PL117266B1 - Control mechanism for multispeed gear - Google Patents

Control mechanism for multispeed gear Download PDF

Info

Publication number
PL117266B1
PL117266B1 PL1976189507A PL18950776A PL117266B1 PL 117266 B1 PL117266 B1 PL 117266B1 PL 1976189507 A PL1976189507 A PL 1976189507A PL 18950776 A PL18950776 A PL 18950776A PL 117266 B1 PL117266 B1 PL 117266B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
forks
gear
rod
sliding
pin
Prior art date
Application number
PL1976189507A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL117266B1 publication Critical patent/PL117266B1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02Selector apparatus
    • F16H59/04Ratio selector apparatus
    • F16H59/042Ratio selector apparatus comprising a final actuating mechanism
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/24Providing feel, e.g. to enable selection
    • F16H2061/242Mechanical shift gates or similar guiding means during selection and shifting
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S74/00Machine element or mechanism
    • Y10S74/90Particular shift pattern
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/20Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018Transmission control
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00Machine element or mechanism
    • Y10T74/20Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018Transmission control
    • Y10T74/2014Manually operated selector [e.g., remotely controlled device, lever, push button, rotary dial, etc.]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm stero¬ wania przekladni wielobiegowej.
W przekladniach ...wielobiegowyeh " przelaczanie biegów odbywa sie za posrednictwem sprzegiel za¬ laczanych i wylaczanych za pomoca walków prze- suwkowych. __ _ Sprzegla sa zwykle wyposazone w synchroniza¬ tory, które zapewniaja, ze kolo zebate i walek, z którym ma. on byc zesprzeglony, obracaja sie z ta sama predkoscia.
Znane sa z opisów patentowych Stanów Zjedno¬ czonych nr 34.17634 i 3757598 rozwiazania mecha¬ nizmów sterowania przekladni osmiobiegowych. za¬ wierajacych odpowiednio trzy wzglednie cztery wal¬ ki przesuwkowe i podwójne widelki. W szczelinie widelek jest umieszczony jeden koniec ramienia dzwigniowego, a drugi jego koniec jest. podlaczony do drazka sterujacego przesunieciem. Wskutek dlu¬ gosci tego ramienia, dla obrócenia drazka steruja¬ cego jest potrzebna dodatkowa sila, zwlaszcza gdy przekladnia jest wyposazona w synchronizatory.
Ze wzgledu na zasade konstrukcji synchroniza¬ torów do zesprzegienia przekladni wyposazonych w synchronizatory potrzebna jest czesto wieksza sila niz w przekladniach bez synchronizatorów.
Ponadto w przekladniach posiadajacych sprzegla synchronizowane i nie synchronizowane, zesprze- glenie dokonywane jednym mechanizmem sterowa¬ nia wymaga róznych sil dla róznych biegów.
Celem wynalazku jest opracowanie mechanizmu 25 30 sterowania przekladni wielobiegowej w którym be¬ da zastosowane elementy do. zmiany przelozenia si¬ lowego pomiedzy drazkiem sterujacym przesunie¬ ciem a walkami wybierajacymi przelozenie prze¬ kladni tak, ze dla niektórych sprzezen wystepuje stosunkowo duze przelozenie sitowe w porównaniu z pozostalymi sprzezeniami.
