PL102440B1 - Fuel injector - Google Patents

Fuel injector Download PDF

Info

Publication number
PL102440B1
PL102440B1 PL17702274A PL17702274A PL102440B1 PL 102440 B1 PL102440 B1 PL 102440B1 PL 17702274 A PL17702274 A PL 17702274A PL 17702274 A PL17702274 A PL 17702274A PL 102440 B1 PL102440 B1 PL 102440B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
yoke
injector
flat
fuel injector
housing
Prior art date
Application number
PL17702274A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to PL17702274A priority Critical patent/PL102440B1/pl
Publication of PL102440B1 publication Critical patent/PL102440B1/pl

Links

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Opis patentowy opublikowano: 15.05.1979 Int. Cl.2 F02M 61/14 Twórcy wynalazku: Andrzej Krainski, Krzysztof Lendzion, Eugeniusz Siwak, Jerzy Wewiór Uprawniony z patentu: Warszawskie Zaklady Mechaniczne „Delta-WZM", Warszawa (Polska) Wtryskiwacz paliwa i Wynalazek dotyczy wtryskiwacza paliwa do silników spalinowych z wymiennym rozpylaczem przykrecanym do oprawy nakretka, mocowanego jarzmem dociskowym* opartym o uskoki przy splaszczeniach oprawy.
Charakterystycznym szczególem ,w rozwiazaniu moco- 5 wania wtryskiwacza jarzmem dociskowym, obejmujacym splaszczenia oprawy i opartym o plaska powierzchnie uskoków przy tych splaszczeniach, jest krawedz dociskowa, uksztaltowana na dolnej powierzchni jarzma przez nadanie tej powierzchni dwukierunkowego nachylenia, biegnacego 10 od osi poprzecznej jarzma ku jego koncom.
Koniecznosc stosowania jarzma z krawedzia dociskowa wynika ze sposobu wykonywania splaszczen na oprawie (poprzez które jarzmo orientuje wtryskiwacz wzgledem gniazda w glowicy silnika). Chodzi mianowicie o to, ze 15 najprostszym sposobem wykonania tych splaszczen jest frezowanie oprawy w kierunku poprzecznym do jej osi.
Otóz przy takim sposobie wykonywania splaszczen na opra¬ wie otrzymuje sie uskoki o plaskiej powierzchni. W rezul¬ tacie staje sie konieczne wykonywanie na jarzmie mocuja- 20 cym specjalnej krawedzi dociskowej usytuowanej na osi poprzecznej jarzma, z tej przyczyny, ze nieznaczne nawet • przekoszenie jarzma z plaska powierzchnia dociskowa powodowaloby przeniesienie miejsca przylozenia sily mocujacej wtryskiwacz na krawedz uskoków oprawy. Nalezy 25 tu podkreslic, ze dla poprawnego dzialania rozpylacza niezbedne jest, aby sila dociskowa jarzma dzialala wzdluz osi wtryskiwacza. Rozwiazania mocowania wtryskiwacza jarzmem posiadajacym na osi poprzecznej krawedz docisko¬ wa spelnia wskazanywarunek. 30 Uksztaltowanie krawedzi dociskowej nie jest trudne, jezeli jarzmo wykonywane jest z odkuwki, jednakze jarzmo kute jest elementem zbyt drogim w porównaniu z innymi bardziej zlozonymi czesciami wtryskiwacza, Z tego powodu dazy sie do wykonywania jarzma z materialu walcowanego, na przyklad z plaskownika, ale wówczas dla uksztaltowania krawedzi dociskowej niezbedne jest skrawanie calej po¬ wierzchni jarzma, co w znacznym stopniu zmniejsza ko¬ rzysci wynikajace z wyeliminowania jarzma kutego.
Celem wynalazku jest opracowanie takiego rozwiazania mocowania wtryskiwacza jarzmem dociskowym, które byloby prostsze i tansze w produkcji masowej od rozwia¬ zan dotychczas znanych.
Rozwiazanie wedlug wynalazku polega na tym, ze wtrys¬ kiwacz jest mocowany jarzmem o plaskiej powierzchni dociskowej, opartym o lukowa powierzchnie uskoków oprawy, który to lukowy ksztalt uzyskuje sie w wyniku obróbki splaszczen na oprawie.
Wtryskiwacz mocowany jest jarzmem wygietym z plas¬ kownika, przy czym konce tego plaskownika sa ze soba po¬ laczone przez zgrzewanie lub spawanie.
Korzysci z zastosowania przedstawionego wynalazku staja sie w pelni widoczne na przykladzie jarzma mocujacego wykonanego z plaskownika. Znalezienie mozliwosci latwego wykonania na oprawie uskoków o lukowej powierz¬ chni umozliwilo zastosowanie jarzma o plaskiej powierz¬ chni dociskowej, dzieki czemu w przypadku wykonywania jarzma z plaskownika udalo sie wyeliminowac calkowicie obróbke wiórowa tego elementu, lacznie z operacja usuwania zadziorów. Nalezy ponadto podkreslic, ze wykonywanie 102 440102 440 3 lukowej powierzchni oporowej na oprawie nie podraza kosztów wykonania oprawy.
Wynalazek jest wyjasniony bardziej szczególowo w opar¬ ciu o rysunek, na którym fig. 1 przedstawia wtryskiwacz w widoku bocznym, fig. 2 — widok czolowy jarzma wy¬ gietego z plaskownika, fig. 3 — wstepnie wygiety plasko¬ wnik, fig. 4 i 5 — schemat obróbki splaszczen oprawy.
Do oprawy 1 wykonanej z materialu pretowego przykre¬ cony jest rozpylacz 2 za pomoca nakretki 3. Na oprawie 1 ponizej krócca przewodu wtryskowego wykonane sa dwa równolegle splaszczenia 5 (fig. 1 i 2). Wtryskiwacz jest mocowany w gniezdzie glowicy 6 silnika jarzmem 7, obej¬ mujacym splaszczenia 5 oprawy 1 i opartym o lukowa po¬ wierzchnie przy tych splaszczeniach. Jarzmo 7 orientuje wtryskiwacz wzgledem gniazda glowicy 6 poprzez splasz¬ czenia 5 i sruby 9 mocujace. Jarzmo 7 wygiete z materialu walcowanego o przekroju prostokatnym (fig. 1) ma plaskie powierzchnie czolowe. Punkt przylozenia sily P mocujacej wtryskiwacz w przypadku niewielkiego przekoszenia jarzma wskutek nierównego dokrecenia nakretek 10 na sruby 9 mocujace bedzie znajdowac sie w poblizu osi wtryskiwacza, a to dzieki temu, ze uskoki przy splaszczeniach maja lukowa powierzchnie.
Wyeliminowanie operacji technologicznej potrzebnej do uksztaltowania krawedzi dociskowej na jarzmie znacznie uproscilo wykonawstwo jarzma. W przykladzie wykonania wynalazku przedstawionym na rysunku zastosowane zostalo jarzmo wygiete z plaskownika (fig. 2 i 3). Konce 12 tego plaskownika polaczone sa ze soba przez zgrzewanie lub spawanie.
Jarzmo wykonane z plaskownika jest bardzo korzystne pod wzgledem wykonawczym, gdyz poza operacja giecia i laczenia konców nie wymaga zadnych dalszych operaqi, zbedna jest nawet operacja usuwania zadziorów. Takie rozwiazanie jarzma przynosi duze oszczednosci materialowe, poniewaz przy bezodpadowym cieciu plaskownika na od¬ cinki mozliwe staje sie stuprocentowe wykorzystanie materialu.
Zastosowanie jarzma o plaskiej powierzchni dociskowej stalo sie mozliwe dzieki zastapieniu frezowania splaszczen 5 oprawy w kierunku poprzecznym do jej osi przez frezo¬ wanie, które schematycznie przedstawione zostalo na fig. 4 i 5. Oprawy 1 wtryskiwacza mocowane sa w uchwycie 13 obróbczym, który obracajac sie na osi 14 przemieszcza konce opraw miedzy dwoma walcowo-czolowymi frezami 15 zamocowanymi na wrzecionie 16 obrabiarki w takiej od¬ leglosci od siebie, zeby uzyskac wymagany wymiar splasz¬ czonego fragmentu oprawy. Przy takiej obróbce splasz¬ czen otrzymuje sie korzystna lukowa powierzchnie 8 uskoków na oprawie 1 (zaznaczona promieniem r) bez wprowadzania dodatkowych operacji technologicznych.

