PL107026B1

PL107026B1 - Latarnia morska

Info

Publication number: PL107026B1
Application number: PL1975178299A
Authority: PL
Original assignee: Oy Yleinen Insinoeoeritoimisto Te Helsinki
Priority date: 1974-02-25
Filing date: 1975-02-25
Publication date: 1980-01-31
Also published as: SE7501749L; DD119844A5; FI53480B; NL7502213A; CA1020967A; DE2508098C2; FI53480C; DK69175A; DK146049B; DE2508098A1; DK146049C; SU728727A3; FI54274A; SE416156B; US3977200A; SU719519A3

Description

Przedmiotem wynalazku jest latarnia morska o- parta trwale o dno morza, w poblizu jego brzegów, lub polaczona z konstrukcja wsporcza. Znane sa latarnie marskie umieszczone na wsporczej stalo¬ wej lub zelazobetonowej konstrukcji, odpornej na dzialanie sil zewnetrznych powodowanych przeply¬ wem fal morskich lub przybrzeznych lodów.Wada znanych latarni morskich jest ich wysoki koszt wytwarzania, powodowany koniecznoscia bu¬ dowy podwodnych fundamentów, niezbednych do ustawiania konstrukcji wsporczych oraz to, ze mu¬ sza one byc wytwarzane w nadbrzeznych warszta¬ tach, po czym montowane na przygotowanych u- przednio fundamentach lub konstrukcjach. Silne wibracje górnych czesci konstrukcji znanych la¬ tarni morskich, powstajace podczas przeplywu lo¬ dów, powoduja uszkodzenie tych konstrukcji i przerwe w doprowadzaniu energii elektrycznej do latarni, co stanowi niebezpieczenstwo dla ludzi ob¬ slugujacych latarnie i przeplywajacych statków.Celem wynalazku jest wyeliminowanie znanych wad konstrukcji wsporczych latarni morskich, a zadaniem opracowanie takiej konstrukcji, za pomo¬ ca której w sposób skuteczny mozna byloby unik¬ nac nadmiernej wibracji górnej jej czesci, pola¬ czonej z czescia dolna, oparta trwale o dno mo¬ rza.Istota wynalazku przejawia sie w tym, ze latar¬ nia morska wykonana jest z dwóch czesci kon¬ strukcyjnych, przy czym górna czesc konstrukcji 2 wsporczej latarni polaczona jest w sposób wafcfó- wy z dolna czescia, przy zastosowaniu posrednio umieszczonych miedzy tymi czesciami wsporczych laczników, spiralnych sprezyn i absorberów lacza- * cych dolna obudowe czesci górnej latarni z górna podstawa jej czesci dolnej oraz pierscienia umiesz¬ czonego na dolnym obwodzie górnej czesci latar¬ ni.Dzieki zastosowaniu posrednich elementów mie* lft dzy dolna i górna konstrukcja latami, dolna czesc przesuwa sie poziomo w stosunku do czesci górnej, w wyniku czego górna czesc latarni utrzymuje sie stale w polozeniu poziomym,, co umozliwia utrzy¬ manie zródla swiatla w czasie wibracji konstrukcji i* dolnej w polozeniu nie-zmienionym.W przypadku, gdy górna warstwa lodu spowo¬ duje odchylenie górnej czesci latarni w stosunku do jej czesci dolnej, to za pomoca centrujacej sprezyny nastapi docisk czesci górnej do czesci ** dolnej, w wyniku czego utworzy sie pojedyncza kolumna, która gdy ustanie nacisk warstwy lodu i zwolni sie centrujaca sprezyna, wróci do swego pierwotnego polozenia i spowoduje ustawienie gór¬ nej czesci latarni w polozeniu pionowym, nieza- 2ft leznie od wibracji dolnej czesci latarni.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przy¬ kladach wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia znana konstrukcje latarni morskiej o zwartym jednolitym ukladzie, fig. 2 przedstawia 3* pierwszy przyklad wykonania latarni morskiej we- 107 026iÓ?Ó2S dlug wynalazku, której górna czesc polaczona jest z czescia dolna przy zastosowaniu urzadzenia prze¬ chylowego, fig. 3 przedstawia drugi przyklad wy¬ konania latarni morskiej wyposazonej w urzadze¬ nie przechylowe, fig. 4 przedstawia trzeci przy¬ klad wykonania latarni morskiej wyposazonej w sprezynujace laczniki, fig. 5 przedstawia czwarty przyklad wykonania latarni morskiej wyposazonej w cztery wsporcze laczniki, fig. 6 przedstawia pia¬ ty przyklad wykonania latarni morskiej z ramo¬ wa konstrukcja i kolami obrotowymi, fig. 7 przed¬ stawia szósty przyklad wykonania latarni morskiej z ramowa konstrukcja i dwuczesciowym slizgo¬ wym zespolem, fig. 8 przedstawia siódmy przy¬ klad wykonania latarni morskiej z plaskimi spre¬ zynami.Pierwszy przyklad wykonania latarni