NO844652L - Ventilspindelpakning - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører ventiler, mer særskilt ventilspindel-pakninger for ventiler så som kuleventiler, kikventiler eller spjeldventiler, hvor spindelen dreies en kvart omdreining ved betjening av ventilen.

For ventiler med kvart omdreining, halv omdreining og lignende ventiler, har spindelpakningen to oppgaver. For det første skal gjennomføringen av den dreibare spindel i ventilhuset tettes, og for det andre skal det tilveiebringes et lager for opptak av den innvendige trykkbelastning på spindelen. Disse to formål vedrører spindelpakninger av alle typer for ventiler med kvart omdreining, halv omdreining og lignende ventiler, herunder kuleventiler, kikventiler og spjeldventiler. Kravene adskiller seg fra andre ventiler derved at bevegelsen er en ren rotasjonsbevegelse over bare én del av en omdreining, og at det ikke skjer noen aksial bevegelse.

Den mest anvendte spindelpakning innbefatter en O-ring. En

slik pakning er enkel å fremstille, den er liten, kompakt, billig og effektiv for de fleste ikke-krevende anvendelser.

I mer avanserte løsninger benyttes en hylse av teflon (varemerke for E.I. duPont de Nemours and Company for polytetra-fluoretylen-matrialer). Dette er sannsynligvis den mest vanlige type, og vanligvis forefinnes det midler som komprimerer hylsen. En slik løsning er litt mer plasskrevende, dyrere og mer komplisert enn O-ring-løsningen. Imidlertid kan teflon-hylse-arrangementet benyttes for et større antall kjemikalier og vanligvis over et meget bredere temperaturområde enn en O-ring.

I en tredje løsning benyttes et høytemperatur-materiale som ikke er teflon, eksempelvis asbest eller grafoil (varemerke for Union Carbide Corporation for et ekspandert, fleksibelt karbonholdig materiale som ikke inneholder harpiks eller orga-niske bindemidler). Denne løsning er vanligvis for dyr og er ikke tilstrekkelig pålitelig for generell anvendelse, og løs-ningen benyttes derfor stort sett bare for høytemperatur-formål. Samtlige av de ovenfor nevnte pakningsarrangementer er behef-tet med visse begrensninger og uønskede egenskaper, alt avhengig av anvendelsen. Ved bruk av O-ringer vil trykk og tempera-tur være begrenset til moderate nivåer, og egnede materialer for O-ringer er inkompatible med mange kjemikalier og oppløs-ningsmidler.

Selv om teflon er kompatibelt med de fleste kjemikalier, så

er det temperaturbegrenset. Asbest eller grafoil kan motstå høye temperaturer, men er ikke så lekkasjetett og pålitelig under normale forhold. Teflon, asbest og grafoil slites ved bruk av ventilen, slik at paknningen blir løs og begynner å lekke, og pakningen krever derfor stadig etterstilling. Termiske variasjoner kan også bevirke at pakningene blir løse, fordi pakningsmaterialet ekspanderer annerledes enn mentall. Særlig teflon byr på problemer, fordi det ekspanderer omtrent ti ganger så raskt som metall.

Samtlige av de ovenfor nevnte begrensninger foreligger i vanlige pakningssystemer for normal innsats. Når det i tillegg kommer krav om brannsikkerhet, så vil begrensningene bli meget mer alvorlige, fordi pakningen må tette både under og etter en brann, og fordi ventilen må kunne betjenes uten lekkasje i det minste én eller noen få ganger. De vanlige materialer som benyttes for O-ringer, teflon og andre ikke-metaller, ødelegges ved en brann, og vil således enten være helt borte eller det vil bare forefinnes forkullede rester. Selv brannmotstands-dyktige materialer kan svikte dersom varmen bevirker en liten grad av krymping, som i sin tur bevirker at pakningen blir løs.

Trykkbelastningsopptaket i spindelen skjer internt eller eks-ternt, idet dette interne kanskje er det mest vanlige. Ved slik innvendig trykkbelastningsopptak innbefatter spindelen et hode med en skulder for anlegg mot en lager. Spindelen settes i fra innsiden av huset, og et lagermateriale plasseres mellom spindelskulderen og en flens i huset. Dette lager overtar trykk-belastningen og gjør det mulig å rotere spindelen fritt. Lagerarrangementet er lite, kompakt, billig og spindelhodet gjør at spindelen blir utblåsningssikker. Spindelen kan ikke blåses ut av ventilhuset under trykk, selv om samtlige ytre pakningskomponenter er fjernet. Imidlertid vil slike innvendige lagre være utsatt for skadelige påvirkninger fra fluidet som går igjennom ventilen.

En mindre vanlig konstruksjon er et ytre trykklager, vanligvis kombinert på en eller annen måte med spindelpakningen. Dette krever en eller annen type av et utvendig åk, og konstruksjonen blir derfor større, dyrere, samtidig som det foreligger en fare for at spindelen kan blåses ut under trykkpåvirkning, dersom åket fjernes eller ødelegges under drift. Hovedfordelen er at lageret plasseres på utsiden, vekk fra systemfluidet, slik at lageret også kan smøres og utføres for oppnåelse av maksimal slitasje, eller levetid. Imidlertid vil ytre lagre være utsatt for forurensninger, smuss og korrosive miljøer. I de fleste ventiler med kvart omdreining av spindelen, er det sjel-den av trykklagerets slitasje er den faktor som begrenser ventilens anvendbarhet.

Lagerbelastningene påvirkes også av pakningsjusteringen. Pak-ningskraften utøves vanligvis ved en klempåvirkning mot lageret, og skal man unngå slike klempåvirkninger så kreves det ekstra komplekse åk både i de indre og ytre lagersystemer.

En overstramming av pakningen, enten som følge av for sterk manuell etterinnstilling eller som følge av termisk ekspansjon, kan gi en overbelastning av lageret. En slik situasjon vil gi enda raskere paknings- og lagerslitasje, kortere levetid og sterkere løsgjøring.

Det foreligger et behov for å kunne eliminere eller minimalisere de foran nevnte begrensninger og uønskede egenskaper på en enkel, pålitelig og billig måte.Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å tilfredsstille dette behov, og andre, ved at det tilveiebringes en ny og forbedret ventilspindelpakning.

I et ventilhus er det en spindelgjennomføring hvori en ventilspindel er dreibart opptatt. Ventilspindelen har et hode på sin innerende. Spindelen er ført inn i spindelgjennomføringen ifra innsiden av ventilhuset, og den omløpende underside av hodet danner en skulder eller trykklagerflate som samvirker med en innoverragende flens nær bunnenden av spindelgjennom-føringen.

