Przedmiotem wynalazku jest regulator odsrodkowy paliwowych pomp wtryskowych, zwlaszcza do silników wysokopreznych.Znany jest regulator odsrodkowy paliwowych pomp wtryskowych, posiadajacy glowice bezwladników, oddzialywujaca poprzez swa przesuwna tuleje na wspólpracujacy z nia przegubowo koniec dwuramiennej dzwigni glównej, osadzonej wychylnie na swej osi obrotu. Przeciwlegle do przesuwnej tulei ramie dwuramien¬ nej dzwigni glównej polaczone jest wahliwie z lacznikiem, którego drugi koniec przegubem laczy sie z listwa sterujaca. Dwuramienna dzwignia glówna osadzona jest na swej osi obrotu. Osia ta jest os przegubowego polaczenia widelkowej koncówki ramienia dzwigni nastawnej z nasadka, posiadajaca mozliwosc wzdluznego przesuwu na dwuramiennej dzwigni glównej wzgledem jej konców. Kazda zmiana katowego polozenia dzwigni nastawnej wokól jej osi przesuwa samoczynnie nasadke, powodujac równoczesnie odpowiednia zmiane wielkosci stosunku dlugosci ramion dwuramiennej dzwigni glównej i zachowujac przy tym nie¬ zmienna calkowita jej dlugosc.Regulator odsrodkowy wedlug wynalazku, posiadajacyglowice bezwladników, oddzialywujaca poprzez swa przesuwna tuleje na wspólpracujacy z nia przegubowo koniec dwuramiennej dzwigni glównej, osadzonej wychylnie na swej osi obrotu, przemieszczanej wzgledem konców dwuramiennej dzwigni glównej przez zmiane katowego polozenia dzwigni nastawnej i powodujacej równoczesnie odpowiednia zmiane wielkosci stosunku ramion dwuramiennej dzwigni glównej w istocie swej charakteryzuje sie tym, ze dwuramienna dzwignia glówna wykonana jest w postaci teleskopu, skladajacego sie z tulei i dwóch trzpieni, polaczonych przegubowo swymi koncami jeden z przesuwna tuleja a drugi bezposrednio z listwa sterujaca, przy czym tuleja zawieszona jest przegubowo na wychylnym ramieniu dzwigni nastawnej, której zmiana katowego polozenia powoduje wychylenie dwuramiennej dzwigni glównej z równoczesnym prostoliniowym przemie¬ szczeniem sie przegubu laczacego trzpien z listwa sterujaca. Teleskopowakonstrukcja dwuramiennej dzwigni glównej umozliwia zmiane jej dlugosci wraz z wychylem.Stosowanie teleskopowej konstrukcji dwuramiennej dzwigni glównej regulatora odsrodkowego o plyn¬ nie zmieniajacym sie polozeniu jej osi wychylu w zakresie kata obrotu dzwigni nastawnej i przy równoczes¬ nym wówczas prostoliniowym przemieszczaniu sie obu trzpieni dzieki zmianie dlugosci dwuramiennej dzwigni glównej, upraszcza konstrukcje przez wyeliminowanie wahliwych laczników pomiedzy nia i listwa sterujaca oraz umozliwia w regulatorach odsrodkowych w miejsce dotychczas kazdorazowo stosowanej dwuramiennej dzwigni glównej o róznej jej dlugosci z przeznaczeniem dla danej wielkosci paliwowej pompy wtryskowej, wprowadzic tylko jedna dwuramienna dzwignie glówna jako uniwersalna dla odpowiednich zakresów wielkosci paliwowych pomp wtryskowych.2 118614 Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykladzie wykonania na rysunku w postaci schematycznej.Regulator odsrodkowy wedlug wynalazku posiada glowice bezwladników 1, oddzialywujaca swa prze¬ suwna tuleja 2 na wspólpracujacy z nia przegubowo koniec dwuramiennej dzwigni glównej. Dzwignia ta wykonana jest w postaci teleskopu, skladajacego sie z tulei 3 i dwóch trzpieni 4 i 5. Koniec trzpienia 4 polaczony jest przegubowo z przesuwna tuleja 2 a koniec trzpienia 5 równiez przegubowo bezposrednio z listwa sterujaca 6. Tuleja 3 zawieszona jest przegubowo na wychylnym ramieniu 7 dzwigni nastawnej 8.Mechanizm regulatora osloniety jest od zewnatrz obudowa 9, polaczona z korpusem paliwowej pompy wtryskowej 10. Przy danym polozeniu dzwigni nastawnej 8 i przy pracujacym silniku wysokopreznym (nie pokazanym na rysunku) ze spadkiem jego obciazenia wzrastaja obroty, co pociaga za soba odpowiedni wzrost obrotówj&oilka krzywkowego 11 paliwowej pompy wtryskowej 10. W glowicy bezwladników 1 skutkiem zwiekszehia sie sily odsrodkowej, rozchylajace sie bezwladniki 12 przemieszczaja przesuwna tuleje 2 wraz z przegubem trzpienia 4 w kierunku strzalki S. Nastepuje wychylenie dwuramiennej dzwigni glównej w kierunku Min dawki paliwa, zmniejszaja sie obroty silnika wysokopreznego do poziomu wystarczajacego na pokonanie istniejacego wówczas jego obciazenia. Gdy