PL104158B1 - Tarcza hamulcowa,zwlaszcza do pojazdow szynowych - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 31.10.1979 104158 CZYiELNI li -du P«J!enTcwcrjr > « •— ., i.," Int. C1'.F16D 65/12 B61H 3/00 Twórcywynalazku: Andrzej Mech, Marian Kaluba, Antoni Kardacz Uprawniony z patentu: Osrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych, Poznan (Polska) Tarcza hamulcowa, zwlaszcza do pojazdów szynowych Przedmiot wynalazku dotyczy tarczy hamulcowej, zwlaszcza do pojazdów szynowych z pierscieniem hamulcowym zamocowanym na piascie. < Znane sa tarcze hamulcowe, w których piasta zamocowana jest na osi zestawu kolowego i polaczona jest z pierscieniem hamulcowym przy uzyciu osiowo lub promieniowo osadzonych srub wzglednie tulejek sprezystych. Inne rozwiazania konstrukcyjne prowadza do przenoszenia momentu hamujacego z pierscienia hamulcowego na piaste poprzez ramiona wsporcze osadzone trwale w piascie lub pierscieniu hamulcowym, wzglednie pierscien hamulcowy montuje sie na piascie z napieciem wstepnym. Niektóre z wymienionych rozwiazan nie maja mozliwosci swobodnego rozszerzania cieplnego, przez co powstaja szkodliwe naprezenia w pierscieniu hamulcowym i piascie.

Celem wynalazkujest opracowanie tarczy hamulcowej, która jest pozbawiona tej wady.

Istota wynalazku jest zastosowanie laczników przegubowych laczacych pierscien hamulcowy z piasta.

Laczniki przegubowe rozmieszczone sa wzdluz cieciw okregu laczacego srodki otworów mocujacych na piascie i pierscieniu hamulcowym oraz laczone sa jednym koncem z pierscieniem hamulcowym a drugim koncem z piasta. Piasta ma uksztaltowane wystepy, które eliminuja przesuw pierscienia hamulcowego w kierunku osi obrotu tarczy i jednoczesnie zabezpieczaja kolki laczace pierscien hamulcowy z lacznikami przegubowymi przed wysunieciem.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w,przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w widoku tarcze hamulcowa, a fig. 2 - przekrój I-I na fig. 1.

Tarcza hamulcowa sklada sie z piasty 1 oraz pierscienia ha mulcowego 2, które polaczone sa ze soba za pomoca trzech par laczników przegubowych 3 rozmieszczonych na obwodzie co 120° wzdluz cieciw okregu laczacego otwory mocujace w piascie 1 z otworami mocujacymi w pierscieniu hamulcowym 2. Laczniki przegubowe laczone sa parami, jednym koncem z piasta 1 za pomoca sworznia 6, a drugim koncem z pierscieniem hamulcowym 2 za pomoca kolka 5 i oddzielone sa od siebie tulejka dystansowa 4. Sworzen 6 zabezpieczony jest z dwóch stron pierscieniami osadczymi sprezynujacymi zewnetrznymi 7. Piasta 1 ma trzy pary uksztaltowanych wystepów rozmieszczonych co 120°, które zabezpieczaja kolek 5 przed wysunieciem oraz eliminuja przesuw pierscienia hamulcowego 2 w kierunku osi obrotu tarczyhamulcowej.2 104 158

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. Tarcza hamulcowa, zwlaszcza do pojazdów szynowych zawierajaca piaste oraz pierscien hamulcowy z kanalami do chlodzacego powietrza, utworzonymi przez zeberka przebiegajace promieniowo w pierscieniu hamulcowym, otwartymi do wewnatrz i na zewnatrz znamienna tym, ze piasta (1) polaczona jest z pierscieniem hamulcowym (2) za pomoca obwodowo rozmieszczonych co najmnic trzech laczników przegubowych (3), przy czym laczniki przegubowe (3) laczone sa jednym koncem z piasta (1) za pomoca elementu zlacznego, korzystnie zabezpieczonego sworznia (6) a drugim koncem z pierscieniem hamulcowym (2) za pomoca elementu zlacznego, korzystnie kolka (5).

2. Tarczawedlug zastrz. 1,znamienna tym, ze lacznil\ przegubowe (3) sa parami rozmieszczone na obwodzie i oddzielone od siebie tulejka dystansowa (4) osadzona na kolku (5).

3. Tarcza wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze piasta (1) ma uksztaltowane wystepy, które eliminuja przesuw pierscienia hamulcowego (2) w kierunku osi obrotu tarczy hamulcowej i zabezpieczaja kolek (5) przed wysunieciem. ¦h- n FIG.1 non W ! k FIG.2 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 4§ zl