NO874551L - Ruller og av ruller sammensatt rullebane. - Google Patents

Abstract

nendrag Rull som kan settes sammen til rullebaner, bestående av et grunnlegeme (1) som omfatter en lagerdel (2) og en dekkdel (3). Rullekuler (8) er opplagret i lagerdelen (2) på lagerelementer (5) og omgis i liten avstand av kulesegmentformede åpninger (7) i dekkdelen (3). Rullekulene (8) rager med mindre enn halvdelen av omkretsen opp over grunnlegemets (1) rulleflate (9).i

Description

Oppfinnelsen angår en rull og en av flere ruller sammensatt rullebane.

Oppfinnelsens oppgave består i å frembringe en rull og en av slike ruller sammensatt rullebane som muliggjør en forskyvning med liten friksjon av på rullebanen plasserte gjenstander eller kjøretøyer.

Ifølge oppfinnelsen løses dette med hensyn til rullen ved at rullen omfatter et grunnlegeme med en rulleflate i hvilken er innlagt bevegelig flere rullekuler med liten avstand i en dertil hørende, kuleformet fordypning og hvorfra rullekulene rager frem med mindre enn halvdelen av deres omkrets.

Rulleflaten på rullen ifølge oppfinnelsen danner med rullekulene et rullende lager som tillater en spesielt lett forskyvning av på rullene plasserte gjenstander eller gods eller kjøretøy. Herved er rullekulene slik innlagt i de kuleformede fordypninger at en tilsmussing av opplagringen i det vesentlige er utelukket. Grunnlegemet og rullekulene kan fremstilles av kjente materialer slik at en tilpassing til de til en hver tid foreliggende belastninger kan oppnås.

Fordelaktige utforminger av rullene ifølge oppfinnelsen er definert i underkravene.

Rullebanen ifølge oppfinnelsen er sammensatt av ruller som i det minste på en del av deres omkrets er utstyrt med inngrepselementer for frembringelse av en gjensidig inngreps-forbindelse mellom ved siden av hverandre anordnede ruller. Slike rullebaner kan legges i rett eller krum form og kan ekspempelvis også forme tunnelrør.

Utførelser av oppfinnelsen er vist på tegningen og beskrives i det etterfølgende i sammenheng med tegningen hvor fig. 1 viser et snitt gjennom en første utførelse av rullen ifølge oppfinnelsen, fig. 2 viser et snitt gjennom en andre utførelse av rullen ifølge oppfinnelsen, fig. 3 viser et snitt gjennom en tredje utførelse av rullen ifølge oppfinnelsen, fig. 4 viser skjematisk sammensetningen av rullens grunnlegeme ifølge fig. 1, av en lagerdel og en dekkdel, fig. 5 viser et snitt gjennom en fjerde utførelse av rullen ifølge oppfinnelsen, fig. 6a og 6b viser grunnriss, hhv. et snitt av en underlagsdel ved rullen ifølge fig. 5, fig. 7 viser et grunn riss av en lagerdel for rullen ifølge fig. 5, fig. 8a og 8b viser et snitt, hhv. et grunnriss av en dekkdel for rullen ifølge fig. 5, fig. 9 viser skjematisk en første utførelse av rullebanen ifølge oppfinnelsen, fig. 10 viser skjematisk en andre utførelse av rullebanen ifølge oppfinnelsen og fig. 11 viser skjematisk en tredje utførelse av rullebanen ifølge oppfinnelsen.

