Przedmiotem wynalazku jest wywrotnica wozów kopalnianych przeznaczona do rozladunku wozów, zwlaszcza z kruszywem.Dotychczas znane wywrotnice wozów kopalnianych budowane sa na wzór wywrotnic wagonowych.Konstrukcje wywrotnicy stanowi odcinek toru zawieszony wewnatrz dwóch pierscieni tocznych. Dlugosc wywrotnicy jest zblizona do dlugosci wagonu lub wielokrotnosci tej dlugosci. Pierscienie toczne wywrotnicy opieraja sie na rolkach podporowych, dzieki czemu mozliwy jest ruch obrotowy wywrotnicy wraz z wagonem.Naped wywrotnicy stanowi silnik elektryczny napedzajacy kolejno przekladnie, kolo zebate i wieniec zebaty, który jest zamocowany do odcinka toru, równolegle do pierscieni tocznych. Obrót wywrotnicy dokonuje sie wzgledem geometrycznej osi symetrii pierscieni tocznych i wienca zebatego. Calosc uzupelnia sztywna konstrukcja wsporcza posadowiona na fundamencie.Znane wywrotnice wozów kopalnianych skutecznie sa stosowane w kopalnianych wezlach rozladunku urobku. Jednak w górnictwie istnieje pilna potrzeba stosowania wywrotnic wozów kopalnianych przeznaczonych do rozladunku kruszywa, piasku lub lamanego kamienia na podsypke torowa. Wywrotnice te powinny byc mozliwie proste w konstrukcji i latwe w skladaniu i rozbieraniu.Warunki te spelnia wywrotnica wozów kopalnianych, wedlug wynalazku. Posiada konstrukcje wsporcza, odcinek toru, mechaniczny naped oraz co najmniej jeden wahacz, na którym osadzony jest odcinek toru. Wahacz, korzystnie dwa wahacze polaczone odcinkiem toru, zamocowane sa obrotowo w konstrukcji wsporczej wywrotnicy za pomoca przegubów, zwlaszcza lozysk slizgowych. Odcinek toru jest utworzony z dwóch umieszczonych równolegle obok siebie w odleglosci zblizonej do rozstawu toru sztywnych elementów, które w przekroju poprzecznym posiadaja ksztalt korytek, sciany boczne tych elementów sa zwrócone do siebie, przy czym dolne sciany- pólki sa wzmocnione, korzystnie za pomoca szyn. Mechaniczny naped wywrotnicy stanowi wciagnik linowy zamocowany do stropu wyrobiska górniczego. Koniec Kny wciagnika jest zamocowany do wahaczy, lub elementu polaczonego bezposrednio z wahaczami. Wywrotnica podczas wychylania wozu kopalnia¬ nego nie wymaga dodatkowych zabezpieczen, uniemozliwiajacych wywrócenie wozu.,2 110 498 Zasadniczymi zaletami tego rozwiazania jest prostota konstrukcji oraz latwosc montazu i demontazu.Przestawienie wywrotnicy na inne konieczne miejsce nie sprawia wiekszych klopotów.Przedmiot wynalazku jest pokazany w przykladzie wykonania na rysunku, który przedstawia wywrotnice, w widoku od czola, zabudowana w kopalnianym chodniku transportowym.Wywrotnica sklada sie z nastepujacych zasadniczych elementów: konstrukcji wsporczej 1 utworzonej przez dwa stalowe slupy zabetonowane w spagu, podwójnego wahacza 2 zamocowanego w konstrukcji wsporczej 1 za pomoca dwóch lozysk slizgowych 3, odcinka toru 4 oraz wciagnika linowego 5 wraz z lina 6. Odcinek toru 4 ma dlugosc równa dlugosci wozu kopalnianego 12 i jest utworzony z dwóch ceowników 7 wzmocnionych szynami 8. Wahacz 2 posiada zaczep 9 dla liny 6 oraz usztywnienia 10 profilami walcowanymi. Do konstrukcji wsporczej 1 przymocowana jest rozlacznie zsuwnia 11. Wciagnik linowy 5 natomiast, jest zamocowany do stropu chodnika za pomoca czterech kotew 13.Rozladunek wozu kopalnianego polega na wtoczeniu wozu na odcinek toru wywrotnicy i uruchomieniu wciagnika linowego. W czasie wychylania wóz kopalniany jest zabezpieczony przed wypadnieciem z odcinka toru górnymi pólkami ceowników tworzacych konstrukcje toru. Jednak dla zwiekszenia bezpieczenstwa mozna dodatkowo blokowac kola wozu za pomoca pretów lub zaczepów. Po wysypaniu sie kruszywa wóz opuszcza sie pod dzialaniem wlasnego ciezaru i ciezarów wahaczy i odcinka torów.Wywrotnica wozów, wedlug wynalazku, szczególnie jest przydatna w tych kopalniach w których czesto sa zmieniane miejsca rozladunku kruszywa.Zastrzezenia patentowe 1. Wywrotnica wozów kopalnianych przeznaczona do rozladunku zwlaszcza kruszywa, zawierajaca konstrukcje wsporcza, odcinek toru jezdnego zawieszonego obrotowo wzgledem konstrukcji wsporczej oraz mechaniczny naped obrotu, znamienna t y m, ze ma odcinek toru (4) osadzony trwale na co najmniej jednym wahaczu (2), obrotowo mocowanym w konstrukcji wsporczej (1) za pomoca przegubu (3), przy^zym os obrotu przegubu (3) równolegla do osi wzdluznej odcinka toru (4) jest usytuowana powyzej osi odcinka toru (4) i jednoczesnie poza obrysem wozu kopalnianego (12), natomiast mechaniczny naped wywrotnicy stanowi znany linowy wciagnik (5), którego lina (6) jest zamocowaa do wahacza (2). 2. Wywrotnica wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze odcinek toru (4) jest trwale osadzony na dwóch wahaczach (2) mocowanych do konstrukcji wsporczej (1) za pomoca przegubów (3) zwlaszcza lozysk slizgowych. 3. Wywrotnica wedlug zastrz. 1, z n a m i e n n a ty m, ze odcinek toru (4) sklada sie z dwóch sztywnych elementów (7) umieszczonych obok siebie w odleglosci zblizonej do rozstawu toru, w przekroju poprzecznym majacych ksztalt korytek ze scianami bocznymi zwróconymi do siebie, przy czym dolne sciany korytek sa wzmocnione, zwlaszcza za pomoca szyn (8). 4. Wywrotnica wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze linowy wciagnik (5) jest mocowany do stropu wyrobiska górniczego. 5. Wywrotnica wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze miejsce mocowania liny (6) do wahacza (2) jest oddalone od przegubu (3) o wielkosc co najmniej równa odleglosci osi przegubu (3) od srodka ciezkosci kopalnianego wozu (12).Prac. Poligraf. UP P RL naklad 120+18 Cena 45 zl PL