wzrosnie obciazenie silnika wysokopreznego i zaczna zmniejszac sie jego obroty, wówczas i obroty walka krzywkowego U odpowiednio maleja, zmniejszajac sile odsrodkowa glowicy bezwladników 1. Zmniejszajace sie rozchylenie bezwladników 12 przemieszcza prze¬ suwna tuleje 2 wraz z przegubem trzpienia 4 w kierunku przeciwnym do strzalki S. Dwuramienna dzwignia glówna wychyla sie wówczas w kierunku Max dawki paliwa, co umozliwia silnikowi wysokopreznemu pracowac na zaistnialym obciazeniu. Przy danym niezmiennym polozeniu dzwigni nastawnej 8i pracujacym silniku wysokopreznym w obu wyzej opisanych przypadkach z wychylaniem sie dwuramiennej dzwigni glównej w kierunku Min i Max nastepuje zmiana wielkosci stosunku ramion a/b z równoczesna zmiana calkowitej tej dlugosci. Przy zmianie polozenia dzwigni nastawnej 8 w calym zakresie pracy silnika wysokop¬ reznego, opisany przebieg dzialania regultora odsrodkowego odpowiednio powtarza sie. Dzieki temu silnik wysokoprezny moze pracowac prawidlowo przy wszelkich zmianach jego obciazenia i predkosciach obrotowych.Zastrzezenie patentowe Regulator odsrodkowy paliwowych pomp wtryskowych zwlaszcza do silników wysokopreznych, posia¬ dajacy glowice bezwladników, oddzialywujaca poprzez swa przesuwna tuleje na wspólpracujacy z nia przegubowo koniec dwuramiennej dzwigni glównej, osadzonej wychylnie na swej osi obrotu, przemieszcza¬ nej wzgledem konców dwuramiennej dzwigni glównej przez zmiane katowego polozenia dzwigni nastawnej i powodujacej równoczesnie odpowiednia zmiane wielkosci stosunku ramion dwuramiennej dzwigni glównej, znamienny tym, ze dwuramienna dzwignia glówna wykonanajest w postaci teleskopu, skladajacego sie z tulei (3) i dwóch trzpieni (4, 5), polaczonych przegubowo swymi koncami jeden z przesuwna tuleja (2) a drugi bezposrednio z listwa sterujaca (6), przy czym tuleja (3) zawieszona jest przegubowo na wychylnym ramieniu (7) dzwigni nastawnej (8), której zmiana katowego polozenia powoduje wychylenie dwuramiennej dzwigni glównej z równoczesnym prostoliniowym przemieszczaniem sie przegubu laczacego trzpien (5) z listwa sterujaca (6), a teleskopowa konstrukcja dwuramiennej dzwigni glównej umozliwia zmiane jej dlugosci wraz z wychylem.118 614 M\jii9_ mu PLThe subject of the invention is a centrifugal regulator for fuel injection pumps, especially for diesel engines. There is a known centrifugal regulator for fuel injection pumps, having an inertia head, acting through a sliding sleeve on the articulated end of a two-armed main lever, pivotally mounted on its rotation axis. Opposite the sliding sleeve, the arm of the two-armed main lever is pivotally connected to a linkage, the other end of which is articulated to the control bar. The two-armed main lever is seated on its pivot axis. This axle is the axis of articulated connection of the fork end of the adjustable lever arm with the socket, which has the possibility of longitudinal sliding on the two-armed main lever with respect to its ends. Each change of the angular position of the adjustable lever around its axis automatically moves the cap, at the same time causing a suitable change in the size of the length ratio of the two-armed main lever arms and keeping its overall length unchanged. According to the invention, the centrifugal regulator, having the heads of the inertia shifting through the joint with it, the end of the two-armed main lever is articulated, pivotally mounted on its axis of rotation, moved in relation to the ends of the two-armed main lever by changing the angular position of the adjustable lever and at the same time causing the appropriate change of the size of the two-armed main lever arm ratio, in essence, the main lever is characterized by the fact that the main lever is it is in the form of a telescope, consisting of a sleeve and two spindles, articulated with their ends, one with a sliding sleeve and the other directly with the control bar, where the sleeve is hinged on the tilts Another arm of the adjustable lever, the change of the angular position of which causes deflection of the two-armed main lever with a simultaneous rectilinear displacement of the articulated joint connecting the stem with the control bar. The telescopic