NO794137L - Fremgangsmaate og innretning for fjernelse av oljeforurensninger e.l. som flyter paa en vannoverflate - Google Patents

Description

Fremgangsmåte ved og innretning for fjernelse av foruren-s. ende olje eller lignende som flyter på en vannflate

Oppfinnelsen angår fjerning av olje som flyter på en vannflate.

Det vil tydelig fremgå av den detaljerte beskrivel-se som følger, at hovedanvendelsen (om ikke nødvendigvis den eneste) av fremgangsmåten og innretningen ifølge den forelig^gende oppfinnelse er opptaging av oljesøl på overflaten av havet, elver, innlandskanaler, grustak etc, og særlig hvor fjerning av oljeflak må utføres hurtig for å unngå forurens-ning og økologisk skade.

I de seneste år med stigende interesse og bekymring for miljøproblemer, er mange systemer foreslått for fjerning og oppsamling av olje som flyter på vannflater. Både meka-niske og kjemiske systemer er foreslått. En grunnleggende ulempe som er blitt åpenbar gjennom bestrebelsene på å bringe et stort antall kjente papirforslag til praktisk utførelse, har vært deres tydelige manglende evne til å virke effektivt i høy sjø. Dette er særlig tilfellet ved oppsugningsinnret-ninger, hvor bølgebevegelsen resulterer i at innretningen opptar store mengder sjøvann samtidig med oljen, noe som med-fører at oljefjerningshastigheten forblir utilfredsstillende lav og også gjør en etterfølgende bearbeiding av den opp-samlede olje vanskeligere.

Ifølge .et første aspekt av den foreliggende oppfinnelse tilveiebringes der en innretning for fjerning av forurensende olje og lignende som flyter på en vannflate. Innretningen omfatter et endeløst bånd som er utformet i ekspanderende nettingmateriale og har oljetiltrekkende egenskaper, og driv- og holdeanordninger som er innrettet både til å støtte og å drive båndet i et første område ved og umiddelbart nedenfor vannflaten, for å oppsamle forurensende olje og lignende på båndet og å utvide båndets masker i en retning i rett vinkel til dets bevegelsesretning i et annet område over vannivået, for derved å forenkle frigjøringen av forurensende olje og lignende som transporteres av båndet.

I henhold til et annet og alternativt aspekt av denne oppfinnelse, er det frembragt en fremgangsmåte ved fjerning av forurensende olje og lignende som flyter på en vannflate, hvor fremgangsmåten omfatter å føre et bånd av ekspanderende nettingmateriale og som har oljetiltrekkende egenskaper, gjennom den forurensende olje og lignende med nettingen forholdsvis tett, for derved å oppsamle et parti av den forurensende olje og lignende på båndet og å utvide båndets netting i rett vinkel på dets bevegelsesretning, på et sted som ikke befinner seg i vannet, for å forenkle fjerningen av forurensende olje og lignende som transporteres av båndet .

Uttrykket "forurensende olj.e og lignende" benyttes her til å omfatte én eller flere oljetyper, inkludert tung råolje eller tjæreoljeingredienser i oljen, olje/vannoppslem-ming og andre produkter basert på petroleum eller flytende brensel som er i stand til å forurense vannområder enten uaktsomt eller i ulovlig eller usosial hensikt.

Båndet som kan være av en sammensatt konstruksjon og omfatte flere komponenter med ulike nettingstørrelser for derved å oppsamle et bredt spekter av størrelser med oljedråper, kan . være utformet av et materiale som selv er oljetiltrekkende. Alternativt eller i tillegg kan nettingens materiale behandles med et siliconovertrekk som kan påherdes.

Forurensende olje og lignende kan fjernes fra båndet i områder med utvidede masker ved utvasking med vann som kan være oppvarmet på forhånd. De resulterende oppslemminger består av en olje-vann-blanding som kan utsettes for enhver hensiktsmessig separeringsbehandling som kan benyttes , til slike blandinger, som f.eks., ved å føre blandingen gjennom.en tradisjonell plateseparator og/eller et konvensjonelt system méd koalesceringsutstyr. Den olje som separeres på denne måf-te kan overføres til en lagringstank og vannet, som inneholder bare mindre mengder gjenværende olje, kan resirkuleres for videre utvasking.