En trykkskive som er lagt inn mellom spindelskulderen og flensen i spindelgjennomføringen, er av metall for derved å gi stiv-het og brannsikkerhet. Trykkskiven er belagt med teflon på begge sider, for derved å gi smøring under normal drift. Belegget vil brennes vekk under en brann, men belegget er så tynt (0,025-0,050 mm) at dimensjonstapet i aksialretningen ikke vil bevirke noen løsgjøring av pakningen. Selv om det foretrekkes et belegg, så kan en meget tynn filnm også benyttes. Trykkskiven er av nitronikk 60 (varemerke for Armco, Inc., for rustfritt stål). Denne type rustfritt stål gnager ikke når det glir mot metallhuset etter en brann, eller dersom belegget slites bort ved normal drift.

Selve pakningen består av grafoil med en trådarmering, eksempelvis en trådnetting av den type som fremstilles av Metex Corp.

of Edison, New Jersey, USA. Grafoil tetter godt ved normal driftstemperatur og også under en brann. Grafoil undergår ingen vesentlige dimensjonsendringer, så som alvorlig krymping, under en brann. Materialet har en termisk utvidelseskoeffisi-ent som ligger tett opptil metall, meget nærmere enn plastmaterialer gjør, slik at dimensjonsendringer ved normale tempera-turendringer og under en brann er akseptable.

Trådarmeringen av grafoil gjør at materialet får styrke, sli-tasjemotstandsdyktighet (kohesjon) og, hvilket er meget vesentlig, motstandsdyktighet ovenfor termiske variasjoner. Ned-slitingstiden for grafoil kan være god under skikkelige forhold, men materialet skades lett. Ideelt sett bør gnidningsflaten være meget glatt, fordi en ru overflate vil rive istykker grafoil og ødelegge det. Kompresjonsbelastningen bør være akkurat så høy som nødvendig for å oppnå tetningen, men heller ikke høyere. For store belastninger bevirker at grafoil kleber seg til spindelen, det rives løs flak, og materialet slites raskt. I begge ender er det nødvendig med små toleranser, for derved å hindre en utpressing av grafoil under trykk.

For at grafoil skal arbeide tilfredsstillende er det viktig å ha øvre og nedre paknings-støtteringer. I tverrsnitt trekantformede paknings-støtteringer bevirker en kilepåvirkning av grafoil-materialet radielt mot spindelen og mot huset, for ut-øvelse av en tetningskraft i den ønskede retning. Grafoil flyter ikke lett, og støtteringer med plane endeflater må derfor utøve en meget høy belastning for å oppnå samme radielle kraft. Slik belastning vil knuse grafoil-materialet og avkorte levetiden.

Paknings-støtteringene er utført av et polyimid-plastmateriale så som vespel (et varemerke for E.I. duPont de Nemours and company for spesielle polyimid-plaster med høy temperaturmot-stand). Ved at støtteringene lages av vespel istedenfor av metall kan de utføres med en ekstra liten toleranse mot spindelen. Dersom vespel gnir mot spindelen, så vil materialet slites lett og ikke gi noen skader. Metall-støtteringer vil gi riss i spindelen,ødelegge overflaten og i sin tur bevirke en ødeleggelse av grafoil-sliteflaten. Metallringer krever derfor større toleranser og dette er ikke ønskelig fordi små toleranser er viktige for derved å hindre pakningsutpressing og således oppnå maksimal levetid.

Vespel tåler også brannforhold. Selv om vespel er et syntetisk materiale og forkulles i varmen, underkastes materialet intet dimensjonstap. Vespel vil også beholde tilstrekkelig kompre-sjonsstyrke til å kunne virke under og etter en brann. Det finnes også andre nye polymerer som ikke smelter, brenner eller fordamper, og disse kan benyttes istedenfor vespel.

En meget vesentlig andre funksjon for den øvre støttering er

at den skal danne et skille mellom de dreibare glidedeler. Håndtaket, eller en annen aktivator, muttere og andre øvre komponenter må greie seg med spindelen, mens pakningen forblir stasjonær i huset. Et eller annet sted må det således være en grenseflate hvor rotasjonsglidningen kan finne sted. Kontroll av dette grensested er kritisk.

En rotasjonsgliding av en eller annen del direkte mot endeflaten til en grafoil-komponent er uakseptabel, fordi dette vil gi meget rask nedsliting av grafoil. Som følge av den kil-virkning som de nevnte i tverrsnitt trekantformede støtteringer gir, vil den aksiale spenningspåkjenning på grafoil være høyere enn den radielle spenningspåkjenning som tilveiebringer tetningen langs spindelen, slik at en dreiebevegelse av spindelen i forhold til grafoil-materialet, vil være akseptabel ved den radielle grenseflate. For å hindre enhver gliding mot grafoil-endeflaten, utføres den øvre støttering med radielle hakk som låser seg i grafoil-materialet ved komprimeringen,

og hindrer enhver glidebevegelse ved denne overgang.

En metallhylse ligger an mot den øvre støttering, dreier seg med spindelen og glir mot støtteringen. Vespel har god slite-motstandsevne og lav friksjon, slik at dets plane øvre flate gir en god lagerflate for hylsen. Bruk av en metallring ville utelukke en slik løsning for rotasjons-grenseflaten og ville kreve et eller annet kontrollert lagerområde. Hylsen danner også en stiv støtte for vespel-støtteringen. Klaringene for hylsen er litt større, for derved å utelukke metallgnidning, men er allikevel små nok til å muliggjøre avstøttingen av vespel-ringen og hindre den fra å sprekke ved en ikke-avstøttet kant.

I det minste én stumpkonisk fjærskive er lagt inn mellom den nedre pakningsmutter og hylsen, for å gi hele pakningen en viss elastisitet. Den nedre pakningsmutter stilles inn for sammenklemming av fjæren helt til den utøver en kontrollert klemkraft på pakningen. Fleksibiliteten i fjærskiven gjør det mulig for systemet å absorbere små dimensjonsendringer som følge av termisk ekspansjon eller nedsliting uten fare for løsgjøring eller overstramming av pakningen. Fortrinnsvis benyttes et par slike fjærskiver, som seriekoblet og legges rygg mot rygg.

Den unike formen til fjærskivene bevirker en låsing av dem til ventilspindelens flate partier og sikrer at fjærskivene alltid vil dreie seg med spindelen, slik at en glidebevegelse mellom fjærene og håndtaket hindres. Den ytre kanten til den nedre fjær ligger an mot hylsen. Fordi det her foreligger så godt som linjekontakt vil enhetsspenningen være meget høy, og det samme gjelder for friksjonen, med tilhørende effektiv låsing av fjæren og hylsen sammen. Hylsen vil således dreie seg med fjærskivene og spindelen, og vil derfor gli på vespel-støtte-ringen. Pakningsmutteren ligger an mot ytterkanten til den øvre fjærskive, hvorved det tilveiebringes en kraftig låsevirk-ning som hindrer mutteren i å løsne ved betjening av ventilen.

