NO871529L - Seismisk undersoekelsesskip. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår et marin seismisk undersøkel-sesf artøy .

Kjente marin seismiske undersøkelsesfartøy fører vanligvis flere slepede rekker, idet de de slepede rekkene er lagret på respektive roterbare tromler som tillater utlevering av rekkene som skal bli slepet bak fartøyet og for å ta inn for lagring.

Slike tromler har vanligvis blitt montert innenfor fartøyet på et av dekkene med alt hjelpe-drivutstyret og utslipnings-utvekslingen anbragt likeledes på samme dekknivå. Anbring-elsen av tromlene har også konvensjonelt vært slik at mottagerrekken (streamer-kabel) tromlene er blitt anbragt generelt om senterlinjen for utsettelsen over akterenden med kilderekkene normalt ut fra fartøyets låring på siden av mottakerrekketromlene.

Tidligere kjente konstruksjoner har den ulempen at det er umulig effektivt å slippe ut eller ta inn flere mottagerrekker samtidig, da disse blir sluppet ut langs midtaksen og følgelig kan påvirke hverandre. Operasjonen innebærer bruk av tromler og slepte rekker er dessuten begrenset på grunn av plassen på dekket. Det er dessuten vanskelig å arbeide og å vedlikeholde sleperekkene, spesielt dersom det er ødelagt.

Ifølge foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt et marin seismisk undersøkelsesfartøy som har i det minste to roterbare første tromler anordnet hver for å motta en slepet mottagerrekke og en roterbar andre trommel anordnet for å motta en slepet kilderekke, idet den første og andre trommelen er montert i eller på undersøkelsefartøyet og idet den andre trommelen er anbragt i fartøyet mellomliggende de første tromlene.

Fortrinnsvis blir flere av de første og andre tromlene anvent, idet hver andre trummel er anbragt tettere opp til lengde-midtlinjen på fartøyet enn hver andre trommel.

Hver roterbare trommel er fortrinnsvis anordnet for å kunne svinges om en akse normalt på trommelens omdreiningsakse.

Hver roterbare trommel er fortrinnsvis anbragt for å strekke seg gjennom et dekk i fartøyet. Det er et foretrukket trekk at hver trommel og drivgear derfor er montert på et første dekk med sleperekken anordnet for å slippe ut gjennom et andre dekk.

En utførelsesform av den marine seismiske undersøkelsesfar-tøyet ifølge foreliggende oppfinnelse, vil nå bli beskrevet ved hjelp av kun et eksempel med henvisning til medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et tverrsnittriss gjennom akterdelen til et marin undersøkelsesfartøy langs den langsgående senterlinje.

Fig. 2 viser et planriss langs linjen 2-2' på fig. 1.

Fig. 3 viser et tverrsnitt langs- linjen 3-3' på fig. 1.

Med henvisning til tegningene er det vist et main undersøk-elsesf artøy 10. Fartøyet 10 er forsynt med flere roterbare tromler 1,3 anbragt i akterenden. To mottagerrekketromler 1 er anordnet ut ved skipssidene. Tromlene 1 er montert på et øvre dekk 12 til fartøyet 10 med drivutveksling (ikke vist) som montert på dette øvre dekket. Tromlene er imid-lertid anordnet slik at de strekker seg mellom det øvre dekket og nedre hovedstrimerdekk 14.

Seks kilderekketromler 3 er også anordnet, idet tromlene

3 er anordnet på begge sider av den langsgående snittlinjen til fartøyet 10 og innenfor mottagerrekketrommelen 1.

Kilderekketrommelen 3 har også drivutvekslinger (ikke vist) montert på det øvre dekket 12, idet trommelen 3 strekker seg mellom det øvre dekket 12 og hovedstreamerdekket 14. Monteringen til tromlene 1,3 mellom dekkene tillater anvend-else av tromler med stor diameter, idet trommelflensdiame-teren kan økes opp til 2 ganger normal diameter det derved gir fordelen med mye smalere tromler som tillager innsparing av dekksplass og en stor slingrediamter som igjen vil ha en tendens til å minske bøyeradiusbelastningen påført de slepte rekkene 4,5.

