PL100683B1 - Sposob zaladowywania nierozprzeganych wagonow kolejowych materialami ziarnistymi - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób zaladowywania nierozprzeganych wagonów kolejowych bedacych w ciaglym ruchu materialami ziarnistymi pod stalym punktem zaladowczym.

Dotychczas do zaladowywania wagonów kolejowych materialami ziarnistymi stosowano przenosnik tasmowy z przegubowo zamocowanym nad wagonem odcinkiem zsypowym (patent nr 51263).

Sposób zaladowywania wagonów kolejowych wedlug tego wynalazku polega na tym, ze wagony przetaczane sa za pomoca linociagu wzglednie lokomotywy pod punkt zaladowczy, zas wazenie urobku dokonywane jest w zbiornikach wagowych lub na wagach wagonowych, * Znane jest równiez urzadzenie wedlug opisu patentowego nr 67487, które posiada dwa podobne zbiorniki zawieszone nad torami wzdluz osi toru na ukladzie dzwigniowo-wagowym za pomoca ciegiel linowych.

Zbiorniki te stanowia dwa niezalezne uklady i sa podzielone na sekcje wylotowe. Liczba sekcji danego zbiornika bioracego udzial w zaladunku jednego wagonu jest zalezna od dlugosci wagonu.

W transporcie podziemnym do ladowania wozów kopalnianych stosowane sa zautomatyzowane urzadzenia zaopatrzone w przenosnik umieszczony nad wagonami i podajacy urobek z zasobnika do kolejno podstawionych pod punkt zaladowczy wagonów nie rozpietego pociagu (patent nr 64030).

Znany jest tez sposób zaladowywania zestawu wagonów kolejowych wedlug zgloszenia nr P-194178, który polega na tym, ze po usypaniu pierwszej pryzmy materialu ziarnistego w zasobniku magazynujacym, zostaje uruchomiony mechanizm jazdy i nastepuje zaladowanie zasobnika wagowego struga materialu ziarnistego poprzez wylot odcinajacy otwierany automatycznie, przy czym podczas ladowania zasobnika wagowego obydwa zasobniki — wagowy i magazynujacy wykonuja ruch w kierunku prawym, natomiast po zaladowaniu zasobnika wagowego do okolo 90% zadanej ilosci materialu ziarnistego jest uzupelniany za pomoca przenosnika nadawczego, z którego material ziarnisty jest przekazywany do zasobnika wagowego poprzez zasobnik magazy¬ nujacy i wylot odcinajacy, który zostaje zamkniety po otrzymaniu sygnalu od urzadzenia wagowego.

W dalszym ciagu procesu nastepuje wyladowanie zasobnika wagowego poprzez jezdny przenosnik tasmowy z ramieniem zaladowczym do wagonu kolejowego, a zasobnik wagowy wraca do polozenia wyjsciowego.

Rozwiazanie wedlug wynalazku umozliwia zaladunek materialami ziarnistymi nierozprzeganych wagonów kolejowych bedacych w ciaglym ruchu.2 100 683 Sposób zaladowywania nierozprzeganych wagonów kolejowych materialami ziarnistymi wedlug wynalazku polega na tym, ze punkt zaladowczy wagonów jest staly, zas pod punktem przetaczaja sie wagony przy ciaglej pracy urzadzen transportowo-zasypujaco-wazacych, przy czym material w czasie przechodzenia odstepu pomiedzy wagonami pod punktem zaladowczym jest gromadzony w pojemniku zamykanym chwilowo w czasie trwania cyklu ladowania.

Sposób zaladowywania nierozprzeganych wagonów kolejowych materialami ziarnistymi blizej objasniony w oparciu o przedstawiony schematycznie przykladowo rysunek. Polega na tym, ze material w czasie przecho¬ dzenia odstepu pomiedzy wagonami pod punktem zaladowczym 1 jest gromadzony w pojemniku kumulacyjno- ¦przelotowym 4, umieszczonym bezposrednio za urzadzeniem transportowo-wazacym 2, 3 nad napelnianym wagonem 5, a ilosc gromadzonego w pojemniku 4 materialu jest równa objetosci pierwszej pryzmy usypowej zblizajacego sie pod punktem zaladowczym wagonu kolejowego.

Regulacja wydajnosci urzadzenia transportowego 2 oraz proces wazenia na urzadzeniu wazacym 3, odbywaja sie automatycznie w zaleznosci od rodzaju wagonów 5 i szybkosci przetaczania sie pociagu pod punktem zaladowczym.

Przetaczanie nierozprzeganych wagonów bedacych w ciaglym ruchu pod punktem zaladowczym 1 odbywa sie za pomoca lokomotywy, elektrowozu, lub linociagu, przy czym czynnosc ta moze byc zdalnie sterowana i regulowana.

Rozwiazanie wedlug wynalazku jest bardzo ekonomiczne, w zasadzie czynnosc ladowania rozpoczyna sie po zasypaniu pierwszego stozka materialu w wagonie z pojemnika 4, który nastepnie spelnia role zsuwni, gdyz po zasypaniu pierwszego stozka pojemnik 4 jest otwarty, az do chwili napelnienia wagonu 5. < Z chwila napotkania przerwy pomiedzy wagonami 5, pojemnik 4 zamyka sie automatycznie za pomoca urzadzenia zamykajacego 6. W czasie krótkiej przerwy material kumuluje sie w pojemniku 4, który nastepnie otwiera sie z chwila napotkania krawedzi (burty) nastepnego wagonu 5, usypujac pierwsza pryzme i dalej laduje wagon, az do jego napelnienia.

Wagony pociagu 7 pod punktem zaladowczym 1 sa w ciaglym ruchu.

Do tego rozwiazania moze byc zastosowany dowolny uklad automatycznej regulacji, dla przykladu z regulacja wydajnosci tasmy, czyli urzadzenia transportowego 2 w zaleznosci od predkosci biegu pociagu i od wielkosci i typu wagonów znajdujacych sie w skladzie pociagu.

Przedmiotowy sposób zaladunku wagonów materialem ziarnistym, moze byc zastosowany w kazdym przemysle. <

Claims (2)

Zastrzezenia patentowe

1. Sposób zaladowywania nierozprzeganych wagonów kolejowych materialami ziarnistymi, ze stalego punktu zaladowczego, przy ciaglym ruchu przetaczanych pod punktem zaladowczym wagonów i ciaglej pracy urzadzen transportowo-zasypujaco-wazacych, znamienny tym, ze material w czasie przechodzenia odste¬ pu pomiedzy wagonami pod punktem zaladowczym, jest gromadzony w pojemniku kumulacyjno-przelotowym (4), umieszczonym bezposrednio za urzadzeniem transportowo-wazacym (2, 3), nad napelnianym wagonem (5), a ilosc gromadzonego w pojemniku kumulacyjno-przetokowym (4) materialu, jest równa objetosci pierwszej pryzmy usypowej zblizajacego sie pod punkt zaladowczy (1) wagonu kolejowego (5).

2. Sposób wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze regulacja wydajnosci urzadzenia transportowego (2) oriz proces wazenia na urzadzeniu wazacym (3), odbywaja sie automatycznie, w zaleznosci od rodzaju wagonów (5) i szybkosci przesuwania sie pociagu (7) pod punktem zaladowczym (1). Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 45 zl