En første utførelse av oppfinnelsen er vist på fig. 1 i sideriss. Herav sees at rullens grunnlegeme 1 består av en lagerdel 2 og en dekkdel 3 som er fast forbundet med hverandre på en måte som beskrives i det etterfølgende i forbindelse med fig. 4. Lagerdelen 2 kan, som vist, utstyres med utsparinger 4 på den side som vender bort fra dekkdelen 3, men kan også være utformet kompakt. Fra lagerdelens 2 mot dekkdelen 3 vendende flate rager flere lagerelementer 5 frem. Disse lagerelementer 5 kan ha forskjellig utforming og fig. 1 viser flere mulige utforminger for lagerelementene 5. I et hvert tilfelle er lagerelementene 5 imidlertid dannet av kuleformede lagerlegemer 6, idet et eneste lagerlegeme 6 eller to eller flere lagerlegemer 6 er anordnet i avstand fra hverandre. Lagerlegemene 6 er derved slik anordnet at deres opplagrings-steder er anordnet på en kuleflate.

Grunnlegemets 1 dekkdel 3 omfatter flere kulesegmentformede åpninger 7 og lagerdelens 2 og dekkdelens 3 gjensidige forbindelse foregår ved at lagerelementene 5 og de kulesegmentformede åpninger 7 er rettet mot hverandre.

I lagerdelens 2 og dekkdelens 3 sammensatte tilstand danner de kulesegmentformede åpninger 7 fordypninger i en rulleflate 9 på grunnlegemet 1. I disse fordypninger er rullekuler 8 innsatt. De kulesegmentformede åpninger 7 i dekkdelen 3 er slik utformet at de omgir den tilhørende rullekule 8 med liten avstand over en stor del av dens omkrets slik at mindre enn halvdelen, fortrinnsvis 15-25% av rullekulens 8 omkrets rager over rulleflaten 9.

Dekkdelen 3 kan bestå av et elastisk materiale, eksempelvis en elastisk plast, slik at rullekulene 8 som består av et kun mindre deformerbart materiale, eksempelvis plast, metall eller også betong, kan trykkes inn i de av de kuleseg mentformede åpninger 7 i dekkdelen 3 dannede fordypninger etter at lagerdelen 2 og dekkdelen 3 er forbundet.

Ved rullenes bruk står således de på rullene anordnede gjenstander, gods eller kjøretøy, på de utragende deler av rullekulene 8 som er bevegelig støttet og opplagret i fordyp-ningene i rulleflaten 9 på lagerelementene 5. De her plasserte gjenstander, gods eller kjøretøy kan forskyves lett langs rulleflaten 9 på grunn av denne rullende opplagring.

Rullekulene 8 er med liten avstand innlagt i de av de kulesegmentformede åpninger 7 i dekkdelen 3 dannede fordypninger i rulleflaten 9, slik at rullekulenes 8 opplagring er beskyttet mot smuss. I tillegg foreligger åpne rom mellom lagerdelens 2 lagerelementer 5 slik at støvdeler og vann kan ledes bort.

En andre utførelse av rullen er vist på fig. 2 hvor elementer som er utformet tilsvarende elementene på fig. 1, har samme henvisnings tall. Grunnlegemet 10 består av en lagerdel 11 og en dekkdel 3 som er forbundet med hverandre slik det i det etterfølgende er beskrevet i sammenheng med fig. 4. Lagerdelen 11 har flere lagerelementer 12 i den flate som vender mot dekkdelen 3, som har ulik form og som på fig. 2 er vist i flere mulige utforminger. I detalj består lagerelementene 12 av en eneste eller to eller flere lagerkuler 13 og en tilhørende utsparing 14 i den flate på lagerdelen 11 som vender mot dekkdelen 3. Dersom det foreligger flere lagerkuler 13 kan utsparingene 14 i lagerdelen 3 være slik utformet at lagerkulenes 13 lagringssteder er anordnet på en kuleflate. Videre kan lagerkulene 13 eventuelt støttes sideveis med støt-tekuler 13'.

Grunnlegemets 11 dekkdel 3 har flere kulesegmentf orm-ede åpninger 7 og lagerdelens 11 og dekkdelens 3 gjensidige forbindelse foregår ved at utsparingene 14 i lagerdelen 11 og de kulesegmentformede åpninger 7 i dekkdelen 3 er avrettet i forhold til hverandre.