På spindelen, i anlegg mot den nedre pakningsmutter, er det anordnet et håndtak og en stopp-plate. Åpninger i håndtaket og stopp-platen er utformet i samsvar med spindelen, for derved å hindre en relativbevegelse av disse to komponenter i forhold til spindelen. Håndtaket er festet til spindelen ved hjelp av en øvre håndtaksmutter. En tredje fjærskive, identisk til de to foran nevnte, er lagt inn mellom håndtaket og håndtaksmutteren for derved å låse håndtaksmutteren mot rotasjon.

En betjening av ventilen med håndtaket vil etter hvert gi et visst spill mellom håndtaket og spindelflåtene, som følge av klaringer, toleranser og deformasjoner under bruk. Dette vil muliggjøre en viss liten relativbevegelse mellom håndtaket, spindelen og håndtaksmutteren, med fare for løsskruing av mutteren. Den øvre eller tredje fjør hindrer slik løsgjøring.

Flate partier i åpningen i den tredje fjær hindrer dennes rot-as j onsbevegelse , men kan på samme måte som for håndtaket ikke helt hindre slik bevegelse. Fjæren er med hensikt plassert med sin innerkant i anlegg mot håndtaket, mens ytterkanten har samvirke med håndtaksmutteren. Aksialkreftene som virker på fjærskiven er like og motsatt rettet ved disse to kanter, og det samme gjeider for friksjonskreftene. Dreiemomentet vil imidlertid alltid være større ved ytterkanten, fordi man her har en større radius. Enhver relativbevegelse vil derfor bevirke en glidebevegelse ved den indre radius, det vil si først mellom fjæren og håndtaket, før det oppstår en glidebevegelse ved mutteren. På denne måten hindres effektivt små håndtaks-bevegelser i å overføres til håndtaksmutteren med tilhørende løsgjøring av denne.

Det som er sagt foran baserer seg på den nye paknings primære anvendelse i en brannsikker ventil, men gjelder like godt for ventiler som er beregnet for normal bruk ved høyere temperaturer. Dette vil si et område over anvendelsesområdet for en teflonpakning, men innenfor området for vespel og et antall andre høyeffektive polymerer. I så tilfelle kan det være ønskelig å erstatte støtteringene og metall-trykklageret med et egnet plastmateriale. Prinsippene og komponentfunksjonene vil ikke endres.

Den samme grunnleggende konstruksjon kan fordelaktig benyttes

i en vanlig ventil med teflonpakning, det vil si en ventil som ikke er brannsikker. I så tilfelle behøver pakning-støtte-ringene ikke ha det nevnte trekantformede tverrsnitt, og de kan bestå av en armert teflonring istedenfor av vespel. Metall-trykklageret kan erstattes av et stivt plastlagermateriale så som vespel eller et fylt, armert teflon-materiale. Fjærskivene kompenserer for den meget kraftige ekspansjonen til teflon og hindrer en overbelastning av det mindre stive lager.

Hovedfordelen med oppfinnelsen er at det tilveiebringes en forbedret ventilspindel-pakning som er liten, kompakt, enkel og billig i fremstilling.

Nok en fordel med oppfinnelsen er at det tilveiebringes en pakning med en spindelutførelse som er utblåsingssikker.

Nok en fordel med oppfinnelsen er at det tilveiebringes en spindelpakning som vil virke effektivt ved bruk av vanlig teflon, når det dreier seg om normal bruk av ventilen.

Nok en fordel med oppfinnelsen er at det tilveiebringes en spindelpakning som virker like godt med høytemperaturmaterialer for vanlig bruk ved høye temperaturer.

Nok en fordel med oppfinnelsen er at det tilveiebringes en spindelpakning som tilfredsstiller brannsikkerhetskravene under og etter en brann og gir pålitelig drift under normale forhold.

Nok en fordel med oppfinnelsen er at det tilveiebringes en spindelpakning som kompenserer for slitasje, for således å forlenge pakningens levetid mellom etterinnstillinger.

Andre hensikter og fordeler ved oppfinnelsen vil gå frem av et studium av den etterfølgende beskrivelse av et foretrukket utførelseseksempel, i forbindelse med tegningene, hvor: Figur 1 viser et snitt gjennom en ventilspindel med pakning,

utført i samsvar med oppfinnelsen,

figur 2 viser et snitt etter linjen 2-2 i figur 1,

figur 3 viser et snitt etter linjen 3-3 i figur 2,

figur 4 viser et planriss av en støttering, og figur 5 viser et snitt etter linjen 5-5 i figur 4.

På tegningene viser figur 1 et ventilhus B med en sylindrisk spindelgjennomføring 12 for en dreibar ventilspindel C. Ventilspindelen C har et indre, utvidet hode 14 som danner en omløp-ende plan skulder 16 på sin underside eller bakside. Hodet 14 er utformet med et tverrgående fremspring 18 som går inn i et egnet spor i et ventillegeme 20 forsynt med et gjennom-gående ventilløp 22.

I spindelgjennomføringen 12, nær gjennomføringens indre ende, er det utformet en innoverragende, omløpende flens 30. Øvre og nedre plane flensflater 32,34 samvirker med deler av spindelen og spindelpakningen. En trykkskive eller lagerskive 36

er lagt inn mellom spindelskulderen 16 og flensflaten 34. Rundt trykkskiven 36, på den siden som vender mot flensflaten 34, er trykkskiven forsynt med en skråkant 38. Denne skråkant 38 har en utstrekning over i hovedsaken mindre enn halvparten av den radielle tykkelse mellom ringens indre og ytre omkrets. I en foretrukken utførelsesform er trykkskiven 36 utført av Nitronic 60 rustfritt stål og er forsynt med et meget tynt belegg eller en film med en tykkelse på mellom 0,025 og 0,050 mm på begge de plane endeflater. Belegget eller filmen er av teflon. Andre materialer kan naturligvis anvendes, avhengig av ventilens anvendelsesområde. Trykkskivens ene eller begge endeflater kan fordelaktig være utformet med V-formede hakk eller lignende for opptak av et smøremiddelforråd eller et smørende materiale.

Ventilspindelen C har et glatt, sylindriske nedre spindelparti 40 og et avlangt, smalere og gjenget spindelparti 42. Spindelen er også forsynt med motsatt liggende plane spindelflater 44, idet det mellom disse forefinnes gjengepartier 46.

