Przedmiotem niniejszego wynalazku sa drzwi samochodowe, nadajace sie zwla¬ szcza do samochodów zamknietych i od¬ znaczajace sie tern, ze listwy ramowe, na których znajduja sie prowadnice okienne, sa zaopatrzone we wglebienia w kierunku podluznym.Drzwi samochodowe wykonane w mysl niniejszego wynalazku maja te zalete, ze otwór okienny jest mozliwie wielki, wy¬ trzymalosc bardzo lekkich ram listwowych i calych drzwi jest znacznie wieksza niz wytrzymalosc drzwi znanych konstrukcyj, mimo, ze konstrukcja nowych drzwi jest znacznie prostsza.Na rysunku przedstawiono przyklady wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia drzwi w widoku bocznym; fig. 2 — 9 .przedstawiaja prze¬ kroje wzdluz linij, oznaczonych na fig, 1 odpowiedniemi liczbami.Drzwi skladaja sie w zasadzie z listwy zawiasowej 1, listwy zamkowej 2, listwy górnej 3, zewnetrznej blachy okladzino¬ wej 4 i wewnetrznej blachy okladzino¬ wej 5. Listwy ramowe 1 —3 moga byc wy¬ giete odpowiednio do krzywizn odpowied¬ nich czesci pudla wozu. Szerokosc piono¬ wych listw ramowych 1, 2 jest wieksza w dolnej czesci drzwi niz w górnej, zawiera-jacej okna Jest to konieczne do u- zyskania .pomieszczenia dla opuszczanego okna; "* .-*' * ¦ *. '"'m Listwa zawiasowa 1 posiada w dolnej czesci przekrój zasadniczy ksztaltu Z (fig. 7). Mostek fest za!ppatrzony w rowek 6, skierowany do wnetrza i majacy w prze¬ kroju ksztalt V, którego jedno ramie jest równolegle do plaszczyzny drzwi, a dru¬ gie jest nachylone, przyczem obydwa ra¬ miona sa polaczone denkiem naogól pro- stopadlem.do plaszczyzny drzwi.Ramie 7 listwy zawiasowej, skierowa¬ ne do wnetrza, znajduje sie na wewnetrz¬ nej stronie drzwi, a ramie 8 skierowane nazewnatrz znajduje sie na zewnetrznej stronie drzwi.W odpowiedniej odleglosci od wysko¬ ku 6 /est przymocowany (np. przez spa¬ wanie) do mostka listwy 1 katownik 9, który tworzy wraz z wewnetrznem, rów- noleglem do plaszczyzny okna ramie¬ niem 10 rowka 6 prowadnice ruchomego okna.Odstep ramienia 10 wglebienia 6 od wewnetrznego ramienia 7 jest w górnej czesci tak zmniejszony, ze wewnetrzna sciane prowadnicy okiennej jest ramie 7.Szerokosc rowka i szerokosc czesci 12 mostka, lezacej pomiedzy rowkiem i ze¬ wnetrznym kolnierzem 8 jest wycieta w miejscu przeznaczonem do umocowania zawiasy 13.Listwa 2 od strony zamka drzwi (fig. 9) posiada wewnetrzne ramie 14, skiero¬ wane do wnetrza i zewnetrzne ramie 15, skierowane nazewnatrz. Obydwa te ramio¬ na 14 i 15 sa polaczone ze soba zapomoca poprzeczek 16 i 17 listwy ramowej. We¬ wnetrzna czesc 16 jest wygieta jako rowek 18 ksztaltu U, otwarty w kierunku srodka drzwi, podczas gjdy wewnetrzny brzeg ze¬ wnetrznej czesci 17 jest zagiety do we¬ wnatrz w miejscu 19 i laczy sie z czescia 20, pionowa do plaszczyzny drzwi, z ze¬ wnetrzna sciana rowka 18 ksztaltu U. Gór- ) ne czesci listwy zawiasowej i zamkowej sa naogól takie same. Czesc 18 jest pro¬ wadnica okienna po stronie listwy zamko¬ wej. W razie potrzeby mozna wzmocnic te czesci listwy zamkowej i zawiasowej, któ¬ re sluza jako prowadnice okien, np. zapo¬ moca listwy 21 ksztaltu U.Listwa górna 3 (fig. 4) posiada czesc 22, 25, 24 ksztaltu V, przyczem jej prze¬ krój jest w zasadzie zgodny, co do ksztal¬ tu,, z przekrojem wglebien, znajdujacych