NO810138L - Lastepallkrage. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en krage for lastepaller, nærmere bestemt av det slag som er angitt i innledningen til patentkrav 1.

Hovedformålet med oppfinnelsen har vært å skaffe en lastepallskrage av dette slag, hvor det muliggjøres en enkel sammenkobling av sideveggene og hvor kragen også

kan legges sammen, når den ikke benyttes, med sideveggen?sikkert forbundet med hverandre.

Ifølge oppfinnelsen kan dette oppnås ved at leddforbindelsen mellom to sidevegger består av minst én stender, som strekker seg langs den ene sideveggens endekant i avstand fra denne og som blir båret av minst ett distanseorgan, og at leddforbindelsen på den andre sideveggen' består av minst ei slisset leddhylse ved dennes endekant og som er utformet for å gripe rundt nevnte stender, idet lengden av leddhylsa er således valgt at den kan svinges omkring stenderen i aksialforskjøvet stilling i forhold til distanseorganet, mens leddhylsa sammen med distanseorganet er svingt ut av slissens aksiile radialplan, slik at sideveggenes sammenkobling og innbyrdes frakobling bare kan skje i den stilling hvor slissens og distanseorganets aksiale radialplan faller sammen, idst det med aksialt radialplan mehes et plan som strekker.^ seg langs og radialt i forhold til leddets akse.

En utførelsesform av oppfinnelsen beskrives i det

følgende under henvisning til tegningene, hvor:

Fig. 1 viser et perspektivriss av en pallkrage

ifølge oppfinnelsen i sammenslått tilstand.

Figv2 viser samme pallkrage i oppslått eller utfoldet tilstand, d.v.s . i "bruksstilling". Fig.3 illustrerer en første sammenkoblingsfase for

—«HHpypggfmft ..

Fig.4 illustrerer en senere sammenkoblingsfase.

Fig.5 viser sideveggene i ferdig montert stilling, cg

fig.6 viser leddforbindelsen mellom to sidevegger i større målestokk.

Lastepallskragen består av fire sidevegger, nemlig

to langsider IA,IB og to kortsider 2A,2B. Ved sideveggenes kortender er det anordnet leddforbindelser 3. I fig.l vises en sammenkoblet lastepallskrage i sammenlagt stilling. På grunn av leddforbindelsens 3 funksjon kan pallkragen ikke falle fra hverandre ved transport i denne sammen-slåtte plassbesparende tilstand. Fig.2 viser lastepalls<1>kragen i oppslått stilling, d.v.s. i bruksstilling, og klar for anbringelse på en lastepall.

Langsidenes IA,IB begge ender oppviser et skrårettet parti 4, som står stort sett vinkelrett på det øvrige partiet av tilhørende vegg. Som det klart framgår eksempelvis av fig.3 er den ene delen av leddforbindelsen 3 anbragt i dette skrårettete sideveggspartiet .4. Dette ledd består av flere leddhylser 5, som er anbragt i innbyrdes avstand langs det skrårettete partiets endekant. Hylsene er utformet med en sliss 6, idet dennes funksjon vil bli. forklart senere. Leddhylsene 5 dannes av sideveggens endepartier 4, som er forsynt med utsparinger 7,8 som er utformet ved eksempelvis støping av sideveggen. Den øvre dolen av dette sideveggsehdepartiet 4 danner et endeanslag 10

med et hull 9, og dettes funksjon vil også bli forklart senere. Leddforbindelsens 3 andre ledd-del, som passer t:.l og samvirker med den første ledd-delen, består av ei

stang 11 som blir båret av minst ett distanseorgan 12. Dette distanseorgan består i det viste eksempel av et antall tunger 12, som rager ut fra sidekanten 13 av en kortside 2A,2B. Disse tunger 12 forløper langs et plan,

som på sin side strekker seg langs og radialt i forhold til stangas 11 akse. Avstanden mellom to nærliggende leddhylser 5, hhv. avstanden mellom to nærliggende tunger 12

er noe større enn høyden på tunga 12, hhv. leddhylsa. Årsaken til dette vil framgå av etterfølgende beskrivelse.

Sammenkobling av sideveggene 1A,1B,2A,2B for å

danne en pallkrage skjer på følgende måte:

En kortside 2A,2B blir med sin nedre kant, som i det visle utførelseseksempel (fig.3) er utformet med en styreflens 14 for samvirkning med sidekanten på en lastepall, satt ned på hver av pallens kortsider. Den ene langsiden IA anbringes ifølge fig.3 i en stilling hvor lengdeaksen for leddhylsas 5 sirkulære utsparinger 8 faller sammen med stangas 11 lengdeakse, samt i en stilling hvor tungas 12 og leddhylsas 5 slissers aksiale radialplan faller sammer. I denne stilling kan langsiden IA senkes ned mot kortsidene 2A,2B og stanga 11 føres da inn i leddhylsas 5 utsparinger 8. Slissene 6 i leddhylsene 5 har en slik bredde at de . tillater gjennomføring av tungene 12, slik det tydelig framgår av fig.4. Nedsenkningen av langsiden IA fort-; setter inntil alle sidene blir liggende på samme nivå, slik fig.5 viser. Stangas 11 øvre parti 11A opptas i denne stilling av endeanslagets 10 hull 9, som hindrer hele stanga 11 i å passere gjennom samtlige leddhylser 5. Også langsidene IA,IB er langs sine underkanter forsynt med styreflenser 14 som er utformet motsvarende laste-pallens langsider.

