NO790228L - Anordning ved avgrensningsenheter. - Google Patents
Anordning ved avgrensningsenheter.Info
- Publication number
- NO790228L NO790228L NO790228A NO790228A NO790228L NO 790228 L NO790228 L NO 790228L NO 790228 A NO790228 A NO 790228A NO 790228 A NO790228 A NO 790228A NO 790228 L NO790228 L NO 790228L
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- holes
- reinforcing member
- anchoring
- hole
- unit
- Prior art date
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 24
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 22
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 6
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000003550 marker Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/22—Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
- E01C11/221—Kerbs or like edging members, e.g. flush kerbs, shoulder retaining means ; Joint members, connecting or load-transfer means specially for kerbs
- E01C11/222—Raised kerbs, e.g. for sidewalks ; Integrated or portable means for facilitating ascent or descent
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
- E01F15/081—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material
- E01F15/083—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks characterised by the use of a specific material using concrete
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
- E01F15/088—Details of element connection
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/576—Traffic lines
- E01F9/588—Lane delineators for physically separating traffic lanes and discouraging but not preventing crossing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
- E01F9/673—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for holding sign posts or the like
- E01F9/681—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for holding sign posts or the like the sign posts being fastened by removable means, e.g. screws or bolts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Communication Control (AREA)
Description
Anordning ved avgrensningsenheter
Foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning ved avgrensningsenheter med hull for koplings- og/eller forankringsorgan beregnet for kopling av enheter til hverandre og/eller forankring av enhet eller enheter til et underlag.
Ved avgrensningsenheter av innledningsvis angitt type tilstrebes enkel oppbygning samt meget god fasthet så vel av den enkelte enhet som av et antall sammenkoplede enheter. Dette har man hittil ikke oppnådd i tilstrekkelig grad.
Formålet med foreliggende oppfinnelse har vært å eliminere denne ulempe og med enkle midler å frembringe en enkel og billig avgrensningsenhet med meget god fasthet.
□ette oppnås ifølge oppfinnelsen i hovedsaken ved at hver enhet har minst ett armeringsorgan som strekker seg fra det ene hull for koplings- og/eller forankringsorgan til det andre, og omgir disse hull.
Ved sin plassering danner armeringsorganet en meget kraftig forsterkning av den enkelte enhet, selv om denne for øvrig består av relativt sprøtt materiale. Dessuten danner armeringsorganet en lenke til en kjede med forbundne og forankringsbare lenker, hvilken kjede dannes automatisk når flere enheter koples sammen. Etter sammenkoplingen kan enhetene ikke skilles om de utsettes for vanlig forekommende påkjenninger, og enhetene kan heller ikke veltes om kull om de utsettes for vanlig forekommende påkjenninger, etter som de støtter hverandre på en fordelaktig måte og dessuten kan være forankret i underlaget.
Oppfinnelsen og fordelene med denne skal nedenfor beskrives nærmere med henvisning til vedlagte tegninger, hvor: Figur 1 illustrerer en traf i kkavgrensnirrgsenhet ifølge oppfinnelsen sett fra siden. Figur 2 illustrerer trafikkavgrensningsenheten sett ovenfra. Figur 3 illustrerer trafikkavgrensningsenheten sett forfra. Figur 4 illustrerer to ulike sammenkoplede trafikkavgrensningsenheter ifølge oppfinnelsen sett fra siden. Figur 5 illustrerer et antall trafikkavgrensningsenheter ifølge oppfinnelsen, og som er sammenkoplet til en avgrensnings-barriere som er forsynt med markerings- og avgrensningsstolper.
