PL100682B1 - Transporter podwieszany - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest transporter podwieszany, szynowy, do mechanicznego obudowywania górniczych wyrobisk chodnikowych w szczególnosci obudowa podatna lukowa, przeznaczony do stosowania w wyrobiskach drazonych kombajnami lub sposobami strzelniczymi, zlozony z toru szynowego za¬ wieszonego na stropie wyrobiska oraz z wciagnika i wózka napedowego. Wózek napedowy dolaczony do wciagni¬ ka badz umieszczony we wspólnym kadlubie z wciagnikiem sluzy do przesuwania wciagnika wzdluz toru szyno¬ wego.

Stan techniki. Drazenie chodnikowych wyrobisk górniczych wymaga wykonywania kolejno róznego rodza¬ ju czynnosci. Czynnoscia pierwsza jest urabianie, czyli oddzielenie od calizny wegla lub kamienia w czole przod¬ ka. Urobiona skala wymaga nastepnie zaladowania na srodek odstawy, to jest na wozy kopalniane badz przeno¬ snik i wytransportowania z drazonego chodnika. Urabianie skaly w przodku powoduje tworzenie powierzchni stropu wyrobiska i jego powierzchni bocznych zwanych ociosami. Najczesciej strop rociosy wymagaja obudowa¬ nia celem zabezpieczenia przed obrywaniem sie skal. Z wymienionych tu czynnosci urabianie skal, ladowanie urobku i jego transport sa zmechanizowane za pomoca kilku róznych urzadzen, badz za pomoca maszyn, które sa agregatami niektórych sposród tych urzadzen i nosza nazwe kombajnów chodnikowych. Zasadniczym szkieleto¬ wym elementem obudowy lukowej wyrobiska sa odrzwia utworzone ze stalowych luków, zwykle z jednego luku stropowego i dwóch luków przyociosowych polaczonych wzajemnie znanymi klamrami.

Znane sa równiez odrzwia zlozone z wiekszej liczby luków. Lukowate odrzwia ustawione sa w plaszczy¬ znie poprzecznej do osi chodnika i dociskane do jego powierzchni. Miedzy odrzwiami a powierzchnia wyrobiska ukladane sa elementy oslaniajace powierzchnie chodnika, jak na przyklad róznego rodzaju siatki lub metalowe badz betonowe plyty. Nierównosci powierzchni wyrobiska poza siatka lub plytami wypelnia sie kamieniem.

Luki obudowy maja specjalny, znany przekrój korytkowy badz dwuteowy i sa montowane i ustawiane recznie w bezposrednim sasiedztwie czola wyrobiska.

Natomiast transport elementów obudowy w szczególnosci transport luków wzdluz drazonego chodnika jest zmechanizowany za pomoca kolejek podwieszanych na torze jednoszynowym mocowanym do stropu wyro¬ biska. Tor jednoszynowej kolejki sklada sie z odcinków szyn dlugosci kilku metrów i mocowanych do luków2 100682 stropowych obudowy, a nastepnie wzajemnie laczonych w jeden ciag. Torjest doprowadzony w poblize czola wyrobiska i konczy sie kilka metrów przed czolem. Po dowiezieniu luków do konca toru zladowuje sie je recznie z kolejki podwieszanej i znowu recznie przenosi do miejsca ich montowania, czyli do miejsca odleglego o jeden, dwa metry od czola wyrobiska.

Montowanie odrzwi z luków polega na recznym uniesieniu luku stropowego ku stropowi, podwieszeniu go pod stropem zwykle na belkach zatknietych na sasiednie juz ustawione odrzwia i zamocowanie nastepnie do luku stropowego recznie dostawionych luków przyociosowych. Wysokosc wyrobisk chodnikowych wynosi od trzech do czterech metrów, totez umieszczenie luków stropowych na tej wysokosci wymaga poslugiwania sie drabinka lub wykonywania specjalnej platformy. W praktyce w sposób wysoce niebezpieczny luki stropowe dzwigane sa recznie przez górnika, który wspina sie na urzadzenia znajdujace sie w przodku, a wiec na ladowar¬ ke lub na kombajn chodnikowy.

