PL105934B1 - Tuleja cylindrowa dwusuwowego silnika wysokopreznego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest tuleja cylindrowa dwusuwowego silnika wysokopreznego, posiadajaca w scianie otwory wylotowe oraz mostki, przez które sa przeprowadzone kanaly chlodzace dla cieczy chlodzacej, które to kanaly sa polaczone z komora chlodzaca. Przy takiego rodzaju tulejach cylindrowych dwusuwowych silników wysokopreznych obszar w rejonie otworów wylotowych podlega szczególnie silnemu nagrzewaniu, stad tez musi byc intensywnie chlodzony. Okazalo sie jednak przy tym, ze tuleja cylindrowa powyzej otworów chlodzacych ulega szczególnie duzemu zuzyciu. Stwierdzono takze, ze zuzycie to powoduje korozja wywolana zbyt silnym ochlodzeniem sciany. Ponadto w dolnej czesci tulei cylindrowej powstaja niekorzystne odksztalcenia, które powoduja dodatkowo zwiekszone zuzycie mechaniczne.

Celem wynalazku jest stworzenie tulei cylindrowej pozbawionej tej wady z równoczesnym przedluzeniem jej zywotnosci w porównaniu ze znanymi tulejami cylindrowymi podobnego typu.

Cel ten zgodnie z wynalazkiem zostal osiagniety dzieki temu, ze tuleje powyzej wylotów otworów chlodzacych w rejonie laczenia sie z mostkami, zaopatrzono w uklad oslabiajacy dzialanie chlodzace cieczy chlodzacej. Przedsiewziecie to pozwala na jednolite chlodzenie tulei cylindrowej w kierunku jej osi wzdluznej i unikniecie miejscowych nadmiernych ochlodzen i niekorzystnych znieksztalcen tulei.

Scianka tulei jest w tym rejonie wyposazona korzystnie w warstwe izolacji cieplnej. Ten szczególnie prosty sposób wykonania moze miec takze zastosowanie przy tulejach cylindrowych w juz istniejacych silnikach.

Promieniowa grubosc cieplnej warstwy izolacyjnej moze sie przy tym zmniejszac w kierunku osiowym w góre tulei. Umozliwia to dopasowanie przebiegu chlodzenia tulei w kierunku osiowym do zwiekszajacego sie w góre obciazenia cieplnego.

Mozliwe jest takze umieszczenie pomiedzy wylotami otworów chlodzacych a scianka tulei detalu prowadniczego, przy czym pomiedzy detalem prowadniczym a scianka tulei powstaje komora zawierajaca ciecz chlodzaca . Takze ten sposób umozliwia osiagniecie równomiernej temperatury sciany tulei. We wszystkich tych odmianach uklad oslabiajacy dzialanie chlodzace cieczy chlodzacej znajduje sie wylacznie powyzej wylotu2 105 934 otworów chlodzacych. W pewnych przypadkach osiaga sie dzieki temu optymalny przebieg chlodzenia scianki tulei, a tym samym i optymalna jej temperature.

Jednak mozliwe jest takze wykonanie ukladu oslabiajacego efekt chlodzenia, obejmujacego caly zakres tulei. Odmiana ta moze byc w pewnych okolicznosciach prostsza do wykonania i stwarzac lepsze warunki do ujednolicenia temperatury.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia blok cylindra dwusuwowego silnika wysokopreznego, zawierajacy tuleje cylindrowa wedlug wynalazku, w przekroju osiowym, fig. 2 — czesciowy przekrój z fig. 1 wedlug linii II—II, fig.,3 — czesciowy przekrój z fig. 2 wedlug linii III—III, w powiekszeniu, fig. 4 - czesciowy przekrój z fig. 2 wedlug linii IV—IV, w powiekszeniu.

Uzyte w opisie oraz w

Claims (6)