morskiej, wedlug fig. 2, charakteryzuje sie tym, ze sklada sie ona z dwóch czesci konstrukcyjnych, miedzy któ¬ rymi umieszczono pionowo ustawione laczniki 3, laczace górna podstawe dolnej czesci 2 z dolna podstawa górnej czesci 1 latarni.W celu stalego utrzymywania w polozeniu pio¬ nowym górnej czesci 1 w stosunku do poziomu morza, niezaleznie od przechylu lub wibracji dol¬ nej czesci 2, zastosowano spiralne sprezyny 4 i absorbery 5, laczace dolna obudowe górnej czesci 1 z górna podstawa dolnej czesci 2. Poziomy prze¬ suw górnej czesci 1 w stosunku do dolnej czesci 2 latarni ograniczony jest pierscieniem 6 umieszczo¬ nym na dolnym obwodzie górnej czesci 1.Drugi przyklad wykonania latarni morskiej we¬ dlug fig. 3 charakteryzuje sie tym, ze zawiera ona trzy wsporcze laczniki 3, które polaczone sa z gór¬ na podstawa dolnej czesci 2 latarni i dolna pod¬ stawa górnej czesci 1. Górna podstawa dolnej cze¬ sci 2 polaczona jest równiez z dolna podstawa gór¬ nej czesci 1 za pomoca trzech spiralnych sprezyn 4 i trzech absorberów 5. Poziomy przesuw górnej czesci 1 w stosunku do dolnej czesci 2 latarni o- graniczony jest za pomoca pierscienia 6, umiesz¬ czonego na dolnym obwodzie górnej czesci 1.Trzeci przyklad wykonania latarni morskiej we¬ dlug fig. 4 charakteryzuje sie tym, ze zawiera ona cztery wsporcze, sprezynujace laczniki 11, które polaczone sa z górna podstawa dolnej czesci 2 la¬ tarni i dolna podstawa górnej czesci 1. Górna pod¬ stawa dolnej czesci 2 polaczona jest równiez z dol¬ na podstawa górnej czesci 1 za pomoca czterech absorberów 5. Poziomy przesuw górnej czesci 1 w stosunku do dolnej czesci 2 latarni, podczas sztormowych wiatrów lub przeplywu lodów ogra¬ niczony jest pierscieniem 6 umieszczonym na dol¬ nym obwodzie górnej czesci 1 oraz sprezynujacych laczników 11 i absorberów 5.Czwarty przyklad wykonania latarni morskiej wedlug fig. 5 charakteryzuje sie tym, ze zawiera ona cztery wsporcze laczniki 3, które polaczone sa za pomoca przegubów z górna podstawa dolnej czesci 2 latarni i dolna podstawa czesci 1. Górna podstawa dolnej czesci 2 latarni wyposazona jest w. dodatkowe cztery wsporniki odchylone w swej górnej czesci pod katem okolo 15° w stosunku do pionowo ustawionych wsporczych laczników 3. Do górnych czesci ustawionych pod katem wsporników przylaczono sprezyny 4 i absorbery 5, które prze¬ ciwleglymi koncami polaczone sa z przegubem u- mieszczonym w dolnej podstawie czesci 1 latarni.Poziomy przesuw górnej czesci 1 w stosunku do 5 dolnej czesci 2 latarni, podczas sztormowych wia¬ trów i przeplywu lodów, ograniczony jest pierscie¬ niem 6 umieszczonym na dolnym obwodzie górnej czesci 1 oraz sprezyn 4 i absorberów 5.Piaty przyklad wykonania latarni morskiej we- 10 dlug fig. 6 charakteryzuje sie tym, ze miedzy gór¬ na czescia 1 a dolna czescia 2 latarni umieszczono ramowa konstrukcje 8, do której wprowadzono dol¬ ne kola 7, polaczone ze wspornikiem umieszczonym na górnej powierzchni dolnej czesci 2, podczas gdy 15 górne kola 7 umieszczono miedzy górna powierz¬ chnia ramowej konstrukcji 8, a dolna powierzchnia czesci 1 latarni. Do górnej powierzchni wspornika przylaczono spiralne sprezyny 4, które przeciwle¬ glymi koncami polaczono z dolna podstawa ramo- 20 wej konstrukcji 8. Ograniczenie przesuwu górnej czesci 1 latarni w stosunku do dolnej czesci 2, pod¬ czas sztormowych wiatrów lub przeplywu lodów, odbywa sie za pomoca sprezyn 4 i ramowej kon¬ strukcji 8. 25 Szósty przyklad wykonania latarni morskiej we¬ dlug fig. 7 charakteryzuje sie tym, ze miedzy gór¬ na czescia 1 a dolna czescia 2 latarni umieszczono ramowa konstrukcje 8, do wnetrza której wpro¬ wadzono wspornik z umieszczonym na nim dwu¬ czesciowym, slizgowym zespolem 9 lub 10, którego górna czesc polaczono z dolna podstawa górnej cze¬ sci 1 latarni, a dolna czesc z ramowa konstrukcja 8 polaczono z górna podstawa dolnej czesci 2 latar¬ ni. Do ramowej konstrukcji 8 przylaczono sprezy¬ ny 4, które przeciwleglymi koncami polaczono z górna podstawa dolnej czesci 2 latarni. Ograni¬ czenie przesuwu górnej czesci 1 latarni w stosunku do dolnej