I hver ende av en sylindrisk pakning 54 er det anordnet hen-holdsvis en indre og en ytre pakning-støttering 50,52. Støtte-ringene 50,52 og pakningen 54 omgir spindelpartiet 40 i spin-delgj ennomf øringen 12, idet en plan endeflate 46 på den indre støttering 50 har anlegg mot flensflaten 32. Støtteringene 50,52 har i tverrsnitt trekantformede flater 58,60 som vender mot hverandre, det vil si pakningen 54. Disse trekantformede partier eller flater 58,60 har en i hovedsaken V-form og virker til å presse pakningen 54 til flyting radielt innover og utover til god tetningskontakt med spindelpartiet 40 og veggen i spindelgjennomføringen 12.

Den ytre støttering 53 har en plan endeflate 62 som ligger an mot en sylindrisk metallhylse 70. Et par rygg-mot-rygg lagte stumpkoniske metallfjærskiver 80a,80b er tredd på de gjengede spindelparti 42. Som best vist i figurene 2 og 3 er fjærskiven 80a tallerkenformet slik at dens øvre og nedre flater er i hovedsaken parallelle og utgjør deler av kjegleflater. Den konkave undersiden på fjærskiven 80a krysser den ytre omkrets ved en sirkulær ytre omkretskant 82. Et sentralt hull eller en åpning gjennom fjærskiven 80a er utformet med indre omløpen-de kantpartier der hvor hullveggen krysser fjærens konvekse flate. Motsatt krummede innvendige omløpende kantpartier 84

i fjærskiven 80a ligger på periferien til en sirkel som har en diameter som er litt større enn diameteren til den sirkel hvor-på de gjengede spindelpartier 46 ligger. Fjærskiven har også motsatt rettede, innoverragende fremspring 86 med motsatte plane eller rette kanter 88. Avstanden mellom de motliggende fjærskivekanter 88 er litt større enn avstanden mellom spindelflåtene 44.

Med det viste og beskrevne arrangement vil de gjengede spindelpartier 42 og åpningene i fjærskivene ha samvirkende utforming for å hindre en relativ rotasjonsbevegelse mellom spindelen og fjærskivene. Som vist i figur 3 har de rette kanter 88 en aksial avstand fra den ytre omløpskant 82, idet denne avstand er vesentlig større enn avstanden mellom den ytre omløpskant 82 og de indre omløpende kantpartier 84. Forlengelsene 86 gir også en varierbar fjærkraft, fordi de først defomeres aksialt helt til de rette kantene 88 ligger i et felles plan med de indre.omløpende kantpartier 84. Deretter vil det foreligge en ny fjærkraft, fordi hele fjærskiven deretter deformeres aksialt.

Fjærskivene 80a,80b er plassert med sine indre omløpende kantpartier i anlegg mot hverandre. Skivens 80a ytre omløpskant 82 ligger an mot den plane endeflaten på hylsen 70. Fjærskivens 80b ytre omløpskant 82 ligger an mot en plan flate på en pakningsmutter 90 som er skrudd på spindelpartier 42.

Med komponentene samlet som vist og beskrevet kan så pakningsmutteren 90 strammes. Derved flatlegges fjærskivene 80a,80b og de vil da utøve en kontrollert aksialkraft på hylsen 70, pakningen 54 og støtteringene 50,52. Flatleggingsgraden for fjærskivene vil variere avhengig av det materiale som benyttes i pakningen 54. Dreier det seg eksempelvis om en teflonpakning så bringes pakningsmutteren 90 til å trykke fjærskivene sammen helt til de er nesten plane, for derved å utøve en styrt klemkraft på pakningen. Dette er vesentlig for å hindre en overbelastning av lageret og av teflon-materialet, idet en slik overbelastning vil bevirke nedbryting av begge. Dreier det seg om en grafoil-pakning, så trykkes fjærskivene 80a,80b sammen til forbi den plane tilstand. Man vil da være sikret at den øvre støttering 52 vil ligge innleiret i pakningen, slik at pakningskrympninger i tilfelle pakningen utsettes for høye temperaturer, eksempelvis ved en brann, kan opptas.

Figurene 4 og 5 viser en ytre støttering 52 utformet med flere i hovedsaken V-formede og rundt omkretsen avstandsplasserte, radielt forløpende hakk 92. Støtteringen 52 har indre og ytre sylindriske flater 94,96 samt hakk 92 som strekker seg i hovedsaken gjennom de i tverrsnitt trekantformede partier 60 og krysser de nevnte sylindriske flater 94,96. Overflaten 60 har motsatt skrånende flater som skjærer hverandre med en 90° vinkel i en skarp kant 98 som ligger midt mellom ytre og indre sylindriske flater 94,96.

Den indre støttering 50 i figur 1 er utformet på samme måte som støtteringen 52 i figurene 4 og 5. Imidlertid behøver den indre støttering 50 ikke ha de nevnte hakk 92.

Et to-delt håndtak innbefatter et med hånden gripbart håndtak 102 og en stopp-plate 104. Man vil forstå at håndtaket og stopp-platen kan byttes om ved rent stillingsmessig, eller at håndtaket kan være utformet som ett stykke. Stopp-platen 104 samvirker med oppragende fremspring på ventilhuset B, for derved å begrense spindelens C dreiebevegelse til 90° mellom ventilens åpne og lukkede stillinger. Håndtaket 102 og stopp-platen 104 har sentrale åpninger som i hovedsaken samsvarer med dimensjonen og formen til tverrsnittsdimensjonen og formen av spindelpartiet 42, som vist i figur 2. Håndtaket 102 og stopp-platen 104 ligger an mot pakningsmutteren 90. En håndtaksmutter 106 er skrudd på spindelpartiet 52 for fastholding av håndtaket 102 og stopp-platen 104 på ventilspindelen C, og mellom håndtaket 102 og håndtaksmutteren 106 er det lagt inn en fjærskive 80c. Fjærskiven 80c er plassert med sin ytre omkretskant 82 i anlegg mot en plan flate på håndtaksmutteren 106, mens dens indre omløpende kantpartier ligger an mot en plan flate på håndtaket 102.

