Przedmiotem wynalazku jest konstrukcja zawieszenia belek jezdnydi suwnic podwiesonych lub wciagni¬ ków do stropu wyrobiska górniczego. Rozwiazanie to pozwala na zawieszenie belek jezdnych do stropu niezbyt równego i umozliwia regulacje ich ustawienia w czasie montazu.Stan dotychczasowy. Dotychczasowe rozwiazanie zawieszenia belekjezdnych suwnic podwieszonych pole¬ galo na bezposrednim ich kotwieniu do stropu wyrobiska. Rozwiazanie takie moglo byc stosowane na pozio¬ mym i równym stropie. Wymagalo ono dokladnego rozmieszczenia kotew oraz po zakotwieniu belek nie pozwa¬ lalo na zadna regulacje ich ustawienia. Z tych wzgledów prawidlowe mocowanie tym sposobem belekjezdnych bylo bardzo pracochlonne i mimo wszystko nie gwarantowalo ich wlasciwego a zwlaszcza poziomego zawiesze¬ nia.Istota wynalazku. Konstrukcja zawieszenia belek jezdnych suwnic podwieszonych lub wciagników do stro¬ pu wyrobiska górniczego, utwierdzona do tegoz stropu za pomoca kotwi górniczydi wedlug wynalazku polega na tym, ze w stanowiacych ja kilku usytuowanydi szeregowo zawiesiach, kazde z nidi jest zbudowane z belki z dwoma na jej górnej powierzchni wspornikami miedzy którymi osadzone przesuwnie jarzmo jest na belce blokowane w trakcie montazu calego zawieszenia. Belka zawiesia kotwiona jest bezposrednio do stropu. Do niej przy pomocy jarzma mocowana jest belka jezdna suwnicy lub wciagnika. Belki zawiesia kotwi sie do stropu wedlug wytyczonej osi bez przywiazywania uwagi do wypoziomowania stropu. Samo podwieszenie i ustawienie belki jezdnej suwnicy lub wciagnika, odbywa sie za pomoca jarzma, które pozwala na przesuniecia regulacyjne w obu plaszczyznach. Po ustawieniu belki zawiesia blokuje sie jarzmo na belce zawiesia, jak równiez belke jezdna w stosunku do jarzma za pomoca nakretek.Takie rozwiazanie zawieszenia belek jezdnych nie wymaga specjalnego przygotowania stropu do zawiesze¬ nia belek jezdnych i dokladnego ustawienia belek jarzma, natomiast gwarantuje dowolne, dokladne i proste ustawienie ich w czasie montazu. Powyzsze zalety uzyskuje sie dzieki zastosowaniu przy mocowaniu belek jezdnych zawiesia wedlug wynalazku.2 118966 Przedstawienie figur rysunku. Wynalazek jest przedstawiony na zalaczonych rysunkach, na których fig. 1 przedstawia widok z boku konstrukcji zawieszenia odcinka belki jezdnej, fig. 2 — widok zawieszenia w przekroju poprzecznym, a fig. 3 — widok zawiesia w przekroju poprzecznym.Przyklad realizacji wynalazku. Konstrukcje podwieszenia odcinka belki jezdnej 2 pod suwnice lub wysie¬ gnik do stropu 13 wyrobiska górniczego pokazano na fig. 1.Konstrukcje te stanowi kilka przykotwionych do stropu 13 zawiesi 1, do których jest od dolu przytwier¬ dzona belka jezdna 2. Pojedyncze zawiesie 1 przedstawione na fig. 2, sklada sie z belki 8, jarzma 9 oraz dwóch wklejanych kotwi 10. W sklad jarzma 9 wchodza cztery sruby 3, trzy plytki 4, 5 i 6 i osiem nakretek blokuja¬ cych 7. Belka 8 zawiesia 1 zlozona jest z ksztaltowników walcowanych,zespawanyeh razem w takiej odleglosci, która pozwala na przelozenie dwóch wklejanych kotwi 10, mocujacych ja do stropu. Belka 8 ze stropem 13 styka sie dwoma krótkimi wspornikami 12, pozostala czesc belki 8 zawiesia 1 jest oddalona od stropu 13 na odleglosc, która pozwala na swobodne przesuniecie po belce 8 zawiesia 1 jarzma 9 w czasie montazu. Po ustawieniu belki jezdnej 2jarzmo 9 jest blokowane na belce 8 zawiesia 1 przez cztery górne nakretki blokujace 7. Jarzmo 9 sklada sie z czterech srub dwustronnych 3 polaczonych stala plytka 5 oraz z dwóch plytek ruchomych, z których górna, 4 utwierdza jarzmo 9 na belce 8 zawiesia 1, a dolna 6 laczy zawiesie 1 z belka jezdna 2. Plytka dolna 6 zostaje w czasie montazu na stale polaczona z belka jezdna 8 przez przyspawanie. Odleglosc belki jezdnej od stropu 13 jak równiez jego nierównosci wyrównuja i reguluja sruby dwustronne 3 jarzma 9. Wykonane sa one o róznej dlugosci, a drobna regulacja odbywa sie przy pomocy zakretek 11. Osiowosc zawieszenia jednej belki jezdnej 2 pod wciagnik lub równoleglosc dwóch belek jezdnych 2 tworzacych tor dla suwnicy podwieszonej uzyskuje sie przez przesuniecie jarzma 9 po belce 8 zawiesia 1. Geometryczna niedokladnosc rozstawienia wklejanych kotwi 10 kompensuje sie duzym luzem otworu 14 w belce 8 zawiesia 1 jak równiez luzem miedzy jarzmem 9 a belka 8.Takie rozwiazanie zawieszenia pozwala na znaczne obnizenie kryteriów dokladnosci wykonania stropu 13 przy równoczesnym umozliwieniu bardzo dokladnego ustawienia i zamocowania belek jezdnych 2 pod suwnice podwieszona lub wciagnika w czasie montazu,jak równiez umozliwia ponowna regulacje w czasie eksploatacji.Zastrzezenia patentowe 1. Konstrukcja zawieszenia belek jezdnych suwnic podwieszonych lub wciagników do stropu wyrobiska górniczego, utwierdzona do stropu za pomoca kotwi górniczych, znamienna tym, zew stanowiacych ja kilku usytuowanych szeregowo zawiesiach (1), kazde z tych zawiesi jest zbudowane z belki (8) z dwoma na jej górnej powierzchni wspornikami (12) miedzy którymi zablokowane jest osadzone przesuwnie jarzmo (9). 2. Konstrukcja zawieszenia wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze jarzmo (9) tworza cztery dwu¬ stronnie gwintowane sruby (3) polaczone w ich obszarze srodkowym na stale plytka (5) i majace na swych obu koncach nalozone pojednej laczacej te konce plytce (4, 6). 3. Konstrukcja zawieszenia wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze belke (8) zawiesia (1) tworza dwa zwrócone na zewnatrz pólkami ceowniki usytuowane we wzajemnej odleglosci tworzacej otwór (14) dla zerdzi kotwi górniczej (10).118 966 «4 EDI d 5118 966 A-A n b-b _7 4_ 8_ 5 C Fig.2 / H ^H -2- Fig.3 Pracownia Poligraficzna V? PRL. Naklad 120 egz.Cena 100 zl PL