NO831708L - Anordning ved lastplan for semitrailere og andre lastkjoeretoeyer. - Google Patents

Description

Den foreliggendejoppfinnelse vedrører anordning ved lastplan for semitrailere og andre lastkjøretøyer, utstyrt med transportør for forflytting av lastenheter, f.eks. gods på lastpaller. Et slikt lastplan er spesielt hensiktsmessig i bruk sammen med et laste/lossesystem, omfattende en hev- og senkbar over-føringstransportør for transport av lastpaller mellom lastplan og en lastrampe, eventuelt et markplan, og innretning for å holde den ytre ende av lastplanets transportør og den hos-liggende ytre ende av overføringstransportøren i nivå med hverandre under lasting/lossing av lastkjøretøyet, f.eks. av den type som er angitt i søkerens norske patentsøknad nr. 822110, hvorfra den foreliggende søknad er avdelt.

Fra DAS 2.706.986 er det kjent å ha transportbane i kjøretøyets lastplan. For å sikre lastenhetene som i nevnte skrift består av last på lastpaller, under transport - dvs. når kjøretøyet er i fart - er lastplanets transportør i nevnte skrift av den type som tillater transport, dvs. bevegelse av lastpallene, med transportøren i en øvre stilling. For å hindre lastpallene med last i å forflytte seg på lastplanet når kjøretøyet er i fart, senkes lastplantransportøren til en nedre stilling, slik at lastpallene hviler på et fast underlag på lastplanet. Denne lastplantransportør kan f.eks. være av skritt- eller skyttel-typen. En slik transportør er relativt komplisert og dermed kostbar, og det oppnås kun å sikre kontakt mellom lastpall og lastplanet og ingen sidestøtte av lasten på lastpallen.

Hensikten med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en anordning ved lastplan av den innledningsvis nevnte art, hvor det kan nyttes en transportør av enkel, konvensjonell type, idet det er anordnet midler for henholdsvis styring av lastpallene inn på ønsket sted på lastplanet samt midler for å sperre lasten mot lengdeveis og sideveis bevegelse under selve trans-porten med lastkjøretøyet.

Ovennevnte er ifølge oppfinnelsen oppnådd ved hjelp av de trekk som fremgår av karakteristikken i de etterfølgende krav.

Oppfinnelsen vil bli beskrevet nærmere i det etterfølgende med henvisning til tegningen, hvor

figur 1 viser bakre del av lastkjøretøyet samt en overførings-transportør og lastrampe, sett fra siden, og

figur 2 lastkjøretøyet sett bakfra med to transportørbaner samt sperre- eller støttemidler for last under transport på last-kjøretøyet.

Figur 1 viser bakre del av et lastkjøretøy, f.eks. lastplan 1 med rulletransportør 2, samt lastenhet 3 på lastpall 4 inn-skjøvet på rulletransportøren 2 fra en lastrampe 6 via en over-før ingstransportør•5. Overføringstransportøren 5 omfatter to hev- og senkbare understøttelser 9,10 ved hver ende 5a,5b, hvilke understøttelser 9 og 10 er vist i form av hev- og senkbare saksebord. Drivinnretninger for disse er ikke vist. Ved hjelp av saksebordene 9 og 10 kan overføringstransportøren 5 heves og senkes samt innstilles i ønsket skråstilling, idet saksebordene 9 og 10 kan heves og senkes uavhengig av hverandre. Derved kan overføringstransportøren 5 tilpasses fore-kommende forskjellige høydeforskjeller mellom lastrampe 6 og lastplan 1. Overføringstransportøren 5 er ved sin ytre ende 5a forsynt med nivåopprettholdende innretning 7 i forbindelse med den høyderegulerbare understøttelse 9. Dennes oppgave er å holde overføringstransportøren 5 og lastplanets 1 rulletrans-portør 2 i tilnærmet samme høyde for lett overføring av lastenheter 3 fra lastplan 1 til overføringstransportør 5 og vice versa under lossing og lasting.

Overføringstransportøren 5 har fortrinnsvis to parallelle baner som korresponderer med lastplanets 1 transportør 2 som fortrinnsvis også omfatter to parallelle, drevne transportbaner 2a,2b, slik at lastenhetene 3 på lastpaller 4 anbringes to og to ved siden av hverandre på lastplanet 1. For å styre lastpallene 4 inn på lastplanet 1, er de ytre transportørruller utstyrt med to ringflenser 2c med innbyrdes avstand tilsvarende lastpallenes 4 bredde, hvorved lastpallene 4 orienteres i riktig retning, idet de kommer inn fra overføringstransportøren 5.

Lastplanet 1 er utstyrt med støttevegger/rammer 12 mellom transportørbanene 2a,2b og på hver side av disse, med inn mot pallelastene 3 pressbare og bevegbare støtteelementer 13 for sideveis og eventuelt lengdeveis støtte av pallelasten 3' under transport på lastkjøretøyet. Støtteelementene 13 kan f.eks. ha form av plater som er svingbart opphengt ved sine øvre. ender 13' ved støtteveggenes/støtterammenes 12 øvre partier, samt med fordel også glidbart opphengt slik at disse ved hjelp av press-innretninger 14 kan bli presset inn mot pallelastenes 3 langsgående sider, hvorved pallelastene effektivt støttes mot sideveis og lengdeveis forskyvning. Det er derved ikke nødvendig å sperre lastplanets 1 transportør 2 for å hindre langsgående bevegelse av lastenhetene 3 under transport. Nevnte støtte-vegger/rammer 12 kan med fordel inngå i selve vognkassen, ifall lastkjøretøyet har innelukket lastplan. Pressinnretningene 14 kan med fordel utgjøres av belger med trykkfluidumtilførsel, hvilke styres fra hensiktsmessig plassert ventil ved lastplanet 1 eller i kjøretøyets førerhus.

Claims (4)

1. Anordning ved lastplan for semitrailere og andre lastkjøre-tøyer, utstyrt med transportør (2) for forflytting av lastenheter (3), f.eks. gods på lastpaller (4),' under lasting/lossing av lastkjøretøyet, karakterisert ved at lastplanets (1) transportør (2) har to parallelle drevne transportbaner (2a,2b) med styring (2c) for lastpallene (4) ved banenes bakre endeparti (2')> støttevegger/rammer (12) mellom transportørbanene (2a,2b) og på hver side av disse med inn mot pallelastene (3) pressbare og bevegbare støtteelementer (13) for sideveis og eventuelt lengdeveis støtte av pallelastene (3) under transport.

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at støtteelementene i form av plater (13) er svingbart, eventuelt forskyvbart, opphengt ved sine øvre ender (13') ved støtteveggenes/støtterammenes (12) øvre partier/eventuelt i tak (14) i lastrom, og at hvert støtteelement (13)' er utstyrt med en pressinnretning (14) for å bli presset inn mot pallelastene (3) .

3. Anordning ifølge krav 2, karakterisert ved at pressinnretningene (14) utgjøres av belger med trykkfluidum-tilførsel.

4. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at transportøren (,2) er en drevet rulletransportør med to ringflenser (2c) med innbyrdes avstand tilsvarende lastpallenes (4) bredde, anordnet i det minste på noen av rullene (2d) ved transportørens (2) bakre parti (2') ved lastplanets (1) bakre ende.