PL100756B1 - Uklad chlodzenia silnikow statkow - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad chlodzenia silników, znajdujacy zastosowanie zwlaszcza w budowie statków.

Znane uklady chlodzenia, np: na podstawie K. Niewiarowski „Tlokowe silniki spalinowe", WKiL, Warszawa 1967 r, silników statków skladaja sie z zasadniczego chlodzenia obiegowego z dodatkowym obiegiem schladzajacym o ukladzie przeplywowym. Zasadnicze chlodzenie obiegowe obejmuje cylindry, glowice, tloki, turbosprezarki czasem prowadnice krzyzulca oraz zawory wydechowe. Zadaniem dodatkowego obiegu schladza¬ jacego o ukladzie przeplywowym jest schladzanie obiegu zasadniczego, woda morska. W tym celu, woda morska jest zasysana poprzez zawory denne pompa tlokowa, przeplywa przez chlodnice obiegu zasadniczego i splywa za burte. Nalezy podkreslic, ze silnik statku pracuje w ruchu ciaglym w zwiazku z czym przeplyw wody morskiej dla chlodzenia obiegu zasadniczego odbywa sie równiez w sposób ciagly. Przeplyw ciagly wody morskiej, powoduje miedzy innymi zamulanie chlodnicy i wytracanie .pewnych czesci soli i kamienia kotlowego, ponadto woda morska ma silne wlasnosci korodujace co powoduje koniecznosc okresowych wymian elementów przeplywowych ukladu chlodzenia.

Uklad chlodzenia woda slodka wedlug wynalazku, znanego obiegu zasadniczego chlodzenia silnika, jest ukladem zamknietym, ma kadlubowy zbiornik przy czym jedna ze scian tego zbiornika jest czesc kadluba statku, zbiornik ten spelnia jednoczesnie role chlodnicy w ukladzie schladzania, jest usytuowany w podwójnym dnie statku lub innej czesci kadluba omywanej w sposób ciagly woda morska. Ponadto w sklad obiegu zasadniczego chlodzenia silnika wprowadzony jest zawór trójdrozny, laczacy obieg ukladu schladzania silnika z doplywem obiegu zasadniczego chlodzenia. W czesci odplywowej obiegu zasadniczego chlodzenia silnika jest wprowadzony trójdrozny zawór laczacy ten odplyw z obiegiem wody ukladu schladzajacego. Ponadto w uklad schladzania woda slodka wprowadzono, na doplywie przewód doprowadzajacy, trójdrozny zawór, a na odplywie przewód odprowadzajacy, trójdrozny zawór, laczace ten uklad ze znanym przeplywowym ukladem schladzania.2 100 756 Odmiana ukladu wedlug wynalazku stanowi uklad chlodzenia silnika o obiegu zamknietym, zawierajacy zbiornik wody slodkiej ze sciana oplywowa, omywana w sposób ciagly woda morska. Zbiornik ten spelnia jednoczesnie role wymiennika ciepla pomiedzy woda ukladu chlodzenia a woda morska. Ponadto w sklad tego ukladu chlodzenia wchodzi pompa tlokowa, pompa obiegowa, chlodnica oleju, przewód zbiorczy, termostat i wyrównawczy zbiornik.

W szczególnym przypadku awarii kadluba statku i przerwania sciany kadluba statku bedacej sciana zbiornika wody slodkiej ukladu chlodzenia, stanowiacego wymiennik ciepla, jako czynnika chlodzaceyo mozna okresowo uzyc wody morskiej, do czasu usuniecia awarii kadluba statku. Wyeliminowanie ukladu chlodzenia przeplywowego wody morskiej i zastosowanie jedynie ukladu chlodzenia zamknietego przymusowego wody slodkiej, eliminuje uciazliwe czyszczenie i wymiany elementów ukladu chlodzenia przeplywowego wody morskiej ponadto uklad chlodzenia zamkniety ma wyzsza niezawodnosc w stosunku do ukladu przeplywowego.

Dodatkowa zaleta przymusowego obiegu chlodzenia wedlug wynalazku jest wyeliminowanie elementów ukladu chlodzenia przeplywowego woda morska (chlodnice, pompy, filtry, zawory, przewody itp.).

Uklad chlodzenia silników okretowych, woda slodka sluzacy do schladzania zasadniczego obiegu, wedlug wynalazku uwidoczniono w przykladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 — przedstawia obieg schladzajacy z woda slodka z ukladem przymusowego chlodzenia zasadniczego obiegu chlodzenia, fig 2 — sche¬ mat obiegu chlodzenia woda slodka, powstalego przez polaczenie obiegu zasadniczego i schladzajacego.

Uklad chlodzenia woda slodka wedlug wynalazku, znanego obiegu zasadniczego chlodzenia silnika, ma kadlubowy zbiornik 1, przy czym jedna ze scian tego. zbiornika jest czesc kadluba statku i stanowi sciane oplywowa a omywana w sposób ciagly woda morska. Ponadto w sklad obiegu zasadniczego chlodzenia silnika wprowadzony jest trójdrozny zawór 8, laczacy obieg ukladu schladzania silnika z doplywem obiegu zasadnicze¬ go chlodzenia. W czesci odplywowej obiegu zasadniczego chlodzenia silnika wprowadzony jest trójdrozny , zawór, 9, laczacy ten odplyw z obiegiem wody ukladu schladzajacego. Ponadto w uklad schladzania woda slodka wprowadzono, na przewodzie doprowadzajacym 15 trójdrozny zawór 7, na przewodzie odplywowym 16 trójdrozny zawór 10, laczace ten uklad ze znanym przeplywowym ukladem schladzania. Schladzajaca woda slodka zasysana jest z kadlubowego zbiornika 1, przez pompe wodna 2, nastepnie przetlaczana jest przez chlodnice oleju 3, chlodnice wody 4 i wraca do kadlubowego zbiornika 1. Umieszczony na okreslonej wysokosci wyrównawczy zbiornik 5 zapewnia stale napelnianie ukladu woda.

