PL118933B1 - Oil filter for use in hydraulic systems of automotive vehicles in particular tractorscheskikh sredstvakh peredvizhenija,glavnym obrazom,v traktorakh/tjagachakh/ - Google Patents

Oil filter for use in hydraulic systems of automotive vehicles in particular tractorscheskikh sredstvakh peredvizhenija,glavnym obrazom,v traktorakh/tjagachakh/ Download PDF

Info

Publication number
PL118933B1
PL118933B1 PL20803878A PL20803878A PL118933B1 PL 118933 B1 PL118933 B1 PL 118933B1 PL 20803878 A PL20803878 A PL 20803878A PL 20803878 A PL20803878 A PL 20803878A PL 118933 B1 PL118933 B1 PL 118933B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
oil
channel
oil filter
main chamber
filter
Prior art date
Application number
PL20803878A
Other languages
English (en)
Other versions
PL208038A1 (pl
Inventor
Tadeusz Domanski
Miroslaw Pokorny
Pet Kotzian
Vlastimil Buchta
Original Assignee
Zrzeszenie Przemyslu Ciagnikow
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zrzeszenie Przemyslu Ciagnikow filed Critical Zrzeszenie Przemyslu Ciagnikow
Priority to PL20803878A priority Critical patent/PL118933B1/pl
Publication of PL208038A1 publication Critical patent/PL208038A1/xx
Publication of PL118933B1 publication Critical patent/PL118933B1/pl