For bruk til sjøs er innretningen hensiktsmessig montert i og fra et skip.

Oppfinnelsen beskrives nedenfor ved eksempler i henhold til tegningene, der fig. 1 viser et skjematisk vertikalsnitt gjennom en innretning som er oppbygget i henhold til den foreliggende oppfinnelse og montert på og fra et skip, fig. 2 er et riss av båndet i innretningen på fig. 1, sett ovenfra, fig. 3 er et tverrsnitt langs linjen III - III på fig. 2, fig. 4 viser et lite utsnitt av båndets netting på fig. 1 - 3 i sin uekspanderte tilstand, f .ig. 5A og 5B viser skjematisk hvorledes små og store oljedråper kan transporteres ved hjelp av en enkel nettingmaske i båndet i dettes uekspanderte tilstand og fig. 5C viser tilsvarende hvorledes store oljeklumper og olje/vann-slam kan transporteres av flere nettingmasker, fig. 6 viser skjematisk et vertikalsnitt, i det vesentlige tilsvarende fig. 1, med en annen utførelse av innretningen som er oppbygget i henhold til denne oppfinnelse og montert på og fra et skip, fig. 7 er et tverrsnitt gjennom én pongzongseksjon langs linjen VII - VII på fig. 2, fig. 8 viser et skjematisk blokkdiagram for mikroprosessor-styresys-temet for innretningene på fig. 6 og 7, fig. 9 viser en fremgangsmåte for å utfolde innretningen oppbygget i henhold til foreliggende oppfinnelse på et skip til sjøs, og fig. 10 og 11 viser alternative fremgangsmåter for utfolding av innretningen.

Fig. 1 og 2 viser et endeløst bånd 1.som er utfor-, met i et ekspanderende nettingmateriale og har oljetiltrekkende egenskaper og som holdes av en rekke pongtonger 2 som flyter på eller nær havets 3 overflate, og en holder 4 som stiger opp fra havflaten og på en holdeseksjon 5 på et skip. Driften 6 for båndet 1 er anordnet på den del av seksjon 5 som befinner seg på skipet.

Den foretrukne konstruksjon for båndet'er vist på fig. 3 i snitt. Som det kan ses, har båndet en sammensatt konstruksjon som omfatter flere lag 7 med komponenter av varierende maskestørrelse for derved å samle (som det beskrives nedenfor) et bredt spektrum av oljedråpe-størrelser. Lagene 7 er inneklemt mellom to ytre lag av en tyngre støtte-netting 8. Båndets kanter er dannet ved varmbinding og ved innsetting av flere øyemåljer 9. Også vist i snitt på fig. 3 er en styrekasse 10. En tilsvarende styrekasse ville være anordnet for båndets annen side. Styrekassene strekker seg langs de respektive holderes 2, 4 og 5 kanter. I styrekassene løper henholdsvis drivkjedene 11 som har oppadstående tapper 12 i langsgående avstand for inngrep i åpningene som er dannet av øyemåljerie 9. Pongtongene 2 og den skråstilte seksjon 4 har alle den samme bredde som er valgt slik at nettingen befinner seg i en relativt uekspandert tilstand (som vist på fig. 4). Forholdet mellom lengde og bredde for de enkelte masker i denne naturlige ikke belastede tilstand kan være i størrelsesordenen 8:1. Som det best er vist på fig. 2, utvider seksjonen 5 seg fra forbindelsen med den skråstilte seksjon 4 mot enden innenbords. Når båndet beveger seg langs seksjonen 5 mot enden innenbords, vil- nettingen på denne måte stadig utvides sideveis av drivkjedene 11 og tap-pene 12 som trekker nettingens respektive langsgående kanter. I den helt "åpne" tilstand, kan hver maske ha et forhold

lengde til bredde på omtrent 1:1.

Den ekspanderende nettings materiale er fortrinnsvis selv oljetiltrekkende. • Et egnet materiale er polypropylen. Ekspanderende polypropylennetting er tilgjengelig fra for eksempel Netlon Limited. Nettingen (enten den selv er oljetiltrekkende eller ikke) utstyres hensiktsmessig (selv om dette ikke er nødvendig dersom materialet selv er oljetiltrekkende) med et oljetiltrekkende belegg. På denne måte utformes den mest foretrukne netting av polypropylen og behandles med et siliconbelegg som påherdes.