I lagerdelens 11 og dekkdelens 3 sammensatte tilstand danner de kulesegmentformede åpninger 7 fordypninger i grunnlegemets 11 rulleflate 9. I disse fordypninger er rullekuler 8 innlagt på samme måte som beskrevet i sammenheng med den

på fig. 1 viste utførelse av rullen.

Også i denne utførelse er rullekulene 8 innlagt med liten avstand i de av de kulesegmentformede åpninger 7 i dekkdelen 3 dannede fordypninger i rulleflaten 9, slik at rullekul-'enes 8 lagring er sikret mot smuss. I tillegg kan også utsparingene 14 i lagerdelen 11 utstyres med transportanordninger 15 for støv og vann, som delvis kan være forbundet med hverandre og munne ut i egnede kanaler for fjerning.

Fig. 3 viser en tredje utførelse av rullen, hvor 'elementene som likner de tilsvarende elementer på fig. 1 og 2, har samme henvisnings tall. Grunnlegemet 2 består av en lagerdel 21 og en dekkdel 3 som forbindes med hverandre slik det i det etterfølgende beskrives i sammenheng med fig. 4. Lagerdelen 21 har flere lagerelementer 22 i den flate som 'vender mot dekkdelen 3. I detalj består lagerelementene 22 hver av en kuleformet utsparing 23 i hvilken eventuelt en gjennombrutt lagerflate kan være anordnet.

Grunnlegemets 20 dekkdel 3 har flere kulesegmentformede åpninger 7 og den gjensidige forbindelse mellom lagerdelen<5>21 og dekkdelen 3 foregår ved at de kuleformede utsparinger 23 i lagerdelen 21 og de kulesegmentformede åpninger 7 i dekkdelen 3 er avrettet mot hverandre.

I lagerdelens 21 og dekkdelens 3 sammensatte tilstand utfyller de kuleformede utsparinger 23 og de kulesegmentformede 'åpninger 7 hverandre til fordypninger i grunnlegemets 20 rullebane 9. I disse fordypninger er rullekuler 8 innlagt på tilsvarende måte som ved den foran, i sammenheng med fig. 1 og 2, beskrevne utførelse av rullen.

Også i denne utførelse er rullekulene 8 innlagt med 'liten avstand i de av de kulesegmentformede åpninger 7 i dekkdelen 3 dannede fordypninger i rulleflaten 9 slik at rullekulenes 8 opplagring er sikret mot smuss. I tillegg kan imidlertid også her de kuleformede utsparinger 23 i lagerdelen 21 utstyres med anordninger 25 for fjerning av støv og vann, som delvis kan være forbundet gjensidig og munne ut i egnede kanaler for fjerning.

I de foran beskrevne utførelser kan rullekulene 8 være utstyrt med en smussavvisende overflatestruktur i form av overflatefordypninger. Disse overflatefordypninger har en dybde i området mellom 0,5 og 1,5 mm og er hensiktsmessig fordel over rullekulenes 8 hele overflate. Disse påvirker rullekulenes 8 rullebevegelse ikke eller kun uvesentlig, men medfører at støv- og smusspartikler som er trengt inn i opplagringen, igjen kan fjernes fra opplagringen ved rullekulenes 8 rullebevegelse.

Fig. 4 viser skjematisk under henvisning til utførel-sen vist på fig. 1, forbindelsen mellom lagerdelen 2 og dekkdelen 3. Ved rullene ifølge fig. 2 og 3 foregår forbindelsen mellom de tilsvarende deler til grunnlegemene 10, 20, på tilsvarende måte. Lagerdelen 2 og dekkdelen 3 har overfor hverandre anordnede innrastingselementer, i den viste utførelse, innrastingstapper 26 i lagerdelen 2 og innrastingshull 27 i dekkdelen 3, som ved sammentrykking av lagerdelen 2 mot dekkdelen 3, kommer inn i gjensidig inngrep og frembringer en sikker forbindelse mellom lagerdelen 2 og dekkdelen 3.

