Przedmiotem wynalazku jest statek samowyladowczy do przewozu materialów sypkich, takich, jak wegiel, zboze, kruszywo, ruda itp.Statki, na przyklad barki, sluzacedoprzewozów mate¬ rialów sypkich w relacjach sródladowych rozladowy¬ wane sa zasadniczo od góry. Korzystniej jednak rozladowuje sie statek przez otwarcie jego przestrzeni ladunkowych od dolu. Rozladunku tego mozna dokony¬ wac na wodzie, czego przykladem moze byc transport materialu szalandami, a takze na ladzie, jesli statek jest wyniesiony ponad poziom skladowiska.Znane sa statki o dennym zsypie ladunku, na przyklad szalandy lub statki skladajace sie z dwóch wydluzonych pontonów, tworzacych boczne i denne sciany przestrzeni ladunkowej. Szalandy maja w dnie klapy, które otwie¬ rane sa i zamykane za pomoca napedu lancuchowego. Z kolei z polskiego opisu patentowego Nr 63409 znane jest urzadzenie do otwierania i zamykania pokryw lukowych na statkach, majace silowniki zamocowane do boku zrebnicy poziomo lub pod niewielkim katem wzgledem pokladu. Ruch tloczyska silownika, powiazanego z ukla¬ dem dzwigniowym powoduje otwarcie lub zanikniecie pokrywy lukowej.Do uszczelniania pokryw luków sluzy miedzy innymi uszczelnienie znane z polskiego opisu patentowego Nr 71038, stanowiace gietki, rurowy przewód wypelniony czynnikiem gazowym. Cisnienie czynnika gazowego moze byc w casadzir stale, a moze bycrówniezzmieniane przez zasilanie lub odprowadzanie czynnika gazowego z przewodu.Znane i stosowane dotychczas denne zamkniecia luków ladunkowych nie spelniaja warunku bezpieczen¬ stwa i funkcjonalnosci jednoczesnie, gdyzsa to zamknie¬ cia jednopowlokowe. Jednostka plywajaca zas narazona jest na kolizje, glównie w czesci dennej, grozace odszczel- nieniem zamkniecia i zalaniem przestrzeni ladunkowej.Przed zatonieciem chronia jednostke przedzialy gro- dziowe, jednakze usuniecie grozby zalania przestrzeni ladunkowej jest ze wszechmiar pozadane.Do przewozu barek stosuje sie specjalne statki, tak zwane barkowce. Ustawia sie na nich barki pietrowo, w zwiazku z czym barki takie musza miec odpowiednia budowe, a zwlaszcza odpowiednie uksztaltowanie kadluba.Statek wedlug wynalazku spelnia tewarunki. Ma on co najmniej jedna wydzielona przestrzen ladunkowa otwie¬ rana od dolu, ograniczona od dolu przez luk denny.Zamkniecie luku dennego stanowi górna klapa, zamoco¬ wana przej. ^bowo do konstrukcji kadluba i polaczona prowadnicowo z dolna klapa, zamocowanaprzegubowo do .konstrukcji kadluba, przy czym osie przegubów •rózujacych obie klapy sa równolegfc wzgledem siebie.Pomiedzy obu klapami zamocowany jest co najmniej jeden silownik, sluzacy do zamykania i otwierania zespolu klap. Silownik ten jest jednym koncem pola¬ czony przegubowo z górna lub dolna klapa, drugim kon¬ cern jest on polaczony przegubowo z konstrukcja kadluba, a os tego przegubu jest tak usytuowana wzgle¬ dem osi przegubów mocujacych obie klapy, ze zmiana dlugosci silownika powoduje ruch obrotowy obu klap.3 112 307 4 Z górna klapa polaczony jest co najmniej jeden dodat¬ kowy silownik sluzacydo ryglowania zespolu klap.Jeden koniec tego silownika polaczony jest z konstrukcja kad¬ luba, zas drugi koniec ma rygiel, wspólpracujacyz opora, umiejscowiona na sciance luku dennego.Statek wedlug wynalazku ma zatem dwupowlokowe zamkniecia przestrzeni ladunkowych, przy czym skute¬ czny i bezpieczny mechanizm zamykajaco-otwierajacy miesci sie w przestrzeni luku dennego, co stanowi istotna zalete rozwiazania.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój wzdluzny barki przez przestrzen ladunkowa, fig. 2— przekrój poprzeczny barki, fig. 3—widok zgóry na dno barki, fig. 4 — widok od dolu na górna klape denna, fig. 5 — widok z boku na urzadzenie unoszace klapy denne, a fig. 6 — widok z boku na urzadzenie ryglujace klapy.Barka ma przestrzenie ladunkowe 1 tak uksztalto¬ wane, ze ladunek luzno sypany przez luki zaladowcze 2 wypelnia cala objetosc tych przestrzeni 1. Uzyskuje sie to poprzez odpowiednie pochylenie scian grodzi poprze¬ cznych 3, grodzi wzdluznych 4, burt 5 i pokladów 6.W dolnej czesci przestrzeni ladunkowej 1 znajduja sie denne luki 7 których otwarcie