PL12264B1 - Pompa paliwowa do srednio- i wysokopreznych silników spalinowych. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy pompy paliwowej do srednio- i wysokopreznych silników spa¬ linowych, w której tlok pompy jest nape¬ dzany za posrednictwem kulki, prowadzo¬ nej w kierunku osi tloka i dociskanej do niego powierzchnia klinowa prowadnicy, otrzymujacej ruch postepowo-zwrotny od obracajacej sie tarczy kciukowej, napedza¬ nej od silnika spalinowego. Czas trwania nacisku powierzchni klinowej prowadnicy na kulke i z kolei na tlok pompy, a co za¬ tem idzie, skok tloka pompy moze byc w celach miarkowania wydatku pompy zmie¬ niany zapomoca odpowiedniego przesta¬ wiania prowadnicy kulki, conajmniej w za¬ kresie krancowych polozen prowadnicy.Na rysunku przedstawiono przyklady wykonania wynalazku.Fig. 1, 2 i 3 przedstawiaja w przekroju kolejne trzy przyklady wykonania pompy paliwowej zbudowanej w mysl wynalazku.W pompie paliwowej, przedstawionej na fig. 1, sprezyna 19 przyciska prowadni¬ ce 4, posiadajaca powierzchnie klinowa 5, do tarczy kciukowej 1, osadzonej na walku stawidlowym 2, napedzanym od silnika spalinowego. Tlok 11 pompy pod dziala¬ niem nacisku sprezyny 12 dociskany jest do powierzchni klinowej 5 poprzez kulke 6, prowadzona w plycie 7 w kierunku sko¬ ku tloka 11 pompy. Plyta 7, prowadzona w ramie 3, jest polaczona srubami z cylin-cfrem 8 pompy, Jeden koniec plyty 7 po¬ siada nagwintowany? sJvorzen 9, wkrecony w obracalna zapómoc^ dzwigni 18 nakret¬ ke 10, zabezpieczona przeciw osiowym przesuwom. Zasilanie pompy odbywa sie przez ssawczy zawór 13, którym doplywa paliwo do cylindra 8 pompy przez kanal 14 w sciance cylindra pompy pod zawór tloczny 15. Skok zaworów 13 i 15 jest o- graniczony zapomoca zderzaków 16 i 17.Wk // pompy jest uruchomiany zapo¬ moca prowadnicy 4 poruszajacej sie ru¬ chem postepowo-zwrotnym. Przesuwy pro¬ wadnicy moga byc miarkowane, poniewaz przez obracanie nakretki 10 w jednym lub drugim kierunku, zostaje przestawiona kul¬ ka wzgledem pochylni powierzchni klino¬ wej 5 prowadnicy 4t co wskutek niezmie¬ nionego ruchu prowadnicy zmienia czas trwania dzialania nacisku powierzchni kli¬ nowej 5 na kulke 6, oraz wielkosc tej po¬ wierzchni klinowej wspólpracujacej z kul¬ ka, a tern samem zmienia sie skok tloka, a co zatem idzie — wydatek pompy, W odmianie wykonania pompy paliwo¬ wej, przedstawionej na fig, 2, pokrywa 20 pompy tlokowej, zawierajacej zawór tlocz¬ ny 15, sluzy jednoczesnie jako ogranicze¬ nie skoku zaworu ssawczego 13. Prowadni¬ ca 4 umieszczona jest przesuwnie w tulei 21 pomiedzy tatcza kciukowa 1 i sprezyna 22, umieszczona na dnie otworu w tulei 21.Tuleja 21, sztywno polaczona z cylindrem 8 pompy zapomoca srub, prowadzona jest w famie 3 i posiada na jednym koncu na¬ gwintowany sworzen 9. W odmianie wyko¬ nania pompy paliwowej, przedstawionej na fig. 3, cylinder 8 pompy jest wkrecony w nagwintowany otwór nadlewu 23 tulei 24, W Której porusza sie ruchem postepowo- zwrotnym prowadnica 4 z powierzchnia klinowa 5. Koniec tulei 24, znajdujacy sie po stronie przeciwleglej napedowej