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Wtryskiwacz paliwa do silników spalinowych, z wymien¬ nym rozpylaczem przykrecanym do oprawy nakretka, mocowany jarzmem dociskowym opartym o uskoki przy splaszczeniach oprawy, znamienny tym, ze jest mocowany jarzmem (7) o plaskiej powierzchni dociskowej, opartym o lukowa powierzchnie (8) uskoków oprawy (1), która to lukowa powierzchnie mozna najkorzystniej uksztaltowac przy obróbce splaszczen (5) oprawy (1). 15 20 25102 440
PL17702274A 1974-12-31 1974-12-31 Fuel injector PL102440B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL17702274A PL102440B1 (pl) 1974-12-31 1974-12-31 Fuel injector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL17702274A PL102440B1 (pl) 1974-12-31 1974-12-31 Fuel injector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL102440B1 true PL102440B1 (pl) 1979-03-31

Family

ID=19970426

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL17702274A PL102440B1 (pl) 1974-12-31 1974-12-31 Fuel injector

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL102440B1 (pl)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2219810B1 (de) Werkzeug für die spanende bearbeitung, insbesondere langdrehwerkzeug
KR950009958B1 (ko) 드로우어웨이식 절삭공구
CN203357032U (zh) 用于内齿圈热处理前的车加工夹具
JPH04231507A (ja) 道路表面平坦化装置
PL102440B1 (pl) Fuel injector
US6435723B1 (en) Split bearing arrangement and method of making same
ES284533U (es) Dispositivo de herraje de articulacion para asientos de vehiculos automoviles con respaldo graduable
CN211874921U (zh) 一种防松脱螺钉组件
US4096998A (en) Fuel injector
DE102006037026B4 (de) Rotor einer elektrischen Rotationsvorrichtung und Verfahren zum Zusammenbauen eines Rotors einer elektrischen Rotationsvorrichtung
CN112296402A (zh) 一种特殊罩体的钻孔夹具
US722649A (en) Nut-lock.
CN206522030U (zh) 汽车锁扣安装结构总成
DE69300799T2 (de) Vorrichtung zur Montage von hydraulischen Komponenten wie ein Pumpengehäuse und Träger dafür.
CN210360323U (zh) 车削偏心零件的夹具
CN219886127U (zh) 一种用于感应淬火的工件压紧机构
CN221983913U (zh) 一种羊角特型零件偏心圆弧面车削夹具
CN111649036A (zh) 一种可水平垂直双向同时压紧定位的分体式异形垫圈紧定装置
CN218518155U (zh) 一种用于人工关节五轴加工的定位装夹工装
CN212683588U (zh) 一种数控刀具加工用夹具
KR200338339Y1 (ko) 개량된 너트클립
JP4226960B2 (ja) 金型のセンターピン回り止め機構
CN212734723U (zh) 一种防焊渣的限位块结构
DE102019131266A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Entgraten eines innenverzahnten Werkstücks
CN214729240U (zh) 维修口盖锁居中安装工具