PL10869B1 - Sposób smarowania silników spalinowych. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu smarowania silników spalinowych. W mysl wynalazku tego, skrzynke korbowa silnika napelnia sie smarem weglowodorowym, zawierajacym drobny odsetek zwiazku mydlanego, a w szczególnosci potasowco- wego mydla wysoko czasteczkowego kwa¬ su lub kwasów tluszczowych.Smar olejowo-mydlany sklada sie naj- wlasciwiej z dobrego oleju smarnego z dodatkiem mydla sodowego w ilosci mniej¬ szej od 0,5% wagi oleju. Wynalazek nie ogranicza sie jednak do tych proporcyj mydla i oleju, gdyz mozna takze uzyc wszelka inna mieszanine smairowa, posia¬ dajaca w temperaturze silnika pozadana wisnosc i zdolnosc ismairowania. Wogóle ilosc mydla przekraczajaca 0,5% wywolu¬ je powsitanie zelu w temperaturze zwyklej z olejami o wisnosci dosc wysokiej, by o^ trzymac najjlepsze rezultaty w silniku spa¬ linowym. W przypadku gdy dobre rezulta¬ ty wydaja smary lekkie mozna uzywac wiekszego odseUku mydla bez obawy ze¬ stalenia. Najlepszy jest smar o wisnosci 285 do 290 sekund Saybolta w temperatu¬ rze 38°C, zawierajacy od 0,15 do 0,25% mydla sodowego, a w szczególnosci oleja- nu sodowego. Posrednia zawartosc mydla, jak np. okolo 0,17%, dala najlepsze wy¬ niki przy dlugotrwalych próbach.Jak to wynika z opisu dalszego, mydlo nietylko zwieksza wisnosc oleju smarne¬ go, ale polepisza jego wlasnosci smarowe.Wogóle mówiac, do wyrobu omawianego smaru mydlanego nalezy uzyc smar nada-jacy sie sam przez sie do smarowania cy¬ lindrów silnika spalinowego. Wynalazek rtihiej$zy*iDpifera sie' i*a tern spostrzezeniu, ze mydlo odgrywa specjalna role, a zwla¬ szcza w stosunku do czesci, na których mo¬ ga osiadac osady wegliste lub zywiczne.Nalezy zaznaczyc, ze mydlo zmniejsza tarcie w lozyskach i wogóle wszelkich cze¬ sci ruchomych i wytwarza powstawanie po¬ zadanej wainstewki plynnej w obszerniej¬ szych granicach szybkosci i obciazenia-przy danym wydatku oleju.W pewnych razach stosuje sie do sma¬ rowania silników olej jasny (white oil), czyli bandzo czysty olej weglowodorowy o wlasnosciach smarnych, zawierajacy mydlo powyzszego rodzaju. Oleje podobne opie¬ raja sie uftlenianiu i innym zmianom che¬ micznym, znacznie lepiej niz tansze smary zwykle. Uzycie olejów jasnych zapewnia dluzszy okres pracy. Dodatek mydla do olejów hub t. p. mateirjalów moze byc taki sam, jak -wskazano powyzej.Do wyrobu smaru olejowo-mydlanego najkorzystniej stosowac ogrzewanie. Ula¬ twia to rozpuszczanie i zapobiega wydzie¬ laniu sie mydla z oleju, co moze miec miej¬ sce w roztworach uzyskiwanych zapomoca mieszania w zwyklej temperaturze.Dlugotrwale próby laboratoryjne i prak¬ tyczne wykazaly, ze obecnosc mydla wska¬ zanego powyzej gatunku w smarze uzy¬ tym do smarowania silników spalinowych, wydaje bandzo pomyslne skutki. Obniza ono w stopniu bardzo silnym daznosc we¬ gla do wytwarzania osadów na sciankach cylindrów, oraz „wystrzalów" w silniku.W wielu razach utworzony osad weglowy mozna usunac zapomoca niniejszego sma¬ ru mydlanego. Smar niniejszy obniza po¬ nadto temperature silnika i zwieksza jego moc efektywna.Woda, powstajaca wskutek skraplania pary w skrzynce korbowej silnika, nie szkodzi niniejszemu smarowi mydlanemu, a nawet