* W przypadku stosowania kombajnu ramionowego, tj. kombajnu, którego narzedzie urabiajace skale jest osadzone na wychylnym ramieniu, tego ramienia uzywa sie jako podnosnika dzwigajacego luki stropowe ku górze. Ta wlasnie czynnosc wymaga znacznego wysilku fizycznego górnika, co wynika z wysokosci chodnika i ciezaru luków obudowy, a w zwiazku z tym obudowywanie chodnika trwa stosunkowo dlugo. Czas trwania tej czynnosci jest tak znaczna czescia czasu wykonywania wyrobiska chodnikowego, ze stosowanie urzadzen mecha- nizujacych inne czynnosci, a szczególnie stosowanie skomplikowanych, zatem drogich i w dodatku kosztownych w eksploatacji kombajnów chodnikowych staje sie niecelowe. Mimo bowiem duzych kosztów tych urzadzen, szybkosc drazenia chodnika jest powolna w wyniku znacznej pracochlonnosci wykonywania obudowy, w tym znacznej pracochlonnosci stawiania odrzwi.

Przyspieszenie postepu chodnika usilowano osiagnac przez podtrzymywanie stropu w bezposredniej blisko¬ sci czola wyrobiska za pomoca obudowy tymczasowej, kroczacej, znanej np. z wzoru uzytkowego Ru.18116.

Stawianie ostatecznej obudowy lukowej odbywalo sie poza obudowa kroczaca po przesunieciu jej do przodu.

Przy zostawianiu obudowy tymczasowej nie osiagnieto jednak skrócenia czasu wykonywania obudowy ostatecz¬ nej luków podatnych, a jedynie miejsce jej stawiania przesunieto o kilka metrów wstecz w stosunku do czola wyrobiska. Nie zmniejszylo to ani nakladów p.-acy na wykonywanie obudowy ostatecznej, ani nie przyspieszylo postepu chodnika, mialo natomiast te niedogodnosc, ze wprowadzalo do i tak juz znacznie wypelnionego róznymi maszynami przodka, jeszcze jednego i to skomplikowanego i ciezkiego urzadzenia.

Znane jest z patentu RFN nr 1217311 urzadzenie do stawiania ostatecznej obudowy lukowej, które zawie¬ sza sie na obudowie. Urzadzenie sklada sie z ramy zawieszonej w polowie swej dlugosci na luku stropowym obudowy za pomoca ciegna. Osadzona na ramie wciagarka umozliwia za pomoca wspomnianego ciegna opuszcza¬ nie ramy na spag lub podciaganie jej pod strop. Poniewaz rama wiszaca na ciegnie tworzy dzwignie dwuramienna, nierównomierne obciazenie jej konców spowodowaloby skosne ustawianie sie ramy wzgledem spagu. Celem zapobiezenia temu rama ma przestawny przeciwciezar umozliwiajacy utrzymywanie ramy w równowadze mimo zmian obciazenia jej ramion. Rame zawiesza sie na ostatnim luku obudowy przez co jedno jej ramie znajduje sie poza obudowa ostateczna w przestrzeni z niezabezpieczonym stropem. Rame opuszcza sie na spag i wtedy na jej koncu poza obudowa ostateczna uklada sie na specjalnych podporach stanowiacych czesc urzadzenia, luki przeznaczone do ustawienia ich przy stropie. Nastepnie rame z nalozonymi lukami unosi sie ku stropowi za pomoca wciagarki. Po uniesieniu ramy do najwyzszej wysokosci jaka umozliwia ciegno, przechyla sie ja tak, aby ulozone na niej luki zostaly dostawione do stropu. Wówczas do luków stropowych zamocowuje sie luki ociosowe. Poniewaz ukladanie luków na ramie odbywa sie w miejscu z niezabezpieczonym stropem, urzadzenie nie nadaje sie do stosowania ze wzgledu na bezpieczenstwo górników.

Cel wynalazku. Celem wynalazku jest transporter podwieszany, szynowy, przystosowany do zmechanizo¬ wanego zabezpieczania stropu i ociosów wyrobiska korytarzowego obudowa ostateczna w bezposrednim sasiedz¬ twie czola wyrobiska. W szczególnosci celem wynalazku jest zmechanizowanie stawiania obudowy chodnikowej w wyrobisku drazonym kombajnem chodnikowym, a mianowicie zmechanizowanie dostawy elementów obudo¬ wy lukowej podatnej od konca toru transportera podwieszanego, przeniesienie elementów obudowy ponad kombajnem do miejsca ustawiania odrzwi, a nastepnie zmechanizowanie czynnosci dostawiania elementów obu¬ dowy do powierzchni wyrobiska, w szczególnosci luków stropowych i przyociosowych i ewentualnie docisniecie ich do powierzchni wyrobiska do czasu, gdy luki zostana ze soba trwale polaczone znanymi elementami zacisko¬ wymi z zachowaniem wstepnego docisku odrzwi do powierzchni wyrobiska uzyskanego urzadzeniem mechanizu- jacym stawianie odrzwi.

