PL106513B1 - Dodatkowa i wymienna kabina sterownicza - Google Patents
Dodatkowa i wymienna kabina sterownicza Download PDFInfo
- Publication number
- PL106513B1 PL106513B1 PL19217676A PL19217676A PL106513B1 PL 106513 B1 PL106513 B1 PL 106513B1 PL 19217676 A PL19217676 A PL 19217676A PL 19217676 A PL19217676 A PL 19217676A PL 106513 B1 PL106513 B1 PL 106513B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- agricultural
- additional
- cabin
- preparations
- aircraft
- Prior art date
Links
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 claims description 11
- 230000010006 flight Effects 0.000 description 3
- 108010066057 cabin-1 Proteins 0.000 description 2
- 101100494448 Caenorhabditis elegans cab-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Catching Or Destruction (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest dodatkowa i wymienna
kabina sterownicza dla instruktora, montowana w miejscu
glównego zbiornika preparatów na specjalistycznym samo¬
locie rolniczym.
Specjalistyczne samoloty rolnicze, budowane w ostatnich
latach, dostosowane sa ze wzgledów ekonomicznych do
jednoosobowej zalogi, która stanowi doswiadczony pilot
bedacy jednoczesnie operatorem aparatury agrolotniczej.
Taspecyfika pracy wymaga przeszkolenia zwyklego pilota
na pilota rolniczego. Najlepiej uzyskuje sie to przez loty
z instruktorem, na docelowym samolocie rolniczym w ukla¬
dzie dwusteru, w warunkach lotów roboczych. Szkolony
pilot powinien operowac aparatura rolnicza i pilotowac
samolot znajdujac sie we wlasciwej, stalej kabinie pilota.
Wymaga to wygospodarowania dodatkowego miejsca dla
instruktora, co na specjalistycznym samolocie rolniczym
nie jest sprawa prosta przede wszystkim ze wzgledu na
wywazenie samolotu.
Próby przystosowania do takich celów znanych samolo¬
tów wypadly niezadawalajaco. Samolot, zabierajac do
kabiny dwóch ludzi, nie mógl zabierac ladunku prepara¬
tów rolniczych gdyz mial zlikwidowany zbiornik rolniczy.
Niemozliwe bylo wiec przyuczanie pilota do lotów robo¬
czych.
Stosowane w innych samolotach próby wygospodarowa¬
nia miejsca dla instruktora w kabinie pilota prowadzily do
niebezpiecznej zmiany wywazenia samolotu lub tak zmie¬
nialy warunki pracy pilota przez przesuniecie miejsca
w kabinie, ze nie odpowiadalo to pózniejszym warunkom
normalnej pracy.
2
Glówna jednak wada tego rozwiazania byla koniecznosc
przebudowy kabiny pilota, co bylo jednoznaczne z istnie¬
niem dwóch wersji fabrycznych samolotu: roboczej i szkol¬
nej. Wplywalo to na duze podwyzszenie kosztów wytwa-
rzania i uzytkowania samolotów.
Rozwiazanie wg wynalazku pozbawione jest tych wad.
Pozwala ono na szybka zamiane kazdego egzemplarza
roboczego samolotu rolniczego na jego wersje szkoleniowa,
w warunkach polowych, z zachowaniem mozliwosci wyko-
io nywania lotów rolniczych ze zmniejszona iloscia prepa¬
ratów.
Istota wynalazku polega na zastosowaniu, w specjalis¬
tycznym samolocie rolniczym, dodatkowej wymiennej
kabiny sterowniczej dla instruktora, wykonanej w swojej
górnej czesci w ksztalcie glównego zbiornika preparatów
rolniczych, z nadbudowana otwierana limuzynka i monto¬
wanej w miejsce tego zbiornika, na tych samych wezlach
mocujacych. Do dolnej czesci tej kabiny mocowany jest
zastepczy zbiornik preparatów rolniczych o zmniejszonej
objetosci. Moze on byc równiez wykonany integralnie
z kabina jako jeden zespól. Laczny gabaryt i ciezar kabiny
z instruktorem i zbiornika zblizony jest do ciezaru i gaba¬
rytu podstawowego zbiornika preparatów rolniczych.
Zespoly te sa zamienne a ich srodki ciezkosci znajduja sie
w tych samych miejscach, co nie zmienia wywazenia sa¬
molotu. Kabiny posiada urzadzenia sterownicze sprzegane
rozlaczalnie, w dowolny znany sposób, z elementami ste¬
rowania samolotu.
Kabina wg wynalazku pozwala na odbywanie na seryj-
nym, specjalistycznym samolocie rolniczym lotów z instruk-
106 513106 513
'torem, w ukladzie dwusteru, w warunkach roboczych tj.
z rozprzestrzenianiem preparatów rolniczych. Jednoczesnie
zachowana jest mozliwosc szybkiego przywrócenia danego
egzemplarza samolotu do wersji roboczej przez wymonto¬
wanie kabiny i powrotne zamontowanie podstawowego
zbiornika preparatów rolniczych.