czesci 2 podczas sztormowych wiatrów lub przeplywu lodów odbywa sie za pomoca spre¬ zyn 4 i ramowej konstrukcji 8.Siódmy przyklad wykonania latarni morskiej wedlug fig. 8 charakteryzuje sie tym, ze miedzy górna czescia 1 a dolna czescia 2 umieszczono trzy plaskie sprezyny 12, których konce polaczono za pomoca przegubów z górna czescia 1 latarni, a srodkowe czesci polaczono za pomoca drazków z dolna czescia 2 latarni. W celu ograniczenia pozio¬ mego przesuwu sprezyn 12 w górnej czesci 1, od 50 strony wewnetrznej umieszczono gumowe podusz¬ ki 13.Ograniczenie przesuwu górnej czesci 1 latarni w stosunku do dolnej czesci 2 podczas sztormowych wiatrów lub przeplywu lodów odbywa sie za po- 55 moca plaskich sprezyn 12 i gumowych podu¬ szek 13.Zastrzezenia patentowe 60 1. Latarnia morska oparta trwale o dno morza, w poblizu jego brzegów, lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze czesci (1 i 2) po¬ laczono ze soba lacznikami (3), spiralnymi sprezy- 65 nami (4) i absorberami (5), przy czym dolny ob- 30 35107 026 5 6 wód górnej czesci (1) latarni wyposazono w ogra¬ niczajacy pierscien (6). 2. Latarnia morska oparta trwale o dno morza, w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze czesci (1 i 2) po¬ laczono ze soba trzema lacznikami (3), trzema spi¬ ralnymi sprezynami (4) i trzema absorberami (5), przy czym dolny obwód górnej czesci (1) latarni wyposazono w ograniczajacy pierscien (6). 3. Latarnia morska oparta trwale o dno morza w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze dwie czesci (1 i 2) polaczono ze soba za pomoca czterech sprezynuja¬ cych laczników (11) i czterech absorberów (5), przy czym dolny obwód górnej czesci (1) latarni wyposazono w ograniczajacy pierscien (6). 4. Latarnia morska oparta trwale o dno morza w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze dwie czesci (1 i 2) polaczono ze soba za pomoca czterech laczników (3), które lacza sie przegubami z górna i dolna podstawa czesci (1 i 2), przy czym górna podstawa czesci (2) latarni wyposazona jest w cztery wspor¬ niki odchylone od laczników (3) w swej górnej cze¬ sci pod katem okolo 15°, do których przylaczono sprezyny (4) i absorbery (5), polaczone swymi prze¬ ciwleglymi koncami z przegubem umieszczonym w dolnej podstawie czesci (1) wyposazonej w swym dolnym obwodzie w ograniczajacy pierscien (6). 5. Latarnia morska oparta trwale o dno morza w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze miedzy górna czescia (1) a dolna czescia (2) latarni umieszczono ramowa konstrukcje (8), do której wprowadzono dolne kola (7) polaczone ze wspornikiem umiesz¬ czonym na górnej powierzchni dolnej czesci (2), podczas gdy górne kola (7) umieszczono miedzy górna powierzchnia ramowej konstrukcji (8) a dolna powierzchnia czesci (1) latarni, przy czym do górnej powierzchni wspornika przylaczono spi¬ ralne sprezyny (4), które przeciwleglymi koncami polaczono z dolna czescia ramowej konstrukcji (8), a dolny obwód górnej czesci (1) wyposazono w o- graniczajacy pierscien (6). 6. Latarnia morska oparta trwale o dno morza w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze miedzy górna czescia (1) a dolna czescia (2) latarni umieszczono ramowa konstrukcje (8), do wnetrza której wpro¬ wadzono wspornik z umieszczonym na nim dwu¬ czesciowym slizgowym zespolem (9) lub (10), któ¬ rego górna czesc polaczono z dolna podstawa gór¬ nej czesci (1), a dolna czesc z ramowa konstrukcja (8) polaczona z górna podstawa dolnej czesci (2) latarni. 7. Latarnia morska oparta trwale o dno morza w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze miedzy górna czescia (1) a dolna czescia (2) umieszczono trzy plaskie sprezyny (1£), których konce polaczono za pomoca przegubów z górna czescia (1), a srodkowe czesci za pomoca drazków z dolna czescia (2) la¬ tarni, przy czym od strony wewnetrznej, górnej czesci (1) umieszczono gumowe poduszki (13). 10 15 20 25107 026 F'- 1 Kcmmtm^^m 2a ^//y/////<107 026 1 ,NSSSSfrSSSSSftS Y 3* Vsl \s Tig.3.107 026 Fig.U.Fig.5.iór au Fig 6 TrT- 75nEJiIi_.-...^ l(Mffi~)j__SET ^r t X -* %7 %.tf. ^i \f PL PL