Mechanizm sterowania przekladni wielobiegowej, posiadajacej wiele walków przesuwkowych do se¬ lektywnego zalaczania biegów, zawierajacy prze¬ suwny pionowo „i obracalny drazek, reczna dzwig¬ nie wybierania biegów, podlaczona do tego preta i przesuwajaca go oraz obracajaca, i widelki za¬ montowane na precie i przystosowane do selektyw¬ nego zazebiania z jednym z walków, .przesuwko¬ wych dla spowodowania jego przemieszczenia, we¬ dlug wynalazku charakteryzuje sie tym, ze zawie¬ ra drugie widelki, zamontowane obrotowo na czo¬ pie pomiedzy swymi zakonczeniami, i zazebiane ro¬ boczo, z walkiem przesuwkowym, przy czym pierw¬ sze widelki, sa wybiorczo zazebiane z drugimi wi¬ delkami dla przemieszczenia drugich widelek i za¬ zebionego z nimi walka przesuwkowego, Z walkiem przesuwkowym sa polaczone roboczo trzecie widelki, które sa wybiorczo zazebiane rów¬ niez z pierwszymi- widelkami, przy czym trzecie widelki sa zamontowane obrotowo, na ezopie po¬ miedzy swymi zakonczeniami.
Dzwignia wybierania biegów jest polaczona z pierwszymi widelkami za pomoca drazka, które- 117 266117 266 a i go obrót powoduje przemieszczenie walków prze¬ suwkowych, a jego osiowe przesuniecie powoduje wzgledne przemieszczenie pomiedzy pierwszymi wi¬ delkami a drugimi widelkami.
Pierwsze widelki maja kolek, a drugie widelki posiadaja wyciecie, przy czym Ikolek jest wprowa¬ dzany do wyciecia poprzez przemieszczenie pierw¬ szych widelek w kierunku drugich widelek.
Dzwignia wybierania biegów jest polaczona do drazka za posrednictwem jarzma, zamocowanego przegubowo do jednego konca obrotowej piasty i posiadajacego kolek zamocowany do jarzma,*przy czym drazek posiada naciety element, wspólpracu¬ jacy z 'kolkiem dla przekazania na drazek ruchu osiowego i wspólpracujacy z jarzmem dla przeka¬ zywania na drazek ruchu obrotowego.
Mechanizm korzystnie posiada dodatkowy walek przesuwkowy do wybierania kierunku jazdy do przodu wzglednie do tylu, dzwignie biegu wstecz¬ nego, tuleje polaczona z dzwignia biegu wsteczne¬ go i podpierajaca drazek w czasie jego ruchów osio¬ wych i obrotowych oraz uklad dzwigniowy, pola¬ czony roboczo z tuleja i walkiem przesuwkowym dla realizowania jego przemieszczania pomiedzy po¬ lozeniem przednim i tylnym.
Niniejszy Wynalazek zapewnia zmienne przeloze¬ nie silowe pomiedzy reczna dzwignie wybierania biegów a walkami przesuwkowymi, dzieki czemu przy zalaczeniu sprzegiel niezsychronizowanych przelozenie silowe jest wzglednie male, a przy wybierania sprzegiel zsynchronizowanych wzglednie wysokie, przy zalozeniu, ze przekladnia, w której zastosowano niniejszy wynalazek, posiada wiele sprzegiel zsynchronizowanych dla wybierania roz¬ maitych biegów i niezsychronizowane sprzeglo slu¬ zace do wybierania wysokiego i niskiego zakresu predkosci kazdego biegu.
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mechanizm sterowania przekladni w widoku perspektywicznym, fig. 2 — przekrój wzdluz linii 2-2 oznaczonej nr fig. 1, fig. 3 — widok bocz¬ ny czesci mechanizmu przedstawionego na fig. 1.
Na figurze 1 przedstawiono mechanizm zmiany biegów, który posiada cztery walki przesuWkowe 10, 11, 12 i 13 selektywnie uruchamiane w celu wy¬ bierania róznych biegów w przekladni.
Walek przesuwkowy 10 wybiera trzeci i czwarty biegi, walek przesuwkowy 11 wybiera zakres wy¬ sokich i niskich biegów, walek przesuwkowy 12 wybiera pierwszy i drugi biegi, a walek przesuw¬ kowy 13 wybiera kierunek jazdy do przodu lub do tylu.
Kazdy z walków przesuwkowych 10, 11, 12 i 1.3 posiada zamocowane na nich widelki oznaczone od¬ powiednio 14, 15, 16 i 17, z których kazde posiada wyciecie oznaczone odpowiednio 18, 19, 20 i 21.
Wyciecie 21 wspólpracuje z czopem 22, zamonto¬ wanym na wahaczu 23, polaczonym z walkiem 24, zamontowanym obrotowo w obudowie 25 przeklad¬ ni i posiadajacym* dzwignie 26 polozona po stronie przeciwnej wzgledem wahacza 23.
