PL104151B1 - Method and apparatus for supplying and installing roof support sets in big cross-section tunnel-like galleries - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób i urzadzenie do dostarczania i stawiania odrzwi, skladajacych sie z profilowanych segmentów w chodniku o duzym przekroju w rodzaju tunelu drazonego robotami wiertniczo-strzelniczynA, przy którym po odstrzeleniu segmenty obudowy sa zestawiane co najmniej czesciowo mechanicznie i wzdluz chodnika sasiadujace odrzwia sa w odstepie kolejno laczone srubami i obkladane materialem okladzinowym.

W chodnikach podziemnych, które z powodów tektonicznych nie moga byc drazone ani przez maszyny urabiajace pelny przekrój chodnika, ani przez maszyny urabiajace czesciowo przekrój, a musza byc wykonywane robotami wiertniczo-strzelniczymi, powstaja znaczne trudnosci w osiaganiu ciaglego, ograniczonego w czasie koordynowanego wspóldzialania miedzy robotami wiertniczymi a strzelniczymi, miedzy usuwaniem urobku a wniesieniem i postawieniem sasiadujacych odrzwi odpowiednio do warunków miejscowych w okreslonym odstepie w kierunku drazenia chodnika. Skoordynowanie tych róznych robót utrudnia dodatkowo wielki przekrój chodnika, np. ponad 50 m2 i oprócz tego sklonnosc chodnika do wiekszego upadu. Te warunki powodowaly, ze przy drazeniu tego rodzaju chodników, wnoszenie i stawianie odrzwi odbywalo sie w wysokim stopniu recznie i tylko w pewnych granicach bylo ulatwione przez to, ze do transportu i do stawiania wzglednie do zestawiania z pojedynczych segmentów odrzwi zastosowano jako srodki pomocnicze dzwigi o napedzie pneumatycznym jak podnosniki powietrzne. Ta czesciowa mechanizacja robót przy obudowie nie zmieniala w niczym zasadniczych trudnosci z tym zwiazanych, a takze uwarunkowanego prowadzenia czasowej koordynacji przebiegu tych róznych robót.

Celem wynalazku jest opracowanie sposobu wznoszenia i stawiania odrzwi w chodnikach drazonychi szczególnie po upadzie i o wielkich przekrojach poprzecznych, który umozliwia przy drazeniu na upad planowe i ciagle koordynowanie robót wiertniczych i robót strzalowych, transport urobku i srodków obudowy, a takze wykonanie takiego urzadzenia za pomoca którego mozna by te roboty, a zwlaszcza roboty zwiazane z obudowa, . w przewazajacej mierze zmechanizowac. Cel ten zgodnie z wynalazkiem osiagnieto dzieki temu, ze po strzalach2 104 15d i usunieciu urobku elementy obudowy, do postawienia w obszarze stropowym i w górnym obszarze ociosów chodnika co najmniej dla dwóch sasiadujacych odrzwi, w odleglosci od czola chodnika, skrecano srubami z zachowaniem odpowiedniego odstepu i równiez oblozono materialem okladzinowym przed wzglednie na pomoscie roboczym jezdnym, dzwiganym przez jedne z juz postawionych odrzwi i w malym odstepie od ociosu polaczono zlaczem o ograniczonym ruchu przegubowym i ze tak wstepnie zmontowane segmenty stropowe i górne segmenty ociosu dostawiano wraz z dolnymi segmentami ociosu i segmentami spagowymi na miejscu v zabudowy poruszanym pomostem roboczym, przy wspólpracy pomostu kolowrotu równiez jezdnego i unieruchamianego sztywno na juz postawionych odrzwiach, gdzie ostatecznie sie je sklada i montuje z dolnymi segmentami ociosu i ewentualnie z segmentami spagowymi w gotowe idrzwia.

Dzieki sposobowi wedlug wynalazku mozna koordynowac z jednej strony przecinajace sie w czasie przebiegi robót wzglednie równolegle do siebie biegnace przebiegi robót, wskutek czego efektywnosc razenia chodnika rzeczywiscie wzrasta. Z drugiej strony sposób wedlug wynalazku umozliwia, odpowiednio do urobku z czola chodnika nowa do stawiania obudowe przynajmniej odcinkami (dwu jo laczonych segmentów) znacznie zmechanizowana w odstepie zabudowy, calkowicie wstepnie montowac i te wstepnie montowane odcinki co najmniej dwóch odrzwi nastepujacych po sobie wzdluz chodnika, wspólnie wywiezc zcoszaru montazu wstepnego na miejsce zabudowy.

Sposób zgodnie z wynalazkiem zapewnia juz podczas usuwania urobki1 uzyskanego z strzelania przed wzglednie na, z uwagi na pole strzalowe i fale cisnien, odsunietym pomt cie roboczym zmechanizowane odcinkowe montowanie odrzwi. W zwiazku z tym pomost roboczy sluzy juz podczas robót wstepnego montazu jako plac budowy, przy nastepujacej potem jezdzie do czola chodnika jako srodek transportowy, a na miejscu zabudowy jako rusztowanie dla zestawienia wstepnie zmontowanych odcinków, a takze jako platforma robocza dla robót wiertniczych i robót przygotowawczych do strzelania w nowym czole chodnika, wskutek czego w zasadzie jest zapewnione prawidlowe strzelanie.