Links

Landscapes

  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Filtration Of Liquid (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest filtr oleju do ukla¬ dów hydraulicznych w pojazdach mechanicznych, zwlaszcza w ciagnikach, umozliwiajacy wyjecie wkladu filtrujacego bez koniecznosci wypuszcza¬ nia oleju z ukladu hydraulicznego.Znane rozwiazanie filtra olejowego w ukladzie hydraulicznym ciagnika ma wklad filtrujacy umie¬ szczony bezposrednio w pompie hydraulicznej z która jest zamocowany na nosnej pokrywie przy¬ kreconej do dolnej scianki zbiornika oleju. Kon¬ serwacja wkladu filtrujacego jest znacznie skom¬ plikowana poniewaz jest'mozliwa do przeprowa¬ dzenia po zdemontowaniu wspomnianej pokrywy.Ponadto jest rzecza. konieczna przed demontazem opróznienie z oleju calego zbiornika olejowego.W innym znanym rozwiazaniu wklad filtrujacy jest zanurzony w zbiorniku olejowym i jest do¬ stepny po otwarciu pokrywy na górnej sciance zbiornika oleju. Niedogodnoscia tego rozwiazania jest niedostepnosc do filtra oleju oraz koniecznosc demontazu pokrywy na górnej sciance zbiornika oleju a takze niebezpieczenstwo opadania zanie¬ czyszczen do oleju przy wyjmowaniu wkladu filtrsL W dalszym znanym rozwiazaniu specjalny dwu¬ komorowy filtr olejowy zamocowany jest na bo¬ cznej scianie zbiornika olejowego i górna krawedz znajduje sie powyzej poziomu oleju.Niewygoda tego filtra oleju jest utrudnione o- twieranie komór wkladów filtrujacych poniewaz pokrywy komór, uszczelnione gumowymi pierscie- 10 15 20 25 30 niami, wysuwa sie w kierunku ku górze w ciasnej przestrzeni. Przy wyjeciu wkladów filtrujacych na¬ stepuje opadanie zanieczyszczen nagromadzonych na nich z powrotem do komory filtra ssacego a poniewaz komora jest bezposrednio polaczona ze ssaniem pompy hydraulicznej nastepuje zasysanie zanieczyszczen do ukladu hydraulicznego.Wyszczególnione niedogodnosci usuwa filtr oleju do ukladów hydraulicznych pojazdów mechanicz¬ nych, zwlaszcza do ciagników wlaczony do kanalu wejsciowego pompy hydraulicznej dostarczajacej olej pod cisnieniem. Filtr oleju zaopatrzony jest w wymienny wklad filtrujacy umieszczony w glów¬ nej komorze korpusu filtra, która jest oddzielona scianka z krawedzia dzielaca od komory kanalu wejsciowego.Kanal wstepny jest polaczony otworem wstep¬ nym z przewodem w skrzynce przekladniowej.Wklad filtrujacy umieszczony w glównej komorze jest zaopatrzony w pierscien centrujacy dociskany razem z gumowym uszczelnieniem do powierzchni, walcowej glównej komory. Powierzchnia walcowa przechodzi przez otwór przeplywowy do kanalu wyjsciowego oddzielonego od wstepnego kanalu krawedzia dzielaca i wpada otworem wyjsciowym do kanalu ssacego pompy hydraulicznej.Zaleta filtru oleju do ukladów hydraulicznych wedlug wynalazku jest jego dogodne usytuowanie.Filtr oleju jest umieszczony na bocznej sciance skrzyni przekladniowej, która sluzy w ciagniku ja- 118 933s 118 933 4 ko zbiornik oleju dla hydrauliki silowej i jedno¬ czesnie dla hydraulicznego ukladu przekladni. Kon¬ serwacja filtru oleju jest prosta, poniewaz otwie¬ ranie glównej komory odbywa sie w dogodnym po¬ lozeniu dla pracownika przeprowadzajacego prze¬ glad.Uksztaltowanie glównej komory i nachylenie jej osi w kierunku otworu sluzacego do wyjmowania wkladu filtra, w polaczeniu z nowym uszczelnie¬ niem wkladu filtra w komorze przeciwdziala nie¬ pozadanemu przedostawaniu sie zanieczyszczen do kanalu ssacego pompy hydraulicznej.Rozwiazanie filtru oleju wedlug wynalazku u- mozliwia wyjecie wkladu filtrujacego przy prze¬ gladach bez koniecznosci wypuszczania oleju ze zbiornika nawet wówczas gdy wklad filtra lub ka¬ nal ssacy znajduje sie ponizej poziomu oleju. Czy¬ szczenie oleju jest ponadto udoskonalone przez od¬ powiednio wbudowana wkladke magnetyczna w ka¬ nale ssacym i magnetyczny korek umieszczony w dolnej czesci kanalu ssacego.Zaleta filtru oleju jest równiez to, ze zanieczy¬ szczenia unoszone przez przeplyw oleju w wyniku zmiany kierunku przeplywu i predkosci opadaja do dolnej czesci komory osadnika. Filtr oleju we¬ dlug wynalazku umozliwia wbudowanie zaworu przeplywowego wkladu filtra, który jest umieszczo¬ ny w takim polozeniu, aby w czasie jego pracy nie doszlo do zassania zanieczyszczen.