Przedmiotem miniej szego wynalazku jest maszyna, która przy przebudowie na¬ wierzchni toru kolejowego usuwa mecha¬ nicznie warstwe podsypki bez przenosze¬ nia szyn i podkladów, zatem w sposób o wiele ekonomiczniejszy i szybszy od do¬ tychczas stosowanego. Maszyna ta równiez gdy zachodzi potrzeba, przesiewa mecha¬ nicznie usunieta podsypke i przesiana roz¬ posciera ja zpowrotem wzdluz szyn w sposób, pozwalajacy wykonac prowizo¬ ryczne podbicie toru. Maszyna wedlug ni¬ niejszego wynalazku wyróznia sie lancu¬ chem bez konca z lopatkami i jest ona u- mieszczona poziomo wpoprzek toru oraz poddana lacznemu ruchowi postepowemu i obrotowemu okolo dwóch osi pionowych, przyczem lopatki lancucha siegaja spodu podsypki i podnosza ja do góry.Na zalaczonych rysunkach maszyna wedlug wynalazku przedstawiona jest ja¬ ko przyklad wykonania i sklada sie z tar¬ czy zabierajacej, z poglebiarki, sita, prze¬ nosnika i rozdawacza, które to czesci slu¬ za do mechanicznego przesiewania pod¬ sypki i rozlozenia jej zpowrotem wzdluz szyn.Fig. 1 i 2 przedstawiaja odnosnie w widoku bocznym i w rzucie poziomym ma¬ szyne w polozeniu roboczem, fig. 3 przed¬ stawia poprzeczny przekrój maszyny w powiekszonej skali wzdluz linji /// — /// na fig. 1, fig. 4 jest przekrojem pionowym wzdluz linji IY t— IV na fig. 3, wreszciefig. 5 i 6 przedstawiaja lopatki lancucha bez konca w powiekszonej skali w widoku zprzodu i w widoku bocznym.Jak widac na rysunkach w miejscu 1 calkowicie opróznionem z podsypki pod szyn&mi 2 i podkladami 3 toru kolejowego jest umiestzezoma poziomo wpoprzek toru na torowisku 4 oslona 5, w której na dwóch szesciobocznych krazkach 6 i 7 znajduje sie lancuch bez konca 8, na którego kaz¬ dym ogniwie jest umieszczone narzedzie w postaci naprzemian oskardu 58 i szufli za¬ bierajacej 9.Szescioboczny krazek 6 posiada po¬ dwójne zazebienie i jest zaklinowany na wale pionowym 10, który obraca sie w lozy¬ sku U, polaczonem z oslona 5, podczas gdy szescioboczny krazek 7 jest umie¬ szczony luino na wale pionowym 12, umo¬ cowanym w oslonie 5.Wprawianie w ruch lancucha 8 odby¬ wa sie zapomoca walu kardanowego, skla¬ dajacego sie z dwóch czesci 13 oraz zapo¬ moca kola stozkowego 14 i silnika 15, u- mieszczonego w czworokatnej ramie, przy- czem czesci walu kardanowego moga byc dowolnie sprzezone lub wylaczone zapo¬ moca tulei lacznikowej 17, utrzymanej w polozeniu czynnem zapomoca trzpienia 18.Do podwozia 16 maszyny dolaczone sa przegubowo w miejscu 19 dwa ramiona 20 podparte posrodku; ramiona te sa osadzo¬ ne w lozysku 11 i lacza lozysko to z pod¬ woziem16. ! Jeden koniec oslony 5 lancucha 8 jest polaczony z podwoziem 16, a drugi koniec oslony 5 jest równiez sztywno polaczony z podwoziem 16 zapomoca ramienia 22, polaczonego przegubowo w miejscu 23 z podwoziem i opierajacego sie w widelkach przegubowego ramienia 24. Wolny koniec ramienia 22 jest polaczony z nieruchomym walem 12, posiadajacym szescioboczny krazek 7. Wysokosc podwozia 16, wzgle¬ dem dwóch jego osi 60 daje sie regulowac zapomoca czterech lancuchów 25. Kazdy z tych lancuchów 25 jest przymocowany jed¬ nym koncem w miejscu 26 do jednego z narozników podwozia 16, poczem przecho¬ dzi stopniowo pod krazkiem 27, przymo¬ cowanym do podwozia, potem po krazku 28, osadzonym w lozysku jednej z osi 60 podwozia maszyny, nastepnie pod drugim krazkiem 29, przymocowanym do podwo¬ zia 16, aby wkoncu nawinac sie na beben 30, przyczem jest on uruchomiany zapo¬ moca róznicowych kól zebatych 31.Beben 30 jest niezalezny od kazdej pa¬ ry lancuchów bocznych 25, co umozliwia lekkie nachylatiie podwozia 16 podparte¬ go na dwóch osiach 60. Poniewaz oslona 5 lancucha 8 jest przymocowana do ramion 20 i 22 i tworzy sztywna calosc z podwo¬ ziem 16, to dzieki lancuchom 25 mozna regulowac z jednej strony wysokosc lan¬ cucha 8 wzgledem podkladów 3 i z drugiej strony nachylenie tego lancucha, o ile pra¬ ca odbywa sie na lekko nachylonem toro¬ wisku 4.Wal napedny silnika 15 uruchomia dwie osie 60 podwozia maszyny zapomo¬ ca zapadkowych róznicowych kól zebatych (niepokazanych na rysunku) i dwóch lan¬ cuchów 62 z przyrzadem napinajacym zna¬ nego rodzaju.Dzieki takiemu urzadzeniu lancuchów napednych 62 wszelkie przestawienia pod¬ wozia 16 wzgledem jego kól 61 sa wyrów¬ nywane. Maszyna jest zatem uruchomia¬ na silnikiem 15 we wszystkich regulowa¬ nych polozeniach podwozia 16.Zapomoca silnika 15 lancuch 8 podle¬ ga lacznemu ruchowi postepowemu wzdluz toru w kierunku strzalki X (fig. 1) oraz ob¬ rotowemu okolo pionowych walów 10 i 12, wówczas oskardy 58 siegaja na przed¬ nim odcinku lancucha spodu podkladu podsypki, podczas gdy szufle 9 wyciagaja te podsypke nazewnatrz toru wzruszona oskardami 58.Warstwa podsypki przeniesiona w ten sposób na bok toru jest nastepnie zabrana — 2 —przez tarcze zabierajaca 56, umieszczona na obrotowym wale 57. Nad tarcza 56 jest umieszczony wewnetrzny koniec podnosni¬ ka wiaderkowego 32, który stopniowo za¬ biera podsypke, podnosi ja i opuszcza na pochyle koryto 33, skad wpada ona do cy¬ lindrycznego sita 34. Piasek, ziemia i drobne materjaly, które przechodza przez otwory sita, spadaja na przenosnik bez konca 35, który je odprowadza badz na ubocze toru, badz do wagonu, idacego za maszyna, podczas gdy pozostala podsypka, która wychodzi wewnatrz sita 34, wpada do rozdzielacza 36, rozkladajacego ja rów¬ nomiernie wzdluz obu szyn 2 w taki spo¬ sób, ze moze ona byc bezposrednio znowu uzyta, jako podloze lonu.Lancuch 8, tarcza 56, podnosnik 32, si¬ to 34 i przenosnik 35 sa wprawiane w amch silnikiem 15 z dowolna szybkoscia i we wlasciwy sposób. Podnosnik 32 obraca sie wokolo walu poziomego 37 i jest podnoszo¬ ny zapomoca obrotowego dzwigu 38, w ra¬ zie przetransportowywania maszyny.Jak widac na fig. 3 — 6 na sztywnej oslonie 5 lancucha 8 obracaja sie na czo¬ pach 40 i 41 dwa ramiona 42 \ 43, polaczo¬ ne przegubowo ze soba zapomoca trzpie¬ nia 44, przesuwanego w dwóch prowadni¬ cach 45, które sie znajduja w oslonie 5 na jej osi srodkowej. Silna sprezyna 46 utrzy¬ muje trzpien 44 w polozeniu ulwidocznio- nem na fig. 4 w glebi prowadnic 45. Przy¬ rzad ten napina lancuch 8, który jest pro¬ wadzony wokolo oslony 5 po szeregu kraz¬ ków 47.Na oslonie 5 obraca sie równiez na czopie 48 ramie 49, które swoim zagietym, wolnym konceim opiera sie na piascie sze- scioboczmego krazka 6 i sluzy za kciuk, który zmusza szufle 9 do stopniowego po¬ chylania sie wtyl z chwila gdy koncza one swój bieg roboczy. Gdy szufle 9 opuszcza kciuk, robocze ich powierzchnie obniza sie, jak przedstawia fig. 4 i pozostana w tern polozeniu podczas calego biegu tylnego odcinka lancucha 8 az dotad, kiedy zosta¬ na stopniowo doprowadzone do polozenia roboczego przez powierzchnie szesciobocz- nego krazka 7, który spelnia tutaj role kciuka.Przez odchylenie lopatek, zabieraja¬ cych podsypke, unika sie zabierania przez nie podsypki pod maszyna, powyzej tar¬ czy 56.Kazda szufla 9 (fig. 5 i 6) sklada sie ze stalowej blachy 50, przymocowanej wy¬ miennie do piety 52, skladajacej sie z dwóch blaszek stalowych. Pieta 52 posia¬ da otwór 53 do obsadzenia szufli 9 w jed- nem z ogniw lancucha 8.Poniewaz krawedz robocza 54 piety 52 opiera sie jednoczesnie na wielu krazkach 47 lancucha, podczas pracy szufli 9, ta o- statnia jest utrzymana przez cala dlugosc przedniego odcinka lancucha 8 w polozeniu w przyblizeniu prostopadlem wzgledem krzywej, utworzonej przez ten odcinek lan¬ cucha. Poniewaz z drugiej strony krazki 