De illustrerte trafikkavgrensningsenheter 1, 2 består for-trinnsvis av støpemasse, eksempelvis betongmateriale. Enhetene 1, 2 er eksempelvis langstrakte og viser sett fra siden en jevn-høy sentraldel 1a, 2a hvis oversider 1b, 2b i hovedsaken er pla-ne. Enheten 1 har et endeparti 1c med i retning fra sentraldelen 1a avtagende høyde, det vil si med en nedadskrånende overside 1d. Enheten 1 har et annet endeparti 1e som skyter frem oventil fra sentraldelen 1a og danner en underside 1f til hvilken en annen enhet 1 kan tilsluttes med oversiden 1d. Enheten 2 derimot, har to likeformede endepartier 2c med i retning fra sentraldelen 2a avtagende høyde, det vil si med en nedadskrånende overside 2d.
Hver enhet 1, 2 er forsynt- med et antall, eksempelvis tre helt eller delvis gjennomgående hull 1g, 2e for markeringsstolper 3, avgrensningsstolper 4, en kombinasjon av slike stolper eller for stolper (ikke vist) av annen type. Enhetenes 1, 2 endepartier 1c, 1e og 2c har gjennomgående hull 1h, 2f for koplings- og/eller forankringsorgan 5 innrettet for sammenkopling av enheter 1 og/eller 2 med hverandre og/eller forankring av enheten 1 og/eller 2 til et underlag 6.
For å danne en ytterst effektiv armering av hver enhet 1 og 2, hvilken armering beskytter de anbrakte koplings- og/eller forankringsorganer 5 og stolper 3 og/eller 4, og hvilken armering dessuten tillater dannelse av en kraftig kjede hvis lenker er stabilt forbundet med hverandre når enheter 1 og/eller 2 er"sammenkoplet, er minst ett armeringsorgan 7 slik utformet og anordnet at det, sett ovenfra, omslutter et område med samtlige hull 1h og 1g respektive 2f og 2e.
For å oppnå best mulig armeringskjedelenkeeffekt med et tynt armeringsorgan 7, kan dette hensiktsmessig ha endeløs form. Virkninger av påkjenninger via organet 5 eller stolpene 3, 4 på enheten 1, 2 og/eller via enheten 1, 2 på organene 5 neddempes effektivt ved at armeringsorganet 7 følger deler av periferien av hvert hull 1h, 2f for koplings- og/eller forankringsorganene 5, passerer i periferidelen eller tett inntil denne og strekker seg forbi hullet eller hullene 1g, 2e for markerings- og/eller avgrensningsstolpen eller stolpene 3, 4 og tangerer dette eller disse hull 1g, 2e eller passerer tett inntil. Ved denne kon-struksjon vil armeringsorganet oppfange nevnte påkjenninger meget effektivt og dermed betraktelig minske risikoen for brudd på støpematerialet.
For å bibringe armeringsorganet 7 god stabilitet ved å unngå unødvendige krumninger og uten å behøve a øke dets dimen-sjoner, kan det, sett fra siden, forløpe i hovedsaken parallelt med sentraldelens 1a, 2a overside 1b, 2b og avvike nedad ved endepartiet 1c, 2c med avtagende høyde forløpende i hovedsaken parallelt med endepartiets 1c, 2c overside 1d, 2d til hullet 1h, 2f for koplings- og/eller forankringsorganet -5. Ved fremstilling av enheten 1 kan et parti av den armeringsdelen som forløper parallelt med sentraldelens 1a overside 1b, strekkes inn i et fremspringende endeparti 1e av trafikkavgrensningsenheten 1, hvilket endeparti 1e er forsynt med hull 1h for koplings- og/eller forankringsorganet 5.
For at armeringsorganet 7 skal kunne oppfange ytre belast-ninger på best mulig måte, kan det, sett fra siden, passere hullene 1h, 2f for koplings- og forankringsorganene 5 omtrent midt mellom hullenes 1h, 2f endepartier og hullene 1g, 2e for markerings- og/eller avgrensningsstolpene 3, 4 i nærheten av disse hulls 1g, 2f øvre endepartier.
