PL119013B1 - Back rest repositioning mechanism for pieces of furniture intended for seating or lying thereon and for use in particular in railroad vehiclesezhan'ja,primenjaemykh v shastnosti v rel'sovykh sredstvakh transporta - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm przes¬ tawiania oparcia w meblach do siedzenia i lezenia stosowanych zwlaszcza w pojazdach szynowych, którego zadaniem jest odchylenie oparcia tak aby jego górna czesc przesuwala sie przy tym pio¬ nowo w dól lub w góre mimo braku szyn wspor- czych, przy równoczesnym przesuwie poziomym siedzenia.Znane sa do tego celu mechanizmy, które zostaly przedstawione w opisach patentowych wynalazków RFN nr 2054817 i nr 1529541. Sa one jednak .bardzo skomplikowane zarówno w konstrukcji jak i w wykonawstwie oraz uciazliwe w eksploatacji. Wy¬ nalazek przedstawiony w opisie 1529541 posiada ponadto wystajace z boków czesci, które stwarzaja zagrozenie dla pasazerów a wynalazek wedlug opisu 2054317 wymaga wykonanie specjalnego pro¬ wadzenia rolek oparcia.Celem wynalazku jest tak konstrukcja mecha¬ nizmu, która zapewniajac ruch górnej czesci opar¬ cia w kierunku pionowym przy ruchu poziomym siedzenia posiadalaby jaknajprostsza budowe latwa w wykonaniu i eksploatacji przy braku wszelkich wystajacych czesci.Istote wynalazku stanowi mechanizm zawiera¬ jacy dluga dzwignie polaczona z oparciem, której drugi koniec laczy sie przegubowo z jednym ra¬ mieniem dzwigni katowej zamocowanej do pod¬ stawy przy czym z drugim koncem dzwigni kato¬ wej polaczony jest lacznik zwiazany z dzwignia c:*.vu ramierina osadzona przegubowo srodkowa c7picia na dlugiej dzwigni i laczaca sie z dzwignia sterujaca. Pomiedzy dzwignia katowa i dowolnym stalym punktem zaczepienia znajduje sie znana 5 sprezyna powrotna.Tak skonstruowany mechanizm z uwagi na nie¬ wielka ilosc elementów skladowych jest prosty wT wykonawstwie i eksploatacji a przy tym bu¬ dowa jego jest zwarta i przy kazdym polozeniu 10 oparcia zaden z elementów mechanizmu nie sta¬ nowi zagrozenia dla osób przebywajacych w sa¬ siedztwie mebla wyposazonego w ten mechanizm.Te zalety mechanizmu maja szczególne znaczenie przy jego zastosowaniu w pojazdach.Przyklad mechanizmu wedlug wynalazku przed¬ stawiony jest na rysunkach, których fig. 1 poka¬ zuje mechanizm w pozycji mebla przystosowanego do siedzenia, fig. 2 w polozeniu posrednim i fig. 3 w pozycji do lezenia.Oparcie 1 pleców podparte^ jest w srodkowej czesci na dlugiej dzwigni 2, której dolna czesc zwiazana jest przegubowo z jednym ramieniem dzwigni katowej 3 zamocowanej równiez przegu¬ bowo do podstawy 4. Z koncem drugiego ramienia dzwigni katowej 3 zwiazany jest lacznik 5 oraz sprezyna srubowa 6 utwierdzona drugim koncem w elemencie stalym. Lacznik 5 wiaze sie z dzwig¬ nia dwuramienna 7 osadzona obrotowo w srodko¬ wej czesci dlugiej dzwigni 2 przy czym drugi -- koniec dzwigni dwuramiennej 7 polaczony jest 119 013119 013 przegubowo z dzwignia sterujaca 8 zwiazana z oparciem 1. Oparcie 1 polaczone jest obrotowo z siedzeniem 9 za pomoca sworzni 10.W czasie przesuwania siedzenia 9 w kierunku od oparcia 1 nastepuje pochylenie oparcia 1 co powoduje przesuniecie dlugiej dzwigni 2 wzgledem dzwigni sterujacej 8, która z kolei spowoduje obrót dzwigni dwuramiennej 7 a ta z kolei za pomoca lacznika 5 spowoduje obrót dzwigni katowej 3 i zmniejszenie kata zawartego pomiedzy dluga dzwignia 2 i ramieniem dzwigni katowej 3 przy jednoczesnym napinaniu sprezyny powrotnej 6.Caly czas podczas ruchu siedzenia 9 i zwiaza¬ nego z tym przemieszczania oparcia 1, górna kra¬ wedz tego oparcia 1 przemieszcza sie wzdluz linii pionowej prostopadlej do kierunku ruchu siedze¬ nia 9 czyli praktycznie znajduje sie w stalej od¬ leglosci przykladowo od sciany wagonu. Ruch sie¬ dzenia 9, a tym samym ruch oparcia 1, moze byc w kazdej jego fazie zatrzymany za pomoca do¬ wolnego znanego urzadzenia ryglujacego. Podczas przesuwania siedzenia 9 w strone oparcia 1 opi¬ sane przemieszczenia elementów mechanizmu od¬ bywaja sie w kierunku przeciwnym przy wspo- 5 maganiu sprezyny powrotnej 6.Zastrzezenie patentowe Mechanizm przestawiania oparcia w meblach do siedzenia i lezenia stosowanych zwlaszcza w 10 pojazdach szynowych, znamienny tym, ze z opar¬ ciem (1) ma polaczona dluga dzwignie (2), której drugi koniec laczy sie przegubowo z jednym ra¬ mieniem dzwigni katowej (3) zamocowanej do podstawy (4) przy czym z drugim koncem dzwigni 15 katowej (3) polaczony jest lacznik (5) zwiazany z dzwignia (7) dwuramienna (7) osadzone srodkowa czescia przegubowo na dzwigni (2) i laczaca sie z dzwignia sterujaca (8) a pomiedzy dzwignia katowa (3) i dowolnym stalym punktem zacze- 20 pienia znajduje sie znana sprezyna powrotna (6) Figi119 013 fig.2 Fig. 3 PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Mechanizm przestawiania oparcia w meblach do siedzenia i lezenia stosowanych zwlaszcza w 10 pojazdach szynowych, znamienny tym, ze z opar¬ ciem (1) ma polaczona dluga dzwignie (2), której drugi koniec laczy sie przegubowo z jednym ra¬ mieniem dzwigni katowej (3) zamocowanej do podstawy (4) przy czym z drugim koncem dzwigni 15 katowej (3) polaczony jest lacznik (5) zwiazany z dzwignia (7) dwuramienna (7) osadzone srodkowa czescia przegubowo na dzwigni (2) i laczaca sie z dzwignia sterujaca (8) a pomiedzy dzwignia katowa (3) i dowolnym stalym punktem zacze- 20 pienia znajduje sie znana sprezyna powrotna (6) Figi119 013 fig.

2. Fig. 3 PL