Dzwignia 26 jest polaczona lacznikiem 27 z ra¬ mieniem 28, zamocowanym na stale do rurowej ko¬ lumny 29, która jest obrotowo podparta w dwóch oddalonych od siebie punktach 30 i 31 konstrukcji wsporczej 32.
Górna czesc rurowej kolumny 29 jest, polaczona z tuleja 33, na której jest zamontowana dzwignia biegu wstecznego 34.
Przemieszczenie dzwigni biegu wstecznego 34 po¬ woduje obrót tulei 33 i rurowej kolumny 29, a w konsekwencji przemieszczenie ramienia 28. Ruch ramienia 28 jest przekazywany przez lacznik 27, powodujac obrót walka 24 i wahacza 23 w celu przesuniecia walka przesuwkowego 13 do przodu lub do tylu, pomiedzy polozeniami jazdy do przo¬ du lub do tylu.
Wybieranie biegów odbywa sie za pomoca dzwig¬ ni 40, przechodzacej przez prowadnice z szczelina¬ mi 41 i polaczona z jarzmem 42. Jarzmo 42 jest przegubowo zamontowane na uszach 43 piasty 44, polaczonej obrotowo z przedluzeniem rurowej ko¬ lumny 29.
, Czesc tulei 33 jest wycieta w celu utworzenia przejscia dla jarzma 42. Jarzmo 42 ma kolek 45, wspólpracujacy z nacietym elementem 46, polaczo¬ nym z drazkiem 47, przechodzacym przez rurowa kolumne 29 i posiadajacym pierwsze widelki 48, przymocowane do jego jednego konca. Drazek 47 jest zamocowany obrotowo wewnatrz rurowej ko¬ lumny Z9 na lozyskach 49 i 50.
Pierwsze widelki 48 wspólpracuja z wycieciem 19 i posiadaja dwa.kolki 51 i 52. Kolki wspólpracuja z wycieciami 53 i 54, znajdujacymi sie odpowied¬ nio w drugich i trzecich widelkach 55 i 56.
Drugie widelki 55 wspólpracuja z wycieciem 20 i sa przegubowo zamontowane w obudowie prze¬ kladni za pomoca czopa 57. Trzecie widelki 56 wspólpracuj^ z wycieciem 18 i sa przegubowo za¬ montowane w obudowie przekladni za pomoca czo¬ pa 58.
Prowadnica 41 ze szczelinami posiada cztery po¬ ziome szczeliny 60, 61, 62 i 63, polaczone parami pionowymi szczelinami 64 i 65. Pionowe szczeliny 64 i 65 sa polaczone miedzy soba pozioma szczelina 66. Przemieszczenie dzwigni wybierania biegów 40 wzdluz poziomych szczelin 60, 61, 62, 63 i 66 powo¬ duje obrót jarzma 42 i piasty 44, a przez to obrót drazka 47. Obrót drazka 47 powoduje przesuniecie pierwszych widelek 48, powodujace z kolei przesu¬ niecie walków przesuwkowych 10, 11 i 12.
W przedstawionym na rysunku polozeniu dzwig¬ ni wybierania biegów 40, to jest w poziomej szcze¬ linie 66, pierwsze widelki 48 sa sprzezone z wycie¬ ciem 19, a przesuniecie dzwigni w szczelinie 66 w strone pionowej szczeliny 64 powoduje przesu¬ niecie walka przesuwkowego 11, powodujace wy¬ branie dolnego zakresu biegów. Pionowe przesunie¬ cie dzwigni wybierania biegów 40 wzdluz pionowej szczeliny 64 w kierunku poziomej szczeliny 60 po¬ woduje umieszczenie kolka 51 w wycieciu 53 i roz¬ laczenie widelek 48 z wycieciem 19.
Przesuniecie dzwigni wzdluz poziomej szczeliny 60 za posrednictwem kolka 51 powoduje obrót dru¬ gich widelek 55 dookola czopa 57 i przesuniecie walka przesuwkowego w celu wybrania pierwszego lub drugiego biegu.
Podobnie, jezeli dzwignia wybierania biegów 40 zostaje przesunieta wzdluz pionowej szczeliny 64 10 15 20 25 35 40 45 50 I 55 60 655 117 266 6 w kierunku poziomej szczeliny 61, to kolek 51 wchodzi w wyciecie 54, a przesuniecie wzdluz po¬ ziomej szczeliny 61 powoduje 61 obrót trzecich wi¬ delek 56 i osiowe przesuniecie walka przesuwkowe- go 10 w celu wybrania trzeciego lub czwartego bie¬ gu.