Da nettingmaterialet er oljetiltrekkende, vil forurensende olje og lignende som flyter på havets 3 overflate-område, ha en tendens til å bli tiltrukket av nettingen og vil bli oppsamlet av båndet. Meget små oljedråper vil ha en tendens til å binde seg til nettingmaterialets overflate, som vist med 13 på fig. 5A. Bevegelse av selve båndet for-årsaket av bølgebevegelse, vil bevirke en bevegelse av de enkelte dråper langs nettingmaterialets tråder, for således å forhøye sjansen for sammenløpning av disse dråper 13 til større dråper. Nettingmaterialets oljeti-ltrekkende natur sammen med overflatespenningsvirkningen vil fremkalle en "brodannende virkning" i maskeåpningene slik at noe større dråper eller større mengder olje vil ha en tendens til å binde seg til nettingen som vist ved 14 på fig. 5B. Store oljeklumper eller olje/vann-slemming vil ha en tendens til fysisk å løftes ut av vannet ved det bevegelige bånd som vist ved 15 på fig. 5C. Etter som prosessen fortsetter og båndet beveger seg fra sjøen ombord på skipet, vil sammenløpning mellom oljen som transporteres, oppstå slik som ved 13, 14 eller 15. Ved å utforme båndet med en sammensatt oppbygning som beskrevet ovenfor på.grunnlag av fig. 3, vil dråper av forskjellige størrelser finne en maskestørrelse som best egner seg for å holde dråpene, slik at resultatet av å benyt-te et sammensatt bånd er å forhøye oljemengden som vil opp-samles og også å sikre at innretningen vil arbeide effektivt over et bredt spekter med betingelser som vil foreligge i praksis på havet.

Når båndet når holdeseksjonen 5, vil nettingen i alle tilfeller, som beskrevet ovenfor, konstant bli ekspan-dert i tverretningen for å "åpne" maskene. Som det lett forstås, forenkler dette frigjøringen av olje som transporteres av båndet. I virkeligheten kan dråper slik som vist ved 14 på. fig. 5B ganske enkelt falle gjennom rommet i masken til mottakstanken 16. Hensiktsmessig sprøytes vann over holdeseksjonen 5 fra flere dyser 17 for å bistå til fysisk fri-gjøring av oljedråpene fra båndet. Vannet oppvarmes hensiktsmessig, f.eks. ved hjelp av en varmeveksler 18 som kan uttrekke varme fra skipets dampoppvarmingssystem. De fleste mindre dråper 13 og dråper 14 vil være tilbøyelig til å falle gjennom åpningene i nettingen eller å bli fjernet fra båndet av varmtvannssprøyting. Store klumper med olje/vannslemming som ikke frigjøres på denne måte, vil ha en tendens til å falle av båndet når båndet starter sin retur. Vann-oppløsningene, sammen med de olje/vann-klumper som er opp-tatt i tanken 16, gjøres til gjenstand for separasjon, idet det varme vann allerede til en viss grad har brutt opp de store ol jeklump.er .• Enhver hensiktsmessig separato r og/eller koalisceringssystem, ^an benyttes, men det vi foretrekker er en separator 19 med korrigerte plater av den type som fremstilles av oss. En slik separator tillater at olje som bare inneholder en mindre mengde vann (så lite som eksempelvis

5 % vann) å bli uttappet fra tanken ved hjelp av en oljeskimmer 21. Vannet kan benyttes på nytt. Det gjenværende vann som inneholder bare mindre oljemengder, kan benyttes igjen ved å pumpes ved hjelp av en pumpe 22 fra tankens bunn via en avleser. 23 for oljeinnholdet, som kan benyttes for å styre pumpen og derfra til varmeutveksleren 18. Da vann-sirkulasjonssystemet i det vesentlige er lukket, kan oppvarming utføres med en relativt liten energiinnsats. Da noe sjøvann kan transporteres ombord til fartøyet av båndet, kan et overskudd av vann etter hvert opparbeides i systemet.

