PL108261B1 - Engine fuel paliwo silnikowe - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest paliwo silnikowe 0 ulepszonych wlasciwosciach eksploatacyjnych i zmniejszonej toksycznosci spalin.Obecnie do paliw silnikowych stosuje sie frak¬ cje weglowodorowe otrzymywane w procesach przeróbki ropy naftowej. Od skladu grupowego weglowodorów zaleza wlasnosci fizyko-chemiczne i eksploatacyjne pailiwa. W ceiliu polepsizeniia wlasnosci eksploatacyjnych paliw wprowadza sie do frakcji weglowodorowej odpowiednie dodatki. 1 tak, w celu podwyzszenia liczby oktanowej pa¬ liw wprowadza sie dodatek czteroetylku olowiu, czterometylku olowiu lub ich mieszanin, a w celu poprawienia stabilnosci paliwa na utlenianie wprowadza sie antyutleniacze. Z publikacji In- gamells J. C. Lindauist R. H. „Another look at methanol Automotive Engineering", April 1975 znane sa paliwa z dodatkiem metanolu. Znane jest równiez stosowanie eteru III rized.-lbutylometylo- wego do benzyny etylizowanej jako dodaltku zwiek¬ szajacego liczbe oktanowa pailiwa.Z opisu patentowego RFN nr 2 300 841 znane jest paliwo silnikowe oparte na mieszaninie we¬ glowodorów, zawierajace jako dodatki przeciwstu¬ kowe karbonylki zelaza, niklu, kobaltu luib ferro- cenu, a takze Pb (CfH5)4. Paliwo to zawiera rów¬ niez dodatek acetonu i alkoholi CL—C4. Do paliwa weglowodorowego opisanego w opisie patentowym RFN nr 2 235 936 wprowadza sie eter III rzed. butylometylowy z dodatkiem czteroetylku olowiu. 10 15 25 Opisane wyzej rozwiazania nie pozwalaja na otrzy¬ manie paliw nie zawierajacych olowiu, a ilosc do¬ dawanego plynu etylowego wynosi 0,1—1 g/l pa¬ liwa. Paliwa takie nie ulegaja calkowitemu spa¬ leniu w silniku, a produkty niepelnego spalania to tlenek wegla, aldehyd mrówkowy i weglowodory, stanowiace skladniki toksyczne spalin. Jednakze najbardziej toksycznymi zwiazkami w dzialaniu na srodowisko sa zwiazki olowiu.Znane sposoby otrzymywania paliw benzyno¬ wych z frakcji naftowych wymagaja specjalnego przygotowania skladników o korzystnych wlasci¬ wosciach fizyko-chemicznych, co nie zawsze jest mozliwe, ze wzgledu na stosowanie róznych frak¬ cji naftowych. I tak, udzial frakcji procesu kra¬ kowania weglowodorów olefinowych zmniejsza sta¬ bilnosc paliwa i powoduje powstawanie w proce¬ sie "spalania stosunkowo wiekszej ilosci produktów zanieczyszczajacych silnik. Podczas magazynowa¬ nia, w paliwach takich wytracaja sie osady i zmie¬ niaja one swoje wlasnosci.Okazalo sie, ze mozna uzyskac paliwo bezolo¬ wiowe, o ulepszonych wlasnosciach eksploatacyj¬ nych nadajace sie do kazdego rodzaju silników benzynowych.Paliwo silnikowe wedlug wynalazku sklada sie z frakcji benzynowych zawierajacych do 46f/» we¬ glowodorów aromatycznych, wrzacych w tempera¬ turze 35—198°C oraz z 0,7—17,99*/* obj. eteru III rzed.4utylometylowego, 0,001—0,2^/t wag. zwiaz- 108261/ 108261 ków metaloorganicznych, korzystnie naftenianu "ze¬ laza, naftenianu manganu, ferrocenu lufo ich mie¬ szaniny oraz