Przedmiotem wynalazku jest tlumik rezonansowy zwlaszcza do instalacji wydechowej silnika spalinowego.Dotychczas znane sa nastepujace konstrukcje tlumików: tlumik komorowy zbudowany z systemu stalych komór poprzedzielanych dyszami, tlumik labiryntowy zbudowany z kombinacji dysz i komór pozostajacych w stalej zaleznosci, tlumik absorpcyjny zbudowany z systemu dysz i komór wylozonych materialem dzwiekochlonnym, tlumik interferencyjny pracuje na zasadzie rozdzielania, a nastepnie nakladania sie strumienia spalin przy pomocy sieci kanalów i strumienia, tlumik rezonansowy zbudowany jest na zasadzie scislego wspóldzialania elementów czynnych tlumika z walem korbowym, od którego otrzymuja naped, tlumiki mieszane sa kombinacja powyzszych rozwiazan.Wada i niedogodnoscia znanych rozwiazan tlumików komorowych labiryntowych jest to, ze moga one zapewnic wlasciwa prace silnika spalinowego w stosunkowo waskim przedziale czestotli¬ wosci drgan strumienia spalin. Tlumiki interferencyjne wygaszajac calkowicie jedne czestotliwosci powoduja wzmocnienie innych. Tlumiki rezonansowe powoduja straty mocy silnika na naped czesci czynnych tlumika. Wada ich jest równiez skomplikowana budowa. Wadatlumików absorp¬ cyjnych jest powodowanie znacznego spadku mocy silnika oraz duzy koszt wykonania i eksploatacji.Celem wynalazku jest usuniecie znanych wad i niedogodnosci przez skonstruowanie nowego tlumika rezonansowego do instalacji silnika spalinowego.Istota wynalazku polega na tym, ze tlumik sklada sie z cylindrycznej rury w której umie¬ szczona jest tuleja w której znajduje sie zwezka, przy czym cylindryczna rura zakonczonajest z obu stron przewezeniami, a tuleja zakonczona jest z obu stron przewezeniami, która ustalona jest w cylindrycznej rurze przy pomocy elementów sprezystych, a zwezka ustalona jest w tulei za pomoca elementów sprezystych.Zaleta techniczna wynalazku jest to, ze poprawia wlasciwosci techniczne i eksploatacyjne silnika spalinowego poprzez zmiejszenie halasliwosci pracy silnika oraz samoczynne zamkniecie w optymalnym czasie kolektora wydechowego strumieniem odbitych spalin. Zapobiega to nadmier¬ nemu przeplukaniu komory cylindra i podwyzsza wspólczynnik napelnienia swiezym ladunkiem.2 124486 Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym pokazano tlumik rezonansowy w przekroju. Tlumik rezonansowy silnika spalinowego zbudowany jest z cylindrycznej rury 1 zakonczonej z obu stron przewezeniami 2, 3, w srodku której umie¬ szczona jest tuleja 4 o srednicy mniejszej niz srednica cylindrycznej rury 1. Tuleja z obu stron zakonczona jest przewezeniami 5 i 6. Polozenie tulei 4 wzgledem cylindrycznej rury 1 ustalona jest przy pomocy elementów sprezystych 7 i 8. W tulei 4 umieszczona jest zwezka 9, której polozenie wzgledem tulei 4 ustalaja elementy sprezyste 10 i 11. Jedno przewezenie cylindrycznej rury 1 polaczone jest z kolektorem wydechowym. Tlumik rezonansowy zwlaszcza do instalacji wydecho- wej^sjinika spalinowego dziala na zasadzie tlumienia drgan strumienia spalin o dowolnej czestotli- wospA)rzy pomocy zestawu komór i dysz rozpreznych.Zastrzezenie patentowe Tlumik rezonansowy zwlaszcza do instalacji wydechowej silnika spalinowego skladajacy sie z cylindrycznej rury, znamienny tym, ze w cylindrycznej rurze (1) umieszczona jest tuleja (4) w której znajduje sie zwezka (9), przy czym cylindryczna rura (1) zakonczonajest z obu stron przewezeniami (2, 3), a tuleja (4) zakonczona jest z obu stron przewezeniami (5, 6), która ustalona jest w cylindrycznej rurze (1) przy pomocy elementów sprezystych (7,8) a zwezka (9) ustalonajest w tulei (4) za pomoca elementów sprezystych (10,11).Pracownia Poligraficzna UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl PL