Slikt overskuddsvann kan tømmes ut til havet automatisk fra systemet fra et sted mellom avleseren for oljeinnholdet og varmeveksleren, imidlertid må i dette tilfelle det avleste oljeinnhold i vannet være tilstrekkelig lavt for å imøtekom-

me bestemmelsene om oljeutslipp. Avleseren 23 for oljeinnholdet benyttes til å regulere pumpen 22 slik at vannhastig-heten i systemet er innstilt til å oppnå et tilfredsstillende lavt oljeinnhold i slikt utstrømmende vann, uavhengig av varierende oljekonsentrasjoner som mottas i tanken 16.

Innsamlingsutliggere 24 strekker seg hensiktsmessig forover fra de flytende pongtonger 2 som vist på fig. 2 og en oljeflekk kan kanaliseres mellom utliggerne 24 og opp på bån-. det ved å bevege skipet hensiktsmessig. Da pongtongene flyter, kan de i stor utstrekning vertikalt følge bølgeprofilene. Systemet kan-også ha en begrenset frihet til å dreie rundt

sin senterlinje for å hjelpe til å følge bølgeprofilene.

I hård sjø kan også de dreibare ppngtongseksjoner enkelt følge bølgekonturene, idet den resulterende, vesentlige opp- og nedadgående bevegelse til en viss grad vil ha en tendens til å ødelegge effektiviteten av oljeinnsamlingen.

Som det skal beskrives nedenfor i-henhold'til fig. 6 og 7, er derfor, i en modifisert utførelse, stabiliseringsbåndanordnin-ger anordnet for noen eller alle pongtongseksjoner for derved å søke å motstå de vesentligste opp- og nedadgående bevegel-ser.

Dersom den ytterste pongtongseksjon innstilles i en skrånende vinkel, vil oljeoppsamlingens effektivitet forøkes og derfor er anordninger anbragt for innstilling av den ytterste pongtongseksjons skråningsvinkel i modifikasjoner på fig. 6 og 7. Ytterligere vinkelinnstillingsanordninger kan anordnes for å holde én eller flere andre pongtongseksjoner så klar av vannflaten som mulig for å unngå at oljen tilbake-føres. Fortrinnsvis omfatter de mange vinkelinnstillingsanordninger undervanns ror- eller vingeflater som kan innstilles i valgte vinkler, slik det beskrives nedenfor.

Effektiviteten for oljeseparasjonsprosessen som et hele kan optimeres ved bruk av mikroprosessorteknologi og en hensiktsmessig styrekrets med mikroprosessor, slik det er vist skjematisk på fig. 8, og som frembringer programmerte resultater for regulering av pumpehastigheten, båndhastigheten. De enkelte vinkler som innstilles av vinkelinnstil-lingsmåleinnretningene (om nødvendig), kan også benyttes idet styrekretsen tar inntaksverdiene fra de mange styreanordninger og også fra avlesere for oljeinnhold.

Den foretrukne utforming av båndet 1 og virkemåten av utførelsen ifølge fig. 6, 7 og 8 er beskrevet ovenfor i henhold til fig. 1-5.

Som det vil ses av fig. 7, er ribbekjøler 101 festet til en pongtongseksjons 2 underside, langsmed og nedad fra båndet, langs dettes ytterkant. Ribbene er vist idet de strekker seg i en vinkel på tilnærmet 45° til horisontalen, noe som er funnet å være den mest hensiktsmessige vinkel. Ribbene kan bestå av enkle plane rektangulære plater, men de kan gis en profil tilsvarende en båts kjølbord . Det er funnet at når det er anordnet ribbekjøler 191 som vist, vil pong-tongseks jonenes opp- og nedadgående bevegelse i høy sjø være vesentlig dempet.