47 sa mozliwie zblizone do siebie — nie po¬ wstaja wahania szufli 9, kiedy ona opuszcza jeden z krazków.Oskardy 58 sa natomiast sztywno przy¬ mocowane do ogniw lancucha 8, wskutek czego zajmuja stale prostopadle polozenie wzgledem krzywej, utworzonej przez lan¬ cuch.Poniewaz ich szerokosc jest stosunko¬ wo mala w porównaniu do szerokosci szu- fel 9, nie zabieraja one podsypki pod ma¬ szyna. Poza tern nalezy zaznaczyc, ze ksztalt oskardó\y 58 jest taki, ze kazdy z nich wzrusza podsypke w miejscu, leza- cem poza linja prostopadla, przechodzaca przez os polaczenia przegubowego ogniwa lancucha 8.Maszyna wedlug niniejszego wynalaz¬ ku dziala nastepujaco: po doprowadzeniu jej do miejsca, gdzie ma byc rozpoczeta praca, oczyszcza sie recznie tor z podsypki na dlugosci 3 do 4 metrów poczerni opu¬ szcza sie na torowisko oslone 5 z lancu- — 3 —chem 8, który w danej chwili jest zawie¬ szony wzdluz maszyny po przeciwnej stro¬ nie podnosnika 32. Nastepnie odczepia sie oslone 5 i ustawia wpoprzek toru pod pod¬ kladami opróznionymi z podsypki. To u- czyniwszy, maszyne doprowadza sie do ta¬ kiego polozenia, alby ramiona 20 i 22, po¬ laczone przegubowo z podwoziem 16 sty¬ kaly sie z lozyskiem 11 i walem 12, na¬ stepnie sprzega sie te czesci ze soba, ce¬ lem polaczenia oslony 5 Lancucha 8 z pod¬ woziem 16 tak, by dwie czesci walu karda- nowego 13 laczyly mechanicznie szescio- boczny krazek 6 lancucha 8 z silni¬ kiem 15, Jak tylko przyrzad oczyszczajacy zo¬ stanie w ten sposób sztywno polaczony z podwoziem 16, mozna wówczas regulowac glebokosc pracy lancucha 8, opuszczajac liib podnoszac podwozie 16 przy pomocy lancuchów 25 tak, ze czesc przedniej oslo¬ ny 5 lancucha 8 spoczywa na torowisku 4, podczas gdy tylna czesc tego podwozia jest lelkko podniesiona.Poniewaz torowisko w przekroju jest normalnie nachylone, aby ulatwic boczny odplyw wody deszczowej, podwoziu 16 na¬ daje sie pochylenie równolegle do pochy¬ lenia torowiska 4 zapomoca lancuchów 25 i bebnów 30.Teraz maszyna jest gotowa do dziala¬ nia. Jak tylko silnik 15 zostanie urucho¬ miony, maszyna posuwa sie w kierunku strzalki X, oraz lancuch 8, tarcza 56, pod¬ nosnik 32, sito 34 i przenosnik 35 zaczyna¬ ja sie obracac.Poniewaz lancuch 8 daje sie rozciagac dzieki sprezynie 46 i ramionom 42, 43, po¬ laczonym przegubowo z oslona 5, nie pek¬ nie on w przypadku, gdy kamien dostanie sie pomiedzy niego i jeden, z szescioboez- nych krazków.Za maszyna pracuja partje robotników, którzy stopniowo przykrywaja opróznione podklady przesiana podsypka, która spa¬ da z rozdawacza 36, wobec czego przebu¬ dowa toru odbywa sie bez przerwy w ru¬ chu kolejowym.Maszyna posiada wózek (nieprzedsta- wiony na rysunku), którego kola 55 osa¬ dzone sa prostopadle do kól 61 podwozia maszyny, aby — po wylaczeniu przyrza¬ du oczyszczajacego mozna bylo ustawic maszyne zboku toru, o ile trzeba przepu¬ scic po nim pociag.Maszyna moze posiadac tylko przyrzad oczyszczajacy, przesiewanie zas wydoby¬ tej podsypki moze sie odbywac recznie w zwyklych sitach.Lancuch z szuflami i oskardami moze byc napedzany na dwóch koncach to zna¬ czy, ze obydwa szesciobocztne krazki 6 i 7 beda uruchomiane jednoczesnie silnikiem.Krazki obrotowe 47 lancucha 8 zamiast znajdowac sie na oslonie 5 moga byc umie¬ szczone na piecie 52 szufli i oskardów.Na kazdem ogniwie lancucha 8 moze byc umieszczona i szufla 9 i oskard 58.Podluzna os lancucha 8 w polozeniu roboczem, zamiast byc umieszczona pod katem prostym doi szyn, moze tworzyc z szynami inny kat.Szufle 9 moga byc wykonane z jednej czesci i ich powierzchnia robocza moze miec przekrój inny od przedstawionego.Wreszcie mozna zastosowac przyrzady, wprowadzajace zabierana przez tancze 56 podsypke do wiaderek 32. PL