PL11756B1 - Niskoprezsy silnik spalinowy. - Google Patents

Description

Znane sa niskoprezne silniki spalino¬ we, w których stan sprezenia mieszanki po przekroczeniu odkorbowego martwego punktu przez tlok roboczy zostaje utrzy¬ many na danej wysokosci, lub tez spotego¬ wany zapomoca drugiego pomocniczego tloka. W silnikach tych tlok glówny wy¬ przedza tlok pomocniczy, tak ze zaplon mieszanki moze byc wywolywany przy najdogodniejszem polozeniu korby tloka roboczego wzgledem wykorbienia walu glówasgo i przy mozliwie wielkiem spre- Wynalazek polega na tern, ze tlok po- nsosniczy, wewnatrz którego porusza sie Usk glówny, wykonany jest w ksztalcie o- twartej rury, której powierzchnia czynna ma w przyblizeniu te sama wielkosc, jak powierzchnia czynna tloka glównego, zas skok tloka pomocniczego jest znacznie niniejszy, anizeli skok tloka glównego. Ta¬ kie tloki pomocnicze, wykonane w powy¬ zej opisany sposób, sa ogólnie znane. Przez zastosowanie do danego rodzaju silnika tloka powyzszej budowy, silnik posiada te zalete, ze tlok pomocniczy dzieki wtlacza* niu czesci sprezonej mieszanki ku srodkowi komory spalania, poteguje jeszcze sklóce¬ nie skladników mieszanki.Na ryatmku przedstawiony jest przyklad wykonania przadmiota lazku.Fig. 1 przedstawia pionowy przekrój silnika spalinowego wzdluz osi cylindra, prostopadle do walu korbowego.Fig. 2 przedstawia pionowy przekrój czesci silnika wzdluz osi walu korbowego.W glowicy 2 cylindra / umieszczone sa, jak zwykle, zawór wlotowy 5, zawór wy¬ lotowy 6 i swieca zaplonowa 7. Cylinder / osadzony jest na karterze 3, mieszczacym wal korbowy 4, a wykorbienie 10 tego wa¬ lu 4 polaczone jest z glównym tlokiem 8 zapomoca korbowodu 9. Tlok glówny poru¬ sza sie wewnatrz tloka pomocniczego //, majacego ksztalt otwartej z obydwu kon¬ ców rury, której czolowa powierzchnia czynna równa jest w przyblizeniu po¬ wierzchni czynnej tloka glównego 8. Tlok pomocniczy // otrzymuje naped zapomoca dwóch drazków 12 mimosrodu 14, przy- czem ramie mimosrodowosci opóznione jest wzgledem osi ramienia korby 10 o 90°. W celu uniemozliwienia obracania sie tloka pomocniczego w cylindrze tlok ten posia¬ da w dolnym swym koncu na zewnetrznej powierzchni rowki 18, w których znajduja sie sprezynujace prowadnice 19. Poza tern na bocznej powierzchni tloka pomocnicze¬ go 11 znajduja sie zebra 17' przebiegajace linia srubowa, które spelniaja zadanie pro¬ wadnic tloka, a równoczesnie tworza ko¬ more chlodzaca /5. do której doprowadza¬ ne sa srodki chlodzace przez otwór wloto¬ wy 16, a usuwane przez otwór wyloto¬ wy 17.Sposób dzialania silnika jest nastepu¬ jacy.Podczas suwu sprezania tlok glówny 8 porusza sie do góry i w drugiej polowie je¬ go suwu, wskutek przestawienia ramion korb tloków glównego i pomocniczego o 90°, porusza sie za nim równiez do góry tlok pomocniczy //. Z chwila gdy tlok glówny dojdzie do swego górnego, odkor- bowego martwego punktu, powierzchnia czynna tloka pomocniczego znajduje sie w przyblizeniu na tym samym poziomie, co i powierzchnia czynna tloka 8. Przy po¬ wrotnym ruchu tloka 8 ku dolowi, tlok po¬ mocniczy wskutek przestawienia korb oby¬ dwu tloków podnosi sie jeszcze w cylin¬ drze / W dalszym ciagu do góry, wtlacza¬ jac czesc mieszanki, znajdujacej sie w ko¬ morze spalania, do jej srodka, wskutek czego przed samym zaplonem mieszanka zostaje mocno sklócona.Takie ustosunkowanie wymiarów tlo¬ ków okazalo sie w praktyce specjalnie ko¬ rzystne, podnoszac skutek dzialania silni¬ ka. Obie czynne powierzchnie: powierzch¬ nia czynna tloka glównego 8 i powierzch¬ nia czynna tloka pomocniczego //, sa w przyblizeniu jednakowo duze, podczas gdy skok tloka pomocniczego jest nieco mniej¬ szy, anizeli jedna czwarta skoku tloka glównego. Równiez i kat opóznienia mimo¬ srodu wzgledem korby tloka glównego, dzieki któremu tlok pomocniczy // opóz¬ nia sie wzgledem tloka 8. moze byc zmie¬ niany w pewnych granicach, co nie wply¬ wa na zmiane istoty wynalazku. Stosujac dluzsze lub krótsze drazki w mimosrodzie lub tez zmieniajac punkt zamocowania tych ostatnich na tloku pomocniczym, mozna dostosowywac jego ustawienie w odniesieniu do tloka glównego w dowol¬ nych pozadanych stosunkach. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Niskoprezny silnik spalinowy, w któ- . rym po skonczonym suwie sprezania stan sprezenia mieszanki, po przejsciu przez tlok glówny jego górnego odkoibowego martwego punktu, utrzymywany jest w stalej wielkosci, lub nawet spotegowany zapomoca tloka pomocniczego opóznione¬ go w swych suwach wzgledem suwów tlo¬ ka glównego i posiadajacego mniejszy skok od skoku tloka glównego, znamiemy tern, ze tlok pomocniczy (11), wmwmE/tn którego porusza sie tlok glówmy ft£ wy* -konany jest w ksztalcie otwartej z ohyd**; - 2 —koóców rui*?, perascajactj sie w cylindrze roboczym (1), której czynna czolowa po¬ wierzchnia prawie równa jest powierzchni czynnej tloka glównego (8), tak, ze przez przetlaczanie tlokiem pomocniczym (U) czesci sprezonej mieszanki do irodka ko¬ mory spalania, tlok pomocniczy poteguje jeszcze sklócenie przed zaplonem. skladników mieszanki Martin Motors, Incorporated Zastepca: I. Myszczyfaki, rzecznik p*t*ato%ryDo «ptaa prtiirnian Nr tfIMl Ark. a. 5, A ,^^ju^ ,,^ri n11^ i^L^tUfe, _ Druk L. Boguslawskiego, Wsrs/swa. PL