Innrastingselementene kan også være utformet på en hver annen egnet måte, forutsatt at de frembringer en fast forbindelse mellom lagerdelen 2 og dekkdelen 3 ved deres inngrep, slik at lagerelementene 5 i lagerdelen 2 holdes avrettet overfor de kulesegmentformede åpninger 7 i dekkdelen 3.

En fjerde utførelse av rullen som fordelaktig kan fremstilles ved serieproduksjon, er vist i snitt på fig. 5. Her er kun ett grunnlegeme 50 vist som er festet til betong, men som også kan støpes i betong. Dette grunnlegeme 50 er sammensatt av tre elementer, nemlig en lagerdel 51 med lagerelementer 52, en dekkdel 53 med åpninger for de ikke viste rullekuler og en underdel 54 som bærer lagerdelen 51 og dekkdelen 53.

Underdelen 54 er vist i detalj på fig. 6a og 6b, i grunnriss, hhv. i snitt. Underdelen 54 danner en gitterformet grunnstruktur som eksempelvis kan fremstilles ved sprøytestøp-ing. Til hverandre rettvinklede staver 55, 56 i gitteret danner hule rom 57, i hvilke f esteanordninger er anordnet som er fast forbundet med stavene 55 og 56. En første festeanordning 58 foreligger for å kunne feste underdelen 54 til et egnet underlag, eksempelvis betong, for eksempel ved hjelp av skruer. Underdelen 54 kan imidlertid også støpes inn i betong. En andre festeanordning i form av en trinnformet holdeanordning 59, inneholder en under gitterets plan dannet underdel 60 med en utsparing 61 på sin underside, som kan benyttes eksempelvis når varmerør eller liknende skal legges under grunnlegemet 50. En overdel 62 på holdeanordningen 59 er anordnet over gitterets plan og rager opp fra en skulder 63 på underdelen 60. Overdelens 62 frie ende har et innras tingselement 64. Første og andre f esteanordninger 58 og 59 er anordnet i på forhånd gitte avstander i underdelen 54. I den første utførelse er den første festeanordning 58 anordnet sentrisk mellom fire holdeanordninger 59 som er anordnet i annen hvert hulrom 57 i gitteret.

Lagerdelen 51 er vist i grunnriss på fig. 7. Den består av i et rektangel anordnede staver 70 som danner dobbeltstaver, hvis indre staver er anordnet i en slik avstand til hverandre at de med spenning ligger an mot overdelen 62 på en opplagsflate på underdelen 54 som er dannet av skulderen 63 på en holdeanordning 59. Lagerelementene 52 er utformet i dobbeltstavenes 70 kryssingspunkter. I den viste utførelse er en lagerdel 51 anordnet for hver holdeanordning 59 og hver lagerdel 51 bærer på hvert hjørne et lagerelement 52 for opplagring hver av en av de foran beskrevne rullekuler 8. Det kan imidlertid også benyttes lagerdeler 51 som strekker seg over flere holdeanordninger 59. I den viste utførelse danner lagerelementene 52 fire lagerlegemer 71 i form av kjegler, slik at hver rullekule 8 støttes mot fire kjeglers mantelflat-er. I steden for kuleform kan imidlertid også en hver annen form eller fordeling av de enkelte lagerelementer benyttes som er egnet for støtte av rullekulene 8, eksempelvis kuleformede lagerelementer ifølge fig. 1-4.

