NO830177L - Hjulkjetting med forgreningsledd. - Google Patents

Description

li I

-Ejoreliggende oppfinnelse vedrører en hjulkjetting med et ledd med forgreninger. Disse forgreningene danner knuter a\| kjedeleddet hvori flere, i alminnelighet tre kjedeavsnitt kommer sammen. Det er således nødvendig å anordne et f orgreningsledd på disse steder som f.eks. holder sammen tre kjjettingavsnitt. I sin vanligste utførelsesform består dette

forgreningsledd av en tilsveiset ring, hvilket i alminnelighet _.medfører en hel rekke ulemper. I første rekke må denne 'ringen tilsveises etter at den er forbundet med kjedeavsnittenJ

s^om kommer sammen i knutepunktene og deretter herdes, da den er utsatt for minst den samme slitasjeprosess som de øvrige kjedeledd. I praksis er slitasjen på forgreningsringer som holdes på flere punkter som regel til og med større enn for vanlige' kjedeledd, da holdepunktene ved bremsing og akselrasjon har tendens til å skli sammen parvis, hvorpå ringen kan gjøre omtrent en kvart omdreining, men deretter blokkeres^ied kryssing av kjedene i en mer eller mindre loddrett stilling på dekkets rullebane, i motsetning til de enkelte kjedeledd som har en større dreiefrinet. Fabrikasjons-teknisk er tilsveising av en ring som er tredd inn i de j tIre kjettingstykker i og for seg allerede omstendlig, den i i etterfølgende herding imidlertid enna mer problematisk da den til sammen Y-formede figur som består av ringen og de

tire påhengte, uherdede kjedeavsnitt må behandles sammen. Industrielt er dette bare mulig ved samtidig herding av mange slike figurer, f.eks. i en trommel. Den uregelmessige stabling av figuren forhindrer imidlertid den ønskede, jevne herding til en forut bestemt dybde som uten videre kan oppnås for kjedeavsnittet alene ved kontinuerlig gjennom-løpsherding av en endeløs kjede og etterfølgende oppspalting ! derav i kjedeavsnitt på meget økonomiske måte. Man har derfor allerede på forskjellige måter søkt etter forgrenings-!'ledd- som tillater sammenføyning av flere kjedeavsnitt uten ! Pi åfølgende lukning ved sveising. Derunder har sjaktelakitige,

med skuer o.l. lukkbare forbindelses- og forgreningsledd,

så som beskrevet i sveitsisk patent 546 157 og 508 496 v llare vist seg brukbare ved de store dimensjoner av de som I iel. gentlige kjedenett utformede glidebeskyttelsesanordningIe<r><l>~for~bygningsmaskiner o.l På - grunngav- sin-klumpethet ...såmt—

I I ! I

LOjnkostnings- og vektgrunner er slike ledd uegnet for såklalte I snek jettinger for lettere kjøretøyer. Det samme gjelder jf or massive forbindelsesledd, enten i':'form av brummelkroker j forbundet formlåsene med nettets andre ledd, eller utstyrt med nøkkelhullaktige gjennomboringer for dette formål, hvorav sveitsisk patent 551 299 viser noen varianter. På _dlIuekn keant nmen ed snidae glberli, r satnivfetnfdoreblisnedn ealv ser forob.isn.dve. lsseå slseodm d fosrom eselrått

ij sveitsisk patent 58 9 523 begrenset til reperaturformål" av prisgrunner og p.g.a. at de er sterkt utsatte for slitasje.. Den i og for seg nærliggende bruk av et enkelt forgrenings-l!edd som er fremstilt av stål og forut bøyet til en åpen: rjing, hvilket bøyes ferdig etter innhengning av endeleddene fira flere kjettingavsnitt, men ikke tilsveises, har ikke etablert seg - hovedsakelig fordi det visse tider bøyes opp av store opptredende krefter. Derav fremstår den oppgave

å tilveiebringe en hjulkjetting hvis forgreningsledd under kjettingfremstillingen innføres i endeleddene til allerede herdede kjettingavsnitt og uten sveising, skruing eller nagling samt uten å trenge en etterfølgende varme-behandling kan forbindes ferdig med disse.

Ifølge oppfinnelsen oppnås dette ved den anordning som er definert ved krav 1. Derunder fremstilles forbindelsesstykket fortrinnsvis av ståltråd og slitasjestykket av det samme overflateherdede materialet med seig kjerne liksom

i ' i kjettingavsnittenes ledd. Det er også fordelaktig å stille de to stykker som i det vesentlige strekker i'et plan slik

i hverandre at deres hovedplan er rettet omtrent loddrett på hverandre. Sammenføringen av flere kjettingavsnitt ^å

et forgreningssted skjer fortrinnsvis idet et forbindelses-

; stykke som består av tråd og er forut formet tres gjennom endeleddene til kjedeavsnittene og gjennom et gjennombrutt

i slitasjestykke og deretter bøyes til.