Istota wynalazku. Cel ten osiagnieto wedlug wynalazku transporterem podwieszanym na lukach obudowy ostatecznej, który to transporter ma wciagnik jezdzacy wzdluz toru i zawierajacy dwa wykorbione ramiona osadzone na walach równoleglych do toru. Waly sa napedzane tak, ze korby obracaja sie synchronicznie, ale100682 3 w przeciwnych kierunkach. Na korbach opuszczonych w dolne polozenie uklada sie luki obudowy zmontowane wstepnie w ksztalt odrzwi. Nastepnie przez obrót korb odrzwia unosi sie ku górze i wówczas przejezdza wciagni¬ kiem wzdluz toru ponad kombajnem ku czolu przodka. Po ustawieniu odrzwi w miejscu ich dostawienia do powierzchni wyrobiska, powoduje sie dalszy ruch korb ku górze i w rezultacie odrzwia dostawiane sa do stropu i ociosów z pewnym znacznym wstepnym dociskiem. Poniewaz wykorbienia korb w czasie ich obrotu zmieniaja punkt zetkniecia z lukiem obudowy, celem unikniecia tarcia na wykorbieniach korb osadzone sa rolki z kolnie¬ rzami, a luki uklada sie na tych rolkach. Tor transportera zamocowany jest do stropowych luków obudowy za pomoca obejm z wewnetrznym przelotowym wykrojem odpowiadajacym swym ksztaltem ksztaltowi szyny toru, ale ze znacznym luzem. Obejmy sa mocowane do luków stropowych przed ustawieniem tych luków w chodniku. Tak wiec po ustawieniu odrzwi, szyne mozna przesunac wzdluz chodnika w kierunku czola przod¬ ka i po przesunieciu utkwi ona w obejmie ostatnio ustawionych odrzwi, a przez to wciagnik bedzie mógl po szynie dojechac do miejsca wysunietego nieco przed ostatnie odrzwia.

Do przesuwania szyny sluzy urzadzenie, które chwilowo zawiesza wciagnik na lukach obudowy. Pod wciagnikiem znajduje sie mianowicie plyta wystajaca poza boczne sciany wciagnika badz wózka jezdnego. Plyta jest osadzona w kadlubie wciagnika badz wózka za pomoca silownika. Ponadto istnieja zawiesia, które zaczepia sie o luki obudowy ostatecznej, a ich drugi koniec umieszcza sie w wycieciach plyt osadzonych na silowniku.

Dzialanie silownika powoduje przesuwanie plyty do czasu oparcia sie jej o kolnierz na zawiesiach. Od tej chwili dalsze dzialanie silownika powoduje unoszenie sie wciagnika i jezdnego wózka ku górze tak, ze szyna toru zostaje uwolniona od ich ciezaru. Wówczas wlaczenie napedu jezdnego wózka powoduje pomieszczenie sie szyny toru jezdnego w kierunku czola. Szyna zostaje wsunieta w obejme nowo ustawionych odrzwi. Szyna toru toczy sie wówczas po rolkach umieszczonych na górnej powierzchni wciagnika i jezdnego wózka.

Wciagnik moze byc zawieszony na torze równiez posrednio, a mianowicie ma on wówczas plyte z kólkami jezdnymi spoczywajacymi na szynie toru jezdnego. Mechanizm wciagnika zawierajacy korby jest zawieszony do plyty za posrednictwem silowników. Za pomoca tych silowników moze on byc opuszczany w dól przez co najnizszy punkt wykorbien korb po ich obróceniu w dolne polozenie moze byc dodatkowo obnizony o skok tloka silowników. Ulatwia to ukladanie luków obudowy na korbach, co stanowi ulatwienie dla górników w chodnikach wysokich.