Jezeli dzwignia wybierania biegów 40 jest prze¬ suwna wzdluz poziomej szczeliny 66 w kierunku pionowej szczeliny 65, to walek przesuwkowy II jest przemieszczany w celu wybrania wysokich bie¬ gów, a kolek 52 zostaje ustawiony wspólosiowo z wycieciami 53 i 54 w celu umozliwienia wybra¬ nia biegu z wysokiego zakresu.
Jest rzecza..oczywista, ze widelki 55 i 56 zwiek¬ szaja mechaniczne przelozenie silowe pomiedzy dzwignia wybierana},, biegów 40 a,.w*alkami prze- suwkowymi 10 i 12, dzieki czemu wieksze opory walków przesuwkowych przy wybieraniu biegów, spowodowane urzadzeniami do synchronizacji, nie powoduja koniecznosci zwiekszenia sily wywieranej na dzwignie wybierania biegów 40 ponad wartosc potrzebna do wybrania zakresu biegów przez walek przesuwkowy 11. . . ¦'"•-"¦ Zastrzezenia patentowe 1. Mechanizm sterowania przekladni wielobiego- wej, posiadajacej wiele walków przesuwkowych do selektywnego zalaczania biegów, zawierajacy prze¬ suwny pionowo i obracalny drazek, reczna dzwig¬ nie wybierania biegów, podlaczona, do tego preta i przesuwajaca go oraz obracajaca, i widelki .za¬ montowane na precie i przystosowane dp^ selektyw¬ nego zazebiania z jednym z walków przesuwko¬ wych dla spowodowania jego przemieszczenia, zna¬ mienny tym, ze zawiera drugie widelki (55), za¬ montowane obrotowo na czopie (57) pomiedzy swy-' mi zakonczeniami, i zazebiane roboczo z walkiem przesuwkowym (12), przy czym pierwsze widelki (48) sa wybiorczo zazebiane z drugimi widelkami (55) dla przemieszczenia drugich wfdelek (55) i za¬ zebionego z nimi walka przesuwkowego (12). 2. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze z walkiem przesuwkowym (10) sa polaczone ro¬ boczo trzecie widelki (56), które sa wybiorczo za¬ zebiane równiez z pierwszymi widelkami (48), przy czym trzecie widelki (56) sa zamontowane obroto¬ wo na czopie (58) pomiedzy swymi zakonczeniami. 3. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze dzwignia wybierania biegów (34) jest polaczona z pierwszymi widelkami (48) za pomoca drazka (47), którego obrót powoduje przemieszczenie wal¬ ków przesuwkowych (10), (11), (12) i (13) a jego osiowe przesuniecie powoduje wzgledne przemie¬ szczenie pomiedzy pierwszymi widelkami (48) a drugimi widelkami (55). 4. Mechanizm wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze pierwsze widelki (48) posiadaja kolek (52), a dru¬ gie widelki (55) posiadaja wyciecie (53), przy czym kolek (52) jest wprowadzany do wyciecia (53) po¬ przez przemieszczenie pierwszych ..widelek (48) w kierunku .drugieti widelek (55). 5. Mechanizm wedlug zastrz^ 3, znamienny tym, ze dzwignia wybierania biegów (34) jest_..polaczona do drazka (47) za posrednictwem .jarSEair (42), za¬ mocowanego przegubowo ,do jednego konca obro¬ towej piasty (44)\ i posiadajacego kolek (4*5) zamo¬ cowany do jarzma (42), przy c|ym drazek (47) po¬ siada naciety element (46), wspólpracujacy z kol¬ kiem (45) dla przekazania na drazek (47) ruchu osio¬ wego i wspólpracujacy z jarzmem (42) dla prze¬ kazywania na drazek (47) ruchu obrotowego. 6. Mechanizm wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze posiada dodatkowy walek przesuwkowy (13) do wybierania kierunku jazdy do przodu wzglednie do tylu, dzwignie biegu wstecznego (34), tuleje (33) polaczona z dzwignia biegu wstecznego (34) i pod¬ pierajaca drazek (47) w czasie jego ruchów osio¬ wych i obrotowych oraz uklad dzwigniowy (23, 24, 26, 27, 28), polaczony roboczo z tuleja (33) i wal¬ kiem przesuwkowym (13) dla realizowania jego przemieszczenia pomiedzy polozeniem przednim a tylnym. io 15 20 25 30 35117 266117 266 ^Fut.3