i Oppfinnelsen byr på en rekke fordeler. Således kan spesielt utskilte kjettingavsnitt fra en jevnt herdet endeløs j. i kjetting uten spesiell sveiseapparatur settes sammen ved '-enkelt formingsarbeid, ^.uten_ at en. etterfølgende—Varmebehandling

1 -nstødykvkenedt ikg' agn jørbeesst. å Mav ateert imalaetet rsiaom le ansvom ender es vfaolr gt foorpbtiimndaelt lsmpesd-I

hensyn- til sine formingsegenskaper, hvilket hverken behøver å være sveisbart eller bestandig mot den slitasje veibanen frembringer. Fordi forbindelsesstykket en gang går gjennom mjinst tre kjede-endeledd og to ganger gjennom slitasje-sjtykket fastholdes det på minst fem steder med avstand fra

.kjørebanen som den dermed praktisk talt ikke kan berøre. Eksistensen av tre adskilte åpninger hvori kjede-endeleddene er fanget forhindrer den ellers hyppig opptredende sammen-rutsjing av flere endeledd, etter hvilken forgreningslediet pjraktisk talt bare fortsatt holdes på to diametralt motsatte: steder, og kan dreie seg rundt diagonalene' som forbinder I dj jis.se steder. Da dreiningen som følge av kjedenes .stilling opphører før en halv omdreining, opptrer den beryktede, fjoretrukne slitasje på de kjente f orgreningsledd som holdes fjast i en stilling på kant. Ved oppfinnelsen holdes de fangede kjede-endeledd i tilstrekkelig avstand fra hverandre til å forhindre kjipping rundt en foretrukket diagonal. b'a slitasjestykket som dertil to ganger er gjennomtrengtj av f .orbindelsesstykket ikke dreier seg, og følgelig ikke kan rjulle på kjørebanen, unngås en ytterligere graverende ulempe: med forgreningsledd som er utstyrt med slitasjeringer. YiI tter ligere . fordelaktige egenskaper fremgår av den følgeinde beskrivelse av foretrukne utførelseseksempler ved hjelp Jav 1 i 1 tiiegningene. De viser: !

> i |F,ig. 1 et tredelt forgreningssted i den løpende^dél av en j : kjetting ifølge oppfinnelsen, i Fig. 2 et snitt langs linjen II-II i fig. 1, i Fag. 3 forgreningsstedenes stilling ved en kjetting som er j trukket på et dekke, og Fiig. 4 og 5 tegninger av et firedelt hhv. tredelt forgrénings-

i i sted.•

i

; i l j iFjig. 1 viser en forgrening i den løpende av en hjulkjettjing ' ifølge oppfinnelsen. 1,2 angir et f orgreningsledd som bje-• står av et bøyet forbindelsesstykke 1 av nurid stål og et

i ..slitasjestykke 2. Som materiale anvendes for førstn' evnte effon orrvbtriannidnlneir sg vtilers e gperkiaijnnedog estfavroer snngliøtsptt eå3nl d, pe å 4kacj, aed4. b er16s. o0 m Fkkg oromogmrg eer fnoir nsagmssmlieesdn tdnYeeyit-nte

formig i et knutepunkt, hvilket danner en del av hjul-kjettingens nett. I fig. 3, som skjematisk viser overflater tjil et dekk forsynt med en hjulkjetting, er noen slike mulice knutepunkter angitt med K. Kjettingavsnittene 3 og 4a, 4b b'estår av kjettingledd 5, hhv. 6 som kan være like eller fiorsk jellige. I foreliggende eksempel har avsnittene 4a op I 4b like kjedeledd og avsnitt 3 forskjellig kjedeledd fra djisse. Alle har en seig kjerne som ervvanlig for den be-v!egelige del av en hjulkjetting omgitt av en hard overflate ! firembrakt ved overflateherding. Endene til det hjerte-|'fjOrmede, buede forbindelsesstykke 1 er bøyet slik innover i at det danner to øyne 8 hvor et endeledd 6 av kjedeavsnittene

I i !'d4i.ais, se 4b ensdom eleldid ggei r luikndheer t mfeid gurfeor n eer ndfealnedgdeett . sHom ovbedepflinanneer t tseigl!o<y>enpå i figuren ligger dermed loddrett på tegningsplanet fmens hovedplanet til f orbindelsesstykket 1 ligger paralljelt. ii . ' i

■ med tegningens plan. Et enkelt kjedeledd 2 med likeledes : loddrett hovedplan på tegningens plan er samtidig fanget j ij begge øyne 8 og beskytter ved sin stilling og posisjon - Sjtålforbindelsesstykket mot berøring med kjørebanen som jman \ spesielt ser fra fig. 2. Fra denne figur ser man også alt i I vi eigrepet blir spesielt godt.når den vertikale utstrekniIng<,>! av slitasjestykket 2 i denne figur er lik eller større enn i I f:lor de nabostående endeledd 6.<il>' ] Fiig. 2 viser også hvordan den langstrakte formen til ende-; stykket 2 og det dobbelte feste forhindrer en rulling pa underlaget i motsetning til vanlige slitasjeringer som bare I omslutter forbindelsesstykket en gang.

