PL100609B1 - Palnik do paliw cieklych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest palnik do paliw cieklych z rozpylaczem gazodynamicznym w postaci pary lub sprezonego powietrza.

Dotychczas stosowane palniki dla paliw cieklych sa zaopatrzone w rozpylacze cisnieniowe w których naste¬ puje rozbicie kropel na skutek spadku cisnienia, mechaniczne, ultradzwiekowe lub tez rozpylanie paliwa odbywa sie w tych palnikach za pomoca pary badz sprezonego powietrza, stanowiac grupe palników do paliw plynnych z tak zwanym rozpylaczem gazowym.

Rozwiazania konstrukcyjne palników do paliw plynnych na przyklad palników olejowych z rozpylaczem gazowym, charakteryzuja sie ukladem dysz, w których nastepuje mieszanie i rozbijanie kropel, przy czym sa to z zasady uklady dysz o skomplikowanych ksztaltach. Z przestrzeni mieszania rozpylone paliwo zostaje wraz z czasteczkami medium rozpylajacego doprowadzane .do komory spalania, w której nastepuje zaplon. W palni¬ kach tego typu rozbijanie paliwa na drobne kropelki nastepuje w wyniku wtrysku rozpylacza w postaci paiy lub powietrza do paliwa oraz zderzenia strumienia paliwa z rozpylaczem przy czym rozdrobnienie kropel paliwa jest nierównomierne, powstaja strefy niedotlenione i nastepuje zwiazane z tym niekorzystne spalanie pulsacyjne o zmiennej strefie zaplonu.

W celu eliminacji wyzej wymienionych niedogodnosci wplywajacych na prawidlowosc pracy palników do paliw cieklych z rozpylaczem gazowym, postawione zostalo zagadnienie techniczne polegajace na opracowaniu nowego rozwiazania konstrukcyjnego palnika umozliwiajacego równomierne, bezpulsacyjne spalanie paliwa cie¬ klego przy zastosowaniu rozpylacza parowego lub powietrznego. Cel powyzszy osiagniety zostal zgodnie z wyna¬ lazkiem, którego istota polega na zastosowaniu klasycznej dyszy de Layala jako komory mieszania, przy czym dysza ta posiada wykonane w miejscu swojego minimalnego przekroju poprzecznego kanaliki wtryskowe paliwa, usytuowane korzystnie wspólosiowo i przesuniete w stosunku do osi dyszy tak, aby wywolac kret wtryskiwane¬ go pod cisnieniem cieklego paliwa. Przewodem wewnetrznym palnika przemieszcza sie czynnik rozpylajacy w postaci pary lub sprezonego powietrza, który dzieki zastosowaniu dyszy de Lavala pozwala na uzyskanie bardzo duzych predkosci i zwiazanej z tym bardzo duzej energii kinetycznej rozpylacza, przy czym w miejscu minimalnego przekroju poprzecznego dyszy nastepuje spadek cisnienia statycznego kosztem wzrostu cisnienia dynamicznego.100609 Przewodem zewnetrznym plynie natomiast paliwo, które wtryskiwane jest kanalikami do rozpylacza.

Przesuniete w stosunku do osi dyszy wspólosiowe kanaliki, umozliwiaja zawirowanie paliWa i dodatkowe roz¬ drobnienie na skutek dzialania sily odsrodkowej. Dzieki takiemu rozwiazaniu konstrukcyjnemu uzyskano zada¬ walajace rezultaty rozpylania paliwa na czasteczki wielkosci kilku lub kilkunastu mikronów umozliwiajace bez- pulsacyjne spalanie dlugim jasno swiecacym plomieniem.

Czuly na zmiany cisnienia rozpylacza i zmiany w doplywie paliwa palnik wedlug wynalazku, jest uwidocz¬ niony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia palnik do paliw plynnych w przekroju podluznym, a fig. 2 - palnik w przekroju poprzecznym przez komore mieszania w miejscu minimalnej srednicy dyszy de Lavala.

Jak uwidoczniono na rysunku palnik wedlug wynalazku jest wyposazony w przewód paliwowy 1, przewód rozpylacza 2, dysze 3 de Lavala, uszczelki 4 oraz nakretke 5 stanowiaca zakonczenie palnika. Dysza 3 posiada przewiercone kanaly 6 wtryskowe usytuowane w miejscu jej minimalnego przekroju. Wyloty kanalów 6 wtrysko¬ wych sa skierowane do komory 7 mieszania przy czym kanaly 6 wtryskowe sa przesuniete w stosunku do osi dyszy 3 tak, aby spowodowac wytworzenie kretu i zawirowanie paliwa.

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Palnik do paliw cieklych z rozpylaczem gazodynamicznym w postaci pary lub sprezonego powietrza, wyposazony w usytuowana w jego osi klasyczna dysze de Lavala, znamienny tym, ze dysza (3) de Lavala posiada usytuowane w miejscu jej najmniejszego przekroju kanaly (6) wtryskowe paliwa, natomiast komore (7) mieszania stanowi srodkowy odcinek dyszy (3) de Lavala. fis-1 H 2