Przedmiotem wynalazku jest uklad tlumiaco-wydecho- wy silnika spalinowego, zwlaszcza silnika czterocylindro- wego.Znany uklad wydechowy silnika spalinowego cztero* cylindrowego sklada sie z czterech róznej dlugosci rur • laczacych poszczególne cylindry silnika bezposrednio ze wspólnym tlumikiem wylotowym. W tym ukladzie róz¬ nice w dlugosciach czterech wymienionych rur sa znacz¬ ne, bo rura najdluzsza jest kilkakrotnie wieksza od rury najkrótszej. Tego rodzaju uklad realizowany w normalnej li produkcji samochodów powoduje nierównomiernosc pra¬ cy silnika spalinowego, zaklócenia w opróznianiu cy¬ lindrów z gazów wylotowych i pogorszenie wskazników nopelniania tych cylindrów. W efekcie, samochody po¬ siadajace takie uklady wydechowe, na przyklad samo- 15 chód marki „Zaporozec", wykazuja straty w sprawnosci silnika, a pod wzgledem akustycznym charakteryzuja sie nieprzyjemna dla ucha glosna i bardzo nierównomier¬ na praca. Zjawisko glosnosci pracy silnika próbowano likwidowac przez stosowanie w wylotowej czesci tlumi- 20 ka róznego rodzaju labiryntowych przegród, co dawalo minimalny efekt i nie likwidowalo przyczyn glosnosci i charakterystycznej nierównomiemosci pracy silnika.CeJem wynalazku jest przede wszystkim usuniecie przyczyn glosnosci i nierównomiemosci pracy silnika spa- 25 linowego, wyeliminowanie zaklócen oraz podwyzszenie sprawnosci silnika zwlaszcza tak zwanego momentu przyspieszenia przy rozbiegu samochodu.Cel ten udalo sie osiagnac dzieki zastosowaniu ukla¬ du, który jest przedmiotem niniejszego wynalazku. Istota 30 ukladu wynalazku polega*-no tym, ze kazda para cylin¬ drów silnika jest polaczona dwoma oddzielnymi rurami jednakowej dlugosci ze wspólnym wyprowadzajacym kolektorem, a nastepnie te kolektory sa polaczone ze zbiorczym kolektorem o rozszerzonym przekroju, który jest polaczony jedna rura ze znanym tlumikiem. Taki uklad tlumiaco-wydechawy niespodziewanie calkowicie likwiduje niepozadana charakterystyczna glosnosc i nie¬ równomiernosc pracy silnika, 00 jest glówna cecha i za¬ leta wynalazku, potwierdzona dlugotrwalymi doswiadcze¬ niami i próbamii przeprowadzonymi samochodem marki „Zaporozec". Ponadto uklad ten poprawil moc i spraw¬ nosc silnika, 00 nalezy do dalszych zalet wynalazku.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na rysunku, przedstawiajacym w przykladowym wykonaniu schemat ukladu tlumiaco-wydechowego dla silnika czterocylindro- wego.Zgodnie z wynalazkiem, kazda z dwóch par cyKndrów silnika nie uwidocznionego na rysunku, jest polaczona dwoma oddzielnymi rurami 1 i 2 oraz 3 i 4 jednakowej dlugosci, ze wspólnymi wyprc^ckizajacymi kolektorami 5 i 6. Nastepnie wymienione dwa wyprowadzajace ko¬ lektory 5 i 6 sa polaczone z jednym zbiorczym kolek¬ torem 7 o zwiekszonym przekroju, który pojedyncza ru¬ ra wydechowa rura 8 jest polaczony ze znanym tlu¬ mikiem 9. Taki uklad zapewnia dla poszczególnych cy¬ lindrów jednakowa droge wyrzutu i przejscia gazów spa¬ linowych, co przy silniku czterocylindrowym pozwala od¬ róznic sluchowo prace kazdego cylindra oddzielnie w je¬ dnakowych odstepach czasowych, dajac calkowicie rów- 110601110 601 3 4 nomiemy i zarazem wygluszony efekt akustyczny pracy spalinowego, skladajacy sie z rur lqczqcych poszczegól- silnika. Silnik ponadto zyskuje na mocy i nie wykazuje ne cylindry z tlumikiem, znamienny tym, ze kazda para zaklócen przy malych i duzych obrotach. cylindrów silnika jest polaczona dwoma oddzielnymi ru¬ rami (1) i (2) oraz (3) i(4) jednakowej dlugosci z dwoma Zastrzezenie patentowe 6 wyprowadzajacymi kolektorami (5) i (6), a kolektory (5) i (6) sq polaczone ze zbiorczym kolektorem (7), któ- Uklad tlumioco-wydechowy samochodowego silnika ry jedna rura (8) jest polaczony z tlumikiem (9). tDA. Zaklad 2. Zam. 466/61, 95 egz.Cena 45 zl PL