NO833402L - Gaffel-stillingsholder. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører et lasthåndteringskjøretøy, særlig stillingsplasseringen av lasthåndteringsgafler på den beveg-bare bærer i en gaffelløfter.

Innenfor lasthåndteringsteknikken, særlig i forbindelse med kjøretøyer som benyttes for transport av last over korte strekninger, med plassering av lasten i ulike høydenivåer,

er det kjent flere anordninger for opptaging og avsetting av lasten. Den mest vanlige anordning er et gaffelløfter-kjøretøy. Gaffelløfte-kjøretøyet består som kjent av et kjøretøy som i den ene enden av en mast hvor det er montert en bærer som kan bevege seg vertikalt. En lasthåndteringsinnretning er festet til bæreren slik at kjøretøyet kan plas-seres nær en last, ta opp lasten og transportere den fra et sted til et annet. Mest anvendt ved slike kjøretøyer er et gaffelpar som er festet til bæreren og strekker seg ut foran kjøretøyet. Gaflene tjener til å ta opp en container eller en annen last, for bevegelse av denne.

Det er ofte nødvendig å kunne stille inn avstanden mellom de to gaflene på bæreren for derved å kunne tilpasse kjøretøyet til ulike lasttyper. Dersom kjøretøyet må transporteres fra et innsatssted til et annet, er det ønskelig enten å kunne fjerne gaflene eller å kunne dreie dem bakover, slik at kjøretøyets totale lengde blir mindre.

For å kunne innstille avstanden mellom gaflene har det vært vanlig å montere gaflene på bæreren på en slik måte at gaflene kan stilles i et antall definerte stillinger. Dette har man eksempelvis gjort ved at det er utformet flere hakk langs toppen av en stang eller, en plate som utgjør en del av bæreren. Gaflene kan sleides sideveis langs stangen, idet det ved den øvre enden av gaflen er en tapp e.l. som går til inngrep med et hakk på stangen i den valgte gaffelstilling. Ofte har gaffelen en kro.kformet øvre ende som passer over bærer- platen eller- stangen, slik at gaflene hindres i å utføre dreiebeveg-elser.

En annen vanlig måte å montere gafler på en bærer er å benytte en stang som har et antall åpninger slik at et U-formet låse-organ kan slippes ned gjennom hullene, for derved å holde gaffelen i en av de mulige stillinger.

Gafler har også vært montert på sylindriske stenger, slik at gaffelen kan dreies om stangen til en tilbaketrukket stilling langs kjøretøyet. Ved slike utførelser er det vanligvis nød-vendig å fjerne låsetappene for å muliggjøre gaffelens dreiebevegelse.

Et problem ved samtlige av de kjente utførelser er at gaffelen bare kan stilles inn i et begrenset antall stillinger langs monteringselementet, fordi det er nødvendig å plassere en tapp i et hakk eller i et hull for å holde gaffelen fast. Videre kan monteringselementets utførelse hindre gaflene i å dreies til en lagringsstilling, eller slik dreiebevegelse kan kreve at man først fjerner låsetappen.

Foreliggende oppfinnelsen tar sikte på å tilveiebringe en løsning på et eller flere av de foregående problemer. Ifølge oppfinnelsen er det tilveiebrakt en bærer- og gaffelutrustning for et lasthåndteringskjøretøy, innbefattende en bærer som er beregnet for montering på lasthåndteringskjøretøyet. Bæreren har en monteringsakséi, slik at en gaffel, som har en lasthåndteringsende og en monteringsende, kan fastgjøres på akselen. Utrustningen innbefatter også midler for fast montering av gaffelens monteringsende på monteringsakselen på et hvilket som helst sted langs denne.

' En slik konstruksjon løser de problemer som foreligger ved de tidligere kjente<g>affelløfte- monteringer, fordi gaflene nå kan stilles inn i et ubestemt antall stillinger langs bæreren. Videre muliggjør konstruksjonen en bortstuving av gaflene langs kjøretøyet når kjøretøyet.skal transporteres. Den spesielle klemmekonstruksjon muliggjør at gaflene kan

. dreies om monteringsakslen uten at det nødvendig å løsne

klemmene.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til tegningene, hvor: fig. 1 i perspektivriss viser en gaffelløfter med påmon- terte gafler,

fig. 2 viser et mer detaljert riss av utførelsen i fig. 1,

og viser bærerutrustningen, og

fig. 3 viser et snitt gjennom monteringsakselen, etter

linjen III-III i fig. 2.

I fig. 1 er det vist en løftetruck 10 med en bærer 12 som er bevegbart montert i en mastkonstruksjon 14 på vanlig måte.