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 — przedstawia filtr oleju w przekroju wzdluz osi po¬ dluznej, fig. 2 — filtr oleju w przekroju przez glówna komore wzdluz linii B-B na fig. 1.Korpus 1 filtra oleju jest zamocowany na bocz¬ nej scianie 2 skrzyni przekladniowej, która stano¬ wi jednoczesnie zbiornik oleju. W korpusie 1 fil¬ tra oleju utworzona jest glówna komora 11, któ¬ rej os 38 jest pozioma ewentualnie nachylona w MeriUinkiu pokrywy 14. Usizjczelniemie ikarjpusiu 1 fil¬ tra oleju i skrzynki przekladniowej 2 jest zapew¬ nione przy pomocy uszczelki 3. Doprowadzenie ole¬ ju ze skrzynki przekladniowej 2 do kanalu wstep¬ nego 5 korpusu 1 filtra oleju zabezpieczone jest kanalem 4 poprzez otwór wlotowy 28. Kanal wste¬ pny 5 i kanal wyjsciowy 6 oddzielone od siebie przegroda 33 sa polaczone otworem przelotowym 26, który jest zamkniety miseczka 27 zaworu prze¬ lewowego 7 zamocowanego w korpusie 1 filtra ole¬ ju przy pomocy korka 8 i pierscienia zabezpiecza¬ jacego 9. «Korek 8 jest uszczelniony w korpusie 1 filtra oleju przy pomocy pierscienia uszczelniaja¬ cego 10.W glównej komorze 11 zamocowany jest wklad filtrujacy 12, który jest w polozeniu pracy pod¬ trzymywany sprezyna 13. Sprezyna 13 moze byc jednym koncem polaczona na stale z wkladem fil¬ trujacym 12 lub z pokrywa 14, która zamyka glów¬ na komore 11. Pokrywa 14 jest uszczelniona pier¬ scieniem uszczelniajacym 15 i zamocowana jest do korpusu 1 filtra oleju przy pomocy sprezystego u- chwytu 16. Czescia skladowa pokrywy 14 jest u- chwyt 23 z otworami 24 dla ewentualnego zasto¬ sowania przyrzadu sluzacego do demontazu.Na powierzchni uchwytu 23 utworzona jest po¬ wierzchnia naprowadzajaca 34 z wybraniem 35 dla uchwytu sprezystego 16. W kanale wstepnym 5 umieszczona jest wyjmowana wkladka magnetycz¬ na 17, która jest utworzona ze stalego magnesu 18 i wkladek 19 z materialu magnetycznego.Najwyzszym miejscem kanalu wejsciowego 5 jest krawedz dzielaca 22, która znajduje sie w od¬ leglosci a nad poziomem oleju 32, Uszczelnienie wkladu filtrujacego 12 w glównej komorze 11 jest rozwiazane przy pomocy gumowej uszczelki 20, która opiera sie o powierzchnie cy¬ lindryczna 25 glównej komory 11 i dociskana jest pierscieniem centrujacym 21 zabezpieczajacym wspólosiowe ustawienie wkladu filtrujacego 12 wzgledem górnej komory 11 korpusu 1 filtra oleju."Powierzchnia cylindryczna 25 jest rozszerzona w kierunku glównej komory 11 w celu latwiejszego wyjecia wkladu filtrujacego 12. W kierunku kana¬ lu wyjsciowego 6 powierzchnia cylindryczna 25 przechodzi w otwór przelotowy 36. Kanal wyjscio¬ wy 6 polaczony jest poprzez otwór wyjsciowy 29 bezposrednio z otworem w skrzynce przekladniowej 2 podobnie jak otwór wlotowy 28.W dolnej czesci kanalu wstepnego 5 utworzo¬ ny jest osadnik 30, którego dno jest obnizone po¬ nizej poziomu otworu wlotowego 28 a w najniz¬ szym punkcie umieszczony jest korek magnetyczny 31. Magnetyczna wkladka 17 jest wkrecona do o- tworu gwintowanego 37 w korpusie 1, przy czym dolna krawedz otworu znajduje sie nad poziomem oleju 32.Rozwiazanie to ma te zalete, ze przy wyjeciu i czyszczeniu wkladki magnetycznej 17 nie wycieka olej ze skrzynki przekladniowej 2. Olej pod cis¬ nieniem jest doprowadzany ze skrzynki przekladnio¬ wej 2 kanalem 4 do korpusu 1 filtra oleju poprzez otwór wlotowy 28, przechodzi kanalem wstepnym 5 i przeplywa obok wkladki magnetycznej 17 do glównej komory 11.Magnetyczna wkladka 17 sluzy do ucnwycenia drobnych zanieczyszczen magnetycznych, które ze wzgledu na swe wymiary moglyby przejsc przez otworki wkladu filtrujacego 12. Po przejsciu przez wklad filtrujacy 12 olej przeplywa przez otwór przelotowy 36 do kanalu wyjsciowego 6 skad prze¬ chodzi do otworu wylotowego 29 i do skrzyni prze¬ kladniowej 2 gdzie zasysany jest przez pompe hy¬ drauliczna hydrauliki silowej i ukladu hydraulicz¬ nego przekladni.Glówna komore 11 otwiera sie przez wysuniecie pokrywy 14 z korpusu 1 filtra oleju po odbezpie¬ czeniu i odchyleniu uchwytu sprezystego 16. Wy¬ jecie pokrywy 14, jest ulatwione dzieki uchwytowi 23 po wsunieciu odpowiedniego przyrzadu do o- tworu 24. Wklad filtrujacy 12 wyjmuje sie z gló¬ wnej komory 11 przez pociagniecie w kierunku je¬ go osi 38.Nagromadzone zanieczyszczenia na wkladzie fil¬ trujacym 12 w cylindrycznej