Przedmiotem wynalazku jest jednobebnowa wciagarka linowa z napedem elektrycznym prze¬ znaczona do zainstalowania na statkach rybac¬ kich.Znane sa jednobebnowe wciagarki linowe z na¬ pedem elektrycznym umozliwiajace wydawanie zmrienne obciazonej liny o duzej dlugosci jedynie z uzyciem napedu i z szybkoscia-maksymalna nie przekraczajaca dwukrotnej predkosci znamiono¬ wej wybierania.Inne znane rozwiazania jednobebnowych wcia¬ garek linowych, np. wciagarki tralowe, stoso¬ wane na trawlerach rybackich wyposazone sa w nabudowany na bebnie hamulec tasmowy lub szczekowy, przez co w czasie tralowania przy przeciazeniu umozliwia wydawanie jedynie ogra¬ niczonej ilosci liny przy niewielkiej predkosci po¬ trzebnej do ustapienia przeciazenia.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wskaza¬ nych niedogodnosci, a zadaniem technicznym opra¬ cowanie wciagarki, która umozliwia nawijanie liny na beben z okreslona predkoscia i uciagiem wynikajacymi z charakterystyki napedu, nato¬ miast odwijanie liny o duzej dlugosci, rzedu 2500 m, z predkoscia przekraczajaca znacznie dopu¬ szczalne predkosci wynikajace z silriików elek¬ trycznych, przy czym* zapewniona powinna byc plynna regulacja momentu hamowania bebna w granicach od 0 do 1,5 momentu znamionowego. 10 15 30 Cel ten zostal osiagniety przez opracowanie wciagarki jednobebnowej, zawierajacej w swym ukladzie rozlaczne sprzeglo klowe, osadzone w skrzyni przekladniowej, na wale glównym, któ¬ rego przesuwna tarcza klowa laczy przekladnie z walem glównym i za posrednictwem sprzegla zejba- tego ibejben linowy. Na wale glównym osadzona jest ponadto tarcza czynna hamulca wieloplytikowego, a tarcza bierna hamulca zamocowana jest do korpu¬ su nabudowanego na skrzyni przekladnioiweS, w którym umieszczony jest cylinder ,pneumaityczny z tarcza dociskowa.Przedmiot wynalazku, uwidoczniony jest w przykladzie wykonania na rysunku, który przed¬ stawia schemat konstrukcji jednobebnowej wcia¬ garki linowej.Jak uwidoczniono w przykladzie wykonania, be¬ ben linowy 13 polaczony jest z silnikiem elek¬ trycznym pradu stalego 1 za posrednictwem sprze¬ gla zebatego 14, kola zebatego 6 i sprzegla klowe¬ go 8 osadzonych na wale glównym 7 oraz prze¬ kladni dwustopniowej 4 i walka napedowego ze sprzeglem elastycznym 2 i hamulcem elektromag¬ netycznym szczekowym 3.Wal glówny 7 wyprowadzony jest poza obudowe skrzyni przekladniowej 5, na którym to wyprowa¬ dzeniu osadzona jest tarcza czynna 10 hamulca wieloplytkowego, zas tarcza bierna 11 hamulca zamocowana jest do korpusu 18 natoudowanego na skrzyni przekladniowej 5. W korpusie 18 zamo- 114 753114 753 cowany jest, w osi walu glównego 7, cylinder pneumatyczny 12 z tarcza dociskowa 9, przy czyni cylinder pneumatyczny 12 wyposazony jest -w korbe 19 do awaryjnego sterowania recznego. .^_JYSJ§g§TJF.^- -wyposazona jest w wolnostojacy %i}kla^afl ^iri^ J7j napedzany od bebna linowego 13 za posrednictwejn przekladni lancuchowych 15 i 16. | * Wciagarka^ wefllug wynalazku jako jednobebno- .. W& ,jum^?iiwia^.stosowanie jej w róznych dogod¬ nych ukladacih ina pokladach statków w szcze¬ gólnosci okreznicowych.Po odlaczeniu bebna linowego 13, za pomoca sprzegla klowego 8, od przekladni 4 nastepuje wy¬ dawanie liny z predkoscia plynacego statku okrez- nicowego. Odpowiedni naciag liny jest uzyskiwa¬ ny, podawaniem' róznych cisnien do cylindra 12, 10 15 tarcza dociskowa 9 poprzez regulowanie momentu na hamulcu wieloplytkowym, tarczami czynna 10 i bierna 11.Zastrzezenie patentowe Jednobebnowa wciagarka linowa, znamienna tym, ze na wale glównym (7), na którym osadzona jest przesuwna tarcza klowa rozlacznego sprzegla klowego (8) oraz sprzeglo zebate (14) laczace wal glówny (7) z bebnem linowym (13)s zamocowana jest tarcza czynna (10) hamulca wieloiplytkowego, a tarcza bierna (11) hamulca zamocowana jest do korpusu (18) nabudowanego na skrzyni przeklad¬ niowej (5), przy czym w korpusie (18) umieszczony jest cylinder pneumatyczny (12) z tarcza docisko¬ wa (9).PZGraf. Koszalin D-393 95 egz. A-4 Cena 45 zl PL