Przedmiotem wynalazku jest miernik parametrów procesu spalania w tlokowym silniku spalinowymi zwlaszcza Wspól¬ czynnika równomiernosci i czestotliwosci spalania stuko¬ wego, przedzialu katowego wystepowania oscylacji cisnie¬ nia w odniesieniu do górnego zwrotnego polozenia tloka 5 oraz amplitudy osycylacji cisnienia w komorze spalania.Celem wynalazku jest analiza procesu spalania za pomoca miernika parametrów w aspekcie wplywu czynników kon¬ strukcyjnych, regulacyjnych, eksploatacyjnych i skladu paliwa na przebieg procesu spalania, które decyduja o ob- 10 ciazeniach mechanicznych ukladu tlokowo-korbowegó oraz emisji halasu i toksycznych skladnikach spalin.Cel ten zostal osiagniety w mierniku wedtug wynalazku, który charakteryzuje sie tym, ze posiada uklad separacji i okreslenia poziomu sygnalu stuków, którego jedno wejscie 15 jest polaczone z wyjsciem przetwornika cisnienia na sygnal elektryczny w komorze spalania, zas drugie wejscie jest polaczone z wyjsciem przetwornika kata polozenia walu korbowego na sygnal elektryczny z wyjsciem którego jest polaczony czujnik kata obrotu walu korboweg3, natomiast 21 wyjscie jest polaczone z jednym wejsciem ukladu sterowa¬ nia rejestratorem oraz jednym wejSciem wskaznika wspól¬ czynnika czestotliwosci spalania stukowego i z jednym wejsciem wskaznika wspólczynnika nierównomiernosci spalania stukowego, przy czym wyjscie ukladu sterowania 25 rejestratorem jest polaczone c rejestratorem. Ponadto wejscie licznika obrotów walu korbowego jest polaczone z czujnikiem ilosci obrotów walu korbowego a jedno wyjscie licznika jest polaczone z drugim wejsciem ukladu stero¬ wania rejestratorem, natomiast drugie wyjscie jest pola- 30 2 czóne z drugim wejsciem wskaznika wspólczynnika czesto¬ tliwosci spalania stukowego i z drugim wejsciem wskaznika wspólczynnika równomiernosci spalania stukowego.Miernik wedlug wynalazku umozliwia przeprowadzenie pelniejszej analizy Zjawisk rzeczywistych zachodzacych w procesie spalania oraz okreslenie wplyWu parametrów takich jak sklad mieszanki paliwoWo-powietrznej, kat wyprzedzania zaplonu, obrotów i obciazenia na charakter procesu spalania. Ponadto przez zastosowanie miernika mozliwe jest okreslenie w sposób szybki parametrów chara¬ kteryzujacych proces spalania W silnikach o zaplonie iskró-r wym, jak równiez opracowanie zalecen konstrukcyjnych i regulacyjnych silnika oraz wymagan dotyczacych wlasnosci paliw dla uzyskania maksymalnej sprawnosci przy pracy na granicy spalania stukowego.Przedmiot wynalazku jest blizej objasniony w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, który przedstawia schemat blokowy miernika parametrów procesu spalania w tloko¬ wym silniku spalinowym.Jak uwidoczniono na rysunku, miernik wedlug wynalazku posiada uklad 1 separacji i okreslenia sygnalu poziomu stuków, którego jedno wejscie jest polaczone z wyjsciem . przetwornika V cisnienia na sygnal elektryczny w komorze spalania, zas drugie wejscie jest polaczone z wyjsciem przetwornika 2 kata polozenia walu korbowego na sygnal elektryczny, z wejsciem którego jest polaczony czujnik 2' kata obrotu walu korbowego. Wejscie licznika 3 obrotów walu korbowego jest polaczone z czujnikiem 3' ilosci obro¬ tów walu korbowego, natomiast jedno wyjscie licznika 3 jest polaczone z drugim wejsciem ukladu 4 sterowania 107 371107 371 3 rejestratorem, zas drugie wyjscie jest polaczone z-drugim wejsciem wskaznika 5 wspólczynnika czestotliwosci spala¬ nia stukowego i z drugim wejsciem wskaznika 6 wspól¬ czynnika równomiernosci spalania stukowego. Ponadto wyjscie ukladu 1 jest polaczone z jednym wejsciem ukladu 4 sterowania rejestratorem oraz jednym wejsciem wskaznika 6 wspólczynnika równomiernosci spalania stukowego, przy czym wyjscie ukladu 4 sterowania rejestratorem jest polaczone z rejestratorem 7.Miernik dziala w nastepujacy sposób. Sygnal elektryczny o zmiennym przebiegu uzyskany z przetwornika V cisnie¬ nia doprowadzony jest do wejscia ukladu 1 separacji i okre¬ slenia poziomu sygnalu stuków. W ukladzie 1 sygnal elektryczny skladajacy sie z dwóch sygnalów, to jest nosnego, ktfey w zaleznosci od parametrów pracy silnika jest o czesto- tliiyfl^i, ©4 