Et par lasthåndteringsgafler 16 og 18 er festet til bæreren 12. Gaflene 16 og 18 er konvensjonelle med hensyn til den generel-. le utførelse, og hver av dem har en utover ragende del 17 hhv. 19, hvorpå en last kan bæres. Hver av gaflene har en opprag-ende del 20 hhv. 22, i rett vinkel med lasthåndteringsdelen, og har en monteringsende 24, 26 ved den øvre ende. Monterings-endene 24, 26 er gaffelformet, slik det går frem av fig. 2, og er utformet med et hull eller en boring 29, 31 i hvert gaffelben, slik det går frem av fig. 2 og 3.

Gaflene 16, 18 er like, og [nedenfor skal derfor bare gaffelen 18 beskrives nærmere.

Idet det spesielt vises til gaffelen 18 og monteringsenden 26 skal det først nevnes at gaffelbenene 28 og 30 utgjøres av to hosliggende hylser som hver har en gjennomgående sylindrisk boring. Boringsaksene A er sammenfallende, slik at gaffelen 18 kan monteres på en monteringsaksel 34 som er fastgjort mellom bærerens 12 endedeler 36 og 38. Av fig. 2 vil det gå frem at gaflene 16 og 18 således kan bevege seg fritt sideveis langs monteringsakselen 34 og kan innta en hvilken som helst ønsket stilling. Videre gjelder at hver av gaflene, 16 og 18 kan dreie seg om monteringsakselen 34, til en stilling som vist med strekpunkterte linjer i fig. 2. Av fig. 1 ser man at lasthåndteringskjøretøyet 10 med gaflene i denne bortstuvingsstilling kan transporteres fra et innsatssted til et annet.

På akselene 34, mellom gaffelbenene 28, 30 er det anordnet et klemmeorgan 40, som best vist i fig. 3. Klemmeorganet 40 tjener til å hindre en sideveis rettet bevegelse av gaflene 16 og 18 langs monteringsakselen 34, men vil ikke hindre en dreiebevegelse av gaflene til den bortstuvede stilling som er vist med strekpunkterte linjer i fig. 1 og 2.

Klemmeorganet 40 består av et bånd 4 2 som er lagt rundt en vesentlig omkretsdel av monteringsakselen 32. Mellom båndet

4 2 og monteringsakselen 34 kan det være anordnet et antifrik-sjonsmateriale 44 for å gi en bedre gripeflate. Båndendene er tilformet til løkker 46 og 48. Disse trekkes sammen ved hjelp av et skureorgan 50 som samvirker med en skruehylse 52. Som

vist i fig. 3 er skroieorganet 50 tilknyttet løkken 48, mens skruehylsen 52 er tilknyttet løkken 46. Skrueorganet 50 kan dreies ved hjelp av et egnet element, eksempelvis et kors-formet håndtak 54. Dette korsformede håndtak 54 kan fjernes slik at det ikke forstyrrer dreiebevegelsen av gaflene 16 og 18 til bortstuvingsstillingen i fig. 2, eller håndtaket kan være så lite at det muliggjør dreiebevegelsen uten å måtte fjernes. Andre typer håndtak, eksempelvis en spak, kan er-statte det korsformede håndtak 54.

De hylseformede deler 28 og 30 har stoppere 56 beregnet for anslag mot en stang 58 i bæreren 12, bak og noe under monteringsakselen 34. Stopperne 56 hindrer en dreiebevegelse av gaflene .16 og 18 forbi et punkt i en vinkel på ca. 200° regnet fra den i fig. 2 viste stilling.

Dersom det skulle være nødvendig å ta løs gaflene..16 og 18

så kan en plate 60 fjernes fra endedelen 38, slik at monteringsakselen 34 kan trekkes ut fra bæreren 12. Først må naturligvis klemmeorganene 40 løsnes.

I det foretrukne utførelseseksempel benyttes det en sylindrisk monteringsaksel 34 for å muliggjøre rotasjonsbevegel-sene av gaflene, men man kan naturligvis også benytte en ikke- sylindrisk monteringsaksel dersom det ikke er nødven-dig å ha en mulighet for bortstuving av gaflene under tran-sitt av kjøretøyet.

Man vil under henvisning til fig. 1 forstå at det foran be-skrevne fastholdingssystem egner seg særlig godt for bruk i et lasthåndteringskjøretøy såsom en gaffelløfter 10. Ved bruk av kjøretøyet er gaflene 16, 18 innstilt og fastklemt ved hjelp av klemmeorganene 40 i ønsket stilling for den spesielle lasttype som skal betjenes. Dersom det er nødven-dig å foreta en omstilling for tilpassing til en annen lasttype, kan man lett gjøre dette ved å løsne klemmeorganene 40 og bevege gaflene 16, 18 sideveis langs monteringsakselen 34, til den ønskede stilling. Da innstillingen er trinnløs kan man innstille gaflene asymmetrisk, lettere og i større grad enn det er mulig med de vanlige tapp- og hakkarrangementer.

