Przedmiotem wynalazku jest wózek montazowy zwlaszcza do montazu konstrukcji nosnej mostów wiszacych, zawieszonych na linach nosnych mon¬ towanego mostu.Dotychczas do tego celu stosuje sie róznego ro¬ dzaju dzwigi linotorowe, dzwigi plywajace, itp. w zaleznosci od lokalnych warunków istniejacych w miejscu budowy mostu wiszacego.Niekorzystna cecha stosowanych metod i urza¬ dzen montazowych jest mala ich operatywnosc oraz wysokie koszty montazu.Zadaniem technicznym do rozwiazania bylo skonstruowanie wózka montazowego, który posia¬ dalby mozliwosc przejazdu po linach nosnych jak i po przewiazkach, przy zawsze srodkowym po¬ lozeniu bebnów jezdnych na wiazkach lin.Zadanie to znalazlo rozwiazanie w wózku mon¬ tazowym wedlug wynalazku. Uklad jezdny tego wózka tworza cztery bebny jezdne posiadajace na swoich obwodach dwa rodzaje powierzchni robo¬ czych, z których rowki linowe sa powierzchniami roboczymi przy toczeniu sie bebnów jezdnych po linach nosnych, a czesci cylindryczne plaszcza beb¬ na sa powierzchniami roboczymi przy przetaczaniu stie bebnów jezdnych przez prizewiaaki zamontowa¬ ne na linach nosnych.Uklad prowadzacy wózka tworza cztery prowad¬ niki rolkowe, w których elementami prowadzacy¬ mi sa dwie rolki prowadzace pionowe osadzone obrotowo na dwóch dzwigniach katowych zamo- 10 15 20 2 cowanych przegubowo do ramy wózka. Ramiona poziome dzwigni katowych sa polaczone przegu¬ bowo i przesuwnie z trzpieniem pionowym osadzo¬ nym przesuwnie w ramie wózka, a usytuowanym w pionowej osi symetrii rolek prowadzacych.Sprezyna osadzona w ramie wózka naciska stale na trzpien pionowy poprzez osadzony na nim ta¬ lerz oporowy, co powoduje staly docisk rolek pro¬ wadzacych w kierunku wiazki lin nosnych.Na trzpieniu pionowym osadzone sa dwie na^ kretki, z których górna reguluje ugiecie wstepne sprezyny, a dolna reguluje odchylenie poczatkowe rolek prowadzacych, zalezne od szerokosci wiazki lin nosnych. Najazd rolek prowadzacych na ele¬ ment zamontowany na wiazkach lin nosnych po¬ woduje symetryczne odchylenie sie rolek prowa¬ dzacych oraz ugiecie sprezyny poprzez dzwignie katowe, trzpien pionowy i talerz oporowy. Sila ugiecia sprezyny przeniesiona na rolki prowadzace jest sila wymuszajaca srodkowe polozenie bebnów jezdnych na wiazkach lin nosnych i zapewnia takie polozenie bebnów jezdnych na wiaizkach lin nosnych niezaleznie od wielkosci odchylenia sie rolek prowadzacych.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia wózek w widoku z boku, fig. 2 — wózek w widoku z góry, fig. 3 — beben jezdny w polozeniu jego toczenia sie po linach, fig. 4 — beben jezdny w polozeniu jego przeta- 107 2253 107 225 4 czania sie przez przewiazki zamontowane na li¬ nach nosnych, a fig. 5 — prowadniki boczne wózka.Wózek montazowy zawieszony na linach nosnych jest wyposazony w uklad jezdny i prowadzacy zlozony z czterech bebnów jezdnych 1, 2, 3 i 4 oraz czterech prowadników rolkowych 5, 6, 7 i 8 mocowanych do ramy wózka 9, pozwalajacy na jazde wózka po linach nosnych skladajacych sie z dwóch równoleglych plaskich wiazek lin zlozo¬ nych z szesciu pasm pojedynczych lin 10, przy czym na wiazkach lin sa zamontowane ponadto przewiazki 11 o poprzecznym wymiarze gabary¬ towym wiekszym od szerokosci wiazki lin nosnych.Bebny jezdne 1, 2, 3, i 4 posiadaja na swoim obwodzie: naciete rowki linowe 12 jako powierz¬ chnie robocze przy ich stoczeniu sie po pasmach lin 10, oraz czesci cylindryczne 13 plaszcza bebna jako powierzchnie robocze przy ich przelaczaniu sie po przewiazkach 11 zamontowanych na linach nosnych. Plytkie rowki linowe 12 maja za zadanie unikniecie punktowego styku miedzy bebnami a pasmami lin 10 