Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie holo¬ wnicze ciegnowe, spycharki lufo podobnej maszy¬ ny holowniczej, sprzegane z 'maszyna holowana przez kierowce z jego siedziska, majace co najmniej jedna line, która na jednym koncu posiada kon¬ cówke z uchem, zaczepionym do przedniego, badz tylnego haka maszyny holowniczej, a na drugim koncu lina posiada koncówke z uchem i zaczepem do mocowania tej koncówki (na czas dojazdu ma¬ szyny holowniczej ido maszyny, która ima byc ho¬ lowana) na ostrzu lemiesza lub podobnego organu roboczego.Znane urzadzenie holownicze ciegnowe, spychar¬ ki lub podobnej maszyny holowniczej posiada co- najmniej jedna line zakonczona koncówkami z u- chami. Ucho koncówki na jednym koncu liny, za¬ czepione jest do przedniego badz tylnego haka ma¬ szyny holowniczej, zas ucho koncówki na drugim koncu liny, zaczepione jest (na czas dojazdu ma¬ szyny holowniczej do maszyny, która ma byc ho¬ lowana) na wspornik utwierdzony do korpusu ma¬ szyny holowniczej.Sposób uzycia tego urzadzenia holowniczego, po¬ legal na recznym zdjeciu koncówki z uchem ze wspornika, i zaczepieniu tego ucha na hak maszy¬ ny, która miala byc holowana. Urzadzenia z poje¬ dyncza lina, uzywano do holowania maszyn kolo¬ wych badz gasienicowych ze sprawnym ukladem kierowniczym, obslugiwanym przez kierowce ma¬ szyny holowanej. Do holowania maszyn z niespraw- 10 15 20 25 mym ukladem kierowniczym i bez kierowcy, uzy¬ wano urzadzenia posiadajace dwie liny, których ucha jednych koncówek, byly zaczepione na haki maszyny holowniczej, a ucha drugich koncówek zaczepialo sie na haki maszyny, która miala byc holowana przy czym ucha te, zaczepialo sie tak, aby podczas holowania, liny ukladaly sie po prze¬ katnych czworoboku, wyznaczonego przez haki ma¬ szyny holowniczej i dwa haki maszyny holowanej.Urzadzenie to, uzywano do holowania w kierun¬ ku przodu jak i tylu maszyny holowniczej, zalez¬ nie od zaczepienia uch koncówek lin, do tylnych badz przednich haków maszyny holowniczej.Urzadzenie to bylo niedogodne w uzyciu, a to z tego wzgledu, ze zaczepienia uch na haki maszyny, która miala byc holowana, musiala dokonywac recznie zaloga maszyny holowniczej, która w tym celu wychodzila z maszyny. Ponadto, recznego za¬ czepienia nie imozna bylo stosowac w przypadku, kiedy zaloga nie posiadala ubioru ochronnego, a teren i maszyna która miala byc holowana, byly skazone chemicznie lub w inny sposób.Istota urzadzenia holowniczego wedlug wynalaz¬ ku, jest wyposazenie jednego konca liny w kon¬ cówke z uchem i zaczepem o ksztalcie nierównora- miennej litery V, która to koncówka, na czas do¬ jazdu maszyny holowniczej do maszyny, która ma byc holowana, nasadzona jest na organ roboczy ma¬ szyny holowniczej.Zaczep jest tak umiejscowiony na koncówce, ze 118 0123 118 012 4 jej ucho wystaje poza krawedz tnaca organu robo¬ czego, a dluzsze ramie zaczepu, zakonczone jest wystepem o ksztalcie litery T, wspólpracujacym z dopasowanym suwliwie rowkiem elementu utwierdzonego do dolnej sciany organu roboczego, przy czym rowek ma os wzdluzna, równolegla do osi wzdluznej maszyny holowniczej.Zaleta urzadzenia holowniczego wedlug wynalaz¬ ku, jest to, ze zaczepienia uch urzadzenia na haki maszyny, która ma byc holowana, dokonuje kie¬ rowca maszyny holowniczej ze swojego siedziska, sterujac, ruchami -organu roboczego i obserwujac przy tym skutecznosc zaczepiania. Ponadto, urza¬ dzenie mozna uzywaó do holowania maszyn ska¬ zonych -chemicznie luf) w inny sposób, a znajduja- cjkh JS^L**a terenie skazonym.U,rzadzeriie^wedlug wynalazku