Armeringsorganet 7 blir spesielt sterkt om det har to parallelt forløpende langsider 7a, 7b, og om ett, flere 'eller samtlige hull fremviser hylser (ikke vist), er disse hylser hensiktsmessig festet til- armeringsorganet 7 for å øke enhetens motstandskraft.
Oppfinnelsen må ikke anses begrenset til ovenfor beskrevne og på tegningene illustrerte utførelsesformer. Således kan armeringsorganet 7 være gjennombrutt på et sted uten at dette i visse tilfelle behøver medføre alvorlige ulemper, armeringsorganet 7 kan ligge helt eller delvis utenom enhetens kropp, det kan finnes mer enn ett armeringsorgan 7, og armeringsorganet 7 kan følge ett eller flere hulls periferier i større grad enn hva som vises på tegningene.
Stolpene 3, 4 kan bære vegmerker eller skilt, danne sta- kittstolper, markeringsstolper eller bære andre slags element for trafikkstyring.
Koplings- og forankringsorganet 5 kan ha en hylse (ikke vist) av elastisk materiale nærmest dets hode. Denne kan være sammenpressbar og blant annet innrettet til å gi grep for tang ved utdragning av organet 5. Dette kan finnes i kort utførelse for bare å tjenestegjøre som koplingsorgan eller lang utførelse for å tjenestegjøre som koplings- og forankringsorgan.
Hullene 1 g, 2e for stolpene 3, 4 kan være større oventil enn nedentil for å tillate en viss bevegelse av stolpene 3, 4, hvilke kan stikke's gjennom enhetene og låses fast med en lås-anordning (eksempelvis en hengelås) anordnet under enheten. Stolper låst fast på denne måte kan bære parkometre. I visse tilfelle kan det være fordelaktig å forsyne hullene 1g, 2e med en bunn som helt eller delvis lukker hullet nederst. Denne bun-nen bør være så tynn at den ved behov kan brytes ved hjelp av en stolpe 3, 4. I visse tilfelle kan det være fordelaktig å anbrin-ge hylser av elastisk materiale i ett, noen eller alle hull for å tillate fjæring av stolpene 3, 4 og/eller organene 5. Sist-nevnte arrangement er dog ikke blitt illustrert, etter som det ikke har noen direkte forbindelse med oppfinne1sesprinsippet.
Claims (9)
1. Anordning ved avgrensningsenheter med minst to hull (1h eller 2f) for koplings- og/eller forankringsorgan (5) beregnet for kopling av enheter (1 og/eller 2) til hverandre og/eller forankring av enhet (1 eller 2) eller enheter (1 og/eller 2) til et underlag (6), karakterisert ved minst ett armeringsorgan (7) som strekker seg fra det ene hullet (1h eller 2f) for koplings og/eller forankringsorgan (5) til det andre hullet (1h eller 2f) og omgir disse hull (1h eller 2f).
2. Anordning ifølge patentkrav 1, karakterisert ved at armeringsorganet (7) fremviser en endeløs form.
3. Anordning ifølge patentkrav 1 eller 2, hvorved avgrensningsenheten har hull Mg eller 2e) for markerings- og/eller avgrensningsstolper (3 og/eller 4), karakterisert ved at armeringsorganet (7) omgir området med disse hull (1g eller 2e).
4. Anordning ifølge patentkrav. 3, karakterisert v e d at armeringsorganet (7) følger deler av periferien av hvert hull Mh, 2f) for koplings- og/eller forankringsorganene (5) forløpende i periferidelen eller tett inntil denne og strekker seg forbi hullet eller hullene Mg, 2e) for markerings- og/ eller avgrensningsstolpen eller stolpene (3, 4) og tangerer dette eller disse hull Mg, 2e) eller passerer tett inntil.