Pakningsmutteren 90 og fjærskivene 80a,80b, tilveiebringer en aksialkraftutøvende anordning for aksial sammenpressing av pakningen 54 og ekspandering av denne radielt til tetningssamvirke med spindelpartiet 40 og veggen i spindelgjennomføringen 12. Fjærskivene 80a,80b tilveiebringer en kontrollert aksialkraft for derved å hindre en overbelastning av komponentene, da særlig pakningen, og også for å muliggjøre opptak av termisk ekspansjon. Når pakningen 54 er av tråarmert grafoil vil flatene 58,60 på pakning-støtteringene 50,52 i sterk grad bidra til den radielle ekspandering av<p>aknrn<g>smaterialet uten aksial overbelastning av pakningsmaterialet. Hakkene 92 i den ytre pakning-støttering 52 danner gripemidler for griping av den ene endeflaten på pakningen 54, for derved å hindre en relativ rotasjonsglidning mellom støtteringen og pakningen.

Når spindelen C dreies ved hjelp av håndtaket 102, vil også pakningsmutteren 90 og fjærskivene 80a,80b dreie seg. Det gode anlegget mellom fjærskivens 80a ytre omløpskant 82 og hylsen 70 bevirker at hylsen dreier seg relativt den ytre støttering 52. Dette skyldes at den friksjonskraft som motvirker den relative dreiebevegelse mellom ringen 52 og hylsen 70 er vesentlig mindre enn den friksjonskraft som virker mellom fjærskiven 80a og hylsen 70.

Toleranser og nedsliting kan gi årsak til en viss begrenset relativ dreiebevegelse mellom håndtaket 102 og spindelpartiet 42. I så tilfelle vil håndtaket 102 dreie seg i forhold til fhærskiven 80c og det vil ikke overføres noen dreiebevegelse til håndtaksmutteren 106. Dette skyldes av fjærskivens 80c indre omløpende kantpartier ligger an mot håndtaket 102, mens den ytre omkretskant 82 ligger an mot håndtaksmutteren 106.

Som følge av forskjellene i radien for de indre omkretskantpartier i fjærskiven 80c og radien til den ytre omkretskant 82 vil det kreves et mindre dreiemoment for å bevirke en dreiebevegelse av håndtaket 102 i forhold til fjørskiven enn det kreves for å bevirke en dreiebevegelse av håndtaksmutteren 106 eller fjærskiven 80c i forhold til mutteren. Man vil forstå at samtlige fjærskiver 80a,80b,80c er like.

Det arrangement som er beskrevet for fjærskivene 80a,80b og hylsen 70 gir en anordning som gir kontrollert slipp med mulig-het for relativ slipp mellom ulike komponenter uten noen direkte rotasjonsglidebevegelse relativt en endeflate på pakningen. Anordning for kontrollert slipp innbefatter den ytre støtte-ring 52, hylsen 70 og de samvirkende fjærskiver 80a,80b. I tillegg vil disse to fjærskiver tilveiebringe en aksialkraft i samvirke med pakningsmutteren 90. Selv om det foretrukne ut-førelseseksempel er vist og beskrevet i forbindelse med to fjærskiver, så kan man naturligvis benytte et hvilket som helst egnet antall slike fjærskiver, stablet på hverandre, (seriekoblet) eller parallellkoblet, for derved å kunne ta hensyn til ulike tilstander eller krav. Slike modifikasjoner innbe-fattes imidlertid i oppfinnelsen.

I den foretrukne utførelsesform er samtlige metalldeler av et egnet rustfritt stål. Pakningen 54 består av trådarmert grafoil, mens støtteringene 50,52 er av vespel med 15% grafittfyl-ling. Man vil imidlertid forstå at mange av trekkene ved foreliggende oppfinnelse kan utnyttes i forbindelse med pakning-er og støtteringer av andre materialer, og at noen eller samtlige metalldeler kan erstattes med egnede, andre metaller eller plastmaterialer. Slike modifikasjoner og/eller utbyttinger kan være ønskelig for tilpassing til ulike ventilanvendelsesområder.

Claims (38)

1. Pakningsarrangement for en ventilspindel, innbefattende et ventilhus med en spindelgjennomføring for opptak av en dreibar ventilspindel, pakningsmidler rundt spindelen i gjennomføringen for avtetting av gjennomføringen mot lekkasje av fluidum derigjennom, kraftutøvende midler som samvirker med spindelen, for aksial sammentrykking av pakningen og radiell ekspandering av pakningen til tetningssamvirke med gjennomføringen og spindelen, idet spindelen er dreibar i forhold til pakningen for således å bevege en ventil mellom åpen og lukket stilling, og idet de kraftutøvende midler er dreibare sammen med spindelen, og en anordning for styrt slipp, plassert mellom de kraftutøvende midler og pakningen for tilveiebringelse av en dreiebevegelse av de kraftutøvende midler i forhold til pakningen, uten rotasjonsglidebevegelse av noen deler direkte mot pakningen.

2. Pakningsarrangement ifølge krav 1, karakterisert ved at anordningen for kontrollert slipp innbefatter en pakning-støttering som ligger an mot pakningen og har gripemidler for hindring av relativ rotasjonsglidebevegelse mellom pakningen og ringen, og en hylse anordnet mellom de kraftutøvende midler og ringen, hvilken hylse kan dreie seg med spindelen og de kraftutøvende midler i forhold til ringen.

3. Pakningsarrangement ifølge krav 2, karakterisert ved at de kraftutøvende midler innbefatter en mutter som er skrudd på spindelen, og i det minste én fjærskive som er lagt inn mellom mutteren og hylsen.

4. Pakningsarrangement ifølge krav 3, karakterisert ved at fjærskiven ligger an mot hylsen med sin ytteromkrets.

5. Pakningsarrangement ifølge krav 3, karakterisert ved at fjærskiven har et sentralt hull for opptak av spindelen, idet hullet og spindelen er samvirkende utformet for derved å hindre relative dreiebevegelser mellom spindelen og fjærskiven.

6. Pakningsarrangement ifølge krav 3, karakterisert ved et par motsatt plasserte fjærskiver mellom mutteren og hylsen.

7. Pakningsarrangement ifølge krav 6, karakterisert ved at fjærskivene er plassert med den ene fjærskives ytteromkrets i anlegg mot hylsen og med den andre fjærskives ytteromkrets i anlegg mot mutteren.

8. Pakningsarrangement ifølge krav 7, karakterisert ved samvirkende midler mellom spindelen og fjærskivene for derved å hindre en relativ dreiebevegelse mellom spindelen og fjærskivene.

9. Pakningsarrangement ifølge krav 1, karakterisert ved at de kraftutøvende midler innbefatter en mutter som er skrudd på spindelen, og et par fjærskiver som er lagt inn mellom mutteren og den nevnte anordning for kontrollert slipp.

10. Pakningsarrangement ifølge krav 9, karakterisert ved at fjærskivene har sentrale hull for opptak av spindelen, idet hullene og spindelen er samvirkende utformet for derved å hindre relativ dreiebevegelse mellom spindelen og fjærskivene.