Slepte kilderekker 5 og slepte mottagerrekker 4 er anordnet for å bli utsatt gjennom hovedstreamerdekket 14.

Denne anordningen tillater funksjoner utført på det øvre dekket 12 og hovedstreamerdekket 14 til å bli delt slik at hovedstreamerdekk 14 går klar av driv- og vedlikeholds-utvekslingen, og således klar for håndtering og utsetting av slepte rekker, mens det øvre dekket 12 er tilgjengelig for operasjon og service av de slepte rekkekablene, spesielt mottagerrekken 4 som er svært utsatt.

Dersom det er ønskelig å reparere en seksjon med slepede mottagerrekkekabel 4 blir kabelen 4 (4a) frakoblet og fast-holdt av et separat slep (ikke vist) med seksjonen som ikke utsettes for service er viklet opp på toppen av trommelen (som vist med fantomlinjer merket 4b på fig. 1) på det øvre dekket, frakoblet og erstattet med en spareseksjon fra lager-trommelen 2. Kabelen 4a blir så frakoblet og innhentingen eller utsettingen forsetter.

Med kilderekketromlene 3 og deres hjelpeutstyr montert på det øvre dekket 12, vil fravær av drivutveksling på hovedstreamerdekket 14 gjøre dekket 14 klart for håndtering ved reparasjon og vedlikehold av kilderekker og korresponderende forsyningskabler.

Det er klart at selv om kilderekkene er relativt korte og derfor kan bli streamet generelt sentralt i forhold til fartøyet, er mottagerrekkene ofte ekstremt lange. Ved å lokalisere tromlene for respektive mottagerrekker i avstand fra hverandre og med tromlene for kilderekkene mellom mot-tagertromlene er risikoen for respektive mottagerrekker kommer borti hverandre i løpet av utsettingen, bruk eller innhenting av rekkene, betydelig redusert. Ved en foretrukket utførelsesform er to mottagerrekketromler anordnet og henholdsvis babord- og styrbord-side til fartøyet.

Mottagerrekketromlene 1 er også montert for således å kunne dreies, dvs. styrbar over et begrenset vinkelområde a, - a for å bedre styringen av og utsettingen og innhentingen av streamerkablene, spesielt i grov sjø hvor utsettingsvinkelen til kablene over akterenden kan endre seg hurtig. Azimutvinkelen til tromlene er fortrinnsvis styrbare i samsvar med utsettingsvinkelen til rekkene ved ethvert gitt tidstpunkt.

Det er klart at oppfinnelsen kan utføres på andre måter

enn her spesielt beskrevet, idet der vil være mulig for modifikasjoner og endringer innenfor rammen av oppfinnelsen.

Claims (5)

1. Marin seismisk undersøkelsesfartøy karakterisert ved at det innbefatter i det minste to roterbare første tromler anordnet for å motta en slepet mottagerrekke og en roterbar andre trommel anordnet for å motta en slepet kilderekke, idet de første og andre tromlene er montert i eller på undersøkelsesfartøyet og at den andre trommelen er anbragt i fartøyet mellomliggende de første tromlene.

2. Fartøy ifølge krav 1, karakterisert ved at de to roterbare første tromlene er anordnet på henholdsvis styrbord og babord side av fartøyet og har seks av nevnte andrae tromler hver anbragt om bord innenfor de første tromlene.

3. Fartøy, karakterisert ved at hver roterbare trommel er anbragt for å strekke seg gjennom et dekk til fartøyet.

4 . Fartøy ifølge krav 3, karakterisert ved at trommelen og drivutvekslingen er montert på et første dekk på fartøyet, med sleperekken derav anordnet for å slippes ut gjennom et andre dekk på fartøyet.

5. Fartøy ifølge krav 1, karakterisert ved at hver roterbare trommel er anordnet for å kunne dreies om en akse normalt på omvendingsakselen til trommelen.