powoduje calkowite samo¬ czynne rozladowywanie barki. Denny luk 7 zamykany jest przez górna klape S tworzaca dno przestrzeni ladun¬ kowej 1 oraz przez dolna klape 9, zamykajaca dostep wody do wnetrza barki. Wodoszczelnosc przedzialów dennych luków 7 zapewniaja: scianki 11, laczace grodzie wzdluzne 4 z dnem 10 barki, scianki 12. laczace grodzie poprzeczne 3 z dnem 10 oraz scianki 13 laczace wewne¬ trzne poszycie z dnem 10 barki.Na obrzezach scianek 3, 4, 5 oraz dna 10 barki umie¬ szczone sa uszczelnienia 14 w postaci elastycznych wezy w oslonie o prostokatnym przekroju, polaczonych ze zródlem, sprezonego powietrza. Uszczelnienia te wypel¬ nia sie powietrzem po zamknieciu przestrzeni ladunko¬ wych.Górna klapa 8 i dolna klapa 9 zamocowane sa przegu¬ bowo na osiach, odpowiednio 16 i 15. Polaczone sa one ruchomym wodzikiem 17, zamocowanym wahliwie do górnej klapy 8 i suwliwie do dolnej klapy 9. W stanie pelnego otwarcia luku klapy 7 ryglujasie samoczynnie na zaczepie 19 i stalej oporze 19. Mechanizm unoszenia klap stanowi zespól hydraulicznych silowników, których tlo- czyska 20 zamocowane sa za posrednictwem osi 21, zas cylindry 22 zamocowane sa za posrednictwem osi 23 do usztywnien górnej klapy 8.Przestrzenie „pod tlokiem" 24i pod „pod tlokiem" 25w cylindrze 22 polaczone sa przewodem 26 z pompa 27.Przy wzroscie cisnienia w przestrzeni „pod tlokiem" 24 powstaje na osiach 16 i 21 para sil, której moment powo¬ duje przesuniecie obu klap w górne polozenie. Górna klapa 8w staniezamknieciaopiera siejednym brzegiem o stalaopore28, zasdrugijej brzegjest ryglowanywoporze 29, umiejscowionej w sciance 13 dennego luku 7 za pomoca rygla 30. Rygiel 30 jest polaczony suwliwie z górna klapa 8 oraz przegubowo z hydraulicznym silowni¬ kiem 32 za posrednictwem przegubu 31. Tloczysko 33 silownika 32 zamocowane jest przegubowo na nierucho¬ mej osi 16. Zespólklap kazdej przestrzeni ladunkowej ma kilka silowników zamykajacych oraz kilka silowników ryglujacych, usytuowanych naprzemiennie. Do urucha¬ miania rygla 30 sluzy pompa 34, która przewodami 35 polaczona jest z przestrzenia „nadtlokowa" 36 i prze¬ strzenia „podtlokowa" 37 cylindra silownika 32.Statek wedlug wynalazku ma korzystnie budowe modulowa, przy której poszczególne „segmenty", zawie¬ rajace przestrzenieladunkowe i luki z zamknieciami maja identyczne wymiary i sa regularnie rozmieszczone. Statek taki moze byc wyposazony we wzmocnienia kadluba, umozliwiajace ustawianie go „pietrowo" na barkowcu.Oczywiscie w tym celu trzeba dysponowac seriami stat¬ ków, np. barek o typowych wymiarach.Zastrzezenia patentowe 1. Statek samowyladowczy posiadajacy co najmniej jedna wydzielona przestrzen ladunkowa otwierana od dolu, znamienny tym, ze kazda przestrzen ladunkowa (1) ograniczona jest od dolu przez denny luk (7). zamykany przez górna klape (8), zamocowana przegubowo do konstrukcji kadluba w osi (16) i polaczona prowadni¬ cowo z dolna klapa (9), zamocowana przegubowo do konstrukcji kadluba w innej osi (15), przyczym pomiedzy górna klapa (8) a dolna klapa (9) zamocowany jest co najmniej jeden silownik (20, 22), sluzacy do zamykania i otwierania klap (8 i 9). 2. Statek wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze silownik (20), (22) jest jednym koncem polaczony przegubowo z górna klapa (8) lub dolna klapa (9), zas drugim koncem jest polaczony przegubowo z konstrukcja kadluba w osi (21), tak usytuowanej wzgledem osi (15,16) przegubów klap (8, 9) ze zmiana dlugosci silownika powoduje ruch obrotowy obu klap (8, 9). 3. Statek wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym,ze ma co najmniej jeden dodatkowy silownik (32) polaczony z górna klapa (8), którego jeden koniec polaczony jest z konstrukcja kadluba, zas drugi koniec ma rygiel (30), wspólpracujacy z opora (29), umiejscowiona na sciance (13) dennego luku (7). 4. Statekwedlugzastrz. 1 albo 2,znamienny tym,, zema budowe modulowa, a jego kadlub ma wzmocnienia, umozliwiajace ustawianie statku na barkowcu.112 307 Fig.1 fl/#.ll n 21 v« ii 10 3. 3. lii %2 A^3112 307 nw/ \32 \20 W 2$M 2Q \H \33 Fiij.6 Prac. Poligr. UP PRL. Naklad 120 egz.Cena 45 zl PL