Dekkdelen 53 er vist i snitt, hhv. grunnriss på fig. 8a og 8b og består av enkeltelementer som hver er tilordnet en holdeanordning 59 på underdelen 54. Hvert element er frem-stilt av en hard polyamid med en glatt, hhv. glidbar overflate og har en til en side åpen, kasseformet grunnstruktur. Hvert elements sidevegger 75 har på elementets åpne side utsparinger 76 på innsiden, for opptak av de frie ender av lagerdelens 51 dobbeltstaver 70 og er på denne måte forbundet med lagerdelen 51. Hvert element har videre på sin lukkede side en mot holdeanordningen 59 vendende innrastingsanordning 77 som opptar innrastingselementet 64 på holdeanordningens 59 overdel 62 og som sikres med en fast, men løsbar forbindelse mellom under delen 54, lagerdelen 51 og dekkdelen 53. Samme type forbindelse kan også fremstilles ved at innrastingsanordningen anordnes på holdeanordningens 59 overdel 62 og innrastingselementet på dekkdelens 53 tilhørende element. Den side av dekkdelen 53 som har innrastingsanordningen 77 eller eventuelt innrastingselementet 64, har ytterligere åpninger 78 som er slik innrettet i forhold til lagerdelens 51 lagerelementer 52 at de dertil rullende avstøttede rullekuler 8 rager utad gjennom åpningene 78 og på denne måte frembringer den forannevnte rullebevegelige støtte for de gjenstander som er anordnet på rullen. Åpningenes 78 sidevegger er for tilpassing til rullekulene 8 utformet skrå eller eventuelt også kulesegment-formet. Dekkdelenes 53 elementer som er tilordnet de nærstående holdeanordninger 59, er forbundet med hverandre med fleksible steg 79 som på den ene side bevirker en bevegelig forbindelse mellom ved siden av hverandre anordnede elementer og danner på den annen side bruddanvisningssteder hvor elementene ved behov lett kan adskilles fra hverandre.

En første utførelse av en rullebane 30 er skjematisk vist på fig. 9. Rullebanene 30 dannes ved at de enkelte ruller av den type som foran er beskrevet i sammenheng med fig. 1-8, utstyres med inngrepselementer langs omkretsen tilsvarende innrastingselementer og således bringes til innrasting i en gjensidig inngreps forbindelse og på denne måte kan settes sammen til rullebaner 30 med en hver ønsket lengde. Fig. 9 viser i alt fire parallelt forløpende rullebaner 30 som er tilsluttet en på tvers og likeledes rettlinjet forløpende rullebane 31. Rullebanen 31 forløper langs et kaianlegg 52 slik at hele anordningen, bestående av rullebanene 30 og 31, kan benyttes for lasting av skip, men naturligvis også i sammenheng med mange andre mulige laste- og losseoperasjoner. Som vist kan paller 33, eventuelt på en drager, forskyves langs rullebanen på hver rullebane 30 eller 31. På to rulleban er 30 anordnet ved siden av hverandre, hensiktsmessig anordnet i avstand fra hverandre, kan også containere 34 anordnes uten problemer ved lastestedet.

Ved hensiktsmessig utforming av rullene kan også 'i detalj ikke viste rullebaner med kurveformede strekninger settes s amme n.

Fig. 10 viser en andre utførelse av en krum rullebane 35 hvor ruller ifølge fig. 1-8 settes sammen slik det er beskrevet i sammenheng med fig. 9. Hensiktsmessig benyttes her 'en egnet, ikke vist drager for den ikke selvbærende rullebane 35. Slike krumme rullebaner 35 er eksempelvis egnet for samlet transport av mindre gjenstander eller gods langs en strekning med fall.

En rullebane tilsvarende rullebanen 35 kan i tillegg også benyttes som rulle- eller rutsjebane for et mangfold leke- og sportsformål. I denne sammenheng og især over lengre strekninger med fall, er det her herved hensiktsmessig, i tillegg til rullebanen 35, eventuelt på begge sider, å anordne en bremses trekning 36 som er utstyrt med et egnet bremsebelegg, eksempelvis av gummi.