Wciagnik moze byc zawieszony na torze równiez posrednio, a mianowicie ma on wówczas plyte z kólkami jezdnymi spoczywajacymi na szynie toru jezdnego. Mechanizm wciagnika zawierajacy korby jest zawieszony obrotowo do plyty za posrednictwem pionowego czopa. Umozliwia to zmiane polozenia wciagnika wzgledem osi chodnika, a nawet obrócenie wciagnika o 180°, co ulatwia rozladowywanie luków obudowy-z wózków transportera podwieszanego, na których luki byly transportowane wzdluz drazonego chodnika, wprost na korby wciagnika. Nastepnie wciagnik jest obracany korbami w strone czola chodnika i wykonuje swe dalsze czynnosci, a wiec przeniesienie odrzwi nad kombajnem i ustawienie ich we wlasciwym miejscu w chodniku.

Urzadzeniem pomocniczym jest siatka z uchami. Siatka za posrednictwem uch umocowana jest na korbach.

Do siatki sklada sie elementy obudowy, np. plytki betonowe do wykladania powierzchni chodnika. Przez obrót korb wciagnika siatka zostaje uniesiona ku stropowi i wyprostowana, co nastepuje na skutek odpowiedniej dlugosci siatki. Siatka mianowicie ma dlugosc równa podwójnej dlugosci korby wciagnika powiekszona o odleg¬ losc miedzy walami, na których osadzone sa korby.

Zamiast szyn dlugosci kilku metrów, transporter podwieszany moze miec szyny krótkie, to jest szyny dlugosci równej odstepowi miedzy dwoma sasiednimi odrzwiami obudowy. Krótkie szyny stosowane sa na odcinkach wyrobiska, gdy chodnik zatacza luk, badz sa stosowane w transporterach podwieszanych, których wciagnik nie ma urzadzenia sluzacego do przesuwania toru wzdluz wyrobiska.

W szczególnym rozwiazaniu wciagnik ma odrebne urzadzenie napedowe do obrotu korb, niezaleznie od urzadzenia napedowego jezdnego wózka. Sa to silniki elektryczne, pneumatyczne badz hydrauliczne lub tez reczny naped na przyklad kolem lancuchowym i lancuchem bez konca zwisajacym nad spagiem wyrobiska.

W innym rozwiazaniu wciagnik i jezdny wózek maja wspólne urzadzenie napedowe laczone z wciagnikiem badz jezdnym wózkiem za pomoca sprzegiel w zaleznosci od wykonywanej czynnosci, a mianowicie jazdy wzdluz toru lub obrotu korb, czy podnoszenia lub opuszczania luków obudowy.

Omówienie rysunku. Przedmiot wynalazku przedstawiono w przykladzie wykonania na rysunku. Fig. 1 rysunku przedstawia transporter podwieszany w widoku z przodu, fig. 2 jest przekrojem przez wciagnik wzdluz powierzchni A-A zaznaczonej na fig. 1. Na fig. 3 przedstawiono wciagnik transportera podwieszanego w widoku z tylu z czesciowymi wykrojami ukazujacymi silownik, na którym mechanizm wciagnika zawierajacy korby jest zawieszony do plyty spoczywajacej na szynie transportera za posrednictwem kól jezdnych, fig. 4 przedstawia4 100682 wciagnik transportera w widoku z tylu z obrotowo zamocowanym mechanizmem korbowym do plyty poruszaja¬ cej sie wzdluz toru. Transporter podwieszany w widoku z boku przedstawiono na fig. 5. Widok z boku transpor¬ tera podwieszanego przedstawiony na fig. 6 zawiera urzadzenie do podwieszania wciagnika i jezdnego wózka na odrzwiach obudowy celem przesuwania szyny w strone czola wyrobiska. Fig. 7 przedstawia transporter wedlug fig. 6 w widoku z tylu. Fig. 8 przedstawia w widoku z boku szczeki osadzone na koncu zawiesi.

Budowa i dzialanie. Transporter podwieszany przedstawiony na fig. 1, fig 2 i fig. 5 zawiera tor jezdny zlozony z szyn 3 zamocowanych do stropowych luków 11 obudowy chodnikowej oraz wciagnik 1 i jezdny wózek 12. Wciagnik 1 i wózek 12 zwisaja na szynie 3 za posrednictwem jezdnych kól 2. Wciagnik 1 i wózek 12 stanowia konstrukcyjnie jedna calosc, sa mianowicie umieszczone we wspólnym kadlubie lub w oddzielnych kadlubach i sa wzajemnie sprezone w znany sposób. Jezdny wózek 12 ma napedowe kola 26 oddzialywujace na szyne 3 i powodujace ruch wciagnika 1 i wózka 12 wzdluz szyny 3. Wciagnik 1 ma waly 4 osadzone równolegle w kadlubie, a konce walów 4 wystaja poza kadlub.