Claims (6)

Zastrzezenia patentowe
1. Mechanizm sterowania przekladni wielobiego- wej, posiadajacej wiele walków przesuwkowych do selektywnego zalaczania biegów, zawierajacy prze¬ suwny pionowo i obracalny drazek, reczna dzwig¬ nie wybierania biegów, podlaczona, do tego preta i przesuwajaca go oraz obracajaca, i widelki .za¬ montowane na precie i przystosowane dp^ selektyw¬ nego zazebiania z jednym z walków przesuwko¬ wych dla spowodowania jego przemieszczenia, zna¬ mienny tym, ze zawiera drugie widelki (55), za¬ montowane obrotowo na czopie (57) pomiedzy swy-' mi zakonczeniami, i zazebiane roboczo z walkiem przesuwkowym (12), przy czym pierwsze widelki (48) sa wybiorczo zazebiane z drugimi widelkami (55) dla przemieszczenia drugich wfdelek (55) i za¬ zebionego z nimi walka przesuwkowego (12).
2. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze z walkiem przesuwkowym (10) sa polaczone ro¬ boczo trzecie widelki (56), które sa wybiorczo za¬ zebiane równiez z pierwszymi widelkami (48), przy czym trzecie widelki (56) sa zamontowane obroto¬ wo na czopie (58) pomiedzy swymi zakonczeniami.
3. Mechanizm wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze dzwignia wybierania biegów (34) jest polaczona z pierwszymi widelkami (48) za pomoca drazka (47), którego obrót powoduje przemieszczenie wal¬ ków przesuwkowych (10), (11), (12) i (13) a jego osiowe przesuniecie powoduje wzgledne przemie¬ szczenie pomiedzy pierwszymi widelkami (48) a drugimi widelkami (55).
4. Mechanizm wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze pierwsze widelki (48) posiadaja kolek (52), a dru¬ gie widelki (55) posiadaja wyciecie (53), przy czym kolek (52) jest wprowadzany do wyciecia (53) po¬ przez przemieszczenie pierwszych ..widelek (48) w kierunku .drugieti widelek (55).
5. Mechanizm wedlug zastrz^ 3, znamienny tym, ze dzwignia wybierania biegów (34) jest_..polaczona do drazka (47) za posrednictwem .jarSEair (42), za¬ mocowanego przegubowo ,do jednego konca obro¬ towej piasty (44)\ i posiadajacego kolek (4*5) zamo¬ cowany do jarzma (42), przy c|ym drazek (47) po¬ siada naciety element (46), wspólpracujacy z kol¬ kiem (45) dla przekazania na drazek (47) ruchu osio¬ wego i wspólpracujacy z jarzmem (42) dla prze¬ kazywania na drazek (47) ruchu obrotowego.
6. Mechanizm wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze posiada dodatkowy walek przesuwkowy (13) do wybierania kierunku jazdy do przodu wzglednie do tylu, dzwignie biegu wstecznego (34), tuleje (33) polaczona z dzwignia biegu wstecznego (34) i pod¬ pierajaca drazek (47) w czasie jego ruchów osio¬ wych i obrotowych oraz uklad dzwigniowy (23, 24, 26, 27, 28), polaczony roboczo z tuleja (33) i wal¬ kiem przesuwkowym (13) dla realizowania jego przemieszczenia pomiedzy polozeniem przednim a tylnym. io 15 20 25 30 35117 266117 266 ^Fut.3
PL1976189507A 1975-05-14 1976-05-12 Control mechanism for multispeed gear PL117266B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US05/577,488 US3975970A (en) 1975-05-14 1975-05-14 Multi throw selector mechanism using pivoted links