Równiez dotychczasowe trudnosci wynikajace z bardzo duzych przekroi poprzecznych chodników i ich upadów sa usuwane przy stosowaniu sposobu wedlug wynalazku. Górnicy pracuja w znacznie latwiejszych warunkach. Ich zagrozenie jest w zasadzie usuniete. Do zlagodzenia tego niebezpieczenstwa prowadzi nadto ruch pomostu roboczego, zalezny od pomostu kolowrotu. Ten pomost kolowrotu lezy w porównaniu co pomostu roboczego dalej od czola chodnika wstecz ijest równiez na juz postawionych odrzwiach jezdny wzdluz i unieruchamialny. Ten pomost kolowrotu stanowi miejsce zakotwienia pomostu roboczego i to niezaleznie od tego, czy pomost roboczy znajduje sie w obszarze wstepnego montazu, to znaczy jest odciagniety od czola chodnika, czy tez podjechal do miejsca zabudowy w bezposrednie sasiedztwo czola chodnika.

Zgodnie z korzystna postacia sposobu wedlug wynalazku segmenty strcpowe uklada sie za pomostem roboczym na stole kratowym na spagu z zachowaniem odstepu zabudowy, laczy sie je srubami i obklada okladzina, nastepnie razem ze stolem stawia sie je mechanicznie na belce podnoszacej, znajdujacej sie w górnym obszarze pomostu roboczego, skierowanej wzdluz chodnika, stanowiacej jezdnie dla stolu kratowego, wahliwa w pionie i potem przesuwa na koniec belki podnoszacej od strony czola chodnika.

Roboty wstepnego montazu sa wykonywane na spagu i wskutek tego nie powoduja zadnych szczególnych trudnosci górnikom. Skrecone srubami i oblozone materialem okladzinowym, na przyklad okladzinami, segmenty stropowe podnosi sie mechanicznie wysoko w obszarze stropu na czolowej stronie pomostu roboczego, zwróconej do czola przodka, gdzie stól kratowy dzwigajacy segmenty stropowe stawia sie na belce podnoszacej.

Belka podnoszaca tworzy jezdnie dla stolu kratowego, biegnaca wzdluz chodnika, wskutek czego stól wraz z segmentami przesuwa sie z tylnego obszaru pomostu roboczego na przedni koniec zwrócony do czola chodnika. Posuwanie stolu moze byc wykonywane recznie lub za pomoca odpowiednich srodków pomocniczych, jak na przyklad napedów.

W dalszej postaci sposobu wedlug wynalazku podniesione mechanicznie górne segmenty ociosu na pomost roboczy, umieszcza sie ich dolnymi koncami w odstepie zabudowy na wahliwych, w przyblizeniu do poziomu opuszczonych paletach, znajdujacych sie z obu stron pomostu roboczego od strony czola chodnika, laczy sie je srubami, obklada okladzinowym materialem, potem lezace na wahliwej palecie wychyla sie je mechanicznie wysoko i laczy z wolnymi koncami segmentów stropowych zlaczem z ograniczonym ruchem przegubowym.

Wstepny montaz górnych segmentów ociosu przeprowadza sie zgodnie z wynalazkiem na pomoscie roboczym. Montaz ten odbywa sie w innym obszarze niz wstepny montaz segmentów stropowych. Tewstepne montaze tych dwóch odcinków mozna wykonac prawie równolegle w czasie. Równiez w przypadku wstepnego montazu górnych segmentów mozna zastosowac do wahliwej palety takie srodki pomocnicze, które zapewniaja nie tylko pozadany odstep zabudowy wzdluz chodnika, lecz takze swobodne daleko zmechanizowane laczenie górnych segmentów ociosu z segmentami stropowymi, bez wielkich trudnosci dla górników.

Szczególnie korzystna postac sposobu wedlug wynalazku charakteryzuje sie tym, ze po sprowadzeniu pomostu roboczego na miejsce zabudowy wychyla sie belke podnoszaca od strony czola chodnika wysoko104151 3 w góre, w kierunku stropu, przy czym dolne konce górnych segmentów ociosu odrywaja sie od wahliwej palety i ze nastepnie górne segmenty wychyla sie do ociosów recznie.

Wstepny montaz segmentów dla ociosu i segmentów dla stropu jak ich prowizoryczne polaczenie odbywa sie zatem w obszarze montazowym oddalonym od czola chodnika, podczas gdy ostateczne polaczenie tych dwóch odcinków odbywa sie wprost na miejscu zabudowy w sasiedztwie czola chodnika.

Dalszy przyklad wykonania sposobu charakteryzuje sie tym, ze po sprowadzeniu pomostu roboczego na miejsce zabudowy, zaopatrzonego w uchwyty odstepu zabudowy, najpierw opuszcza sie podwieszone pod pomostem roboczym segmenty spagowe na spag, potem stawia sie na nie dolne segmenty ociosu i te laczy sie w koncu z górnymi segmentami ociosu.