W szczególnym wykonaniu jeden z walów 4 moze byc osadzony wewnatrz drugiego walu 4. Na wystaja¬ cych koncach walów 4 osadzone sa korby 9 z wykorbieniami 36. Na wykorbieniach 36 osadzone sa rolki 10 z obrzezami. Szerokosc rolek 10 i ich zewnetrzny zarys sa dostosowane do ksztaltu zarysu luków 11. Na wykorbieniach 36 osadza sie po jednej rolce 10 badz po dwie takie rolki w zaleznosci od tego, czy urzadzenie przeznaczone jest do ustawiania pojedynczych odrzwi obudowy, czy tez par takich odrzwi. Waly 4 sa napedzane urzadzeniem napedowym 8. Urzadzenie napedowe 8 jest silnikiem elektrycznym, pneumatycznym badz hydrau¬ licznym, badz wreszcie jest to lancuchowe kolo z lancuchem bez konca zwisajacym w dól i obslugiwanym przez czlowieka, czy tez urzadzenie napedowe 8 moga stanowic silowniki hydrauliczne polaczone z walami 4 lub korbami 9 za posrednictwem mechanizmu zamieniajacego ruch posuwisty silownika na ruch obrotowy korb 9.

Waly 4 moga byc napedzane oddzielnymi urzadzeniami 8 badz wspólnym urzadzeniem. Musi byc spelniony ten warunek, aby ruch korb 9 odbywal sie' w przeciwnych kierunkach i byl tak zsynchronizowany, zeby w kazdej chwili korby 9 zajmowaly polozenie symetryczne wzgledem pionowej plaszczyzny symetrii wciagnika.

Na figurze 1 i figurze 2 przedstawiono przyklad wykonania wciagnika z jednym napedowym urzadzeniem 8 sprzezonym za pomoca przekladni zebatych zlozonych z kól 5 i 6. Urzadzenie 8 w tym przykladowym wykonaniu napedza wal 7, na którym osadzone jest zebate kolo 6 zazebiajace sie kolem 5 osadzonym na jednym z walów 4. Drugie identyczne co do srednicy kolo 6 zazebia sie z kolem 6 osadzonym na wale 7 i jednoczesnie kolem 5 osadzonym na drugim wale 4. Dzieki temu zapewniono korbom 9 zsynchronizowany ruch w kierunkach przeciwnych.

Wciagnik 1 ustawia sie na szynie 3 z dala od czola wyrobiska poza kombajnem chodnikowym. Ramiona 9 ustawia sie w dolnym polozeniu tak, jak zaznaczono je linia przerywana na fig. 1 oraz linia ciagla na fig. 5. Przy tym polozeniu ramion 9 uklada sie na rolkach 10 stropowe luki 11. Nastepnie unosi sie nieco ramiona 9 i do stropowych luków 11 przymocowuje sie luki przyociosowe, jednakze odchylone nieco w strone srodka chodni¬ ka. Po takim tymczasowym zmontowaniu odrzwi obudowy unosi sie je przez obrót ramion 9 na wysokosc ponad kombajn i uruchamiajac napedowy wózek 12 przetransportowuje sie je na koniec toru jezdnego, tam gdzie przewiduje sie ustawienie ich w chodniku. W wybranym miejscu obraca sie ramiona 9 tak, aby stropowy luk 11 zostal docisniety do stropu. Po docisnieciu do stropu stropowego luku ustawia sie przyociosowe luki we wlasciwym miejscu, rozpiera odrzwia i skreca wzajemnie wszystkie luki tworzace odrzwia. Po wykonaniu tych czynnosci ramiona 9 zostaja opuszczone, a urzadzenie powraca do punktu wyjsciowego w glab chodnika.

Odrzwia przed ich ustawieniem mozna przygotowac do zabudowania równiez i tak, ze zamocowuje sie do nich siatke oslaniajaca powierzchnie chodnika.