powierzchni 25 sa przy jego przesuwie scierane przez uszczelke gu¬ mowa 20 do rozszerzonej czesci glównej komory 11.Zanieczyszczenia z tej czesci komory usuwa sie po wyjeciu wkladu filtrujacego 12 bez mozliwos¬ ci zagrozenia ze przenikna one do kanalu wyjscio- 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 605 118 933 wego 6 i dalej do ssacej czejsci ukladu pompy hy¬ draulicznej. Jednoczesnie z czyszczeniem wkladu filtrujacego 12 przeprowadza sie czyszczenie wklad¬ ki magnetycznej 17. Poniewaz krawedz dzielaca 22 jest najwyzszym punktem miedzy kanalem wstep¬ nym 5 i glówna komora 11 i jest umieszczona po¬ nad poziomem oleju 32 o odleglosc a, nie istnieje mozliwosc wycieku oleju przy otwarciu glównej komory 11. Przy zwiekszeniu oporu przeplywu ole¬ ju przez wklad filtrujacy 12 w wyniku zimnego oleju lub przy nadmiernym zanieczyszczeniu wkla¬ du filtrujacego 12 zagwarantowane jest dzialanie ukladu hydraulicznego przy pomocy zaworu przele¬ wowego 7. Miseczka 27 zaworu przeplywowego 7 na skutek zwiekszonego podcisnienia przesunie sie i otworzy otwór przelewowy 26 w przegrodzie 33 dzieki czemu nastapi bezposrednie polaczenie ka¬ nalu wstepnego 5 z kanalem wyjsciowym 6.W wyniku naglej zmiany kierunku przeplywu i predkosci strumienia oleju miedzy otworem wloto¬ wym 28 i otworem przelewowym 26 nastepuje o- padanie wiekszych i ciezszych czasteczek zanieczy¬ szczen do osadnika 30. Magnetyczne czasteczki tych zanieczyszczen sa cliwytane przez korek magnety¬ czny 31 umieszczony w dnie osadnika 30. Czysz¬ czenie osadnika 30 przeprowadza sie przez wykre¬ cenie korka magnetycznego 31 przy wymianie ole¬ ju w skrzynce przekladniowej 2, bez potrzeby de¬ montazu korpusu 1 filtra oleju.Filtr oleju do ukladów hydraulicznych wedlug wynalazku mozna dogodnie zastosowac takze w maszynach do prac budowlanych i ziemnych, w ciagnikach do prac w lesnictwie i w innych ma¬ szynach, które sa wyposazone w uklady hydrauli¬ czne.Zastrzezenia patentowe 1. Filtr oleju do ukladów hydraulicznych w po¬ jazdach mechanicznych, zwlaszcza w ciagnikach, wlaczony do obwodu ssacego pompy hydraulicz¬ nej, dostarczajacej olej pod cisnieniem, zaopatrzo¬ ny w wklad filtrujacy, umieszczony w glównej ko¬ morze korpusu filtra, znamienny tym, ze glówna komora (11) korpusu filtra jest oddzielona scianka z krawedzia dzielaca (22) od przestrzeni kanalu wstepnego (5) polaczonego otworem wlotowym (28) z kanalem (4) w skrzynce przekladniowej (2), przy czym wklad filtrujacy (12) umieszczony w glównej komorze (11) zaopatrzony jest w pierscien centru¬ jacy (21), dociskany wspólnie z uszczelka gumowa (20) do powierzchni cylindrycznej (21) glównej ko¬ mory (11) przechodzacej poprzez otwór przeloto¬ wy (36) do kanalu wyjsciowego (6), oddzielonego od kanalu wstepnego (5) przegroda (33) i wycho¬ dzacej poprzez otwór wylotowy (29) do obwodu ssacego pompy hydraulicznej. 2. Filtr oleju wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze os (38) glównej komory (11) jest pqzioma, ewen¬ tualnie nachylona w kierunku do pokrywy (14), która zamyka glówna komore (11) i jest zaopa¬ trzona w uchwyt (23), na którym utworzona jest powierzchnia naprowadzajaca (34) i wybranie (35) dla uchwytu sprezystego (16). 3. Filtr oleju wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze prizegroda (33) oddizriiedajaca kanal wistejpny (5) od kanalu wyjsciowego (6) jest zaopatrzona w o- twór przelewowy (26), zamkniety miseczka (27) za¬ woru przelewowego (7), przy czym dolna krawedz otworu przelewowego (26) znajduje sie nad pozio¬ mem otworu wlotowego (28). 4. Filtr oleju wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w korpusie (1) filtru oleju od strony kanalu wstepnego (5) wykonany jest otwór gwintowany (37) dla wkladki magnetycznej (17), którego dolna krawedz znajduje sie nad poziomem oleju (32) w skrzynce przekladniowej (2), przy czym wkladka magnetyczna (17) jest umieszczona w strumieniu oleju. 5. Filtr oleju wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w dolnej czesci kanalu wstepnego (5) utworzo¬ ny jest osadnik (30), którego dno znajduje sie po¬ nizej krawedzi otworu wlotowego (28) a w najniz¬ szym punkcie jest umieszczony korek magnetyczny (31). 10 15 20 25 30 35118 933 Fig. i Fig.2 DN-3, zam. nr 713/82 Cena 100 zl PL