Równoczesnie z wstepnie zmontowanymi segmentami stropowymi i górnymi segmentami ociosu sprowadza sie równiez dolne segmenty ociosów i segmenty spagowe o ile sa stosowane pomostem roboczym z obszaru wstepnego montazu do obszaru zabudowy. Segmenty spagowe podwiesza sie przy tym w obszarze wstepnego montazu pod pomostem roboczym tak, ze po osiagnieciu miejsca zabudowy wystarczy tylko kilka ruchów rak, aby je mechanicznie opuscic na spag i dolne segmenty ociosu polaczyc tak z segmentami spagowymi jak i z górnymi segmentami ociosu, które gotowe do laczenia ustawia belka podnoszaca.

Po postawieniu na miejscu zabudowy przywiezionych wstepnie montowanych odcinków obu nowych odrzwi, pomost roboczy traci swoja funkcje rusztowania do zmontowania odrzwi i przejmie funkcje platformy roboczej dla górników, wlacznie z potrzebnym sprzetem do przygotowania i wykonania robót wiertniczych i strzalowych. Po ukonczeniu tych robót pomost roboczy wyciaga sie od czola chodnika np. na 30 m za pomoca pomostu kolowrotu, do którego jest zakotwiczony, celem opuszczenia bezposredniego zasiegu pola strzalów i wystepujacych przy strzalach fal cisnienia.

Urzadzenie do dostarczania i stawiania odrzwi w chodnikach o duzym przekroju w.odzaju tuneli, charakteryzuje sie tym, ze zawiera dwupietrowy pomost roboczy z umieszczonym w jego tylnym ooszarze zurawiem z wysiegnikiem, z umieszczona w obszarze stropu wahliwa w pionie podluzna belke podnoszaca z umieszczonym na niej jezdnym stolem kratowym i z dwoma lezacymi od strony czola chodnika, po obu stronach dolnego pietra, wahliwymi paletami skladanymi do ociosów chodnika, jezdny mniej wiecej w srodku wysokosci chodnika na krazkach jezdnych, na juz postawionych odrzwiach wzdluz pod wplywem jezdnego i unieruchamianego w tylnym odcinku chodnika, pomost kolowrotu z kolowrotem.

Zgodnie z wynalazkiem pomost roboczy zawiera miedzy obszarem wstepnego montazu i miejscem zabudowy w poblizu czola chodnika jezdna platforme z wielu zmechanizowanymi srodkami pomocniczymi, które ze wzgledu na zadania i funkcje sa wprawdzie przestrzennie rozdzielone, jednak laczone przez pomost roboczy wspóldzialaja jako calosc warsztatu technicznego.

Umieszczony w tylnym obszarze zuraw z wysiegnikiem umozliwia przy tym w prosty sposób przenoszenie róznych segmentów obudowy na miejsca pomostu roboczego, gdzie sa wstepnie montowane lub przejsciowo umieszczone jako czesci skladowe juz wstepnie zmontowanych odcinków. Do tego sluzy w przypadku segmentów stropowych wahliwa w pionie biegnaca wzdluz chodnika belka podnoszaca z jezdnym na niej stolem kratowym, a dla górnych segmentów ociosu umieszczone wahliwie do ociosu palety w obszarach z obu stron dolnego pietra na koncu pomostu roboczego od strony czola chodnika.

Pomost roboczy sluzy nie tylko do robót montazowych odrzwi lecz równiez do robót wiertniczo-strzalowych jako platforma robocza, dzieki temu, ze oba pietra pomostu roboczego wedlug wynalazku sa utworzone z wielu krat rosztowych umocowanych na lezacych poprzecznie dzwigarach profilowych w formie obnizajacych sie stopni. A wiec górnicy znajduja w duzym stopniu poziomo polozone ruchome platformy, które umozliwiaja pewne stanowisko, a tym samym i zwiekszenie wydajnosci robót. Te kraty zmniejszaja ciezar pomostu roboczego i umozliwiaja równoczesnie lacznosc glosowa i wzrokowa miedzy pietrami wzglednie miedzy spagiem chodnika i oboma pietrami.

W zwiazku z umieszczeniem zurawia z wysiegnikiem w obszarze tylnym pomostu roboczego, korzystna cecha urzadzenia wedlug wynalazku znamionuje sie tym, ze zuraw z wysiegnikiem, dzwigajacy pneumatycznie napedzany podnosnik (podnosnik powietrzny), miesci sie w sasiedztwie jednego z dwu ociosów chodnika i obraca sie w osi pionowej za pomoca pneumatycznego napedu tlokowego (naped powietrzny).

Dalsza korzystna cecha urzadzenia wedlug wynalazku znamionuje sie tym, ze belka podnoszaca umieszczona w tylnym obszarze górnego pietra, wahliwa jednostronnie w pionie za pomoca napedu powietrznego, jest utworzona z dwóch równoleglych usztywnionych krzyzulcami szyn jezdnych, które przedstawiaja zawsze jeden dluzszy prawie poziomy odcinek jezdni ijeden koncowy odcinek jezdni prawie równolegly do upadu chodnika z ogranicznikiem ruchu.