I den på fig. 11 viste tredje utførelse er en rullebane 37 med et halvsirkelformet tverrsnitt dannet. På samme måte kan eventuelt også en som sådan lukket, dvs. tunnelformet rullebane, bygges opp. Også denne utforming kan på grunn av den lave friksjon med fordel benyttes for transport av især mindre gods og gjenstander, eksempelvis i anlegg tilsvarende et rørtransportanlegg, men like godt for leke- eller sportsformål, eksempelvis i sammenheng med en bobb-bane.

I detalj kan rullene for dannelse av rullebanen 37 være lagt på en underforing 38 som kan være utformet elastisk for å fange opp støt. Underforingen 38 ligger igjen på den egentlige holdeanordning 39 som holdes i et egnet fundament eller i en egnet bærekonstruksjon 40. En slik plassering av ruller er prinsippielt kjent og beskrives her ikke i detalj.

Claims (1)

10. Rull omfattende en underdel for forbindelse med et underlag, en lagerdel med flere grupper av lagerelementer - og rullekuler, hvor hver gruppe med lagerelementer danner en opplagring for en rullekule, og en dekkdel som har mot rullekulene rettede åpninger, KARAKTERISERT VED at underdelen (54) har minst en holdeanordning (59) på hvilken minst en lagerdel (51) og minst en dekkdel holdes.

11. Rull ifølge krav 10, KARAKTERISERT VED at underdelen (54) omfatter en holdeanordning (59) med en opplagsflate (63) på hvilken lagerdelen (51) ligger, og at holdeanordningen (59) og dekkdelen (53) er forbundet med hverandre ved hjelp av i hverandre gripende innrastingselementer (64, 77).

12. Rull ifølge krav 11, KARAKTERISERT VED at underdelen (54) inneholder en regelmessig anordning av holdeanordninger (59) og at hver lagerdel (51) inneholder en regelmessig anordning av lagerelementer (52) og er tilordnet minst en holdeanordning ( 59 ) .

13. Rull ifølge krav 12, KARAKTERISERT VED at hver lagerdel (51) har en av et gitt antall staver (70) begrenset flate og at lagerelementene (52) er utformet i stavenes (70) kryss ingspunkter.

14. Rull ifølge krav 13, KARAKTERISERT VED at stavene (70) er utformet som dobbeltstaver og avgrenser en rektangulær flate.

15. Rull ifølge krav 14, KARAKTERISERT VED at hvert lagerelement (52) er dannet av fire kjegleformede lagerlegemer (71) .

16. Rull ifølge krav 11-15, KARAKTERISERT VED at et på forhånd gitt antall holdeanordninger (59) i underdelen (54) på den side som vender bort fra dekkdelen (53), har utsparinger ( 61 ) .

17. Rull ifølge krav 11-16, KARAKTERISERT VED at dekkdelen (53) inneholder elementer som hver er tilordnet en holdeanordning (59) i underdelen (54) og som har form av en mot underdelen (54) åpen kasse, idet åpningene (78) er anordnet i den side som vender bort fra lagerdelen (51).

18. Rull ifølge krav 17, KARAKTERISERT VED at dekkdelenes (53) naboelementer er forbundet med hverandre med fleksible steg (79).

19. Rull ifølge krav 1-18, KARAKTERISERT VED at rullekulene (8) har flere over deres overflate fordelte overflatefordypninger med en dybde i området mellom 0,5 og 1,5 mm.

22. Rullebane med flere ved hjelp av inngrepselementer med hverandre forbundne ruller ifølge krav 10-19, KARAKTERISERT VED at rullene er satt sammen til en krum rullebane (35,37).

23. Rullebane ifølge krav 22, KARAKTERISERT VED at den krumme rullebane (37) har et i det vesentlige delvis sirk-elformet tverrsnitt.

24. Rullebane med flere ved hjelp av inngrepselementer med hverandre forbundne ruller ifølge krav 10-19, KARAKTERISERT VED at i det minste en side av rullebanen (35) har en bremsestrekning (36) med et bremsebelegg.