Som det tydelig fremgår av det skjematiske tverrsnitt på fig. 6, settes den ytterste pongtongseksjon 102 med en skrånende vinkel ned i sjøen. Dette oppnås ved anordning av vinkelinnstillingsanordninger, her i form av et par med undervannsror- eller vingeflater 103, tilsvarende dykkefinne-ne som anordnes på en undervannsbåt, og som strekker seg utad ved sidekanten på den ytterste pongtongseksjons skrånende ende. Paret med undervannsvinger 103 er dreibare om en akse 104 for således å variere vinkelen som dannes av undervanns-vingen og derved den ytterste pongtongseksjons skråningsvinkel ned i sjøen. Et annet par med like undervannsvinger 105 er montert ved den annen ende av de flytende pongtongseksjoner 2 nær den skrånende seksjons 4 forkant. Det vil bemerkes at undervannsvingene 105 innstilles i en helt annen vinkel enn undervannsvingene 103. Dette gjøres for å holde andre pong-tongseks joner så meget klar av vannflaten som mulig for å unngå tilbakeføring av olje. Undervannsvingenes 103 og 105 vinkler kan innstilles, enten manuelt, eller fortrinnsvis slik det beskrives nedenfor ved hjelp av en styrekrets 106

med mikroprosessor.

Slik det ble forklart detaljert ovenfor i henhold til fiq. 1, mottas forurensende olje og lignende (dvs. olje og olje/vann-slemming etc.) med eller uten tilsetning av vann i mottakstanken ved at båndet 1 fjerner dette fra sjøen. Operasjonen av den foreliggende utførelse er prinsipielt tilsvarende. Vann sprøytes hensiktsmessig over holdeseksjonen 5 fra et antall dyser 17 for å oppnå fysisk frigjøring av oljedråper fra båndet. Vannet oppvarmes hensiktsmessig, for eksempel ved hjelp av en varmeveksler 18 som kan motta varme fra et skips dampoppvarmingssystem. Vannoppløsningene sammen med olje-vannklumper som mottas i tanken 16 utsettes for separasjon, idet det varme vann allerede til en viss grad har brutt opp de store oljeklumper. Enhver brukbar separator og/ eller koalesceringssystem kan benyttes, men det som foretrek-kes er en separator 19 med korrugerte plater av den type som fremstilles av Fram Europe Limited. En slik separator tillater at olje som bare inneholder en mindre mengde vann (så lite som eksempelvis 5 % vann) kan uttappes fra tanken ved hjelp av en oljeskimmer 21. Det resterende vann som bare inneholder mindre mengder olje benyttes om igjen, idet det pumpes ved hjelp av en pumpe 22 fra tankens bunn via en avleser 23 for oljeinnholdet til varmeveksleren 18. Vannsirku-lasjonssystemet er i det vesentlige lukket, og oppvarming kan utføres med en relativt liten energiinnsats, som tidligere. Da noe sjøvann kan transporteres ombord på fartøyet av båndet, vil etter hvert et overskudd av vann oppbygges i systemet. Slikt overskuddsvann kan uttømmes til sjøen automatisk fra systemet fra et sted mellom avleseren for oljeinnholdet og varmeveksleren. I dette tilfelle må imidlertid det avleste oljeinnhold i vannet være tilstrekkelig lavt til å imøte-komme bestemmelsene for oljeutslipp.

Oljeinnholdet bestemmes av avleseren 23 og danner et inngangssignal til en styrekrets 106 med mikroprosessor, og som har styreuttak 107, 108 og 109 henholdsvis for juste-ring av driften 6 for båndhastigheten, pumpens 22 hastighet og de forskjellige undervannsvingers 103 og 105 vinkler.

01jefjernings- og olje-vann-separasjonssystemenes effektivitet påvirkes av mange parametre, blant annet olje-

type.og oljetilstand, sjøtemperatur, oljeflekkens tykkelse, nettingbåndets hastighet, fartøyets hastighet, bølgebevegel-se, spylevannstemperaturen, spylevannshastigheten og spyle-vannets forurensningsgrad. Alle disse parametre påvirker effektiviteten for fjerne- og separasjonssystemene hver for seg og i gjensidig påvirkning.

Ved anordningen på fig. 6, 7 og 8 er én mikroprosessor som benytter konvensjonelle digitale beregningsteknik-ker benyttet for samtidig å motta inngangsdata fra flere føle-re som angir de nevnte parametre som påvirker effektiviteten, og for å behandle slike data hver for seg og^^ensidig påvirkning i henhold til et fastlagt program for å oppnå styresignaler til de forskjellige styrbare komponenter i systemet, over et stort spektrum med driftsbetingelser.