Stól kratowy zaladowany wstepnie montowanymi segmentami stropowymi i postawiony na belce podnoszacej za pomoca zurawia z wysiegnikiem mozna recznie posuwac po prawie poziomym dluzszym odcinku4 104151 jezdni w kierunku nachylonego stropu chodnika gdzie na koncu belki podnoszacej dostaje sie na krótki odcinek jezdni, który biegnie* prawie równolegle do stropu chodnika. Ogranicznik ruchu na koncu krótkiego odcinka jezdni chroni stól kratowy przed stoczeniem sie z belki podnoszacej. Stól kratowy moze byc poruszany na belce podnoszacej za pomoca silnika powietrznego. Wstepnie montowane segmenty stropowe w odstepie zabudowy moga sie dostac w bezposrednie sasiedztwo ich pózniejszego miejsca zabudowy w wzglednie prosty sposób. Przy podnoszeniu belki podnoszacej za pomoca napedu powietrznego na niewielka wysokosc, segmenty stropowe dostaja sie ostatecznie na miejsce zabudowy i tam sa unieruchamiane.

Celem wstepnego montowania w odstepie zabudowy równiez górnych segmentów ociosu, stosownie do wynalazku wahliwe palety sa wyposazone od strony ociosu w ooszar-e osi w gniazda w rodzaju lezacych kieszeni i w odstepie w zamykane uchwyty o ksztalcie mniej wiecej litery U. Do wstepnego montazu opuszcza sie w kierunku dolnego pietra wahliwe palety w odstepie czasu jedna za druga do polozenia w przyblizeniu poziomego. Przy tym z jednej strony dolne konce górnych segmentów ociosu wsuwa sie zawsze do gniazd w rodzaju kieszeni, a z drugiej strony odcinek dlugosci wklada sie do uchwytów. Nastepnie przewleka sie sworzen przez odpowiednie otwory w wolnych ramionach uchwytów o ksztalci; litery U, celem uniomo^iwienia wypadania segmentów ociosu. Gniazda i uchwyty sa rozmieszczone w odstepach zabudowy na wahlivej palecie w rodzaju plyty, wskutek czego przy podniesieniu w góre palety, górne segmenty ociosu znajduja sie dokladnie w przedluzeniu konców segmentów stropowych i w ten prosty sposób mozna ich z nimi polaczyc. Przy tym najpierw wstepnie montuje sie segmenty ociosu jednej strony, a po wychyleniu ich w góre z segmentami stropowymi, a potem segmenty ociosu drugiejstrony. .

W celu wykonania innych odstepów zabudowy odrzwi w urzadzeniu wedlug wynalazku w zaleznosci od lokalnych warunków w chodniku, gniazda i uchwyty sa umocowane na wahliwej palecie z mozliwoscia zmiany miejsca umocowania.

Korzystna cecha urzadzenia wedlug wynalazku jest.to, ze wahliwe palety sa wzgledem ociosów chodnika podnoszone za pomoca napedów powietrznych. W tym celu kazda wahliwa paleta ma jedno ramie skierowane do spagu chodnika, do którego jest umocowany lancuch albo lina napedu powietrznego. Tozapewnia, ze wahliwe palety mozna tak daleko w góre wychylic, ze segmenty ociosów moga przybrac swoje tymczasowe polozenie, w którym mozna je polaczyc z segmentami stropowymi.

Dolne segmenty ociosowe podnosi sie zurawiem z wysiegnikiem na dolny pomost ifam lezace pomost roboczy dostarcza na miejsce zabudowy. Segmenty spagowe, o ile takie maja byc zabudowane, sa korzystnie podwieszane pod dolne pietro pomostu roboczego za pomoca podnosnika powietrznego w obszarze wstepnego montazu i w ten sposób dostarczane pomostem roboczym na miejscu zabudowy. Na miejscu budowy mozna opuscic dobie segmenty ociosowe i segmenty spagowe w sposób prosty za pomoca podnosników pneumatycznych, postawic i z górnymi segmentami ociosu polaczyc i zaklinowac.

Pomost roboczy zgodnie z wynalazkiem ma zanewniona jazde na juz postawionych odrzwiach za pomoca grupy krazków jezdnych na szynach prowadzacych w rodzaju rury. Tegrupy krazków jezdnych mozna umiescic na pomoscie roboczym z obu jego stron po kilka. Szyny prowadzace w rodzaju rury zapewniaja swobode prowadzenia pomostu roboczego i oprócz tego sa tylko w nieznacznym stopniu podatne na zanieczyszczenia.

Korzystne jest w urzadzeniu wedlug wynalazku to, ze grupy krazkówjezdnych umieszczone w tylnej czesci pomostu roboczego skladaja sie z górnego krazka nosnego, dolnego dociskajacego i zawsze od strony przeciwnej do ociosu chodnika bocznego krazka prowadzacego, dociskanego sprezyna. Na skutek tego statecznosc pomostu roboczego na wychyly znacznie sie poprawila.

Szyny prowadzace w urzadzeniu zgodnym z wynalazkiem umocowane sa na konsolach zaklinowanych sztywno na odrzwiach. Na skutek tego szyny prowadzace mozna tak dokladnie ustawic, ze pomost roboczy na miejscu zabudowy moze sluzyc jako rusztowanie.

Urzadzenie wedlug wynalazku charakteryzuje sie ponadto tym, ze pomost kolowrotu porusza sie po szynach prowadzacych w rodzaju rury za pomoca plóz slizgowych i za ich pomoca moze byc sztywno unieruchamiany.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia chodnik drazony po upadzie w poblizu jego czola z pomostem roboczym i pomostem kolowrotu, schematycznie w przekroju pionowym podluznym, fig. 2- odcinek chodnika z fig. 1 z pomostem roboczym, w powiekszeniu w przekroju pionowym podluznym, fig. 3 - uklad z fig. 2 w rzucie glównym, fig. 4 - uklad z fig. 2 i 3, z widokiem na pomost roboczy w kierunku strzalki X na fig. 2, fig. 5 — wahliwa palete w rzucie perspektywicznym w powiekszeniu i fig. 6 — umocowania prowadnic szynowych pomostu roboczego i pomostu kolowrotu na juz postawionych odrzwiach.