W przypadku uszkodzenia sciany oplywowej a zbiornika 1, niewystarczajacej ilosci wody slodkiej wzglednie uszkodzenia obiegowej pompy 6, obrócenie zaworówtrójdroznych 7,8,9,10 oraz zamkniecie zaworu 11 umozliwia przejscie na chlodzenie przeplywowe woda morska, do czasu usuniecia uszkodzen. Woda w zasadniczym obiegu chlodzenia sluzacym do bezposredniego schladzania silnika przetlaczana jest za pomoca pompy 6 przez przestrzen wodna chlodzenia silnika do przewodu zbiorczego 12. Zamontowany w ukladzie termostat 13 steruje iloscia wody, w ukladzie zasadnjczym, przeplywajacej przez chlodnice 4. Umieszczony na okreslonej wysokosci wyrównawczy zbiornik 14 zapewnia stale napelnienie ukladu woda. W ten sposób uklad chlodzenia silników statków sklada sie z zasadniczego obiegu chlodzenia silnika i obiegu schladzajacego w,którym wymiennikiem ciepla jest czesc kadluba bedaca sciana oplywowa a zbiornika 1 i majaca styk ciagly z woda morska. Zbiornik 1 jest usytuowany w podwójnym dnie statku lub innej czesci kadluba statku omywanej w sposób ciagly woda morska.

Odmiana ukladu wedlug wynalazku przedstawiona na fig. 2, stanowi uklad chlodzenia silnika o obiegu zamknietym, zawierajacy zbiornik 1 slodkiej wody ze sciana oplywowa a, omywana w sposób ciagly woda morska. Zbiornik ten spelnia jednoczesnie role chlodnicy w ukladzie chlodzenia. Ponadto w sklad tego ukladu chlodzenia wchodzi pompa tlokowa 2, podajaca wode ze zbiornika 1 do pompy obiegowej 6 i chlodnicy oleju 3.

Ponadto w sklad ukladu chlodzenia silnika wchodzi przewód zbiorczy 12, chlodnica oleju 3 i termostat 13 regulujacy iloscia wody krazacej w ukladzie chlodzenia. Umieszczony na okreslonej wysokosci wyrównawczy zbiornik 5 zapewnia stale napelnianie ukladu woda. Schladzajaca woda slodka zasysana jest z kadlubowego zbiornika 1, przez pompe tlokowa 2 podawana do pompy obiegowej 6 i chlodnicy oleju 3. Chlodnica oleju 3 jest chlodzona w sposób ciagly woda podawana z< zbiornika przez pompe 2, po przejsciu przez chlodnice 3 woda wraca do wspomnianego zbiornika.

Natomiast woda ze zbiornika 1, za pomoca pompy tlokowej 2 przekazywana do pompy obiegowej 6, krazy w malym obiegu chlodzenia; pompa 6, przestrzen wodna silnika, przewód zbiorczy 12, termostat 13, pompe wodna 6 lub w duzym obiegu; zbiornik 1, pompa tlokowa 2, obiegowa pompa 6, przestrzen wodna silnika, przewód zbiorczy 12, termostat 13 i do kadlubowego zbiornika 1, w zaleznosci od stopnia otwarcia termostatu 13 sterujacego iloscia przeplywajacej wody w zaleznosci od temperatury silnika.100756 3

Claims (2)

Zastrzezenia patentowe

1. Uklad chlodzenia silników statków skladajacy sie z dodatkowego przymusowego obiegu schladzajacego l zasadniczego obiegu chlodzenia cylindrów, glowic, tloków, turbosprezarek, w czesci prowadnic krzyzulca oraz zaworów wydechowych, znamienny tym, ze uklad schladzajacy pracuje w wymuszonym obiegu chlodze¬ nia woda slodka i posiada kadlubowy zbiornik (1) z oplywowa sciana (a) bedaca wymiennikiem ciepla ukladu schladzajacego w otoczeniu wody morskiej.

2. Uklad chlodzenia silników znajdujacy zastosowanie zwlaszcza w budowie statków skladajacy sie z dodatkowego przemusowego obiegu schladzajacego i zasadniczego obiegu chlodzenia cylindrów, glowic, tloków, turbosprezarek, w czesci prowadnic krzyzulca oraz zaworów wydechowych, znamienny tym, ze uklad schladzajacy wraz z ukladem zasadniczym stanowi naczynia polaczone i jest ukladem schladzania i chlodzenia woda slodka ima kadlubowy zbiornik (1) ze sciana oplywowa (a) bedaca wymiennikiem ciepla w otoczeniu wody morskiej i jest ponadto zaopatrzony w podajaca pompe (2), olejowa chlodnice (3), obiegowa pompe (6), zbiornik wyrównawczy (5), przewód zbiorczy (12) i termostat (13). i l f i i \ \ \ \ ', \ / / / V ' \ \ / / / / f<$-1100 756 fy.2 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 45 zl