Følgende følere er benyttet for å frembringe inngangsdata til mikroprosessoren:

1. Temperaturf øleré i havvannet' og i spylevannet.

2. Kondensator- eller motstandsprøver anordnet umiddelbart foran den ytterste pongtongseksjon 102 for å bestemme oljeflekkens tykkelse. 3. Hastighetsmålere festet til nettingbåndets drift og spylevannspumpe for å frembringe data for båndhastighet og vannstrømning . 4. Dreiefølere anordnet til hengslingspunktene mellom pongtongseksjonene for å frembringe data for bølgehøyde og bølgeperiode. 5. Et signal fra skipets log, proporsjonalt med far-tøyets hastighet gjennom vannet. 6. Et signal fra avleseren 23 for oljeinnhold, proporsjonalt med den resterende oljemengde i spylevannet.

Visse data innsettes manuelt i mikroprosessoren ved oppstartingen av en gjenvinningsoperasjon for forurensende olje. Slike data omfatter:

(a) Oljetype

(b) 01jeviskositet

(c) Oljens spesifikke vekt

(d) Den tid oljen har vært i kontakt med vann.

(e) Minimale og maksimale temperaturer som olje-vann-blandingen har vært utsatt for etter utslippet.

(f) Oceanografiske data og

(g) Havvannets spesifikke vekt.

Fra disse data som innføres normalt, kan de optimale separasjonskarakteristika og den mest sannsynlige forde-ling av oljedråpestørrelser og slemmingens tilstand beregnes.

Statistiske data som manuelt innsettes og dynamiske data fra de forskjellige følere behandles i henhold til det fastlagte program for å frembringe styresignaler til styrbare komponenter, som kan omfatte: (a) Vinkelinnstillingsanordninger, som f.eks. undervannsvinger 103 og 105 for styring av pongtongseksjonenes dybde, (b) Drivmotor 6 for båndet for å optimere oljelasten på båndet, (c) Hydrauliske dempere ved pongtongseksjonenes hengs-lingspunkter for å oppnå optimale bølgetilpassede karakteris-tika ved å forandre pongtongseksjonenes naturlige frekvens-og dempningsfaktorer, (d) Mengde og temperatur i spylevannet for å optimere separasjonseffekten og nedbrytningen av "slemmingen" og (e) En synlig indikasjon på skipets optimale hastighet for rorgjengen.

Eksempelvis ville påvisningen av en meget tykk oljeflekk med høy spesifikk vekt,som har vært-i kaldt vann i mange dager, styre undervannsvingene 103 -til å innstille "nesen" av den ytterste pongtongseksjonen 102 dypt inn i olje/vann-blandingens indre og å akselerere bånddriften 6 for å maksimere båndlasten mens skipet får signal om å nedsette hastig-heten dersom oljeflekkens tykkelse og tilstand indikerer med olje enn båndet kan håndtere. Data for oljetype og tilstand, som er innført manuelt, ville ha beregnet den korrekte temperatur for spylevannet for å optimere mulighetene til nettingens spyling, oljeseparasjon og nedbrytning av slemmingen.

Data fra avleseren for oljeinnholdet benyttes til

å "finjustere" skipets hastighet, båndets hastighet og vann-mengden ved kjente negative tilbakeføringsteknikker for å maksimere oppsamlingshastigheten ved å optimere separatorens effektivitet.

Dersom fatøyet beveger seg, vil det foreligge en tendens til å danne turbulens ved akterenden. Fig. 9 og 10 viser alternative måter å utfolde innretningen som er oppbygget i henhold til den foreliggende oppfinnelse, relativt til et skip, for i vesentlig grad å unngå turbulensområder ved skipets akterende'. Således er på fig. 9 innretningen anordnet langs skipet som langsomt beveger seg fremover inn i et oljeflak, mens skipets baug deler flaket i adskilte områder som avgrenses av oppsamlingsflenser 24 for å lede oljeflaket mot de respektive bånd i.toseparatorsystemets bånd. En enkelt adskilt oljelagringstank 25 kan anordnes på fartøyet. Ved den alternative anordning på fig. 10 kan toseparatorsy-stemet med tilhørende oppsamlingslenser 24 taues ved hjelp av lange slepetrosser 2 6 bak det fartøy som beveger seg. To-separatorsystemet ifølge fig. 10 bør være effektivt adskilt fra fartøyets bakre ende slik at den oppståtte turbulens i stor grad er forsvunnet før den når oppsamlingslensene 24.