Na fig. 1 jest przedstawiony odcinek chodnika 1 drazonego po upadzie wynoszacym ok. 15° przy pomocy robót wiertniczo-strzelniczych, który sluzy na przyklad do polaczenia sztolnia elektrowni szczytowo-pompowej1041S1 5 ze zbiornikiem wody. W tym odcinku chodnika 1 po przekladce do czola chodnika 2 wprowadza sie obudowe stracona 3, która sklada sie z pojedynczych segmentów obudowy.Tesegmenty obudowy tworza zawsze odrzwia, zespolone powloka z betonu natryskowego 4. Po wybudowaniu sztolni zabetonowuje sie w przekroju chodnika, przykladowo wiekszym od 50 tri*, dwie lub wiecej rur stalowych, które doprowadzaja wode ze zbiornika wodnego do elektrowni przepompowej, wzglednie odwrotnie.

Do przywozenia i stawiania odrzwi stosuje sie samojezdne i samo zatrzymujace sie urzadzenie, które sklada sie z pomostu roboczego 5 i pomostu kolowrotu 6. Oba pomosty poruszaja sie i zatrzymuja na szynach prowadzacych 7, które ustawia sie na juz postawionych odrzwiach za posuwajacym sie czolem chodnika.

Pomost kolowrotu 6 i pomost roboczy 5 sa wzgledem siebie ruchomo polaczone, przy czym pomost kolowrotu 6 tworzy zakotwienie dla pomostu roboczego 5, to znaczy, ze pomost roboczy 5 moze byc poruszany do przodu i z powrotem za pomoca kolowrotu 8 umieszczonego na pomoscie kolowrotu.

Pomost roboczy 5 uwidoczniony na fig. 2 do 5 ma konstrukcje ramowa dwu pietrowa która w zasadzie jest utworzona z dzwigarów podluznych 9 i poprzecznych 10 jak i zeber. Ta konstrukcja w bocznym obszarze górnego pietra 12 ma kilka grup krazków 13 (patrz szczególnie fig. 4 i 6). Grupy krazków umieszczone przede wszystkim w tylnej czesci pomostu roboczego 5 skladaja sie z górnego nosnego krazka 14, z dolnego dociskowego krazka 15 i bocznego, zawsze od strony przeciwnej do ociosu chodnika prowadzacego krazka 16 dociskanego sprezyna, które obejmuja szyny prowadzace 7, zlozone z odcinków rur.

Szyny prowadzace 7 uwidocznione na fig. 4 i 6 sa umocowane rozlacznie na wspornikach 17, które za pomoca polaczenia zaciskowego 18 i klinów 19 mocuje sie na juz postawionych odrzwiach 20. Szyny prowadzace 7 moga byc regulowane tak, ze pomost roboczy 5 odpowiednio do stawianych wymogów moze byc wprowadzony dokladnie na miejsce zabudowy, w obszarze blisko czola chodnika.

Kazde pietro 12,21 pomostu roboczego 5,jest tak uksztaltowane, ze tworzy stopnie, jak to pokazuja fig. 2 . do 4, przy czym pojedyncze stopnie 22 sa utworzone z dzwigarów 23 i polozonego na nich rusztu kratowego.

Stopnie pietra 12, 21 sasiadujace z czolem chodnika sa zawsze wykonane w formie klapy otwierajacej sie w kierunku wstecznym odcinka chodnika lub sa przesuwne. Otwieranie stopni pietra 12, 21 na wzór klapy wzglednie przesuwanie jest wymagane celem—jak to jeszcze bedzie opisane — uzyskania wolnej przestrzeni montazowej do stawiania nowych odrzwi. Oba pietra 12 i 21 sa zaopatrzone na koncu w kierunku chodnika w bariery bezpieczenstwa 25. Bariery bezpieczenstwa sa zawsze wykonane w formie kiapy lub w formie rozbieralnej.

Miedzy pietrami jest ustawiona drabina 26 celem umozliwienia przechodzenia z pietra na pietro. W tylnym obszarze pomosta roboczego 5, w sasiedztwie ociosu jest umieszczony zuraw z wysiegnikiem 27.

Zuraw 27 obraca sie w osi pionowej za pomoca pneumatycznego silownika 23. Zuraw 27 zaopatrzony jest w dzwignice z podnosnikiem pneumatycznym 29, ^ pomoca którego jak to jeszcze bedzie opisane, podnosi na pomost roboczy 5 pojedyncze segmenty odrzwi. Przewody doprowadzajace do wyzej wymienionych odbiorników jak równiez do tych urzadzen pracujacych, które beda w dalszym ciagu wymienione, nie sa przedstawione na rysunku celem zachowania jego przejrzystosci.