Przedmiot wynalazku pokazany jest na rysunkach, na
których fig. 1 przedstawia srodkowa czesc kadluba samo¬
lotu w widoku z boku z glównym zbiornikiem preparatów
rolniczych, fig. 2 — srodkowa czesc kadluba z boku z za¬
montowana zamiast niego dodatkowa, wymienna kabine
sterownicza wg wynalazku a fig. 3 przekrój przez kadlub
w miejscu kabiny sterowniczej.
Dodatkowa i wymienna kabina sterownicza 1 zamonto¬
wana jest w kadlubie samolotu 2, w miejscu glównego
zbiornika 3 preparatów rolniczych, na istniejacych wezlach
mocujacych 4. Kabina 1 posiada w górnej czesci otwierana
limuzynke 5 a w dolnej czesci, pod podloga, zastepczy
zbiornik 6 preparatów rolniczych o odpowiednio zmniej¬
szonej objetosci. Kabina 1 wyposazona jest w urzadzenia
sterownicze 7 sprzezone rozlaczalnie, w dowolny znany
sposób, z elementami sterowania samoloju oraz zespól
przyrzadów pokladowych 8.
,
Claims (2)
1. Dodatkowa i wymienna kabina sterownicza dla in¬ struktora, montowana w specjalistycznym samolocie rol¬ niczym, posiadajaca urzadzenia sterownicze sprzezone, 10 rozlaczalnie, w dowolny znany sposób, z elementami sterowania samolotu, znamienna tym, ze wykonana jest w swojej górnej czesci w ksztalcie glównego zbiornika preparatów rolniczych (3) z nadbudowana otwierana li- muzynka (5) i montowana w miejscu tego zbiornika (3), 15 na tych samych wezlach mocujacych (4).
2. Kabina sterownicza wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dolna jej czesc zawiera przymocowany, lub wyko¬ nany z nia integralnie, zastepczy zbiornik (6) preparatów rolniczych.106 513 A-A Fig. 3
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL19217676A PL106513B1 (pl) | 1976-09-03 | 1976-09-03 | Dodatkowa i wymienna kabina sterownicza |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL19217676A PL106513B1 (pl) | 1976-09-03 | 1976-09-03 | Dodatkowa i wymienna kabina sterownicza |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL192176A1 PL192176A1 (pl) | 1978-03-28 |
| PL106513B1 true PL106513B1 (pl) | 1979-12-31 |
Family
ID=19978420
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL19217676A PL106513B1 (pl) | 1976-09-03 | 1976-09-03 | Dodatkowa i wymienna kabina sterownicza |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL106513B1 (pl) |
-
1976
- 1976-09-03 PL PL19217676A patent/PL106513B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL192176A1 (pl) | 1978-03-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0857648A3 (de) | Flugzeug für Personen- und/oder Frachttransport | |
| US2314949A (en) | Airplane | |
| BRPI0706743A2 (pt) | cabine de pilotagem, aeroplano, e, avião de transporte | |
| PL106513B1 (pl) | Dodatkowa i wymienna kabina sterownicza | |
| US1836319A (en) | Motor releasing system for aeroplanes | |
| DE1801789A1 (de) | Flugzeug,insbesondere Segelflugzeug | |
| US2646949A (en) | Two-panel slidable and jettisonable roof for the cockpits of aircraft | |
| RU2083439C1 (ru) | Поисково-спасательный самолет-амфибия | |
| RU2196073C2 (ru) | Отсек летательного аппарата | |
| EP2492189A2 (de) | Beobachtungskanal und Hubschrauberkabine | |
| US2218370A (en) | Airplane | |
| US1492262A (en) | Glider | |
| RU2112705C1 (ru) | Петраплан | |
| US2281673A (en) | Military airplane | |
| RU2775656C1 (ru) | Автоматизированная прецизионная система доставки груза по воздуху | |
| DE572408C (de) | Fallschirmhuelle, die mit einem Fliegeranzug verbunden ist | |
| US4600170A (en) | Tandem seat for ultra light aircraft | |
| RU2278059C1 (ru) | Фюзеляж вертолета | |
| US3750986A (en) | Aircraft pants structure | |
| RU146908U1 (ru) | Вертолет для монтажных и спасательных работ | |
| RU185603U1 (ru) | Сверхлегкий многоцелевой самолет внеаэродромного базирования | |
| RU2301763C1 (ru) | Барражирование летательных аппаратов | |
| GB110433A (en) | Improvements in Aeroplane Fuselages and the like. | |
| RU1795947C (ru) | Вертолет дл выполнени монтажных работ | |
| RU1839152C (ru) | Самолет вертикального ультракороткого взлета и посадки |