kijki* l{o Jjolkudziesieciu Hz oraz nalozonego syfenalu elektrycznego" odpowiadajacego oscylacjom cisnie¬ nia spalania, który w /zaleznosci od parametrów pracy silnika'f«r^ovcaestotlivJosci od kilku do kilkunastu kHz, zostaje pfcjjjelglji:ilrracjfw wyniku czego nastepuje wydzie¬ lenie skladowej stuków. Ponadto w ukladzie 1 zostaje okreslona równiez amplituda sygnalu stuków. Wybrane przebiegi stuków o okreslonej amplitudzie po przetworzeniu na impulsy elektryczne zostaja doprowadzone do wejscia ukladu 4 sterowania rejestratorem oraz wskaznika 5 wspól- -czynnika czestotliwosci spalania stukowego i wskaznika 6 wspólczynnika równomiernosci spalania stukowego. Uklad 4 sterowania rejestratorem sklada sie z licznika impulsów, zliczajacego impulsy stuków w zakresie ^pojedynczego cyklu spalania oraz rejestru do którego przepisywany jest stan licznika po kazdym cyklu spalania.Przed kazdym nowym cyklem scalania, licznik impulsów jest zerowany za pomoca sygnalu elektrycznego uzyskanego z licznika 3 obrotów walu korbowego polaczonego z czuj¬ nikiem 3' ilosci obrotów walu korbowego/Jednoczesnie uruchamiany jest rejestrator 7 zapisujacy informacje prze¬ jeta z rejestru licznika impulsów z wyjscia ukladu 4 stero¬ wania rejestratorem. Wskaznik 5 wspólczynnika czesto¬ tliwosci spalania stukowego sklada sie z licznika spalen zaklóconych stukami, rejestru licznika oraz przetwornika cyfrowo-analogowego polaczonego ze wskaznikiem wycny- lowym. Wskaznik wychylowy wyskalowany jest w pro¬ centach zawartosci spalen stukowych w ogólnej ilosci spalen objetych pomiarem.Okresy zliczania spalen stukowych wyznacza sygnal dostarczony do wejscia wskaznika 5 z wyjscia licznika 3 i 4 obrotów walu korbowego. Wskaznik 6 wspólczynnika równomiernosci spalania stukowego zlicza wszystkie im¬ pulsy stuków za pomoca licznika, w okresie okreslonej ilosci cykli spalania. Okres ten wyznacza sygnal elektryczny z licz- 5 nika 3 obrotów walu korbowego. Rejestr licznika sprzezony jest z przetwornikiem cyfrowo-analogowym polaczonym ze wskaznikiem wychylowym wyskalowanym w ilosci „stuków" na 1 cykl. Przetwornik 2 kata polozenia walu korbowego polaczony z czujnikiem 2' kata obrotu walu korbowego sklada sie z przetwornika kat-napiecie oraz ukladu koincydencji porównujacej to napiecie z zadawanym napieciem wzorcowym. W wyniku tego porównania, na wyjsciu pojawia sie sygnal elektryczny, który jest kierowany do wejscia ukladu 1 i powoduje okresowa blokade pracy tego ukladu. Na drodze zmiany okresu blokady w odniesie¬ niu do polozenia walu korbowego uzyskiwana jest informacja w obszarze katowym wystepowania stuków w procesie spalania.Zastrzezenie patentowe Miernik parametrów procesu spalania w tlokowym sil¬ niku spalinowym, zwlaszcza wspólczynnika równomiernosci i czestotliwosci spalania stukowego, przedzialu katowego wystepowania oscylacji cisnienia w odniesieniu do górnego 25 zwrotnego polozenia tloka oraz amplitudy oscylacji cisnie¬ nia w komorze spalania, znamienny tym, ze posiada uklad (1) separacji i okreslenia poziomu sygnalu stuków, którego jedno wejscie jest polaczone z wyjsciem przetwor¬ nika (1') cisnienia na sygnal elektryczny w komorze spala- 30 nia, zas drugie wejscie jest polaczone z wyjsciem przetworni¬ ka (2) kata polozenia walu korbowego na sygnal elektryczny, z wejsciem którego jest polaczony czujnik (2') kata obrotu walu korbowego, natomiast wyjscie jest polaczone z jednym wejsciem ukladu (4) sterowania rejestratorem oraz jednym 35 wejsciem wskaznika (5) wspólczynnika czestotliwosci spalania stukowego i z jednym wejsciem wskaznika (6) wspólczynnika równomiernosci spalania stukowego, przy czym wyjscie ukladu (4) sterowania rejestratorem jest polaczone z rejestratorem (7), ponadto wejscie licznika (3) 40 obrotów walu korbowego jest polaczone z czujnikiem (3') ilosci obrotów walu korbowego a jedno wyjscie licznika (3) jest polaczone z drugim wejsciem ukladu (4) sterowania rejestratorem, natomiast drugie wyjscie jest polaczone z drugim wejsciem licznika (5) wspólczynnika czestotliwosci 45 spalania stukowego i z drugim wejsciem wskaznika (6) wspólczynnika równomiernosci spalania stukowego. 10 15107 371 „J PL