W czasie montazu odrzwi do stropowego luku 11 mocuje sie równiez albo obejmy 20 albo krótkie odcinki szyny 35. Tak wiec po zabudowaniu odrzwi w chodniku sa one przygotowane do przesuwania szyny 3 dzieki zamocowanej do nich obejmie 20, badz nastepuje przedluzenie toru szynami 35 laczonymi równiez miedzy soba wzajemnie. Szyny 35 maja dlugosc E równa odstepowi miedzy odrzwiami w chodniku. Szyne 35 mocuje sie do luku 11 w polowie dlugosci szyny 35. Przez to tor jezdny jest za kazdym razem przedluzany o jedna druga dlugosci E poza ostatnie ustawione odrzwia obudowy, co ulatwia stawianie nastepnych odrzwi. Krótkie odcinki szyn 35 na prostoliniowych odcinkach chodnika moga byc nastepnie zastepowane dlugimi odcinkami szyn 3, których dlugosc jest calkowita wielokrotnoscia odcinka E. Do demontazu odcinków 35 mozna wykorzystac siatke 14. Siatka 14 ma ucha 15, którymi zawiesza sie ja na rolkach 10. Dlugosc siatki 14 czyli odleglosc uch 15 jest równa podwojonej dlugosci ramion 9 powiekszonej o odleglosc walów 4. Przy dolnym polozeniu ramion 9 siatka 14 zwisa swobodnie nad spagiem. Po uniesieniu ramion 9 siatka 14 rozprostowuje sie. W tym polozeniu mozna odmontowywac szyny 35, które beda opadac na siatke 14, a nastepnie przez opuszczenie ramion 9 znajda sie na niewielkiej wysokosci nad spagiem wygodnej dla czlowieka przy wyjmowaniu szyn 35 z siatki 14.

Podobnie, poslugujac sie siatka, mozna unosic materialy potrzebne do wykonywania obudowy pod strop wyro¬ biska.100682 5 Opis budowy i dzialania urzadzenia do przedluzania toru. Krótkie odcinki szyny 35 sa przydatne na lukowatych odcinkach wyrobiska oraz nadaja sie do stosowania przy wciagniku 1 najprostszej budowy. Jednakze koniecznosc demontazu toru zlozonego z krótkich szyn 35 i zastepowanie ich dlugimi szynami 3 czyni je niewygodnymi. Rozwinieciem transportera podwieszanego jest transporter zawierajacy urzadzenie do przesuwa¬ nia szyny 3 w kierunku czola wyrobiska. W tym przypadku do stropowego luku 11 w polowie jego dlugosci przymocowuje sie na stale w czasie wstepnego montazu odrzwi obejme 20. Do tego celu sluza jarzma 21.

Obejma 20 ma wykonany wewnetrzny przelotowy wykrój dostosowany ksztaltem do ksztaltu szyny 3, ale znacznie powiekszony, tak aby szyna 3 miescila sie w wykroju obejmy 20 z luzem, co przedstawia fig. 7. Przez istnienie luzu szyna 3, której dlugosc jest wielokrotnie wieksza od odstepu E ustawionych odrzwi, spoczywa na co najmniej dwóch obejmach 20. Praktyka wykazuje jednakze, ze takie zamocowanie szyny 3 do stropu jest wystarczajace ze wzgledu na nosnosc obudowy i ciezar transportera. Transporter ma pod wciagnikiem 1 i wóz¬ kiem 12 poprzecznie usytuowane plyty 24. Plyty 24 osadzone sa w kadlubach wciagnika 1 i wózka 12 za posrednictwem silowników 25. Po obu stronach wciagnika 1 i wózka 12 plyty 24 maja wyciecia, w których tkwia zawiesia 22. Zawiesia 22 zawiesza sie na stropowych lukach 11 obudowy. Na zawiesiach 22 ponizej plyt 24 znajduja sie kolnierze 23. W przykladzie wykonania przedstawionym na fig. 6 i fig. 7 transporter ma dwie plyty 24, a przy kazdej plycie cztery zawiesia 22 po dwa po kazdej stronie wciagnika 1 i wózka 12.

Przestawianie szyny 3 polega na przeniesieniu ciezaru wciagnika 1 i wózka 12 z szyny 3 na luki 11.

Odbywa sie to przez wysuwanie .silowników 25. Poczatkowo pod dzialaniem silowników 25 plyta 24 jest przesuwana ku dolowi, az do zetkniecia sie z kolnierzami 23. Od tej chwili dalsze wysuwanie silownika 25 powoduje unoszenie wciagnika 1 i wózka 12 z szyny 3, az do oparcia sie szyny 3 o rolki 27 umieszczone na górnej powierzchni wciagnika 1 i wózka 12. Przy tym polozeniu szyna 3 zostaje uwolniona od ciezaru wciagnika 1 i wózka 12. Przez wlaczenie napedu wózka 12 jego kolo 26 spowoduje przesuniecie szyny 3. Szyna 3 w swym ruchu wzdluz chodnika trafia w obejmy 20. Celem latwiejszego przesuwania szyny 3 w obejmach 20 i latwiejsze¬ go trafiania szyna 3 w pierwsza z kolei* obejme 20 wewnetrzny wykrój w obejmach 20 jest wiekszy od zarysu przekroju szyny 3.