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL117266B1 true PL117266B1 (en) 1981-07-31

Family

ID=24308941

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1976189507A PL117266B1 (en) 1975-05-14 1976-05-12 Control mechanism for multispeed gear

Country Status (13)

Country Link
US (1) US3975970A (pl)
AR (1) AR212863A1 (pl)
AU (1) AU498476B2 (pl)
BR (1) BR7603032A (pl)
CA (1) CA1046383A (pl)
DE (1) DE2620062A1 (pl)
ES (1) ES447907A1 (pl)
FR (1) FR2311353A1 (pl)
GB (1) GB1546461A (pl)
IT (1) IT1063012B (pl)
PL (1) PL117266B1 (pl)
SE (1) SE7605552L (pl)
ZA (1) ZA762093B (pl)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4068540A (en) * 1976-08-04 1978-01-17 Massey-Ferguson Inc. Transmission control
US4216680A (en) * 1978-05-19 1980-08-12 Kubota, Ltd. Travel speed change apparatus for a farm vehicle
US4228879A (en) * 1978-09-28 1980-10-21 Deere & Company Tractor transmission shift control
US4305308A (en) * 1979-12-20 1981-12-15 Allis-Chalmers Corporation Side mounted transmission shifting mechanism
US4344334A (en) * 1980-09-11 1982-08-17 International Harvester Co. Change-speed transmission with speed-range selection means for motor vehicles, particularly for farm tractors
JPS5797727U (pl) * 1980-12-05 1982-06-16
US4380938A (en) * 1981-03-12 1983-04-26 American Standard Inc. Combination transmission gear selector valve for automotive vehicles
JPS6215556Y2 (pl) * 1981-03-30 1987-04-20
GB2129074A (en) * 1982-10-26 1984-05-10 Hudson Robert A steering column mounted gear change mechanism
US4633725A (en) * 1983-10-28 1987-01-06 Dana Corporation Transmission and range box control
US4779477A (en) * 1987-09-21 1988-10-25 Dresser Industries, Inc. Single handle transmission control apparatus
US4991454A (en) * 1989-12-01 1991-02-12 Ford New Holland, Inc. Power shift transmission shift pattern
US5388476A (en) * 1993-06-15 1995-02-14 Agco Corporation Gearshift mechanism
GB9322836D0 (en) * 1993-11-05 1993-12-22 Rover Group A selector mechanism for a vehicle transmission
DE19853934B4 (de) * 1998-11-23 2006-05-04 ZF Lemförder Metallwaren AG Schaltvorrichtung eines Kraftfahrzeuggetriebes
DE10060803A1 (de) * 2000-12-07 2002-07-04 Deere & Co Schaltvorrichtung für ein Fahrzeuggetriebe
DE102004017374A1 (de) * 2004-04-08 2005-11-24 Zf Friedrichshafen Ag Schalteinrichtung für ein Schaltgetriebe
GB0408729D0 (en) * 2004-04-20 2004-05-26 Agco Ltd Transmission selector mechanism
US7648001B2 (en) * 2005-09-13 2010-01-19 Kubota Corporation Speed shift arrangement for work vehicle
WO2014205068A1 (en) * 2013-06-19 2014-12-24 Chrysler Group Llc Manual transmission shifter with guide device for lash reduction

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2547317A (en) * 1948-12-17 1951-04-03 Caterpillar Tractor Co Transmission shifting device
FR1475771A (fr) * 1966-02-01 1967-04-07 Publicite Francaise Dispositif de commande d'une boîte de vitesses de véhicule automobile
US3757598A (en) * 1971-06-21 1973-09-11 Massey Ferguson Inc Single lever control for transmission
FR2193450A5 (pl) * 1972-07-20 1974-02-15 Citroen Sa

Also Published As

Publication number Publication date
ZA762093B (en) 1977-04-27
CA1046383A (en) 1979-01-16
GB1546461A (en) 1979-05-23
IT1063012B (it) 1985-02-11
AU498476B2 (en) 1979-03-15
AR212863A1 (es) 1978-10-31
DE2620062A1 (de) 1976-12-02
SE7605552L (sv) 1976-11-15
FR2311353B1 (pl) 1981-02-27
US3975970A (en) 1976-08-24
FR2311353A1 (fr) 1976-12-10
AU1275676A (en) 1977-10-13
BR7603032A (pt) 1977-05-31
ES447907A1 (es) 1977-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL117266B1 (en) Control mechanism for multispeed gear
US3929029A (en) Transmission shift control linkage
US4337675A (en) Transmission shift control apparatus
US5309785A (en) Shifting arrangement for a speed changing transmission of a motor vehicle
US4550627A (en) Transmission shifting mechanism
US3757598A (en) Single lever control for transmission
JP4693767B2 (ja) 内燃機関用多段型手動式変速機
US5492209A (en) Shift control mechanism for a multi-speed countershaft transmission
US7469610B2 (en) Reverse and park inhibitor apparatus in a transmission control mechanism
US5740695A (en) Shift device for a manual transmission
US4197760A (en) Manual shift control system for a multiple input-multiple output transmission
GB2090350A (en) A multiple stage-speed gear
US4432251A (en) Lost motion transmission control cams
US5560254A (en) Shift control mechanism for a multi-speed countershaft transmission
US4584894A (en) Transmission anti-clash and anti-rattle brake
GB2136896A (en) Gear shift selecting mechanism
US4181036A (en) Stepped-ratio gearing for motor vehicles
CS258206B1 (en) Device for gear shifting and blocking
US3319479A (en) Multiple speed power transmission mechanism
US4155271A (en) Manual shift control system for a multiple input-multiple output transmission
US3310992A (en) Motor vehicle gear selector mechanisms
PL112923B1 (en) Gear change mechanism
US4133219A (en) Transmission shift control mechanism
US5819590A (en) Manual transmission gear shift mechanism
US4648283A (en) Gear shift control mechanism