Znane dotychczas oporo-powrotniki, wykonane kazdy w jednym zespole, zao¬ patrzonym w kanaly dla tloka oporniko- wego i powrotnikowego, sa trudne do wy¬ konania i ciezkie. Poza tern maja te wade, ze czopy obrotowe, w celu zrównowazenia calego ukladu dziala, musza byc umie¬ szczane daleko od osi jej lufy, wobec cze¬ go przy wystrzale powstaje znaczny mo¬ ment obrotowy, dzialajacy bardzo ujem¬ nie na mechanizm podniesien, który wsku¬ tek tego wymaga bardzo mocnej budowy.Niniejszy wynalazek usuwa te wady, gdyz po obu stronach osi lufy umieszcza sie symetrycznie dwa zupelnie jednakowe hydropneumatyczne oporo-powrotniki tak, ze os czopa obrotowego przechodzi przez srodek lufy i kolyski, wobec czego nie po¬ wstaja momenty obrotowe. W kazdem z tych urzadzen w mysl niniejszego wynalaz¬ ku tlok opornika jest zespolony z pneuma¬ tycznym powrotnikiem w jedna calosc, tak ze obydwie te czesci przy odrzucie prze¬ chodza te sama droge. Wewnatrz powrot- nika znajduje sie tlok, którego tloczysko jest prowadzone w kanale tloczyska opor¬ nika. W czasie cofania sie lufy dziala po¬ rusza sie zatem tloozysko opornika wraz z cylindrem powrotnika jednoczesnie z lufa, przyczem ciecz znajdujaca sie za tlokiem opornika usuwa sie przed nim. Poniewaz zewnetrzna srednica tloczyska opornikajest mniejsza od zewnetrznej srednicy cy¬ lindra powrotnika wciskajacego sie w cy¬ linder ofkimika, • wiec ^cisnienie wzrasta przed tlokiem opornika, i ciecz wciska sie przez otwory cylindra powjptnika poza je¬ go tlok, który wykonywa wskutek tego ruch przeciwny wzgledem ruchu powrotnika i spreza w nim powietrze. To sprezone po¬ wietrze powoduje powrót lufy po odrzucie* Dzialanie powietrza sprezonego w cylin¬ drze powrotnika . jest tlumione w okresie powrotu przez opór cieczy, która wraca przez otwory powrotnika do przestrzeni, znajdujacej sie przed tlokiem opornika, o- raz przez opór tej cieczy, która w czasie powrotu przeplywa z przestrzeni przed tlo¬ kiem opornika do przestrzeni poza tym tlo¬ kiem, f Na rysunku przedstawiono schematycz¬ nie dla przykladu forme wykonania ni¬ niejszego wynalazku, przyczem fig. 1 przed¬ stawia oporo-powrotnik w przekroju po¬ dluznym; fig. 2 — w przekroju poprzecz¬ nym przez kolyske i obydwa cylindry opornika i powrotnika, umieszczone sy¬ metrycznie wzgledem czopów i osi lufy; fig. 3 — przekrój obu urzadzen i czesci la¬ czacych ich z pierscieniem kufy, W cylindrze 1 opornika, polaczonym na stale z kolyska lufy, przesuwa sie tlok 2, którego wydrazone tloczysko przecho¬ dzi przez dlawnice w tylnem dnie cylindra 1 i jest przymocowane sruba 4 do ucha 5 pierscienia wzmacniajacego tylny koniec lufy, Do przedniej krawedzi tloka 2 jest przymocowany cylindryczny powrotnik 6, który przechodzi przez dlawnice w przed- niem dnie cylindra 1. Tlok 7 powrotnika spreza w nim powietrze, Tloczysko 8 tloka 7 jest wodzone w otworze tloka 2 oporni¬ ka oraz jego tloczyska 3 i przechodzi przez dlawnice znajdujaca sie na tylnym koncu tloczyska 3 i wystaje z tego ostatniego na- zewnatrz, tak ze dlugosc tego wystajacego konca umozliwia stwierdzanie polozenia tloka 7 w cylindrze 6. Przed tlokiem 2 o- pornika znajduja sie na obwodzie cylin¬ dra 6 otwory 9, które lacza przestrzen cy¬ lindra i, znajdujaca sie przed tlokiem o- pornika, z wnetrzem cylindra 6 poza tlo¬ kiem 7 w tym celu, aby ciecz w okresie co¬ fania sie lufy przeplywala z cylindra o- pornika do cylindra powrotnika i sprowa¬ dzala ruch wzgledny tloka 7 w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu cylindra 6 posuwajacego sie jednoczesnie z lufa dzia¬ la i cylindrem opornika. Potrzebna nad¬ wyzke cisnienia uzyskuje sie przez odpo¬ wiednio dobrana róznice zewnetrznych srednic tloczyska 3 i cylindra powrotniko- wego 6, mianowicie srednica tloczyska 3 jest mniejsza, tak ze pray cofaniu sie ciecz przeplywa pod cisnieniem z wiekszej przestrzeni poza tlokiem 2 hamulca do mniejszej przestrzeni przed tym tlokiem.Wskutek tego wytwarza sie nadwyzka ci¬ snienia, która powoduje, ze ciectz wciska sie przez otwory 9 do cylindra 6 poza tlok 7 i powoduje wspomniany ruch wzgledny tloka 7 naprzód. W ten sposób spreza sie powietrze zawarte w cylindrze powrotni- kowym, sprowadzajac powrót lufy dziala po ukonczeniu jej odrzutu.Opisane urzadzenie umieszczone na dziale jest widoczne na fig. 2 i 3. Mianowi¬ cie dwa oporniki sa umieszczone syme¬ trycznie wzgledem osi podluznej lufy dzia¬ la i czopów obrotowych 10, tak ze w tym przypadku nie powstaja momenty obroto¬ we, które przejawiaja sie zawsze w razie niesymetrycznego umieszczenia opornika i powrotnika przy dzialach znanej budowy. PL