Zawiesia 22 widoczne ria fig. 6 i fig. 7 maja zagiete konce celem zaczepiania ich o luki 11. Tego rodzaju zagiete konce nie nadaja sie do luków o innym przekroju niz korytkowy zaznaczony na fig. 6. W przypadku luku dwuteowego o przekroju 28 zawiesia 22 zakonczone sa sworzniem 34 prostopadlym do zawiesia 22. Na sworzen 34 nalozona jest para szczek 29 osadzonych na sworzniach 30 równoleglych wzgledem siebie i wzgle¬ dem sworznia 34, a tkwiacych w obejmie 33. Szczeki 29 od strony sworznia 34 maja krawedzie 31 i 32 wzaje¬ mnie skosne i nachylone ku sworzniom 30. Szczeki 29 wraz z obejma 33 pod wlasnym ciezarem opadaja w dól.

Sworzen 34 natrafiajac na krawedzie 31 powoduje rozchylenie szczek 29, tak jak to na fig. 8 zaznaczono linia przerywana. Zawiesie 22 mozna nasunac przy rozchylonych szczekach 29 na przekrój 28. Nastepnie przez zahaczenie jednej szczeki 29 o przekrój 28 i pociagniecie zawiesia 22 w dól spowoduje sie zacisniecie szczek na przekroju 28. Zacisniecie szczek 29 nastapi pod wplywem sworznia 34 ciagnionego zawiesiem 22 w dól i nacis¬ kajacego na krawedzie 32 szczek 29. Wcisniecie zawiesia 22 w góre spowoduje uwolnienie szczek 29 z przekroju 28.

Opis budowy i dzialania rozwiazan szczególnych. W rozwiazaniu szczególnym wciagnik 1 ma plyte 17 zawieszona za posrednictwem jezdnych kól 2 na szynie 3. Do plyty 17 zamocowane sa silowniki 16 badz jeden taki silownik, usytuowane pionowo. Na silownikach 16 zawieszony jest mechanizm wciagnika 1 zawierajacy waly 4 z korbami 9 i mechanizmy napedowe. Plyta 17 jest polaczona z jezdnym wózkiem 12. Celem odciazenia silowników 16 od sil poprzecznych, gdyby takie pojawily sie w czasie pracy urzadzenia, mechanizm z walami 4 i korbami 9 jest osadzony na kolumnach 18 przymocowanych do plyty 17 równolegle do silowników .16. To szczególne rozwiazanie transportera podwieszanego pokazano na fig. 3 w widoku wciagnika 1 z tylu. Na rysunku wykonano dwuczesciowe wykroje ukazujace silownik 16 i kolumne 18. Na rysunku dla przejrzystosci pominieto plyte 24, silownik 25 i zawiesia 22.

To szczególne rozwiazanie transportera z wciagnikiem 1 zawierajacym plyte 17 i silowniki 16 jest przezna¬ czone do wyrobisk wysokich. Dlugosc H ramion 9 umozliwia opuszczenie rolek 10 do poziomu H+Ah w dól wzgledem wyrobiska. W wyrobiskach wysokich opuszczenie rolek 10 na taka wysokosc moze okazac sie nie¬ wystarczajace dla wygodnego umieszczenia przez górnika luków 11 na rolkach 10. Wówczas za pomoca silowni¬ ków 16 opuszcza sie wciagnik 1 wraz z rolkami 10 o dodatkowa wysokosc h równa skokowi silownika 16.

W innym szczególnym rozwiazaniu transportera wciagnik 1 ma plyte 17, do której obrotowo na lozysku 20 za posrednictwem czopa 19 jest zawieszony mechanizm wciagnika zawierajacy waly 4 i korby 9. Dzieki temu korby 9 moga byc ustawiane w dowolnym kierunku wzgledem osi szyny 3. Przede wszystkim obrócenie urzadze¬ nia o 180° umozliwia bezposrednie przeladowywanie luków obudowy na rolki 10 z wózków transportowych6 100682 transportera, którymi to wózkami luki sa przewozone wzdluz chodnika. W przeciwnym razie luki z wózków transportowych na ramiona 9 wciagnika 1 musza byc przenoszone posrednio z udzialem pracy recznej. Znakomi¬ tym uproszczeniem pracy jest stosowanie w charakterze wózka transportowego drugiego wciagnika 1. Wówczas bowiem manipulowanie ramionami 9 obydwu wciagników eliminuje calkowicie reczna prace przy przenoszeniu luków z wózka transportowego na wciagnik 1.