Bruken av klemmeorganet 40 istedenfor tapp og hull, som har vært anvendt tidligere, gjør det mulig å stillingsplassere og låse gaflene på et hvilket som helst sted langs monteringsakselen 34. Fastgjøringen av gaflene på denne måten er særlig viktig for lasthåndteringskjøretøyer som skal benyttes i ujevnt terreng, fordi lasten som skal håndteres her vil ha varierende størrelse og stilling.

Dersom det er nødvendig å bevege kjøretøyet fra et innsatssted til et annet, behøver man bare å svinge gaflene som vist i fig. 1, slik at gaflene stuves bort. En slik dreiebevegelse av gaflene behøver ikke påvirke gaflenes innstilling, fordi klemmene 40 ikke må løsnes for å muliggjøre en svinging av gaflene.

Claims (9)

1. Bærer- og gaffelutrustning for et lasthåndterings-kjøretøy (10) , karakterisert ved at den innbefatter en bærer (12) montert på lasthåndteringskjøre-tøyet, hvilken bærer (12) har en monteringsaksel (34), en gaffel (18) med lasthåndteringsende (21) og en monteringsende (26), og midler (28, 30, 40) for fast montering av gaffelens (18) monteringsende (26) på monteringsakselen, et hvilket som helst sted langs akselen, og for å mulig-gjøre en dreiebevegelse av gaffelen om monteringsakselens (34) akse og i forhold til monteringsakselen (34).

2. Utrustning ifølge krav 1, karakterisert ved at midlene (28, 30, 40) innbefatter et gaffelformet element hvor hvert ben (28, 30) har et gjennomgående hull (29, 31) hvilke hull har en felles akse (Å) gjennom hullene (29, 30) som er utformet for opptak av monteringsakselen (34) .

3. Utrustning ifølge krav 2, karakterisert ved at monteringsakselen (34) har sirkulært tverrsnitt og at hullene (38, 30) har sirkulære tverrsnitt.

4. Utrustning ifølge krav 2, karakterisert ved at midlene (28, 30, 40) innbefatter en klemme (40) som er glidbart montert på monteringsakselen (34) mellom de nevnte gaffelben 028, 30).

5. Utrustning ifølge krav 1, karakterisert ved at midlene innbefatter et par avstandsplasserte hylser (28, 30) som er festet til gaffelens monteringsende (26), idet hver hylse (28, 30) har en felles akse (Å) og er mon-terbare på monteringsakselen for glidebevegelse langs denne, og ved en klemme (40) montert mellom hylsen (28, 30) på monteringsakselen og beregnet til å klemmes rundt denne i en hvilken som helst stilling langs monteringsakselen (34).

6. Utrustning ifølge krav 5/karakterisert ved at monteringsakselen (34) har sirkulærtverrsnitt og at hylsen (28, 30) er glidbart montert derpå.

7. Utrustning ifølge krav 6, karakterisert ved at gaffelen(18) er dreibar om monteringsakselens(34) akse.

8. (strøket) f "9-. Et gaf f elløf ter-kjøretøy med en mast (14) og en bærer (12) som er bevegbart montert i masten (14), hvilken bærer (12) har i det minste en lastehåndteringsgaffel (18) karakterisert ved en rund avlang monterings-gaffel (34) som er løsbart montert i bæreren, et par av standsplasserte hylser (28, 30) som hver er festet til gaffelen (18) ved dens endedel (26) og er glidbart og dreibart montert på akselen (34), og ved et klemmeorgan (40) som er plassert på akselen mellom hylsen (28, 30), hvilket klemmeorgan kan bringes til klemsamvirke med akselen (4.0) og til kontakt med hylsene for å hindre en glidebevegelse av gaffelen (18) langs akselen (34), idet klemmeorganet (40) mulig-gjør en dreiebevegelse av gaffelen (18) om monteringsakselen (34) .

9. Lasthåndteringsinnretning med en bevegbar bærer (12), karakterisert ved et sylindrisk element(34) som er løsgjørbart horisontalt monterbart i bæreren, en last-håndteringsgaffel som er glidbart og dreibart montert på det sylindriske organ (34), og klemmemidler (40) for å hindre en glidebevegelse av gaffelen (18) langs det sylindriske organ og for å muliggjøre en dreiebevegelse av gaffelen (18) om og i forhold til det sylindriske organ (34).