zastrzezeniach okreslenie „w góre" oznacza miejsce znajdujace sie blizej komory sprezania silnika. Figura 1 przedstawia cylindrowa tuleje 1 umocowana w cylindrowym bloku 2. Cylindrowa tuleja 1 posiada wylotowe otwory 3 dla gazów spalinowych oraz znajdujace sie nizej wlotowe otwory 4 i 5 dla powietrza. Z otworami 3, 4 i 5 sa polaczone w znany sposób kanaly 6, 7 dla spalin lub powietrza. Jak wynika z fig. 1 i 2 cylindrowa tuleja 1 posiada w obrebie otworów 3 lub 4, 5 zgrubienie 8 o cylindrowej zewnetrznej powierzchni 10, która jest uszczelniona wzgledem powierzchni bloku 2 za pomoca uszczelniajacych pierscieni 11. Dla chlodzenia znajdujacych sie pomiedzy wylotowymi otworami 3 mostków 12 sluza wykonane w nich wiercone otwory 13 prowadzace w kierunku osiowym przez zgrubienie 8. Przez wiercone otwory 13 przeplywa w kierunku zgodnie ze strzala P woda chlodzaca, znajdujaca sie w chlodzacej komorze 12 pomiedzy cylindrowa tuleja 1 i blokiem 2 cylindra. Zgodnie z wynalazkiem scianka 15 tulei 1 posiada w rejonie 17 laczacym sie z mostkami 12 kanalów 3 cieplna warstwe izolujaca 16. Warstwa ta moze byc wykonana w sposób dowolny. Korzystnie twojzy ja na przyklad plyta z materialu wlóknistego przymocowana do scianki. Przedstawiona na fig. 1 cieplna warstwa izolujaca 16 posiada na dole grubosc D a u góry mniejsza grubosc d. Zmniejszajaca sie ku górze grubosc warstwy 16 umozliwia dostosowanie efektu chlodzacego do cieplnego obciazenia scianki 15 tulei. W miare bowiem zblizania sie do komory sprezania, znajdujacej sie w górnym koncu tulei, wzrasta temperatura i równoczesnie czas jej dzialania na tuleje, powodujac wieksze oddzialywanie ciepla. Zjawisku temu przeciwdziala sie przez silniejsze chlodzenie lub mniejsze oslabienie efektu chlodzenia za pomoca warstwy 16 w górnym rejonie. Figura 3 przedstawia panujace warunki u wylotu chlodzacych otworów 13 w mostkach 12. Chlodziwo wyplywa z duza predkoscia z chlodzacych otworów 13 w kierunku oznaczonym strzalkami P. Pomiedzy chlodzacymi otworami 13 powstaja zawirowania R. Strumien o duzej predkosci jak równiez zawirowania wplywaja bardzo korzystnie na przejmowanie ciepla pomiedzy ciecza chlodzaca a scianka 15 tulei 1. W ten sposób nastepuje przechlodzenie laczacego sie z mostkami 12 rejonu tulei 1. Przechlodzenie powoduje w tym miejscu korozje scianki cylindra. Ponadto wskutek mocnego oziebienia powstaje niekorzystne odksztalcenie powyzej mostków 12 do srodka tulei, które powoduje zeskrobywanie oleju przez pierscienie tlokowe oraz dalsze zwiekszenie zuzycia w tym obszarze. Zastosowanie izolacyjnej warstwy 16 pozwala na unikniecie tego przechlodzenia i umozliwia osiagniecie równomiernego rozkladu temperatur na wewnetrznej sciance tulei cylindrowej. . W innym przykladzie wykonania, przedstawionym na fig. 4, pomiedzy wylotami 13' wierconych otworów 13 a scianka 15 tulei 1 jest umieszczony prowadniczy detal 20 w ksztalcie plytki. Pomiedzy prowadniczym detalem 20 a scianka tulei znajduje sie komora 21 zawierajaca ciecz chlodzaca. Prowadniczy detal 20, na przyklad w postaci cylindrowego odcinka blachy obejmuje podobnie jak i izolacyjna warstwa 16 taki sam zakres 17. Jak to pokazano na fig. 1 linia punktowa, izolacyjna warstwa 16 jak i prowadniczy detal 20 moze obejmowac tuleje 1 takze na calym jej obwodzie. Dzialanie prowadniczego detalu 20 jest podobne jak warstwy izolacyjnej. Zamierzone oslabienie efektu oziebiajacego osiaga sie w tym przypadku w ten sposób, ze strumienie cieczy chlodzacej oraz znajdujace sie pomiedzy nimi zawirowania R sa wywolywane w odstepie od scianki 15 tulei, co hamuje ich nadmierne oziebienie. Strzalki na figurach wskazuja, ze ciecz chlodzaca przeplywa przez kanaly chlodzace od dolu w góre. Chociaz ten kierunek przeplywu jest w zasadzie normalny, to moze on byc takze odwrotny, przy czym efekt przedsiewziecia pozostaje wlasciwie bez zmiany. Zastrzezenia patentowe

1. Tuleja cylindrowa dwusuwowego silnika wysokopreznego, posiadajaca w scianie otwory wylotowe oraz mostki, przez które sa przeprowadzone kanaly chlodzace dla cieczy chlodzacej, które to kanaly sa polaczone105934 3 z komora chlodzacarz namienna tym, ze tuleja (1) w rejonie laczenia sie z mostkami (12) jest wyposazona w uklad (16, 20) oslabiajacy dzialanie chlodzace cieczy chlodzacej w tym rejonie.

2. Tuleja cylindrowa, wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze scianka (15) tulei (1) posiada w tym rejonie cieplna izolacyjna warstwe (16).

3. Tuleja cylindrowa, wedlug zastrz. 2, znamienna tym, ze promieniowa grubosc (D, d) cieplnej izolacyjnej warstwy (16) zmniejsza sie w kierunku osiowym w góre tulei (1).

4. Tuleja cylindrowa, wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze pomiedzy wylotami (13') chlodzacych otworów (13) a scianka (15) tulei (1) jest umieszczony prowadniczy detal (20), przy czym pomiedzy prowadniczym detalem a scianka tulei znajduje sie komora (21) zawierajaca ciecz chlodzaca.

5. Tuleja cylindrowa, wedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze uklad (16, 20) oslabiajacy dzialanie chlodzace cieczy chlodzacej znajduje sie wylacznie w rejonie (17) lezacym powyzej wylotów otworów chlodzacych.

6. Tuleja cylindrowa, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze uklad (16 20) oslabiajacy efekt chlodzenia obejmuje caly obwód tulei (1). Fig. 1105 934 Fig. 4 20- I VI 11 OM 8-h [H-15 21 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120 + 18 Cena 45 zl