11. Pakningsarrangement ifølge krav 10, karakterisert ved at fjærskivene er omvendt plassert med ytteromkretsen til den ene fjærskive i anlegg mot mutteren og med ytteromkretsen til den andre i anlegg mot en del av den nevnte anordning for kontrollert slipp.

12. Pakningsarrangement ifølge krav 1, karakterisert ved at anordningen for kontrollert slipp innbefatter en pakning-støttering med en i tverrsnitt trekant- eller takformet endeplate for anlegg mot pakningen for derved å bevirke en radiell ekspandering av pakningen, hvilken flate har hakk for gripesamvirke med pakningen for derved å hindre en relativ rotasjonsglidebevegelse mellom pakningen og støtteringen.

13. Pakningsarrangement ifølge krav 2, karakterisert ved at pakningen er av en fleksibelt karbonholdig materiale og støtteringene er plassert mot motsatte aksiale ender av pakningen, idet støtteringene er av polyimid-plastmateriale og har i tverrsnitt trekant- eller takformede endeflater beregnet for samvirke med pakningen for ekspandering av denne radielt.

14. Pakningsarrangement ifølge krav 13, karakterisert ved at en av de nevnte støtteringer som er plassert ved enden av pakningen nær de kraftutøvende midler har hakk i sin flate, for samvirke med pakningen.

15. Pakningsarrangement ifølge krav 14, karakterisert ved at hakkene har i hovedsaken V-form.

16. Pakningsarrangement for en ventilspindel, innbefattende et ventilhus med en ventilspindel-gjennomføring for opptak av en dreibar ventilspindel, en pakning av karbonholdig materiale forsterket med et trådnett, hvilken pakning er anordnet i gjennomføringen, rundt spindelen, pakning, støtteringer av høyhtemperatur-motstandsdyktig plastmateriale, hvilke ringer er plassert i de motliggende aksiale ender av pakningen og er utformet med i tverrsnitt vinkel- eller takformede flater for anlegg mot pakningen, kraftutøvende midler for aksial sammentrykking av pakningen mellom støtteringene og ekspandering av pakningen radielt til tetningssamvirke med spindelen og gjen-nomføringen, idet i det minste én av de nevnte støtteringer, plassert ved enden av pakningen hosliggende de kraftutøvende midler, er forsynt med gripemidler for griping av pakningen og derved å hindre en rotasjonsglidebevegelse av pakningen i forhold til ringen.

17. Pakningsarrangement ifølge krav 16, k a r a k : terisert ved at gripemidlene innbefatter i hovedsaken radielle hakk i den nevnte takflate på støtteringen.

18. Pakningsarrangement ifølge krav 16, karakterisert ved en hylse som er lagt inn mellom den nevnte ene støttering og de kraftutøvende midler.

19. Pakningsarrangement ifølge krav 18, karakterisert ved at de kraftutøvende midler innbefatter en mutter som er skrudd på spindelen, og i det minste en fjærskive som er lagt inn mellom mutteren og hylsen og har en ytteromkrets i anlegg mot hylsen.

20. Pakningsarrangement ifølge krav 18, karakterisert ved at de kraftutøvende midler innbefatter en mutter som er skrudd på spindelen, og et par omvendt plasserte fjærskiver som er plassert mellom mutteren og hylsen, og samvirkende midler mellom spindelen og fjærskivene for derved å hindre en relativ dreiebevegelse mellom spindelen og fjærskivene.

21. I et arrangement for å hindre en rotasjonsglidebevegelse direkte mot en ende av en pakning rundt en ventilspindel i en spindelgjennomføring i et ventilhus: en pakning-støtte-ring som ligger an mot den nevnte ene ende av pakningen, en hylse som ligger an mot støtteringen, et par motsatt plasserte fjærskiver, idet ytteromkretsen til den ene fjærskive ligger an mot hylsen og ytteromkretsen til den andre fjærskive ligger an mot en mutter som er skrudd på spindelen, idet spindelen og fjærskivene har samvirkende midler for å hindre en relativ dreiebevegelse mellom spindelen og fjærskivene.

22. Arrangement ifølge krav 21, karakterisert ved at de samvirkende midler for hindring av en relativ dreiebevegelse mellom spindelen og fjærskiven innbefatter motsatt rettede avflatede partier på spindelen og motsatt rettede avflatede partier i et sentralt hull i fjærskivene, gjennom hvilket hull spindelen er ført.

23. Arrangement ifølge krav 22, karakterisert ved at fjærskivene er i hovedsaken stumpkoniske og har en ytre, sirkulær omløpende kant og en indre, omløpende kant og en indre, omløpende kantdel som ligger på periferien til en sirkel, og ved at de nevnte motstående flate partier på fjærskivene har større aksialavstand fra den ytre omkretskant enn den aksiale avstand mellom den indre omkretskantdel og den ytre omkretskant.

24. Ventilhus med en spindelgjennomføring hvori en ventilspindel er dreibart opptatt, en tetningsanordning rundt spindelen i gjennomføringen for å hindre lekkasje av fluidum derigjennom, et håndtak med en åpning for mottagelse av spindelen, hvilken åpning og spindel er samvirkende tilformet for overføring av en dreiebevegelse til spindelen ved en dreiebevegelse av håndtaket, idet håndtaket er tilstrekkelig løst plassert på spindelen til å gi en begrenset relativ dreiebevegelse derimellom, en mutter som er skrudd på spindelen for holding av håndtaket på spindelen og en i hovedsaken stumpkonisk fjærskive som er klemt sammen mellom håndtaket og mutteren, hvilken fjærskive har en indre omløpskant som ligger an mot håndtaket og en ytre omløpskant som ligger an mot mutteren.

25. Ventilhus ifølge krav 24, karakterisert ved at fjærskiven har et sentralt hull for opptak av spindelen, idet hullet og spindelen er samvirkende tilformet for derved å hindre en relativ dreiebevegelse.

26. Ventilhus ifølge krav 25, karakterisert ved at spindelen og hullet i fjærskiven har samvairkende, motstående avflatninger.

27. Pakning-støttering med motliggende flater, idet den ene av disse flater er i hovedsaken plan mens den andre av flatene er i hovedsaken i tverrsnitt vinkel- eller takformet, idet den takformede flate innbefatter gripemidler for griping av en pakning for derved å hindre en rotasjonsglidebevegelse mellom pakningen og ringen.

28. Ring ifølge krav 27, karakterisert ved at gripemidlene innbefatter flere rundt omkretsen avstandsplasserte, i hovedsaken radielt forløpende hakk.