W przestrzeni miedzy górnymi pietrami 12 pomostu roboczego a stropem chodnika 30 jest umieszczona belka podnoszaca 32, wahliwa na poziomej osi poprzecznej 31. Os wahliwa 31 miesci sie w tylnym koncu obszaru pietra górnego 12. Belka podnoszaca 32 znajduje sie pod dzialaniem silownika 33, który jest umocowany korzystnie wahliwie na górnym pietrze 12. Tloczysko 34 silownika 33 jest zaczepione na dluzszym odcinku 35 belki podnoszacej 32, który na fig. 2 jest prawie w polozeniu poziomym. Na wolnym koncu poziomego dluzszego odcinka 35 laczy sie z nim krótszy odcinek 36 o krawedziach zaokraglonych, prawie równolegle skierowany do kierunku chodnika. Oba odcinki 35 i 36 tworza prowadnice, w rodzaju usztywnionych lat lezacych na sztorc, dla stolu kratowego 38, który zostanie jeszcze dokladniej opisany.

W koncowym obszarze pomostu roboczego 5 w poblizu czola chodnika mieszcza sie na bokach dolnego pietra 21 skierowane do ociosu chodnika wahliwe, w rodzaju klapy, plytowe palety 39. Te wahliwe palety 39 widoczne szczególnie na fig. 5, maja odstajace w rodzaju uszu konsole 40, które z odpowiednim uchwytem na dolnym pietrze 21 dzialaja wspólnie jak przegub.

Na przeciwnym koncu maja te wahliwe palety 39 w dól skierowane ramiona 41, które sluza do mocowania np. lancuchów 42 od napedów powietrznych 43, które moga byc umocowane na górnym pietrze 12. Za pomoca tych podnosników powietrznych 43 mozna wahliwe palety 39 wychylic w osi podlogowej 44 w kierunku ociosów chodnika a takze z powrotem.

W obszarach wahliwych osi 44 od strony ociosów wahliwych palet 39 mieszcza sie gniazda 47 w rodzaju kieszeni, widoczne szczególnie na fig. 5. Wielkosc tych gniazd 47 jest tak obliczona, ze wchodza w nie konce elementów obudowy 48. W górnym koncowym odcinku powierzchni wahliwych palet, skierowanych do ciosów6 104151 chodnika 45, 46, sa umieszczone uchwyty o ksztalcie U 49 z otworami skierowanymi do ociosów, w odstepie odpowiadajacym odstepowi gniazd 47. Przy koncu ramion 50 uchwytów w 49 znajduja sie otwory 51 przez które przewleka sie sworznie 52 aby segmenty ociosowe 48 wlozone w gniazda 47 i uchwyty 49 pewnie sie tam trzymaly.

Urzadzenie do stawiania obudowy wedlug wynalazku dziala nastepujaco. Z pomostu roboczego 5, który podjechal do czola chodnika 2, zakotwionego na pomoscie kolowrotu 6, wierci sie otwory strzalowe w czole chodnika 2 z pietra 12, 21, wzglednie ze spagu chodnika 53. Nastepnie laduje sie otwory materialem strzelniczym. Zaraz po tym pomost roboczy 5 zostaje wyciagniety za pomoca kolowrotu 8 na szynach prowadzacych 7 do odcinka chodnika 1 na okolo 30 m i to tak daleko, zeby pomost roboczy 5 znalazl sie poza strefa pola strzalowego i poza dzialaniem fali cisnienia wywolanej strzelaniem. Po usunieciu urobku np. za pomoca przenosnika tasmowego 54 umieszczonego na spagu 53 i ladowarki 55, przede wszystkim naklada sie, za przywiezionym z powrotem pomostem roboczym 5 (fig. 2), za pomoca iurawia z wysiegnikiem 27 na opuszczony na spag 53 stól kratowy 38 segmenty stropowe 56 dwóch sasiadujacych odrzwi, skreconych srubami i nalozona okladzina, z zachowaniem odleglosci zabudowy. Nastepnie tak wyposazony stól kratowy 38 stawia sie za pomoca zurawia 27 na dluzszy odcinek jezdni 35 belki podnoszacej 32 i tam recznie posuwa sie go na zagiety krótszy odcinek jezdni 36 prawie równolegly do kierunku chodnika. Belka podnoszaca 32 ma na obu koncach odpowiednie ograniczniki ruchu 57 celem unikniecia stoczenia sie wózka 38.

W czasie, gdy segmenty stropowe 56 sa wstepnie montowane na wózku montazowym 38, korzystne jest dolne segmenty ociosu 58 tych dwóch drzwi podniesc na dolne pietro 21 pomostu roboczego i tam polozyc.

Równiez w tym czasie mozna spagowe segmenty 59 tych obu drzwi, zaopatrzone w uchwyty zachowujace odleglosc zabudowy, podwiesic za pomoca podnosników powietrznych 60 pod dolnym pietrem 21.