:. ' T< i■ lbake til fig. 1 er å bemerke at leddet 2 som virker s!om : slitasjestykke fyller et tomrom som består mellom avsnitjtene 4a og 4b og også derigjennom gir et bedre veigrep. Gjennom! utfylling, av dette tomrom dannes dessuten et tredje lukket

...øye..9hvilket .øker stabiliteten, av de.t hele.,....o.g_..f.r.emf.or! alt

_diSf! jpkatrynkhkne keibneldrt sruekei .r eds eat tskteelni, r døyee ilendn 9d, etnhive l iealkv ndeet avn ksnaln iiatft, eønr1e e 1b t4aaiv l , uf4b oørnnbskåir nedt hejklnusuelkstj=-e-deIn

Den i fig. 1 oppadliggende toppdel 12 av det hjerteformede, _btuiel de støftorebndine debeln sedsasntnyker keet n<1>setur mp fvorihnkoeldls. viDs erfvlead tt voirg kdere der-

fiprbindélsesstykket ved ujevnt drag på de nedre kjedeavsnitt 4a, 4b ikke bare som en kraftutjevnende vekt, men tillater også en viss høyre-venstré-forskyvning av forbindelsesstykket og endre kjedeavsnitt i forhold til det øvre kjedeavsnitjt 3 J Derved blir et jevnt anlegg av hele kontaktkjeden mot dekkene også mulig ved ikke fulkomment jevn montering. i

Ved/visse geometriske former av hjulkjettingen opptrer knute-....j I punkter hvori ikke tre, men fire kjettingavsnitt går sammen."1i En tilsvarende utførelsesform av forgreningsstedet er vilst rent skjematisk i fig. 4. Denne figuren tilsvarer i stilisert fprm fig. 1, og deler med tilsvarende, funksjon har samme henvisningstall. Det er antydet fire .kjettingavsnitt 5,6 som løper sammen i et forgreningssted, som holdes sammen av' et f orbindelsess tykke 1. Slitas jes tykket som lukker f orbindelsesstykket er angitt med 2. To ytterligere mulige varianter får man f.eks. når man speiler den høyre, hhv. venstre halvdel av fig. 4 om aksen A, men også andre ut-forminger så som med utenpåliggende øye .8 er uten videre tenkelige så som skissert i fig. 5 for et tredelt knutepunkt.

Claims (1)

1. Hjulkjede med et kjedeledd med forgreninger,

   karakterisert ved' .at k jede'avsnittehe sc løper sammen til minst en forgrening holdes sammen med et minst tostykks forgreningsledd hvis ene del er et

   forbindelsesstykke som består av et langstrakt, buet element under dannelse av minst to øyne hvori kjede-avsnittenes endeledd er fanget, mens en andre del av f orgreningsleddet er et slitas jes tykke minst to ganger gjennomtrengt av det langstrakte element og fanget i minst ett øye av forbindelsesstykket, alene eller sammen med et kjedeledd.

   Hjulkjede ifølge krav 1, karakterisert ved at minst ett øye er dannet av en innoverbøyet

   ende i forhold til forbindelsesstykket av det langstrakte element.

   Hjulkjetting ifølge ett av kravene 1 eller 2,

   karakterisert ved - at det langstrakte element er buet i et plan og kompletteres til en lukket enhet av slitåsjestykket.

   Hjulkjede. ifølge krav 3, karakterisert ved at det langstrakte element er bøyet til et hjerte med knekkfri topp og på sine frie ender som vender vekk fra toppen er bøyet innover til hvert sitt øye, hvorunder ett endeledd er fanget i hvert øye,

   men slitasjestykket i begge.

   Hjulkjetting ifølge krav 4, karakterisert ved at de rette deler av begge topp-punktets armer danner en vinkel på minst 90°.

   Hjulkjetting ifølge ett av kravene 1-5, karakr ter i sert ved at slitasjestykket er like-artet med . leddene til minst .ett. av „k jettingavs.ni.t.tene..._ Hjulkjetting ifølge ett av kravene 2-6, karak-I terisert ved at slitasjestykket har en

   større utstrekning i den loddrette retning på for-bindelsesstykkets plan enn de på begge sider derav

   nabostående endeledd.

   Hjulkjetting ifølge ett av kravene 1-3, karakterisert ved at mer enn tre kjetting-åvsnitt løper sammen i minst en forgrening og holdes sammen av forbindelsesstykket.

   Hjulkjetting ifølge ett av kravene 1-8, karakterisert ved at forbindelsesstykket består av pianostrengstål.

   Fremgangsmåte ved fremstilling av en hjulkjetting ifølge krav 1, karakterisert ved at minst 3 kjettingavsnitt og et slitasjeledd henges inn i et forut bøyet, langstrakt element og deretter fanges ved sammenbøyning av dette.