przeciwnie niewielka ilosc wody, jak np. 2 lub 3%, zdaija sie nieco zwiekszac skutecznosc smaru. Inna powazna zaleta oleju - smairu stanowi oddzialywanie jego na pednie, oraz tasmy hamulcowe wozów mechanicznych zaopatrzonych w pednie skladajaca sie z planetowyoh kól zeba¬ tych; mianowicie osiadanie wegla lub scie¬ ranie powierzchni tasm nie zachodza pra¬ wie zupelnie, co ulatwia obsluge. Na wo¬ zach posiadajacych mechanizm planetowy i tasmy hamiulcowe W plaszczu toczacym sie ze skrzynka korbowa, smar mydlany doprowadzony do skrzynki korbowej sma¬ ruje jednoczesnie wymienione tasmy. Smar zwieksza czesciowo lub usuwa wówczas o- sad z tych tasm, ale glównie stanowi oj* czynnik smarujacy.Smarem niniejszym mozna isniarowac silniki spalinowe wszelkiego rodzaju wla¬ czajac w to silniki Diesela. Szczególy po¬ dane w opisie powyzszym przytoczono je¬ dynie tytulem przykladu, gdyz mozna w nich poczynic rozmaite zmiany, nie wykra¬ czajac przez to z ram wynalazku, PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób ismarowania silników spali¬ nowych, oraz polaczonych z nifemi czesci, znamienny tern, ze powierzchnio podlega¬ jace osiadaniu na nich osadów Weglowych lub zywicznych smaruje sie mieszanina mydla potasowcowego kwasu tluszczowe¬ go, w ilosci mniejszej od 0,5% wagowych smaru.
2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tern, ze do scianek cylindra silnika do¬ prowadza sie zwiazek plynny, skladajacy sie glównie z oleju smarnego, zawierajace¬ go mydlo potasowcowe wysoko czasteczko¬ wego kwasu tluszczowego, w ilosci mniej¬ szej od 0,5% wagowych oleju.
3. 3. Sposób wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tern, ze w skrzynce korbowej silnika u- trzymuje sie pewna ilosc mieszaniny, skladajacej sie glównie z oleju sjfrarnego, — 2 —zawierajace mydlo potasowcowe wysoko czasteczkowego kwasu tluszczowego w ilo¬ sci rzeczywistej mniejszej od 0,5% wago¬ wych oleju, przyczem mydlo to doprowa¬ dza sie do scianek cylindra silnika.
4. 4. Sposób wedlug zastrz. 1 do 3, zna¬ mienny tem, ze smar w skrzynce korbowej silnika izawiera pewna ilosc zwiazku plyn¬ nego skladajacego sie glównie z oleju smarowego, zawierajacego okolo 0,15 do 0,25% na wage oiejanu sodowego, przy¬ czem smar ten olejno mydlany doprowa¬ dza sie do scianek cylindra maszyny.
5. 5. Sposób wedlug zastrz. 1 do 4, zna¬ mienny tern, ze w skrzynce korbowej sil¬ nika utrzymuje sie pewna ilosc plynnej mieszaniny, skladajacej sie glównie z do¬ skonale oczyszczonego oleju smarnego ty¬ pu oleju jasnego, oraz zawierajacego my¬ dlo w ilosci mniejszej od 0,5% wagowych oleju, przyczem mieszanine olejowo-my- dlana doprowadza sie do scianek sil¬ nika.
6. 6. Sposób wedlug zastuz. 1—5, zna¬ mienny tern, ze skrzynka korbowa silnika zawiera pewna ilosc plynnej mieszaniny, skladajacej sie glównie z doskonale oczy¬ szczonego oleju ismarnego typu oleju ja¬ snego, zawierajacego mydlo sodowe wyso¬ ko czasteczkowego kwasu tluszczowego w ilosci faktycznej mniejszej niz 0,5% wago¬ wych oleju, przyczem pomieniona miesza¬ nine olejno mydlana doprowadza sie do scianek cylindra silnika. Standard Oil D e v e 1 o p im e n t Company. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy Druk L. Boguslawskiego, Warszawa, PL