W koncu równolegle do wyzej opisanych robót podnosi sie górne segmenty ociosu 48 za pomoca zurawia 27 na dolne pietro 21 pomostu roboczego 5. Nastepnie oba segmenty 48 tego samego ociosu 45 wklada sie do gniazd 47 i do uchwytów 49 umocowanych na wahliwej palecie 39 w odleglosciach zabudowy. Nastepnie wklada sie sworznie 52 w otwory 51 na ramionach uchwytów 50 tak, ze segmenty ociosu 48 dobrze leza. Teraz segmenty ociosu laczy sie srubami i obklada okladzinami. Potem za pomoce podnosnika 43 wysoko wychyla sie wahliwa palete 39 do ociosu chodnika 45 w zwiazku z tym oba segmenty 48 leza dokladnie na przedluzeniu segmentów stropowych 56 w odstepie od ociosu 45 (fig. 4). Teraz segmenty ociosu 48 laczy sie odpowiednim zlaczem 61, dajacym ograniczony ruch przegubowy. W koncu na wahliwa palete 39 dla ociosu 46 naklada sie segmenty 48, laczy sie je srubami i obklada okladzinami, a nastepnie wychyla sie ja wysoko i te segmenty laczy sie równiez z obu segmentami stropowymi 56, w sposób dajacy ograniczony ruch przegubowy.

Oba odrzwia do nowego dowiezienia i postawienia sa zatem wstepnie montowane w obszarze oddalonym od czola chodnika 2 ze wzgledu na segmenty stropowe 56 i górne segmenty ociosu 48 i utrzymywane w odstepie wjakim beda zabudowane na wahliwej palecie 39 i belce podnoszacej 32. Równoczesnie dolne segmenty ociosu 58 tych obu odrzwi leza na dolnym pietrze 21, a segmenty spagowe 59 sa podwieszone pod pomostem roboczym . Takprzygotowane odrzwia sa sprawdzane na miejscu zabudowy pomostem roboczym za pomoca kolowrotu 8, umieszczonego na pomoscie 6. Tam pomost roboczy reguluje sie i kotwi.

Silownik 33 pod wplywem cisnienia roboczej podnosi belke podnoszaca 32 i wstepnie zmontowane segmenty stropowe 56 dostaja sie pod strop 30. Na podstawie polaczenia segmentów stropowych 56 z górnymi segmentami ociosu 48 wyjmuje sie te ostatnie z gniazd 47 wychylonej palety 39, po wyciagnieciu sworznia 52.

Górne segmenty ociosu 48 mozna teraz recznie wychylic do ociosów 45 i 46 i zlacza 61 miedzy segmentami, stropowymi 56, a górnymi segmentami ociosu 48 ostatecznie zaklinowac. W zwiazku z tym ustawia sie segmenty spagowe 59 za pomoca podnosnika powietrznego 60 na spagu 53. Nastepnie dolne segmenty ociosu 58 opuszcza sie za pomoca podnosnika powietrznego spod dolnego pietra 21 pomostu roboczego 5 i naklada konce segmentów spagowych 59 i zaklinowuje sie ich polaczenie z górnymi segmentami ociosu 48. Oba nowe odrzwia sa postawione i belka podnoszona 32 opuszcza sie.

Pomost roboczy 5 stosuje sie teraz jako platforme do robót wiertniczo-strzalowych, które sa niezbedne do postepu czola chodnika.

Claims (16)

Zastrzezenia patentowe

1. Sposób dostarczania i stawiania odrzwi w chodnikach o duzym przekroju w rodzaju tuneli, skladajacych sie z profilowanych segmentów, drazonych robotami wiertniczo-strzelniczymi, przy którym po odstrzeleniu, segmenty obudowy zestawia sie co najmniej czesciowo mechanicznie i wzdluz chodnika sasiadujace odrzwia laczy sie w odstepie kolejno srubami i obklada materialem okladzinowym, z namienny tym, ze po odstrzeleniu i usunieciu urobku segmenty obudowy (56) lub (48) do postawienia w obszarze stropowym (30)104151 7 i w obszarze górnych ociosów (45, 46) chodnika, co;najmniej dla dwóch sasiadujacych odrzwi (20), w odleglosci od czola chodnika (2), skreca sie srubami z zachowaniem odpowiedniego odstepu i równiez obklada sie materialem okladzinowym przed, wzglednie, na podnoscie roboczym (5)jezdnym, dzwiganym przez jedne zjuz postawionych odrzwi (20) i w malym odstepie :od ociosów laczy sie zlaczem o ograniczonym ruchu przegubowym i ze tak wstepnie zmontowane segmenty stropowe i segmenty górnego ociosu (56 i 48) dostawia sie wraz z dolnymi segmentami ociosu (58) i segmentami spagowymi (59) na miejsce zabudowy poruszanym pomostem roboczym (5) przy wspólpracy pomostu kolowrotu (6) jezdnego i unieruchamianego sztywno na juz postawionych odrzwiach (20) gdzie ostatecznie sie je sklada i montuje z dolnymi segmentami ociosu (58) i ewentualnie z segmentami spagowymi (59) w gotowe odrzwia (20).

2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze segmenty stropowe (56) sklada sie za pomostem roboczym (5) na jezdnym stole kratowym (38) na spagu chodnika (53) z zachowaniem odstepu zabudowy, laczy sie srubami i obklada materialem okladzinowym, nastepnie stawia sie mechanicznie wraz ze stolem kratowym (38) na belce podnoszacej (32) znajdujacej sie w górnym obszarze pomostu roboczego (5), skierowanej wzdluz chodnika, stanowiacej jezdnie dla stolu kratowego (38), wahliwej w pionie i potem zawozi sie je na stole kratowym (38) na odcinek koncowy belki podnoszacej (32) od strony czola chodn^a.