Pallkragens andre langside IB blir deretter montert på liknende måte som beskrevet foran. En lastepall av det slag, som fig.2 viser, er derved ferdig montert og klar for bruk i tilknytning til en lastepall.

Dersom det på lastepallen er anbragt last, som det ønskes adkomst til uten å måtte løfte pallkragen opp fra pallen som en enhet, kan eksempelvis bare den ene langsiden IA på pallkragen løftes opp. Pallkragens gjenværende deler danner da ei stort sett U-formet ramme, som lett kan trekkes bort eller løftes opp fra lastepallen og lasten. På samme måte kan en pallkrage plasseres rundt en last på en lastpall, hvorved framgangsmåten er tilsvarende men foregår i omvendt rekkefølge.

Ved oppbevaring av en sammenkoblet pallkrage kan denne legges sammen for å oppta minimal plass. Denne sammenlegging muliggjøres ved sideveggenes IA,IB sving-bare lagring ved hjelp av leddforbindelsene 3. Fra det helt oppslåtte eller utfoldete bruksstilling, som er visi: i fig.2, kan pallkragen legges sammen til den stilling, "tomtransportstillingen", som vist i fig.l. Sidene kan derved svinges i valgfri retning på grunn av utbøyningeno 4 på samtlige ender av de <;to langsidene. I denne sammen-slåtte tilstand kan . sideveggene ikke løsgjøres fra hverandre, fordi slissen 6 i hver enkelt hylse 5, slik det tydelig framgår av fig.6, er ført ut av den stilling hvor den faller sammen med tungene 12 i vertikal»retning Først i den helt oppslåtte stillingen, fig.2, kan sidene tas fra hverandre på den tidligere beskrevne måten. En enkel og effektiv pallkrage, som kan transporteres uten at sidene utilsiktet fallerrfra hverandre og som lett kan demonteres i oppslått "bruksstilling", er således skaffet tilveie.

Materialet i pallkragen består hensiktsmessig

av plast eller lettmetallmateriale.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til den viste og beskrevne utførelsesform, som bare danner et eksempel, men kan detaljvariers innenfor ramma for etterfølgende patentkrav. Eksempelvis kan det velges andre plasseringer for slissen, slik at sidene., kan løsgjøres i andre stillinger enn den helt oppslåtte.

Claims (8)

1. Lastepallskrage, bestående av minst fire sidevegger (IA,IB,2A,2B), som i hver av sine ender oppviser leddforbindelser (3) for sideveggenes svingning under kragens sammenl egging, hhv. utfolding, karakterisert ved at leddforbindelsen (3) mellom to sidevegger består av minst én stender (11) , som strekker seg langs den ene sideveggens endekant (13) i avstand fra denne og som blir båret av minst ett distanseorgan (12), og at leddforbindelsen på den andre sideveggen består av minst ei slisset (6) leddhylse (5) ved dennes endekant (4) og som er utformet for å gripe rundt nevnte stender (11), idet lengden av leddhylsa (5) er således valgt at den kan svinges omkring stenderen (11) i aksialforskjøve ; stilling i forhold til distanseorganet (12), mens leddhylsa (5) .'sammen med distanseorganet (12) danner sam-virkende aksialanslag når distanseorganet (12) er svingt ut av slissens (6) aksiale radialplan, slik at sideveggens (IA,IB,2A,2B) sammenkobling og innbyrdes frakobling bare kan skje i den stilling hvor slissens (6) o, i distanseorganets (12) aksiale radialplan faller sammen, idet det med aksialt radialplan menes et plan som strekkur seg langs og radialt i forhold til leddets (3) akse.

2. Lastepallkrage i samsvar med patentkrav 1, karakterisert ved at pallkragens sidevegger oppviser skrårettete endepartier (14) , og at de slissete leddhylsene (5), hhv. stenderne (11) er anbragt i nevnte endepartier.

3. Lastepallkrage i samsvar med et av patentkravene 1 og 2, karakterisert ved at samtlige ender på to sidevegger (IA,IB,2A,2B), som er i sammenkoblet stilling i avstand fra hverandre, oppviser et skrårettet parti (4), som nevnte slissete leddhylse (5) eller stendsr. (11) opptas i, mens de øvrige sideveggers endepartier er rette.

4. Lastepallkrage .i samsvar med et av kravene 1-3, karakterisert ved at stenderen (11) består av ei stang med stort sett samme høyde som sideveggene, og at nevnte distanseorgan (12) består av en eller flere tunger (12) som rager ut fra sideveggens endekant.

5. Lastepallskrage i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at leddhylsa (5) dannes av sideveggens endeparti, som er utformet med utsparinger (6,7,8) for opptak av nevnte stender (11) og distanseorgan (12).

6. Lastepallkrage i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at den øvre delen (10) av sideveggens endeparti danner et endeanslag, som er forsynt ned et hull (9) og som er beregnet til å mot-ta og inneslutte stenderens (11) øvre frie ende (11A).

7. Lastepallkrage i samsvar med et av kravene 2-6, karakterisert ved at sideveggens skrårettete endepartier (4) står stort sett vinkelrett på det øvrige partiet av tilhørende vegg.

8. Lastepallskrage i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at slissens (6) aksiale radialplan faller sammen med distanseorganets (12) aksiale radialplan når pallkragen er helt utfoldet eller oppslått, d.v.s. i bruksstillingen.