze¬ nia roboczego.Gdy przelacznik dwupolozeniowy 1 znajduje sie w polozeniu pierwszym, napiecie ze zródla pradu 3 podawane jest do zaworu elektropneuamtycznego 9 w sposób ciagly i równolegle poprzez wlacznik 8 moze byc doprowadzone do przekaznika rozrusznika 5. Przez ustawienie przelacznika dwupolozeniowego 1 w drugie polozenie, zanika napiecie w zaworze elektropneumatycznym, a przez to wlacza sie hamulec postojowy, natomiast poprzez wlacznik 12 napiecie moze byc dopro¬ wadzone do przekaznika rozrusznika 5.Zastrzezenie patentowe Uklad samoczynnego wlaczania hamulca postojowego przed uruchamianiem silnika pojazdu specjalnego z zewnatrz, zawierajacy zródlo pradu, rozrusznik, obwód do uruchomienia silnika z kabiny kierowcy i obwód do uruchomienia silnika ze stanowiska operatora urzadzenia roboczego, które rozdzielone sa przelacznikiem dwupolozeniowym, znamienny tym, ze w obwód do urucho¬ mienia silnika z kabiny kierowcy wylacznikiem (8) wlaczonyjest równolegle przewód doprowadza¬ jacy napiecie do zaworu elektropneumatycznego (9), w który to zawór elektropneumatyczny wyposazona jest linia recznego sterowania hamulcem postojowym.Pracownia Poligraficzna LT ?RL. Naklad 100 egz.Cna ICOzl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad samoczynnego wlaczania hamulca postojowego przed uruchamianiem silnika pojazdu specjalnego z zewnatrz, zawierajacy zródlo pradu, rozrusznik, obwód do uruchomienia silnika z kabiny kierowcy i obwód do uruchomienia silnika ze stanowiska operatora urzadzenia roboczego, które rozdzielone sa przelacznikiem dwupolozeniowym, znamienny tym, ze w obwód do urucho¬ mienia silnika z kabiny kierowcy wylacznikiem (8) wlaczonyjest równolegle przewód doprowadza¬ jacy napiecie do zaworu elektropneumatycznego (9), w który to zawór elektropneumatyczny wyposazona jest linia recznego sterowania hamulcem postojowym. Pracownia Poligraficzna LT ?RL. Naklad 100 egz. Cna ICOzl PL