Claims (8)

Zastrzezenia patentowe

1. Transporter podwieszany, szynowy, do mechanicznego obudowywania górniczych wyrobisk chodniko¬ wych w szczególnosci obudowa podatna lukowa, przeznaczony do stosowania w wyrobiskach drazonych kombaj¬ nami lub sposobami strzelniczymi, zlozony z toru szynowego zawieszonego na stropie wyrobiska oraz z wciagni¬ ka i wózka napedowego osadzonych na torze szynowym za posrednictwem kól jezdnych i przesuwnych wzdluz toru za pomoca kola napedowego, znamienny tym, ze wciagnik (1) ma waly (4) równolegle do szyny (3) i zakonczone korbami (9), przy czym waly (4) sa sprzezone tak, iz wykonuja zsynchronizowany obrót wokól swej osi w przeciwnych kierunkach, a szyna (3) swa górna stopa tkwi w obejmach (20) zamocowanych jarzmami (21) do belek obudowy (11).

2. Transporter podwieszany wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze ma rolki (10) osadzone na wykor- bieniach (36) korb (9).

3. Transporter podwieszany wedlug zastrz. 2, znamienny t y m, ze ma siatke (14) o wydluzonym ksztalcie zawieszona na rolkach (10) za pomoca uch (15), przy czym dlugosc siatki (14) jest równa podwojonej dlugosci korby (9) i powiekszona o odcinek równy odleglosci miedzy walami (4).

4. Transporter podwieszany wedlug zastrz. 2, znamienny t y m, ze wciagnik (1) i napedowy wózek (12) maja plyty (24) osadzone na silownikach (25) zamocowanych do wciagnika (1) i napedowego wózka (12) oraz odejmowalne zawiesia (22) zaopatrzone w kolnierze (23) i tkwiace w wycieciach wykonanych w plytach (24) po bokach wciagnika (1) i wózka (12), ponadto wciagnik (1) i wózek (12) maja pod dolna stopa szyny (3) toczne rolki (27).

5. Transporter podwieszany wedlug zastrz. 4, z n a m i e n n y t y m, ze ma na koncu zawiesi (22) po¬ przeczny walek (34) tkwiacy luzno miedzy szczekami (29), które to szczeki (29) sa osadzone na równoleglych czopach (30) tkwiacych w obejmie (33), a kazda ze szczek (29) ma od strony walka (34) powierzchnie (31 i 32) wzajemnie skosne i zbiegajace sie w kierunku czopów (30), konce zas szczek (29) sa uksztaltowane stosownie do zarysu (28) belek stropowych luków (11) obudowy.

6. Transporter podwieszany wedlug zastrz. 3, z n a m i e n n y t y m, ze ma szyne (3) dlugosci E równej odstepowi miedzy sasiednimi lukami (11) obudowy.

7. Transporter podwieszany wedlug zastrz. 1 lub 2 lub 3 lub 4 lub 5 lub 6, z n a m i e n n y ty m, ze wciagnik (1) ma od strony szyny (3) plyte (17) z prostopadlymi do niej silownikami (16), na których to silownikach zawieszony jest mechanizm wciagnika (1) zawierajacy waly (4) i korby (9), który jest osadzony przesuwnie wzgledem plyty (17) na kolumnach (18).

8. Transporter podwieszany wedlug zastrz. 1 lub 2 lub 3 lub 4 lub 5 lub 6, z n a m i e n n y ty m, ze wciagnik (1) ma od strony szyny (3) plyte (17), do której ma zamocowany obrotowo wzgledem osi pionowej mechanizm wciagnika (1) zawierajacy waly (4) i korby (9).100 682 Fig f 36 10 9 5 B M U nS^/ W m *f F/g. 2 1A 17 2 3 1/6 Fig.3 ii 3 26 2 Fig.4 26 2 35 9 ¦¦*Ouf/-dl-' ' 'jj EE i*- Fjg.i" W ti^ai^100 682 Fig. 6 22 U F/g. 5 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+8 Cena 45 zl