ewentualnie OjOl-Hh^/t oibj, estru bu¬ tylowego kwasu projpionowego.Jako frakcje benzynowe stosuje sie frakcje wrza¬ ce w temperaturze 35—198°C pochodzace z proce¬ su przeróbki ropy naftowej lub jej destylatów o skladzie: weglowodorów aromatycznych 27—46%, weglowodorów olefinowyoh 6—37°/«, weglowodorów parafinowych do 17M...Dodatek ,estru butylowego kwasu propionowego stosuje sie przy zawartosci weglowodorów olefi- nowych powyzej 37Vo we frakcji weglowodorowej, w; celu zwiekszenia stabilnosci paliwa.Paliwo silnikowe wedlug wynalazku wykazuje szereg korzystnych wlasciwosci eksploatacyjnych, takich jak wysoka wartosc opalowa, stabilnosc, temperatura wrzenia i dobre wlasciwosci w ni¬ skich temperaturach. Paliwo to jest paliwem wie- losezonowym.Badania eksploatacyjne paliw wedlug wynalaz¬ ku przeprowadzone na .samochodach róznych typów wykazaly, ze wlasnosci dynamiczne silników byly lepsze niz w przypadku paliw weglowodorowych.Równoczesnie zaobserwowano zmniejszenie zawar¬ tosci skladników toksycznych w spalinach oraz bjak zwiazków olowiu,. Ponadto po przeibiegu 41.000 km czesci silnika sa zanieczyszczone znacz¬ nie mniejsza iloscia osadów typu weglowego, niz w przypadku stosowania paliw weglowodorowych etylizowan^ch. 10 15 20 30 Przedmiot wynalazku jest blizej. objasniony w przykladach wykonania, które nie ograniczaja je¬ go zakresu.Przyklad I. Do 88 1 frakcji naftowej wrza¬ cej w temperaturze 35—198°C, o liczbie oktanowej 90 dodano 12 1 eteru III rzed,-butylometylowego, 0,12 1 !2P/o roztworu naftenianu zelaza i naftenia- nu manganu w stosunku 1: 0,9, w rozpuszczalni¬ ku organicznym. Otrzymano paliwo o liczbie ok¬ tanowej 95.Przyklad II. Do 90 1 frakcji benzynowej wrzacej w temperaturze 37—190°C dodano 10 1 eteru III rzed.-butylometylowego oraz 0,12 1 12*/o roztworu zwiazków metaloorganicznych z przykla¬ du I. Otrzymano paliwo o liczbie oktanowej 86.Zastrzezenie patentowe Paliwo silnikowe oparte na frakcji weglowodo¬ rowej, znamienne tym, ze sklada sie z frakcji ben¬ zynowych zawierajacych do 46§/t weglowodorów aromatycznych, wrzacych w temperaturze 35— —il98°C oraz z 0,7—17,99°/§ dbj. eteru III rzed.-bu- tydonmeitylowego, 0,001—O^/o wag. zwiaizków me¬ taloorganicznych, korzystnie naftenianu zelaza, naftenianu manganu, ferrocenu lub ich mieszaniny oraz ewentualnie 0,01—0,3Vf obj. estru butylowego kwasu propionowego.Drukarnia Narodowa, Zaklad Nr 6, 358/80 Cena 45 zl PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Paliwo silnikowe oparte na frakcji weglowodo¬ rowej, znamienne tym, ze sklada sie z frakcji ben¬ zynowych zawierajacych do 46§/t weglowodorów aromatycznych, wrzacych w temperaturze 35— —il98°C oraz z 0,7—17,99°/§ dbj. eteru III rzed.-bu- tydonmeitylowego, 0,001—O^/o wag. zwiaizków me¬ taloorganicznych, korzystnie naftenianu zelaza, naftenianu manganu, ferrocenu lub ich mieszaniny oraz ewentualnie 0,01—0,3Vf obj. estru butylowego kwasu propionowego. Drukarnia Narodowa, Zaklad Nr 6, 358/80 Cena 45 zl PL