Claims (5)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Filtr oleju do ukladów hydraulicznych w po¬ jazdach mechanicznych, zwlaszcza w ciagnikach, wlaczony do obwodu ssacego pompy hydraulicz¬ nej, dostarczajacej olej pod cisnieniem, zaopatrzo¬ ny w wklad filtrujacy, umieszczony w glównej ko¬ morze korpusu filtra, znamienny tym, ze glówna komora (11) korpusu filtra jest oddzielona scianka z krawedzia dzielaca (22) od przestrzeni kanalu wstepnego (5) polaczonego otworem wlotowym (28) z kanalem (4) w skrzynce przekladniowej (2), przy czym wklad filtrujacy (12) umieszczony w glównej komorze (11) zaopatrzony jest w pierscien centru¬ jacy (21), dociskany wspólnie z uszczelka gumowa (20) do powierzchni cylindrycznej (21) glównej ko¬ mory (11) przechodzacej poprzez otwór przeloto¬ wy (36) do kanalu wyjsciowego (6), oddzielonego od kanalu wstepnego (5) przegroda (33) i wycho¬ dzacej poprzez otwór wylotowy (29) do obwodu ssacego pompy hydraulicznej.
  2. 2. Filtr oleju wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze os (38) glównej komory (11) jest pqzioma, ewen¬ tualnie nachylona w kierunku do pokrywy (14), która zamyka glówna komore (11) i jest zaopa¬ trzona w uchwyt (23), na którym utworzona jest powierzchnia naprowadzajaca (34) i wybranie (35) dla uchwytu sprezystego (16).
  3. 3. Filtr oleju wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze prizegroda (33) oddizriiedajaca kanal wistejpny (5) od kanalu wyjsciowego (6) jest zaopatrzona w o- twór przelewowy (26), zamkniety miseczka (27) za¬ woru przelewowego (7), przy czym dolna krawedz otworu przelewowego (26) znajduje sie nad pozio¬ mem otworu wlotowego (28).
  4. 4. Filtr oleju wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w korpusie (1) filtru oleju od strony kanalu wstepnego (5) wykonany jest otwór gwintowany (37) dla wkladki magnetycznej (17), którego dolna krawedz znajduje sie nad poziomem oleju (32) w skrzynce przekladniowej (2), przy czym wkladka magnetyczna (17) jest umieszczona w strumieniu oleju.
  5. 5. Filtr oleju wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w dolnej czesci kanalu wstepnego (5) utworzo¬ ny jest osadnik (30), którego dno znajduje sie po¬ nizej krawedzi otworu wlotowego (28) a w najniz¬ szym punkcie jest umieszczony korek magnetyczny (31). 10 15 20 25 30 35118 933 Fig. i Fig.2 DN-3, zam. nr 713/82 Cena 100 zl PL
PL20803878A 1978-06-30 1978-06-30 Oil filter for use in hydraulic systems of automotive vehicles in particular tractorscheskikh sredstvakh peredvizhenija,glavnym obrazom,v traktorakh/tjagachakh/ PL118933B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL20803878A PL118933B1 (en) 1978-06-30 1978-06-30 Oil filter for use in hydraulic systems of automotive vehicles in particular tractorscheskikh sredstvakh peredvizhenija,glavnym obrazom,v traktorakh/tjagachakh/