5. > Anordning ifølge ett eller flere av de foregående patentkrav, hvorved avgrensningsenheten (1, 2) fremviser en langstrakt form med en fra siden sett i hovedsaken jevnhøy sentraldel (1a, 2a) og minst ett med hull (1h, 2f) for koplings- og/eller forankringsorganet (5) forsynt endeparti (1c, 2c) med i retning fra sentraldelen (1a, 2a) avtagende høyde, karakterisert ved at armeringsorganet (7), sett fra siden, i hovedsaken forløper parallelt med sentraldelens (1a, 2a) overside (1b, 2b) og avviker nedad ved endepartiet (1c, 2c) med avtagende høyde forløpende i hovedsaken parallelt med endepartiets (1c, 2c) overside (1d, 2d) til hullet (1h, 2f) for koplings- og/eller forankringsorganet (5).
6. Anordning ifølge patentkrav 5, karakterisert ved at et parti av den parallelt med sentraldelens (1a) overside (1b) forløpende armeringsorgande1 strekker seg inn i et fremspringende, med hull (1h) for koplings- og/eller forankringsorganet (5) forsynt endeparti (1e) av traf ikkavgren sn ingsenhe-ten (1).
7. Anordning ifølge patentkrav 3 eller 4, hvorved hullene (1h, 2f) for koplings- og/eller forankringsorganene (5) går helt igjennom trafikkavgrensningsenheten (1, 2) og hullet eller hullene (1g, 2e) for markerings- og/eller avgrensningsstolpen eller stolpene (3, 4) går helt eller nesten helt igjennom trafikkav- <*> grensningsenheten (1, 2), karakterisert ved at armeringsorganet (7), sett fra siden, passerer hullene (1h, 2f) for koplings- og/eller forankringsorganene (5) omtrent midt mellom hullenes (1h, 2f) endepartier og hullene Mg, 2e) for markerings- og/eller avgrensningsstolp ene (3, 4) i nærheten av disse hulls Mg, 2f) øvre endepartier.
8. Anordning ifølge ett eller flere av de foregående patentkrav, hvorved traf ikkavgrensningsenheten (1, 2) er langstrakt, karakterisert ved .at armeringsorganet (7) sett ovenfra fremviser to i hovedsaken parallelt gående langsider (7a, 7b).
9. Anordning ifølge ett eller flere av de foregående patentkrav, hvorved minst noen av hullene (1h eller 2f) for koplings-og/eller forankringsorganet (5) og/eller hull (1g eller 2e) for markerings- og/eller avgrensningsstolper (3 og/eller 4) har en hylse, karakterisert ved at hylsen er fast forbundet med armeringsorganet (7).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7801026A SE405022B (sv) | 1978-01-27 | 1978-01-27 | Anordning vid avgrensningsenheter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO790228L true NO790228L (no) | 1979-07-30 |
Family
ID=20333786
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO790228A NO790228L (no) | 1978-01-27 | 1979-01-24 | Anordning ved avgrensningsenheter. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0015257A1 (no) |
DK (1) | DK29679A (no) |
NO (1) | NO790228L (no) |
SE (1) | SE405022B (no) |
WO (1) | WO1979000559A1 (no) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB8708549D0 (en) * | 1987-04-09 | 1987-05-13 | Costelloe J | Barrier |
DE3719261A1 (de) * | 1987-06-10 | 1988-12-22 | Klasen Geb Tesdorff Renate | Strassenmarkierung |
DE8708908U1 (de) * | 1987-06-27 | 1987-08-20 | Zirec Zieringer GmbH & Co Recycling, 6140 Bensheim | Trenneinrichtung bzw. Schutzeinrichtung für Verkehrsflächen |