sie na pionowych listwach ramowych. Z zewnetrznem ramieniem 22 laczy sie czesc 26, skierowana zewnatrz, i zakladka 27, skierowana wgóre. Przez korytkowe cze¬ sci, znajdujace sie na koncach i w srodku górnej listwy, przechodza katowniki, przy¬ mocowane do tej listwy przez spawanie punktowe. D0 dolnej strony tych katowni¬ ków sa przymocowane (przez spawanie) sruby 29. Listwa podstawowa o przekroju katowym jest polaczona swem ramieniem poziomem 30 z katownikami 28 zapomo¬ ca wpuszczonych srub, które wchodza w nakretki 29, natomiast zwieszone ramie 31 tej listwy tworzy zewnetrzna sciane pro¬ wadnicy okna. Przy wkladaniu lub wyj¬ mowaniu okna mozna katownik 30, 31 z latwoscia zdjac.Górne konce pionowych listw / i 2 la¬ czy sie z listwa górna 3 najlepiej przez spawanie, przyczem polaczenie to wzmac¬ niaja czesci katowe 28.Glebokosc listw ramowych jest w gór¬ nej czesci drzwi wiecej niz o polowe niniej¬ sza od glebokosci w dolnej czesci.Brzegi 32 i 33 zewnetrznej blachy o- kladzinowej sa jak zwykle zagiete na kol¬ nierzach 8, 15 listw ramowych, skierowa¬ nych nazewnatrz. Górny brzeg zewnetrz¬ nej blachy okladzinowej jest odgiety naj¬ pierw do wewnatrz, w miejscu 34, potem wdól w miejscu 35. Dolny brzeg 36 ze¬ wnetrznej blachy okladzinowej 4 jest rów¬ niez odgiety od wewnatrz w miejscu 36, w którem jest spojony z zewnetrznem od- — 2 —gieciem 41 wewnetrzne) Wachy okladzino¬ wej 5. Do wzmocnienia blachy okladzino¬ wej 4 i dopasowania drzwi do odpowied¬ nio uksztaltowanych, przyleglych czesci pudla wozuf sluza faldy 37 i 38 wytloczo¬ ne w blasze okladzinowej. Pionowe brze¬ gi wewnetrznej blachy okladzinowej 5 sa prtrymocowane do wewnetrznej strony kol¬ nierza 7 i 14 pionowych listw ramowych 1 i 2. Prawie na równej wysokosci z krawe¬ dzia zewnetrznej blachy okladzinowej przy otworze okiennym (fig. 3) lezy krawedz wewnetrznej blachy okladzinowej i jest zaopatrzona w kolnierz 42 skierowany do okna. Do tego kolnierza jest przymocowana czesc 43 zaopatrzona w kolnierz 44 skiero¬ wany wdól i przylegajacy do okna, a przy¬ mocowany do wewnetrznej blachy okladzi¬ nowej 5 zapomoca kolnierza 46 skierowa¬ nego wdól. Pomiedzy czescia srodkowa i kolnierzem 46 znajduje sie czesc 45 uksztal¬ towana w ten sposób, ze tworzy od dolu otwarte koryto, które moze sluzyc do trzymania górnego brzegu poduszek 47.Dolne narozniki drzwi sa wzmocnione za¬ pomoca katowników 48, przymocowanych do dolnego odgiecia 41 wewnetrznej blachy okladzinowej 5 i do pionowych listw ra¬ mowych /, 2. Brzegi czesci 34 i 43 (fig. 3) sa od siebie oddalone o tyle, zeby okno swobodnie przepuszczaly, lecz nie dopu¬ szczaly do jego drzenia. Przylegle czesci pudla wozu zaznaczono linjami punktowa¬ nemu.W opisanym przykladzie wykonania wglebienie w listwie zawiasowej tworzy nietylko czesc prowadnicy <&na, lecz wzmacnia zarazem listwe zawiasowa.Oprócz tego listwa zaopatrzona we wglebienia skierowane do wnetrzia i naze- wnatrz ma jeszcze te zalete, ze posiada odsade, która moze sie opierac na odpo¬ wiedniej odsadzie slupka drzwiowego. Li¬ stwy ramowe sa wykonane w ten sposób, ze pozostawiaja mozliwie duzo miejsca na okno i nie wymagaja w górnej czesci drzwi zadaef oslotoy ozdobnej. Wyrób takich Mstw Jest bardzo prosty, mianowicie przez wytlaczanie. PL