29. Ring ifølge krav 28, karakterisert ved at hakkene i hovedsaken har V-form.

30. Ring ifølge krav 27, karakterisert ved at ringen er av et høytemperatur-motstandsdyktig polyimid-plastmateriale med karbonfylling.

31. En i hovedsaken stumpkonisk fjærskive med en sirkulær ytre omkretskant og et sentralt hull som danner en indre omkretskant, idet denne indre omkretskant innbefatter motsatte og i hovedsaken rette indre omløpskantpartier og motsatte andre indre omløpende kantpartier, idet de nevnte rette indre omløp-ende kantpartier har en aksial avstand fra den ytre omkretskant som er større enn den aksiale avstand mellom de nevnte andre indre omløpende kantpartier og den ytre omløpskant.

32. Fjærskive ifølge krav 31, karakterisert ved at de nevnte andre indre omløpende kantpartier er krummet og ligger på periferien til en sirkel.

33. Fjærskive ifølge krav 31, karakterisert ved at de rette indre omløpende kantpartier har innbyrdes avstander som er vesentlig mindre enn avstanden mellom de motsatte andre indre omløpende kantpartier.

34. Ventilhus med en spindelgjennomføring hvori en ventilspindel er dreibar opptatt, en innoverragende flens i gjen-nomføringen, en utragende skulder på ventilskulderen for samvirke med flensen for derved å hindre en utoverrettet forskyvning av ventilspindelen fra gjennomføringen, en trykkskive lagt inn mellom flensen og skulderen, hvilken trykkskive har et lavfriksjonsmateriale på sine flater.

35. Ventiler ifølge krav 34, karakterisert ved at trykkskiven har en endeflate rettet mot flensen og en ytre omkretsflate, og er utformet med en avskrådd kant mellom den nevnte ene endeflate og den nevnte ytre omkretsflate.

36. Ventilhus ifølge krav 35, karakteriser-v e d at den avskrådde kant strekker seg i hovedsaken mindre enn en halvpart av trykkskivens radielle bredde.

37. Ventilhus ifølge krav 34, karakterisert ved at trykkskiven har en endeflate rettet mot flensen og en annen endeflate motsatt plassert den første ene endeflate, idet i det minste én av disse endeflater innbefatter en smør-ingsmiddelopptagende utforming.

38. Ventilhus ifølge krav 37, karakterisert ved at den smøremiddelopptagende utforming innbefatter hakk avstandsplassert rundt tilhørende endeflate.

1. Pakningsutførelse for en ventilspindel innbefattende et ventilhus (B) med en spindelgjennomføring (12) hvori det er dreibart montert en ventilspindel (C), en pakning (54) rundt spindelen (C) i gjennomføringen (12), for avtetting av gjen-nomføringen mot fluidumlekkasje derigjennom, og en kraftutøv-ende anordning (80a,80b) som samvirker med spindelen (C) for aksial sammenpressing av pakningen (54) og radiell ekspandering av pakningen til tetningssamvirke med gjennomføringen (12) og spindelens (3), idet spindelen er dreibar i forhold til pakningen for derved å kunne bevege ventilen mellom åpen og lukket- stilling, og idet den kraftutøvende anordning (80a,80b) er dreibar sammen med spindelen, karakterisert ved en anordning (52,70) for kontrollert slipp, hvilken anordning er plassert mellom den kraftutøvende anordning (80a, 80b) og pakningen (54) for derved å muliggjøre en dreiebevegelse av den krftutøvende anordning i forhold til pakningen uten rotasjonsglidebevegelse av noen deler direkte mot pakningen.

2. Pakningsutførelse ifølge krav 1, karakterisert ved at anordningen for kontrollert slipp innbefatter en pakning-støttering (52) for anlegg mot pakningen (54) og med gripemidler (92) derpå for å hindre en relativ rotasjonsglidebevegelse mellom pakningen (54) og ringen (52), og ved en hylse (70) som er lagt inn mellom den kraftutøvende anordning (80a,80b) og ringen (52), idet hylsen (70) er dreibar sammen med spindelen (C) og den kraftutøvende anordning (80a, 80b) i forhold til ringen (52).

3. Pakningsutførelse ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at den kraftutøvende anordning innbefatter en mutter (90) som er skrudd på spindelen (C), og i det minste én fjærskive (80a,80b) som er lagt inn mellom mutteren (90) og den nevnte anordning (70,52) for kontrollert slipp.

4. Pakningsutførelse ifølge krav 2 og 3, karakterisert ved at den ytre omkrets (82) til fjærskiven (80a) ligger an mot hylsen.

5. Pakningsutførelse ifølge krav 3 eller 4, karakterisert ved at fjærskiven (80a) har et sentralt hull for opptak av spindelen, idet hullet og spindelen er samvirkende tilformet for å hindre relativ dreiebevegelse mellom spindelen og fjærskiven.

6. Pakningsutførelse ifølge krav 3,4 eller 5, karakterisert ved at den kraftutøvende naordning innbefatter et par motsatt hverandre plasserte fjærskiver (80a, 80b) som er lagt inn mellom muttere (90) og den nevnte anordning ,('70,52) for kontrollert slipp.

7. Pakningsutførelse ifølge krav 6, karakterisert ved at fjærskivene (80a,80b) er plassert med den ene fjærskivens ytre omkrets (82) i anlegg mot anordningen (70,52) for kontrollert slipp, mens den ytre omkretsen (82) til den andre fjærskiven har anlegg mot mutteren (90).

8. Pakningsutførelse ifølge krav 7, karakterisert ved samvirkende midler (44,88) mellom spindelen (C) og fjærskivene (80a,80b) for derved å hindre en relativ dreiebevegelse mellom spindelen og fjærskivene.

9. Pakningsutførelse ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at anordningen for kontrollert slipp innbefatter en pakning-støttering (52) med en i ringtverrsnittet vinkel- eller takformet flate (60) for anlegg mot pakningen (54) for derved å bevirke en radiell ekspandering av pakningen, idet den nevnte flate har hakk (92) for griping av pakningen for derved å hindre en relativ rotasjonsglidebevegelse mellom pakningen og støtteringen.

10. Pakningsutførelse ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at pakningen (54) er av et fleksibelt karbonholdig materiale og at støtteringene (50, 52) er plassert mot en respektiv aksial pakningsende, idet støtteringene er av et polyimid-plastmateriale og i ringtverrsnittet har vinkel- eller takformede flater (60) som samvirker med pakningen for radiell ekspandering av pakningen.