structure of the two-armed main lever makes it possible to change its length along with the deflection. The use of the telescopic structure of the two-armed main lever of the centrifugal adjuster with a smoothly changing position of its pivot axis in the range of the angle of rotation of the adjustable lever and at the same time changing the linear movement of the linear shaft two-armed main lever, simplifies the design by eliminating the oscillating connectors between it and the control bar, and allows in centrifugal regulators to replace the previously used two-arm main lever with its different length for the purpose of a given size of the fuel injection pump, introduce only one main lever for a given size of the fuel injection pump, corresponding size ranges of fuel injection pumps. 2 118614 The subject of the invention is illustrated in a schematic form of an exemplary embodiment in the drawing. thus of inertia 1, the sliding sleeve 2 acting on the jointly cooperating end of the two-armed main lever. This lever is made in the form of a telescope, consisting of a sleeve 3 and two pins 4 and 5. The end of the pin 4 is articulated with the sliding sleeve 2 and the end of the pin 5 is also articulated directly with the control bar 6. The bushing 3 is hinged on a pivoting arm 7 of the adjustable lever 8. The regulator mechanism is outside the housing 9, connected to the body of the fuel injection pump 10. With a given position of the adjustable lever 8 and with the diesel engine running (not shown in the drawing) with a drop in its load, the revolutions increase, which pulls it corresponding increase in the speed of the camshaft 11 of the fuel injection pump 10. In the head of the inertia pumps 1 as a result of the increase of centrifugal force, the spreading inerters 12 move the sliding sleeve 2 with the spindle joint 4 in the direction of the arrow S. The two-armed main lever tilts in the direction of Min fuel doses, reduce the speed of the diesel engine to the level enough to overcome its burden then existing. When the load on the diesel engine increases and its revolutions begin to decrease, the revolutions of the camshaft U decrease correspondingly, reducing the centrifugal force of the inertia head 1. The decreasing spread of the inertia inerters 12 moves the sliding sleeve 2 with the spindle joint 4 in the opposite direction to the arrow S The two-armed main lever then moves in the direction of the Max fuel dose, which enables the diesel engine to work on the existing load. With a given unchanged position of the adjustable lever 8 and the diesel engine running, in both of the above-described cases with the tilting of the two-armed main lever in the direction of Min and Max, the size of the arm ratio a / b changes with a simultaneous change in the overall length. When the position of the adjusting lever 8 is changed over the entire operating range of the diesel engine, the described course of operation of the centrifugal regulator is correspondingly repeated. Thanks to this, the diesel engine can work properly at any changes in its load and rotational speeds. Patent disclaimer Centrifugal regulator of fuel injection pumps, especially for diesel engines, having inertia heads, influencing through its sliding sleeve on the joint-joint end of the articulated joint pivotally on its axis of rotation, shifted in relation to the ends of the two-armed main lever by changing the angular position of the adjustable lever and at the same time causing a suitable change in the size of the arm ratio of the two-armed main lever, characterized by the fact that the two-armed main lever is made in the form of a telescope, ) and two spindles (4, 5), articulated with their ends, one with the sliding sleeve (2) and the other directly with the control bar (6), while the sleeve (3) is articulated on the pivoting arm (7) of the adjustable lever (8) ), whose change of kato In this position, it tilts the two-armed main lever with the simultaneous rectilinear movement of the joint connecting the spindle (5) with the control bar (6), and the telescopic construction of the two-armed main lever allows you to change its length along with the tilt. 118 614 M \ jii9_ mu