Claims

1. Zastrzezenia patentowe 60 1. Latarnia morska oparta trwale o dno morza, w poblizu jego brzegów, lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze czesci (1 i 2) po¬ laczono ze soba lacznikami (3), spiralnymi sprezy- 65 nami (4) i absorberami (5), przy czym dolny ob- 30 35107 026 5 6 wód górnej czesci (1) latarni wyposazono w ogra¬ niczajacy pierscien (6).

2. Latarnia morska oparta trwale o dno morza, w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze czesci (1 i 2) po¬ laczono ze soba trzema lacznikami (3), trzema spi¬ ralnymi sprezynami (4) i trzema absorberami (5), przy czym dolny obwód górnej czesci (1) latarni wyposazono w ograniczajacy pierscien (6).

3. Latarnia morska oparta trwale o dno morza w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze dwie czesci (1 i 2) polaczono ze soba za pomoca czterech sprezynuja¬ cych laczników (11) i czterech absorberów (5), przy czym dolny obwód górnej czesci (1) latarni wyposazono w ograniczajacy pierscien (6).

4. Latarnia morska oparta trwale o dno morza w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze dwie czesci (1 i 2) polaczono ze soba za pomoca czterech laczników (3), które lacza sie przegubami z górna i dolna podstawa czesci (1 i 2), przy czym górna podstawa czesci (2) latarni wyposazona jest w cztery wspor¬ niki odchylone od laczników (3) w swej górnej cze¬ sci pod katem okolo 15°, do których przylaczono sprezyny (4) i absorbery (5), polaczone swymi prze¬ ciwleglymi koncami z przegubem umieszczonym w dolnej podstawie czesci (1) wyposazonej w swym dolnym obwodzie w ograniczajacy pierscien (6).

5. Latarnia morska oparta trwale o dno morza w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze miedzy górna czescia (1) a dolna czescia (2) latarni umieszczono ramowa konstrukcje (8), do której wprowadzono dolne kola (7) polaczone ze wspornikiem umiesz¬ czonym na górnej powierzchni dolnej czesci (2), podczas gdy górne kola (7) umieszczono miedzy górna powierzchnia ramowej konstrukcji (8) a dolna powierzchnia czesci (1) latarni, przy czym do górnej powierzchni wspornika przylaczono spi¬ ralne sprezyny (4), które przeciwleglymi koncami polaczono z dolna czescia ramowej konstrukcji (8), a dolny obwód górnej czesci (1) wyposazono w o- graniczajacy pierscien (6).

6. Latarnia morska oparta trwale o dno morza w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze miedzy górna czescia (1) a dolna czescia (2) latarni umieszczono ramowa konstrukcje (8), do wnetrza której wpro¬ wadzono wspornik z umieszczonym na nim dwu¬ czesciowym slizgowym zespolem (9) lub (10), któ¬ rego górna czesc polaczono z dolna podstawa gór¬ nej czesci (1), a dolna czesc z ramowa konstrukcja (8) polaczona z górna podstawa dolnej czesci (2) latarni.

7. Latarnia morska oparta trwale o dno morza w poblizu jego brzegów lub polaczona z konstruk¬ cja wsporcza, znamienna tym, ze miedzy górna czescia (1) a dolna czescia (2) umieszczono trzy plaskie sprezyny (1£), których konce polaczono za pomoca przegubów z górna czescia (1), a srodkowe czesci za pomoca drazków z dolna czescia (2) la¬ tarni, przy czym od strony wewnetrznej, górnej czesci (1) umieszczono gumowe poduszki (13). 10 15 20 25107 026 F'- 1 Kcmmtm^^m 2a ^//y/////<107 026 1 ,NSSSSfrSSSSSftS Y 3* Vsl \s Tig.3.107 026 Fig.U. Fig. 5.iór au Fig 6 TrT- 75nEJiIi_.-...^ l(Mffi~)j__SET ^r t X -* %7 %.tf. ^i \f PL PL