11. Pakningsutførelse ifølge krav 9 eller 10, karakterisert ved at de nevnte hakk (92) har i hovedsaken V-form.

12. Pakningsarrangement ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at pakningen (54) er av karbonholdig materiale og er forsterket med et trådnett, og ved at pakning-støtteringene (50,52) av høytemperatur-motstands-dyktig plastmateriale er plassert ved pakningens (54) motliggende aksiale ender og har i ringtverrsnittet vinkel- eller takformede flater (60) som ligger an mot pakningen, idet i det minste den støttering (52) som er plassert ved den pakningsende som er hosliggende den kraftutøvende anordning (80a,80b) har gripemidler (92) for griping av pakningen og hindring av en rotasjonsglidebevegelse av ringen i forhold til pakningen.

13. Arrangement for hindring av en rotasjonsglidebevegelse direkte mot ene enden av en pakning (54) rundt en ventilspindel (C) i en spindelgjennomføring (12) i et ventilhus (B ), karakterisert ved en pakning-støttering (52) som ligger an mot den nevnte ene pakningsende, en hylse (70) som ligger an mot støtteringen, og et par innbyrdes motsatt plasserte fjærskiver (80a,80b), idet ytteromkretsen (82) til den ene fjærskive (80a) ligger an mot hylsen (70) og ytteromkretsen (82) til den andre fjærskive (80b) ligger an mot en mutter (90) som er skrudd på spindelen, og idet spindelen og fjærskivene har samvirkende midler (44,88) for å hindre en relativ dreiebevegelse mellom spindelen og fjærskivene.

14. Arrangement ifølge krav 13, karakterisert ved at de samvirkende midler for hindring av relativ dreiebevegelse mellom spindelen og fjærskivene innbefatter motsatt rettede avflatede partier (44) på spindelen og motsatt rettede, avflatede partier (88) i et sentralt hull i fjærskivene, gjennom hvilket hull spindelen går.

15. Arrangement ifølge krav 14, karakterisert ved at fjærskivene er i hovedsaken stumpkoniske og innbefatter en ytre, sirkulær omkretskant og en indre omløp-ende kantdel (84) som ligger på periferien til en sirkel, idet de nevnte motstående flater (88) på fjærskivene har en aksialavstand fra den ytre omløpende kant (82) som er større enn aksialavstanden mellom den indre omkretskantdel (84) og den ytre omkretskant (82).

16. Ventilhus med en spindelgjennomføring (12) hvori det er dreibart opptatt en ventilspindel (C), tetningsmidler (54) rundt spindelen i gjennomføringen for derved å hindre fluidumlekkasje gjennom gjennomføringen, et håndtak (102) med en åpning for opptak av spindelen, hvilken åpning og spindel er samvirkende tilformet for å gi spindelen en dreiebevegelse ved en dreiebevegelse av håndtaket, og med en mutter (106) som er skrudd på spindelen for derved å holde håndtaket på i spindelen, karakterisert ved at en i hovedsaken stumpkonisk fjærskive (80c) er lagt inn med kompresjon mellom håndtaket (102) og mutteren (106), hvilken fjærskive har en indre omkretskant som samvirker med. håndtaket (102) , og en ytre omkretskant (82) som samvirker med mutteren (10 6) idet håndtaket er tilstrekkelig løst plassert på spindelen til at det muliggjøres en begrenset relativ dreiebevegelse mellom spindel og håndtak.

17. Ventilhus ifølge krav 16, karakterisert ved at fjærskiven (80c) har et sentralt hull for opptak av spindelen, idet hullet og spindelen er samvirkende tilformet for å hindre relativ dreiebevegelse.

18. Ventilhus ifølge krav 17, karakterisert ved at spindelen og hullet i fjærskiven har samvirkende motsatte avflatede partier.

19. Pakning-støttering, karakterisert ved at dens ene endeflate (62) er i hovedsaken plan, mens den andre (60) er i hovedsaken i ringtverrsnittet vinkel- eller takformet, idet den takformede endeflate innbefatter gripemidler (9 2) for griping av en pakning for derved å hindre en rotasjons glidebevegelse mellom pakningen og ringen.

20. Ring ifålge krav 19, karakterisert ved at gripemidlene innbefatter flere rundt omkretsen avstandsplasserte, i hovedsaken radielt forløpne hakk (9 2) som fortrinnsvis er V-formede.

21. Ring ifølge krav 19 eller 20, karakteri-r sert ved at den er av et høytemperatur-motstands-dyktig polyimid-plastmateriale med karbonfyIling.

22. En i hovedsaken stumpkonisk fjærskive med en sirkulær ytre omkretskant (82) og et sentralt hull derigjennom som danner en indre omkretskant, idet den nevnte indre omkretskant innbefatter motsatt rettede, i hovedsaken rette, indre omkretskantpartier (88) og motsatte andre indre omkretskantpartier (84), idet de nevnte rette indre omkretskantpartier (88) har en aksial avstand fra den ytre omkretskant (82) som er større enn aksialavstanden mellom de nevnte andre indre omkretskantpartier (84) og den nevnte ytre omkretskant (82).

23. Fjærskive ifølge krav 22, karakterisert ved at de nevnte andre indre omkretskantpartier (84) er krummet og ligger på periferien til en sirkel.

24. Fjærskive ifølge krav 22 eller 23, karakterisert ved at de nevnte rette indre omkretsr kantpartier (88) har en innbyrdes avstand som er vesentlig mindre enn avstanden mellom de nevnte motsatte andre indre omkretskantpartier (84).

25. Ventilhus med en spindel-gjenhomføring (12) hvori det er dreibart opptatt en ventilspindel(C), en innoverrettet flens (30) i gjennomføringen, en utoverrettet skulder (16) på ventilspindelen for samvirke med den nevnte flens (30) for derved å hindre en utadrettet forskyvning av ventilspindelen fra gjennomføringen, og en trykkskive 36 som er lagt inn mellom flensen og skulderen, hvilken trykkskive (36) har et lavfriksjonsmateriale på sine flater.

26. Ventilhus ifølge krav 25, karakterisert ved at trykkskiven (36) har en endeflate som er rettet mot flensen, og videre har en ytre omkretsflate samt en avskrådd kant (38) mellom den nevnte ene endeflate og den nevnte ytre omkretsflate, hvilken avskradde kant strekker seg over mindre enn halvparten av trykkskivens radielle bredde.

27. Ventilhus ifølge krav 25 eller 26, karakterisert ved at trykkskiven (36) har en endeflate rettet mot flensen og en annen endeflate i avstand fra og motsatt rettet den førstnevnte endeflate, idet i det minste én av disse endeflater innbefatter en smø remiddelopptagende anordning som fortrinnsvis innbefatter hakk avstandsplassert rundt den nevnte endeflate.