3. Sposób wedlug zastrz. 1,znamienny tym,ze podniesione mechanicznie górne segmenty ociosu (48) na pomost roboczy (5) umieszcza sie ich dolnymi koncami w odstepie zabudowy na wahliwych w przyblizeniu opuszczonych do poziomu palety (39), znajdujacych sie po obu stronach pomostu roboczego (5) od strony czola chodnika, laczy sie je srubami, obklada materialem okladzinowym a potem lezace na wahliwej palecie (39) wychyla sie je wysoko mechanicznie i laczy z wolnymi koncami segmentów stropowych (56) zlaczem z ograniczonym ruchem przegubowym.

4. Sposób wedlug zastrz. 1,znamienny tym, ze po sprawdzeniu pomostu roboczego (5) na miejsce zabudowy wychyla sie wysoko belke podnoszaca (32) od strony czola chodnika w kierunku stropu chodnika (30), przy czym dolne konce górnych segmentów ociosu (48) odrywaja sie od wahliwej palety (39) i ze nastepnie górne segmenty ociosu (48) wychyla sie do ociosów chodnika (45 i 46) recznie.

5. Sposób wedlug zastrz. 1 albo 2 albo 3 albo 4, znamienny tym, ze po sprowadzeniu pomostu roboczego (5) na miejsce zabudowy z uchwytami odstepu zabudowy, najpierw opuszcza sie segmenty spagowe (59) podwieszone pod pomostem roboczym (5) na spag chodnika (53) potem stawia sie dolne segmenty ociosu (58) na segmentach spagowych (59) i laczy je z górnymi segmentami ociosu (48).

6. Urzadzenie do dostarczania i stawiania odrzwi w chodnikach o duzym przekroju w rodzaju tuneli, znamienne tym, ze ma dwupietrowy pomost roboczy (5) skladajacy sie z umieszczonego w tylnym jego obszarze zurawia z wysiegnikiem (27), umieszczonej w obszarze stropu (30) wahliwej w pionie podluznej belki podnoszacej (32), z umieszczonego na belce podnoszacej (32) jezdnego stolu kratowego (38) z lezacymi od strony czola chodnika po obu stronach dolnego pietra (21) wahliwymi paletami (39) skladanymi do ociosów chodnika (45, 46), z jednego mniej wiecej w srodku wysokosci chodnika na krazkach jezdnych (14, 15,16), na juz postawionych odrzwiach (20) wzdluz pod wplywem jezdnego i sztywno umocowywalnego w tylnym odcinku chodnika, pomostu kolowrotowego (6) z kolowrotem (8).

7. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze oba pietra (12, 21) pomostu roboczego (5) skladaja sie z wielu krat rusztowych (24) umocowanych na lezacych w poprzek dzwigarach profilowych (23) w formie obnizajacych sie schodów.

8. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze zuraw (27) z wysiegnikiem, dzwigajacy pneumatycznie napedzany podnosnik pneumatyczny (29) usytuowany jest w poblizu jednego z dwu ociosów chodnika (45,46) i jest obrotowy wzgledem osi pionowej, za pomoca pneumatycznego silownika (28).

9. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym,ze belka podnoszaca (32) umieszczona w tylnym obszarze górnego pietra (12) jest wahliwa jednostronnie w pionie za pomoca silownika (33) i jest utworzona z dwóch równoleglych usztywnionych krzyzulcami szyn jezdnych, które stanowia zawsze jeden dluzszy prawie poziomy odcinek jezdni (35) ijeden koncowy odcinek jezdni (36), prawie równolegly do upadu chodnika z ogranicznikiem ruchu (57).

10. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze wahliwe palety (39) sa wyposazone, od strony ociosu chodnika w obszarze osi (44), w gniazda (47) w rodzaju lezacych kieszeni i w odstepie w zamykane uchwyty (49) o ksztalcie mniej wiecej litery U.

11. Urzadzenie wedlug zastrz. 10, znamienne t y m , ze gniazda (47) i uchwyty (49) usytuowane sa na wahliwych paletach (39), z mozliwoscia zmiany miejsca umocowania.

12. Urzadzenie wedlug zastrz. 6 albo 10 albo 11,znamienne tym, ze do podnoszenia wahliwych palet (39) wzgledem ociosów chodnika (45,46) ma napedy powietrzne (43).8 104 151

13. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze pomost roboczy (5) zaopatrzony jest w szyny prowadzace (7) i grupe krazków jezdnych (13).

14. Urzadzenie wedlug zastrz. 13, znamienne tym, ze grupy krazków jezdnych (13) umieszczone w tylnej czesci pomostu roboczego skladaja sie z górnego krazka nosngo (14), dolnego krazka dociskajacego (15) i zawsze od strony przeciwnej do ociosu chodnika (45 wzgl. 46) bocznego krazka prowadzacego (16), dociskanego sprezyna.

15.Urzadzenie wedlug zastrz. 13, znamienne tym, ze szyny prowadzace (7) sa osadzone na konsolach (17), zaklinowanych sztywno na odrzwiach (20).

16. Urzadzenie wedlug zastrz. 6 albo 13, znamienne tym, ze pomost kolowrotu (6) zaopatrzony jest w poruszajace sie na szynach prowadzacych (7) plozy slizgowe, za pomoca których jest sztywno unieruchamiany. FIG A104151 FIG. U104 151 FIG. 5 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 4b zl