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL20803878A PL118933B1 (en) 1978-06-30 1978-06-30 Oil filter for use in hydraulic systems of automotive vehicles in particular tractorscheskikh sredstvakh peredvizhenija,glavnym obrazom,v traktorakh/tjagachakh/

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL208038A1 PL208038A1 (pl) 1980-03-10
PL118933B1 true PL118933B1 (en) 1981-11-30

Family

ID=19990265

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL20803878A PL118933B1 (en) 1978-06-30 1978-06-30 Oil filter for use in hydraulic systems of automotive vehicles in particular tractorscheskikh sredstvakh peredvizhenija,glavnym obrazom,v traktorakh/tjagachakh/

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL118933B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL208038A1 (pl) 1980-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5298160A (en) Filter housing with means to prohibit fluid flow
DE3315429C2 (pl)
US4298465A (en) Fuel filter and water separator apparatus
US3931011A (en) Fluid separation apparatus
US20060207948A1 (en) Filter assemblies and methods
US4036755A (en) Filter for cleaning lubricating oil in internal combustion engines
US6835305B1 (en) Liquid filter, especially an oil filter
DE2555420C2 (de) Filtergehäuse zur Aufnahme wenigstens eines Filtereinsatzes zur Reinigung von Schmieröl
DE102011120646B4 (de) Flüssigkeitsfilter und Filterelement mit Ablaufschwert eines Flüssigkeitsfilters
PL118933B1 (en) Oil filter for use in hydraulic systems of automotive vehicles in particular tractorscheskikh sredstvakh peredvizhenija,glavnym obrazom,v traktorakh/tjagachakh/
CN210855526U (zh) 一种含油污水的气浮除油装置
PL117235B1 (en) Apparatus for separating components of a mixture of a mixture of immiscible or not wholly miscible liquids of different specific gravities eg.water and oil mixtureshhikhsja ili slabosmeshiwajuhhikhsja zhidkostejj s raznymiudel'nymi wesami,naprimer,masla i vody
DE19632911A1 (de) Flüssigkeitsabscheider sowie in diesen einbaubare Separationsvorrichtung
DE3217162A1 (de) Einrichtung zur entfernung von wasser aus dem kraftstoffsystem einer brennkraftmaschine
CN208389449U (zh) 切削液处理密闭加速溢流结构
CN222854713U (zh) 一种三相分离器自动排污装置
CN113045009B (zh) 一种汽车涂装线油水分离系统
CN215161207U (zh) 一种报废汽车拆解用油水分离装置
JPS6215599Y2 (pl)
JPH0227865Y2 (pl)
SU1230629A1 (ru) Фильтр дл очистки жидкостей
RU39504U1 (ru) Фильтр и установка, например флотационная, для очистки жидкостей на его основе
SU850146A2 (ru) Нутч-фильтр
KR100700024B1 (ko) 수중 오염물질 처리장치
GB1535282A (en) Gravity separation apparatus