jest przedstawio¬ ne w przykladzie wykonania na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia urzadzenie do holowania na jednej linie, w kierunku tylu maszyny holowniczej, w momencie zaczepiainliia urzadzenia, w widoku z boku i z czesciowym przekrojem, fig. 2. — to samo urzadzenie w widoku z góry, fig. 3 — przekrój po¬ przeczny dluzszego ramienia zaczepu, w miejscu wystepu o ksztalcie litery T, fig. 4 — urzadzenie w czasie holowania na jednej linie w kierunku ty¬ lu maszyny holowniczej, fig. 5 — urzadzenie w czasie holowania na dwóch skrzyzowanych linach w kierunku tylu maszyny holowniczej.Urzadzenie holownicze wedlug figur 1, 2, 3 i 4 posiada jedna line 1, która ma jednym koncu po¬ siada znana koncówke 2 z uchem 3, zaczepionym do przedniego haka 4 maszyny holowniczej, a na drugim koncu posiada koncówke 5 z uchem 6 i za¬ czepem 7 o ksztalcie nierównoramiennej litery V, która to koncówka 5 nasadzona jest, na czas dojaz¬ du maszyny holowniczej do maszyny, która ma byc holowana, na ostrze lemiesza, a lina 1 zwisa pod dolna sciana lemiesza. Dluzsze ramie 8 zaczepu 7, posiada wystep 9 o ksztalcie litery T, który osa¬ dzony jest w dopasowanym rowku 10 elementu 11, utwierdzonego do dolnej sciany lemiesza, przy czym os wzdluzna rowka 10, jest równolegla do osi wzdluznej maszyny holowniczej.Sposób uzycia urzadzenia jest nastepujacy: za¬ czepienia ucha 6, na hak maszyny która ma byc ho¬ lowana dokonuje kierowca maszyny holowniczej ze swojego siedziska, sterujac ruchem lemiesza i ob¬ serwujac skutecznosc zaczepiania. Po zaczepieniu ucha 6, kierowca wlaczajac wsteczny bieg maszyny holowniczej, powoduje wysuniecie lemiesza zacze¬ pu 7, z jednoczesnym wysunieciem wystepu 9 o ksztalcie litery T z rowka 10. Nastepnie kierowca podnosi lemiesz w polozenie marszowe, i rozpoczy¬ na holowanie w kierunku tylu maszyny holowni¬ czej.Urzadzenie wedlug figury 5 posiada dwie liny 1, których koncówki 5 sa tak nasadzone, na ostrze lemiesza przed zaczepieniem, aby po zaczepieniu uch 6 i po naprezeniu lin 1, liny te ukladaly sie po przekatnych czworoboku wyznaczonego przez dwa haki maszyny holowniczej i dwa haki atiaszy- ny holowanej. Ponadto rozstaw uch 6 koncówek 5 nasadzonych na ostrze lemiesza lub podobnego or¬ ganu roboczego, odpowiada rozstawowi haków ma¬ szyny, która ma byc holowana, co pozwala na jed¬ noczesne zaczepienie obydwu uch 6.Sposób uzycia urzadzenia z dwoma linami 1, jest analogiczny jak sposób uzycia urzadzenia z jedna lina 1.Zastrzezenie patentowe Urzadzenie holownicze ciegnowe spycharki lub po¬ dobnej maszyny holowniczej, wyposazonej w ru¬ chomy organ roboczy, majace conajimniej jedna line holownicza, której jedna koncówka zaczepiona jest uchem za przedni, badz tylny hak maszyny holowniczej, znamienne tym, ze lina holownicza (1) jest wyposazona w druga koncówke (5), maja¬ ca ucho (6) i zaczep (7) o ksztalcie nierównomier¬ nej litery V, która to koncówka (5), na czas do¬ jazdu maszyny holowniczej, do maszyny, która ma byc holowana, nasadzona jest na organ roboczy maszyny holowniczej, przy czym zaczep (7) jest tak umiejscowiony na koncówce (5), ze ucho (6) wysta¬ je poza krawedz tnaca organu roboczego, a dluzsze ramie zaczepu (7) zakonczone jest wystepem (9) o ksztalcie litery T, wspólpracujacym z dopasowa¬ nym suwliwie rowkiem (10) elementu utwierdzone¬ go do dolnej sciany organu roboczego, zas rowek (10) ma os wzdluzna, równolegla do osi wzdluznej maszyny holowniczej. 10 15 20 33 M 35 40118 012 -wmm^ Fig. 1 Cf""'1 T\ Fig. 2 SL A-A Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 PL