powodujacego deformacje lin, zas powierzchnie cylindryczne 13 pozwalaja na to¬ czenie sie bebnów po plaszczyznach lub powierz¬ chniach przewiazek 11.Frowadiniki rolkowe 5, 6, 7 i 8 skladaja sde z rolek prowadzacych 14 i 15 osadzonych obrotowo na dzwigniach katowych 16 i 17 mocowanych przegubowo do ramy wózka 9 w przegubach 18 i 19.Ramiona poziome dzwigni zakonczone widel¬ kami sa polaczone z trzpieniem pionowym 20 w sposób przegubowy i przesuwny, osadzonym w ramie wózka przesuwnie.Sprezyna 21 z odpowiednim ugieciem wstepnym jest oparta dolnym czolem o konstrukcje ramy 9, a górnym czolem o talerz oporowy 22 osadzony na trzpieniu pionowym 20 z regulowanym polo¬ zeniem przy pomocy nakretki 23, która reguluje sie ugiecie wstepne sprezyny 21, a tym samym jej sila nacisku na trzpien pionowy 20. Na dol¬ nej czesci trzpienia pionowego 20 jest osadzona nakretka 24 opierajaca sie górnym czolem o kon¬ strukcje ramy 9, a jej zadaniem jest regulacja wstepnego odchylenia rolek prowadzacych 14 i 15 poprzez podnoszenie lub opuszczanie trzpienia pio¬ nowego 20, przy czym odchylenie wstepne rolek prowadzacych jest zalezne od szerokosci wiazki lin nosnych 10. Polaczenie ramion poziomych dzwigni katowych 16 i 17 w sposób przegubowy i przesuwny z trzpieniem pionowym 20 usytuo¬ wanym w pionowej osi symetrii rolek prowadzacych 14 i 15 oraz przesuwnym w tej osi zapewnia sy¬ metryczne odchylanie sie rolek prowadzacych, a tym samym zapewnia stale srodkowe polozenie 5 bejbnow jezdnych 1, 2, 3 i 4 na wiazkach lin nos¬ nych 10 niezaleznie od wielkosci odchylenia sie rolek prowadzacych 14 i 15. Odchylenie sie rolek prowadzacych 14 i 15 na skutek ich najazdu na przewiazki 11 powoduje ugiecie sprezyny 21 po¬ przez dzwignie katowe 16 i 17, trzpien pionowy 20 i talerz oporowy 22, przy czym sila ugiecia spre¬ zyny wywoluje nacisk rolek prowadzacych na boczne krawedzie przewiazki 11, wiekszy od mo¬ zliwych sil poziomych od wózka dzialajacych na rolki prowadzace, a tym samym zapewnia utrzy¬ manie bebnów jezdnych w ? polozeniu srodkowym na wiazkach lin nosnych 10. r, .Przy toczeniu sie bebnów jezdnych 1, 2, 3 i 4 po wiazkach lin nosnych 10 rolki prowadzace 14 i 15 sa tak odchylone, ze nie naciskaja na skrajne pasma lin 10, a miedzy rolkami prowadzacymi, a skrajnymi pasmami lin 10 jest utrzymany nie¬ znaczny luz.Zastrzezenia patentowe 1. Wózek montazowy zwlaszcza do montazu mo¬ stów wiszacych z zainstalowanym na nim mecha¬ nizmem podnoszenia, wyposazony w pomosty ro¬ bocze i komunikacyjne, znamienny tym, ze posiada bebny jezdne (1), (2), (3) i (4) z powierzchniami roboczymi dwojakiego rodzaju oraz prowadniki (5), (6), (7) i (8) z rolkami prowadzacymi (14) i (15). 2. Wózek montazowy wedlug zastrz. 1, znamien¬ nym tym, ze powierzchniami roboczymi jednego rodzaju sa rowki linowe (12) jako powierzchnie robocze przy toczeniu sie bebnów jezdnych po li¬ nach (10), natomiast powierzchniami drugiego ro¬ dzaju sa czesci cylindryczne (13) plaszcza bebna, jako powierzchnie robocze przy toczeniu sie beb¬ nów po przewiazkach (11). 3. Wózek montazowy wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze rolki prowadzace (14) i (15) osadzone sa na mocowanych w przegubach (18) i (19) do ramy (9) dzwigniach katowych (16) i (17), których ramiona poziome polaczone sa przegubowo i prze¬ suwnie z trzpieniem pionowym (20), na który stale naciska poprzez polaczony z nim talerz opo¬ rowy (22) osadzona w ramie wózka sprezyna (21) dociskajaca rolki prowadzace (14) i (15) w kierunku wiazki lin (10). 15 20 25 30 35 40 45107 225 i ¦¦T-TT-T-ffipy-T i I i Fig.1 r/g.2107 225 Fig. 3 ^¦^ ;/ z? PZG Koszalin D-fflLOa 100 egz. A-4 Cena 45 zl PL