FR2619400B1 (fr) * | 1987-08-14 | 1991-08-16 | Sodirel Diffusion Rgle Locale | Glissieres temporaires de securite et de signalisation et caissons pour la construction de celles-ci |
US4844652A (en) * | 1988-06-06 | 1989-07-04 | Schrougham Benton | Self-aligning curbing modules |
DE3820930A1 (de) * | 1988-06-21 | 1990-02-22 | Hermann Silbernagel | Fahrbahntrenneinrichtung |
FR2749329B1 (fr) * | 1996-06-04 | 1998-07-24 | Plattard Sa | Barriere de securite pour voies routieres et autoroutieres |
WO2010132616A1 (en) * | 2009-05-12 | 2010-11-18 | Rsa Protective Technologies, Llc | Surface mount vehicle anti-ram security systems |
EP3643836A1 (de) * | 2018-10-26 | 2020-04-29 | Jost Körte | Anordnung zum abtrennen eines teilbereichs einer verkehrsfläche |
DE102019103444A1 (de) * | 2019-02-12 | 2020-08-13 | Horst Luther | Rückhalteelement und Rückhaltesystem zur Verkehrssicherung an Verkehrswegen |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1266785B (de) * | 1961-07-04 | 1968-04-25 | Jacques Jean Marie Jules Gerin | Leitplanke aus bewehrtem Beton fuer den Strassenverkehr |
FR2005200A1 (no) * | 1969-05-20 | 1969-12-12 | Beaujean Robert | |
SE395735B (sv) * | 1976-05-14 | 1977-08-22 | Domen Grus Ab | Slirskyddsblock av betong |
-
1978
- 1978-01-27 SE SE7801026A patent/SE405022B/sv unknown
-
1979
- 1979-01-24 DK DK29679A patent/DK29679A/da not_active Application Discontinuation
- 1979-01-24 NO NO790228A patent/NO790228L/no unknown
- 1979-01-26 WO PCT/SE1979/000020 patent/WO1979000559A1/en unknown
- 1979-08-28 EP EP79900109A patent/EP0015257A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO1979000559A1 (en) | 1979-08-23 |
SE405022B (sv) | 1978-11-13 |
EP0015257A1 (en) | 1980-09-17 |
DK29679A (da) | 1979-07-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1085574A (en) | Knockover roadway marker post | |
NO790228L (no) | Anordning ved avgrensningsenheter. | |
US5946871A (en) | Reinforcing bar protective cover | |
SE9800376D0 (sv) | Skyddsbarriär samt barriärelement | |
US3451319A (en) | Road guidepost | |
NO880570L (no) | Overbygget snoeskjerm. | |
ES2139437T3 (es) | Disposicion de barrera de proteccion. | |
NO153146B (no) | Anordning for sammenkopling av slike betongblokker som er beregnet for aa begrense kjoerebaner, parkeringsplasser og lignende | |
US6910826B1 (en) | Breakaway coupling | |
ITMO990225A1 (it) | Dispositivo per la scapitozzatura di pali | |
US6305140B1 (en) | Pole | |
DK0437143T3 (da) | Forbedringer på skråstagsbroer og især i forbindelse med deres kabler, pyloner og brobaner | |
KR200300015Y1 (ko) | 도로용 가이드 레일 | |
CN108643682A (zh) | 钢结构立柱固定用预制底座 | |
US20050254891A1 (en) | Road barrier | |
CN109468945A (zh) | 整体翘曲空间结构桥 | |
NO823857L (no) | Stolpefotkonstruksjon av betong eller stolpesokkel av betong, med innstoept bruddmekanisme, og fremgangsmaate for fremstilling av en slik fotkonstruksjon eller sokkel | |
KR200356342Y1 (ko) | 각도 조절이 용이한 조립식 수목지주 | |
EP1123444A2 (en) | Headwall for drain pipe | |
KR20000030231A (ko) | 교량용 합성 빔 | |
AU2008203309B2 (en) | Anchoring Device | |
CN211340367U (zh) | 一种美观防滑园林拱桥 | |
CN110409309A (zh) | 一种用于桥梁建造中底部承载板的防护结构及其工作方式 | |
KR20000030243A (ko) | 교량용 합성 빔 | |
KR200375616Y1 (ko) | 조립식 포장블록 |