Det vil forstås at oppfinnelsen ikke er begrenset til bruk ombord på et flytende fartøy som beveger seg forover eller i det hele tatt til bruk ombord på et fartøy.

Innretningen kan benyttes med bevegelse bakover som det skjematisk er vist på fig. 11. Ved egnet innstilling av bånddriften 6 i forhold til fartøyets relative hastighet, kan båndhastigheten i forhold til havflaten bli lik null, slik at maksimal kontakt mellom båndet og den forurensende olje på havflaten kanoppnås.

Claims (14)

1. Innretning for fjerning av forurensende olje eller lignende som flyter på en vannflate, karakterisert ved at den omfatter et endeløst bånd, som er utformet i et ekspanderende nettingmateriale og har oljetiltrekkende egenskaper, og driv-.og holdeanordninger som er innrét-tet både til å støtte og å drive båndet i et første område ved og umiddelbart nedenfor vannflaten for å oppsamle forurensende olje og lignende på båndet og å utvide båndets masker i en retning i rett vinkel til dets bevegelsesretning i et annet område over vann-nivået for derved å forenkle fri-gjøringen av forurensende olje og lignende som transporteres av båndet.

2. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at båndet er av en sammensatt konstruksjon som omfatter flere komponentlag med ulike maskestørrelser for derved å oppsamle oljedråper innenfor et vesentlig størrelsesområde og komponentlagene er innlagt mellom ytre lag med tyngre støtte-netting.

3. Innretning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at det oljetiltrekkende nettingmateriale er polypropylen og dets overflate er gitt .forøkede oljetiltrekkende egenskaper ved et påherdet siliconovertrekk.

4. Innretning ifølge et foregående krav, karakterisert ved at driv- og støtteanordningen omfatter flere pongtongseksjoner som er innrettet til å flyte på og nær vannf laten og minst én støtte i det annet område og en eller flere mellomliggende støtter, idet pontongseksjonene og støt- anordnet etter hverandre slik at det endeløse bånd kan transporteres på dem.

5. Innretning ifølge krav 4, karakterisert ved at pontongseksjonene og én eller flere mellomliggende støtter har samme bredde, mens minst én støtte i det annet område har kanter som tiltagende fjerner seg fra hverandre med avstanden fra den fremste pontongseksjon og at alle støtter og pongtongseksjoner har drivkjeder som bringes til å løpe i styringskasser langs deres kantområder, idet drivkjedene har tappanordninger som samvirker med hull i båndenes kantområder for dermed både å drive båndet fremover og å ekspandere■båndet i bredden langs minst én støttes lengde i det annet område.

6. Innretning ifølge krav 4 eller 5, karakterisert ved at én eller flere av pongtongseksjonene, for å oppnå i det vesentlige vertikal bevegelse på grunn av bølge-bevegelsen, har stabiliseringsanordninger som omfatter ribbe-kjøler festet til pongtongseksjonens eller -seksjonenes underside langsmed og nedad fra båndet langs dettes ytterkant.

7. Innretning ifølge krav 4, 5 eller 6, karakterisert ved at i det minste den ytterste pontong-seks jon har anordninger for innstilling av vinkelen, i form av undervannsror- eller vingeflater som kan innstilles i valgte vinkler for derved å kunne innstille den ytterste pongtongseksjon i en nedadgående vinkel ned i vannet.

8. Innretning ifølge et foregående krav, karakterisert ved at den har anordninger for å fjerne forurensende olje og lignende fra oljen i det annet område og for å fraskille olje som er fjernet på denne måte, idet an-ordningene omfatter et vannsirkulasjonssystem med dyseanordninger for å rette vann mot båndet, en tank for mottak av olje-vannslemming fr.a båndet sammen med annet ytterligere vann som er fraktet med av båndet fra vannflaten, oppvarmingsanordninger på trykksiden av dyseanordningene, et separator/koalesceringsapparat for å. utskille fra slemmingen eh oljefraksjon som kun inneholder mindre mengder vann og en vannfraksjon som kun inneholder mindre mengder olje, lagringsanordninger for å lagre oljefraksjonen for etter-følgende oppbevaring eller behandling, pumpeanordninger for å overføre vannfraksjonen til oppvarm-ningsanordningen og som er forbundet med en avleser for oljeinnholdet, for avlesning av det resterende oljeinnhold i vannfraksjonen, idet oljeinnholdavleseren videre er forbundet med tømmeanordninger for uttømming av uttaksvann fra vann-sirkulas jonssystemet når det resterende oljeinnhold er mindre enn et fastsatt nivå.

9. Fremgangsmåte ved fjerning av forurensende olje og lignende som flyter på vannflaten, karakterisert ved at den omfatter å føre et bånd av ekspanderende nettingmateriale og som har oljetiltrekkeride egenskaper, gjennom den forurensende olje og lignende med nettingen forholdsvis tett, for derved å oppsamle et parti av den forurensende olje og lignende på båndet og å utvide båndets netting i rett vinkel på dets bevegelsesretning på et sted som ikke befinner seg i vannet, for å forenkle fjerningen av forurensende olje og ligende som transporteres av båndet.

10. Fremgangsmåte ifølge krav 9, karakterisert ved at båndet er anordnet slik at det føres rundt flere pongtongseksjoner som flyter på og nær vannflaten, idet den ytterste pongtongseksjon gis en valgt styrevinkel nedover i vannet ved hjelp av vinkelinnstillingsanordninger og den vesentlige vertikalbevegelse av pongtongseksjonene oppnås ved hjelp av stabiliseringsanordninger.

11. Fremgangsmåte ifølge krav 9 eller 10, karakterisert ved at den forurensende olje eller lignende fjernes fra båndet på et fjerntliggende sted og at oljen som fjernes på denne måte utskilles og lagres ved å lede oppvarmet vann til båndet ved det fjerntliggende sted, å oppsamle den resulterende olje-vannslemming, å fraskille oljefraksjonen fra slemmingen slik at den kun inneholder mindre mengder olje, å lagre oljefraksjonen for etterfølgende behandling eller oppbevaring og å overvåke det resterende oljeinnhold i vannfraksjonen og å tømme uttaksvann på vannflaten forutsatt at oljeinnholdet er mindre enn et fastsatt nivå, mens tilstrekkelig fraksjonsmeng-de tilbakeholdes for oppvarming og resirkulasjon som oppvarmet vann.

12. Fremgangsmåte ifølge krav 11 når dette er avhengig av krav 10, karakterisert ved at den utføres til sjøs under overvåkning av en mikroprosessor som mottar variable inngangsdata i relasjon til sjøtemperaturen og temperaturen i det oppvarmede vann, til olje-flakets tykkelse, båndets hastighet og det oppvarmede bånds strømningshastighet og til det resterende oljeinnhold, at mikroprosessoren er forhåndsprogrammert med data med relasjon til én eller flere av følgende; oljetype, oljeviskositet, oljens egenvekt, den tid oljen har vært i sjøen, laveste og høyeste temperaturer i den omgivelse den har vært i berøring med etter utslippet i sjøen, oceanografiske data og sjøvan-nets egenvekt og ved at mikroprosessoren frembringer styresignaler for styring av én eller flere av; båndhastigheten for å optimere dens olje-last, vinkelinnstillingsanordningene for å utvelge hellings-vinkelen, hydrauliske dempere ved opphengningspunktene mellom pongtongseksjonene for å frembringe profiler som optimalt følger bølgene og det oppvarmede vanns strømningshastighet og tempéatur og valgfritt for rorgjengeren å frembringe en synlig indikasjon på skipets optimale hastighet.

13. Fremgangsmåte ifølge krav 8-12, utført på og fra et flytende fartøy som beveger seg i fastlagt retning på vannflaten, karakterisert ved at båndet strekker seg bakut fra fartøyet og beltebevegelsens retning og hastighet velges slik at det resulterer i det vesentlige i null relativ hastighet mellom båndet og vannet, idet dette gir maksimal kontakt mellom nettingen og den forurensende olje eller lignende.

14. Fremgangsmåte ifølge krav 9-13, karakterisert ved at nettingen utvides fra en maskestørrelse -i nettingen med et forhold lengde til bredde på omtrent 8:1 til'omtrent 1:1.