Przedmiot wynalazku niniejszego doty¬ czy sprezaniu pomocniczej napedzanej nie¬ dopreznoscia w silniku wybuchowym.Urzadzenie sklada sie z cylindra zao¬ patrzonego w narzad rozrzadczy, który la¬ czy kolejno konce cylindra z przewodem ssania silnika wybuchowego, np, na samo¬ chodzie. Tlok pracujacy w cylindrze posia¬ da po obu stronach dwa tloczyska, których konce zewnetrzne stanowia zkolei tloczki nurnikowe. Nurniki te slizgaja sie w od¬ dzielnych kadlubach polaczonych ze wspól- nemi przewodami do ssania i tloczenia cie¬ czy, przyczem polaczeniem cylindra silni¬ ka z przewodem ssania rozrzadza su¬ wak wahadlowy, uruchomiany pod koniec kazdego suwu zapomoca ukladu dzwigni i sprezyn.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania sprezaiiki przeznaczonej do tlocze¬ nia cieczy, w celu uruchomienia dzwigni¬ ków hydraulicznych uzywanych przy sa¬ mochodach.Fig. 1 wskazuje widok ogólny, czescio¬ wo w przekroju, fig. 2 i 3 — polozenie su¬ waka pod koniec suwu, fig. 4 — uklad ca¬ losci, fig. 5 — sizczegól samoczynnego przy¬ rzadu zatrzymujacego suwak.Urzadzenie sklada sie z cylindra 1, w którym slizga sie tlok 2, zaopatrzony zprzodu w tloczysko 3 i ztylu w tloczysko 4. Na koncach obu tloczysk znajduja sietloczki nurnikowe 5, slizgajace sie w ka¬ dlubach pomp 6, polaczonych zapomoca za¬ worów7 — 8 z przewodem 9 do ssania cie- *czy ze rbiornika 25, a z drugiej strony z przewodem tlocznym 10, doprowadzaja¬ cym te ciecz do dzwignika 33.Dna cylindra 1 sa zaopatrzone w otwo¬ ry, polaczone odpowiednio przewodami 11 — 12 ze skrzynka rozrzadcza 13, pola¬ czona zkolei przewodem 14 ze zbiornikiem silnika (nie przedstawionym n^ rysunkjj); w skrzynce 13 miesci sie stuwafc 15 (fig- 2), wahajacy sie okolo osi srodkowej; posia¬ da on otwór 16, stale polaczony z przewo¬ dem 14 i laczacy sie kanalem 17 z otwo¬ rem 18. Suwajk 15 zawiera prócz tego dwa otwory 19—20, polaczone bezposrednio z powietrzem zewnetrznem.Suwak 15 posiada ucho 21, do którego przytwierdzony jest jeden koniec sprezyny spiralnej 22, przymocowanej drugim kon¬ cem do ramienia 23, wahajacego sie swo¬ bodnie na osi suwaka; koniec tego ramie¬ nia polaczony jest zapomoca podluznego wykroju oraz odpowiedniego trzipiema po¬ slizgowego z pretem 24 zgietym w ksztalcie widelek, których jedno ramie polaczone jest z tlokiem 2.Przewód ssawny 9 polaczony jest ze zbiornikiem 25, w którym znajduje sie ply¬ wak 26, polaczony korbowo dem 27 z jed¬ nym koncem wahacza 28, osadzonego na przytwierdzony \mt gietki pret 30, zaopa¬ trzony na koncu w zapadke 31, wkuwaja¬ ca sie w wykrój 32 suwaka 15 w celu jego unieruchomienia.Uradzenie dziala w sposób nastepuja¬ cy. Przewód 14 (fig. 1) polaczony z prze¬ wodem ssania silnika, laczy sie kanalem 17 z przewodem //, polaczonym z koncem lewym cylindra 1, dzieki czemu niedoprei- nosc wytworzona przez silnik samochodu sprawia przesuniecie tloka 2 na lewo, a nurnik 5 wtlacza ciecz do przewodu 10 i napelnia nia wnetrze pompki 6. Zarazem tlok 2 wywoluje zapomoca preta 24 odchy¬ lenie ramienia 23 i rozciagniecie sprezyny 221 które wyciaga sie najwiecej, gdy jej punkty zaczepienia na ramieniu 23 i na u- chu 21 znajda sie na linji prostej przecina¬ jacej os wahania ramienia 23. Gdy ramie to minie polozenie najwiekszego rozciagnie¬ cia .sprezyny, przybierze ono polozenie wskazane na fig. 2, przyczem sprezyna 22 pociagnie ucho 21, wywolujac gwaltowne przesuniecie suwaka 15, do polozenia wskazanego na fig. 3. W tern polozeniu przewód 11 laczy sie przez otwór 19 z po¬ wietrzem zewnetrznem, podczas gdy prze¬ wód 1/2 wywoluje, za posrednictwem prze¬ wodu 14 i kanalu 17, przesuniecie tloka 2 w kierunku przeciwnym do strzalki, wska¬ zanej na fig. 1.Zasilanie pompki, poruszajacej dzwi¬ gnik hydrauliczny 33, odbywa sie ze zbior¬ nika25 (fig. 4 i*5), o zawartosci obliczonej w ten sposób, ze gdy dzwignik wysunie sie zupelnie, podnoszac odpowiednie kolo sa¬ mochodu, to ciecz w zbiorniku 25 osiaga poziom tak niski, ze plywak 26 opada.Przy tym ruchu wahacz 28 przesunie giet¬ ki pret 30, dzieki czemu zapadka 31 znaj¬ dzie sie w wykroju 32 suwaka 15, unieru¬ chomi go i zatrzyma w ten sposób tlok 2 przy koncu jego suwu.Powyzsze ruchy odbywaja sie przy obu koncach suwu i dzialanie powtarza sie, wywolujac za kazdym suwem tloka 2 ssa¬ nie cieczy jednym nurnikiem 5 w przewo¬ dzie 9 i wytlaczanie drugim nurnikiem przez przewód 10.W celu ograniczenia wahan suwaka 15 w obu kierunkach stosuje sie odpowiecLnio opory. Wahliwy suwak 15 mozna zastapic suwakiem poslizgowym plaskim lub wal¬ cowym, poruszanym jedna lub paru spre* zynami, albo zespolem sprezyn spiralnych, plaskich lub innych. Suwaki wprawiaja w ruch dzwignie lub prety; odpowiednie o- pory zamocowane na tloku 2 zaczynaja dzialac przy kazdym koncu suwu tloka. — 2 —Samoczynny przyrzad zatrzymujacy wskazany na fig. 5 mozna zastapic stykiem zamykanym przy opadaniu plywaka 26 i przylaczajacym do mas metalowych magne¬ to silnika, co wywoluje jego zatrzymanie.Moznaby równiez zastosowac przyrzad do zwierania kadluba pompy z tlokiem 2, skladajacy sie np. z zaworu laczacego ko¬ more tloczna kazdego z tych kadlubów z przewodem ssawnym 9, przyczem zawór rozrzadzany mechanicznie lub elektrycznie poczyna dzialac badzto z chwila, gdy po¬ ziom cieczy obniza sie w zbiorniku 25, badz gdy dzwignik 33 uzyska polozenie poza¬ dane.Wynalazek powyzszy sluzy glównie do uruchomiania dzwigników uzywanych przy myciu samochodów. PL