tarczy kciukowej 1, posiada zewnetrzny gwint, na Który jest Wkrecona piasta 25 dzwigni na- statwczej 36. Prowadnica 4 przechodzi przez piaste dzwigni nastawczej 26 i posia¬ da na zewnetrznym koncu podkladke 27, docisnieta do piasty 25 dzwigni zapomoca zabezpieczonej nakretki. Sprezyna 28, u- mieszcizona pomiedzy obrzezem wydraze¬ nia tulei 24 i lbfem prowadnicy 4, dociska podkladke 27 do piasty dzwigni nastaw¬ czej 26. Jezeli obrócic piaste 25 na tulei 24 zapomoca dzwigni nastawczej 26, to prowadnica zostanie mniej lub wiecej od¬ sunieta z obrebu dzialania napedowej tar¬ czy kciukowej 1, a wskutek tego zmniej¬ szy sie skok prowadnicy, a tern samem i skok tloka. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Pompa paliwowa do srednio- i wy¬ sokopreznych silników spalinowych, zna¬ mienna tern, ze naped pompy paliwowej sklada sie z kulki (6), umieszczonej pomie¬ dzy tlokiem (11) pompy a prowadnica (4), która to kulka, prowadzona w kierunku o- si tloka, poruszana jest od powierzchni kli¬ nowej (5) prowadnicy (4), napedzanej ru¬ chem postepowo-zwrotnym od tarczy kciu¬ kowej (1), wprawianej w ruch obrotowy od walu silnika spalinowego, przyczem czas trwania dzialania powierzchni klinowej (5) na kulke (6), a tern samem na tlok (11) pompy, moze byc zmieniany zapomo¬ ca przestawiania prowadnicy (4) wzgle¬ dem kulki (6) co najmniej w zakresie kran¬ cowych polozen prowadnicy, dzieki cze¬ mu i skok tloka (11) pompy paliwowej moze byc zmieniany, umozliwiajac miarko¬ wanie wydatku pompy (fig. 1).
2. 2. Pompa paliwowa wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze pomiedzy prowadnica (4) a nieruchoma podstawa pompy, umie¬ szczona jest sprezyna (19) dociskajaca te prowadnice do napedowej tarczy kciuko¬ wej (1), przyczem prowadnica porusza sie w ramie (3) z osadzona w niej plyta (7), polaczona z cylindrem (8) pompy, w któ¬ rej to plycie prowadzona fest kulka (6) — 2 —w kieriinku osi tloka (11) ponipy, wraz z którym moze byc przestawiana w kierunku przesuwu plyty (7) wzgledem prowadnicy W (fig. 1).
3. 3. Odmiana pompy paliwowej wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze prowadnica umieszczona jest przesuwnie w otworze tu- lei nastawczej (21), polaczonej z cylindrem (8) pompy srubami, przyczem kulka (6) jest prowadzona w kierunku osi tloka pom¬ py w bocznym otworze tej tulei, docisk zas prowadnicy (4) do napedowej tarczy kciu¬ kowej (1) uskutecznia sprezyna (22), znaj¬ dujaca sie na dnie otworu tulei nastawczej (21) (fig. 2).
4. 4. Odmiana pompy paliwowej wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze prowadnica (4) umieszczona jest przesuwnie w nieru¬ chomej tulei (24), w której zamocowany jest cylinder (8) pompy, oraz prowadzenie kulki (6), przyczem sprezyna (28), doci¬ skajaca prowadnice (4:) do napedowej tar¬ czy kciukowej (1) umieszczona jest mie¬ dzy obrzezem otworu w nieruchomej tulei (24) a lbem prowadnicy (fig. 3). Alexander Abramson, Zastepca: Dr. inz. M. Kryzan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 12264. -Z*hcy 3, **&-* 22. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL