NO782608L

NO782608L - BURNERS FOR HEATER.

Info

Publication number: NO782608L
Application number: NO782608A
Authority: NO
Inventors: David Sten Boerje Brengdahl
Original assignee: Electro Oil Ab
Priority date: 1978-06-06
Filing date: 1978-07-28
Publication date: 1979-12-07
Also published as: SE7806622L; LU80057A1; ES472881A1; FR2428206A1; JPS54159729A; BE869698A; DE2835335A1; IT7850643A0; DK338778A; FI782327A; NL7808567A; GB2022810A

Description

Brennere for varmekjeler.Burners for heating boilers.

Foreliggende oppfinnelse angår slike brennere for varmekjeler som omfatter et munnstykke for spredning av brenselet og en turbulator ved hjelp av hvilken forbrenningsluften tilføres det av munnstykket innsprøytede brenselet. The present invention relates to such burners for heating boilers which comprise a nozzle for dispersing the fuel and a turbulator by means of which the combustion air is supplied to the fuel injected by the nozzle.

For at brenselet skal kunne utnyttes fullstendig iIn order for the fuel to be fully utilized i

en varmekjele som er utstyrt med en slik brenner, kreves det dels at skorstenstemperaturen kan holdes ved et passende nivå og dels at forbrenningen kan skje med et minimalt luftoverskudd og at forbrenningen blir fullstendig. Dette er imidlertid ikke tilfelle ved de oljebrennerne som er på markedet idag med et oljeforbruk på 1,5 kg pr. time og høyere, samt beregnet for bruk ved mindre varmekjeler. Disse brennerne arbeider nemlig normalt med et overskudd av vanligvis mer enn 30% av den for brenselets fullstendige forbrenning nødvendige luftmengden. Det finnes bare en eneste brenner som har et luftoverskudd som er så lavt som omkring 10%. Dessuten er det ved disse brennerne, med unntak av den nevnte brenner med det lave luftoverskuddet, normalt en sotdannelse som er et direkte tegn på den ufullstendige forbrenningen og dessuten medfører en ikke ønskelig heving av skorstenstemperaturen etter hvert som sotlaget vokser og derved hindrer den tilstrebede varme-overgangen inne i kjelen. Sammen med at allerede et oljeforbruk på 1,5 kg pr. time eller mere er unødig stort ved den type av støtoppvarming som blir mere og mere vanlig i moderne energisvake, mindre leiligheter utrustet med forskjellige slags varmeakkumulatorer, har disse omstendigheter ført til at det har oppstått et behov av en oljebrenner med et betydelig mindre forbruk, nemlig omkring 1,0 kg.pr. time og lavere, og der det oppnås en fullstendig forbrenning av brenselet uten sotdannelse og ved et praktisk talt støkiometrisk blandings- a boiler that is equipped with such a burner, it is required that the chimney temperature can be kept at a suitable level and that the combustion can take place with a minimal excess of air and that the combustion is complete. However, this is not the case with the oil burners on the market today with an oil consumption of 1.5 kg per hour and higher, as well as intended for use with smaller boilers. These burners normally work with an excess of usually more than 30% of the amount of air required for the complete combustion of the fuel. There is only one burner that has an air surplus as low as around 10%. Moreover, with these burners, with the exception of the mentioned burner with the low excess air, there is normally a formation of soot which is a direct sign of the incomplete combustion and also leads to an undesirable rise in the chimney temperature as the soot layer grows and thereby prevents the desired heat - the transition inside the boiler. Together with the fact that already an oil consumption of 1.5 kg per hour or more is unnecessarily large with the type of shock heating that is becoming more and more common in modern energy-poor, smaller apartments equipped with various types of heat accumulators, these circumstances have led to the need for an oil burner with a significantly lower consumption, namely around 1.0 kg per hour and lower, and where a complete combustion of the fuel is achieved without soot formation and with a practically stoichiometric mixture

forhold, dvs. uten luftoverskudd.conditions, i.e. without excess air.

Det oppståtte behovet har hittil ikke vært oppfylt. Den første årsaken til dette er at blandingen mellom brensel The need that has arisen has so far not been met. The first reason for this is that the mixture between fuel

og luft ved de kjente brennerne skjer ved hjelp av en turbulator som gir en turbulens vesentlig i brennerens aksialretning. and air at the known burners takes place by means of a turbulator which produces turbulence substantially in the axial direction of the burner.

Til tross for at det forekommer betydelige trykkforskjeller over turbulatoren på de forskjellige kjente brennere, synes nemlig denne form av vesentlig aksielt utstrukket turbulens ikke å være tilstrekkelig for ved brennere med et oljeforbruk på mindre enn 1,2 kg pr. time og kunne opprettholde en forbrenning med akseptabel virkningsgrad. I tillegg kommer de med disse kjente brennerne sammenhengende og ikke ønskelige store luftoverskuddene, samt at store trykkfall endelig fører til at flammen blir instabil og av og til også utblåst. Despite the fact that there are significant pressure differences across the turbulator on the various known burners, this form of essentially axially extended turbulence does not seem to be sufficient for burners with an oil consumption of less than 1.2 kg per hour and be able to maintain combustion with an acceptable degree of efficiency. In addition, with these known burners, there are continuous and undesirable large excesses of air, as well as large pressure drops which ultimately lead to the flame becoming unstable and sometimes also blown out.

Oppfinnelsen hår derfor til hensikt å foreslå en brenner med lavt brenselforbruk som gir en i .det minste stort sett fullstendig forbrenning uten sotdannelse ved et i det minste praktisk talt støkiometrisk blandingsforhold mellom luft og brensel. Med utgangspunktet fra en brenner av den inn-ledningsvis beskrevne type foreslås ifølge oppfinnelsen, for oppnåelse av denne hensikt, en ny og forbedret brenner som først og fremst erkarakterisert vedat turbulatoren i brenneren utgjøres av minst en i nærheten av munnstykkets ut-løpsende anbragt kanal som forløper i et mot munnstykkets geometriske akse i det minste vesentlig vinkelrett plan og munner ut ved siden av den nevnte akse, hvorved forbrenningsluften tilføres det utspredte brenselet i form av en> ii det minste vesentlig omkring dette beliggende virvel. The invention therefore aims to propose a burner with low fuel consumption which provides at least largely complete combustion without soot formation at an at least practically stoichiometric mixture ratio between air and fuel. Starting from a burner of the type described in the introduction, according to the invention, in order to achieve this purpose, a new and improved burner is proposed, which is primarily characterized by the fact that the turbulator in the burner is made up of at least one channel located close to the outlet of the nozzle which extends in a plane at least substantially perpendicular to the nozzle's geometric axis and opens out next to the aforementioned axis, whereby the combustion air is supplied to the dispersed fuel in the form of a vortex located at least substantially around this.

Omfattende forsøk med brennere forsynt med dette kjennetegn ifølge oppfinnelsen har også vist at hensikten er oppnådd, ettersom disse nye brennerne har vist seg å gi den tilstrebede, praktisk talt fullstendige forbrenning uten sotdannelse med et praktisk talt støkiometrisk blandingsforhold, såvel ved forskjellige klasser av fyringsolje som ved parafin og også gass ved så lavt brenselforbruk som 0,8 kg pr. time for de prøvede flytende brenslene. Prøven med gass har for tiden bare skjedd i mindre målestokk og er ikke helt ferdige. De hittil oppnådde resultatene viser imidlertid at en brenner ifølge oppfinnelsen er fullt anvendbar også for gassformede brensler. Extensive trials with burners provided with this characteristic according to the invention have also shown that the purpose has been achieved, as these new burners have been shown to provide the desired, practically complete combustion without soot formation with a practically stoichiometric mixture ratio, both with different classes of fuel oil as with kerosene and also gas with fuel consumption as low as 0.8 kg per hour for the tested liquid fuels. The test with gas has currently only taken place on a smaller scale and is not completely finished. However, the results obtained so far show that a burner according to the invention is fully applicable also for gaseous fuels.

Den vesentligste årsaken til de oppnådde resultatene synes å være turbulatorens anderledes -'.utforming ifølge oppfinnelsen, hvilken utforming gir en i brennerens radielle retning utstrekt luftturbulens i motsetning til tidligere nevnte, mindre effektive og vesentlig i aksiell retning ut-strukkede' luf tturbulens i de': kjente brennerne. Den som følge av turbulatoren i en brenner ifølge oppfinnelsen opp^stående radielle turbulens medfører nemlig at i det minste praktisk talt hele den tilførte friskluftmengden bringes til .ved sin inntredelse i brenneren å ligge i en virvel omkring det av munnstykket utspredte brenselet, noe som dels fører til en hensiktsmessig blanding mellom brensel og luft og dels skaper muligheter for en meget livlig resirkulasjon av forbrenningsgasser i brennkammeret. The most important reason for the results achieved seems to be the different design of the turbulator according to the invention, which design provides an extended air turbulence in the radial direction of the burner in contrast to the previously mentioned, less effective and significantly extended in the axial direction air turbulence in the ': knew the burners. The radial turbulence arising as a result of the turbulator in a burner according to the invention means that at least practically the entire amount of fresh air supplied is brought to lie in a vortex around the fuel spread by the nozzle when it enters the burner, which partly leads to an appropriate mixture between fuel and air and partly creates opportunities for a very lively recirculation of combustion gases in the combustion chamber.

Den eller de i nærheten av--munnstykkets utblåsings-ende anbragte kanalen resp. kanalene som utgjør turbulator i en brenner ifølge oppfinnelsen, kan være utformet på forskjellige måter. F.eks. kan en slik kanal utgjøres av en ringformet spalte i hvilken det er anordnet et antall jevnt fordelte ledeskinner mer eller mindre tverrstilt, og i spiss vinkel i forhold til ringens radius. Med denne utforming kan turbulatoren som helhet fremstilles på flere enkle måter, f.eks.' i form. av støpegods eller som sammensatt av forskjellige deler. The duct or those located near the nozzle's blow-out end resp. the channels that make up the turbulator in a burner according to the invention can be designed in different ways. E.g. such a channel can be made up of an annular slot in which a number of evenly distributed guide rails are arranged more or less transversely, and at an acute angle in relation to the radius of the ring. With this design, the turbulator as a whole can be produced in several simple ways, e.g. in shape. of castings or as a composite of different parts.

Den kan også med fremstillingsmessig fordel utgjøres av en eller flere kanaler bestående av en resp. flere ringformede kranser med jevnt fordelte åpninger i en med munnstykkets geometriske akse konsentrisk ringformet vegg, idet det er åpningens geometriske akser som skal forløpe i spiss vinkel i forhold til den ringformede veggens radius. It can also with manufacturing advantage consist of one or more channels consisting of a resp. several annular rings with evenly spaced openings in an annular wall concentric with the nozzle's geometric axis, as it is the geometric axes of the openings that must run at an acute angle in relation to the radius of the annular wall.

Ledeskinnenes og åpningenes spisse vinkel i forhold til ringens resp. veggens radius bør da, for at det skal oppnås en hensiktsmessig turbulens, ligge innen området 10-70°, fortrinnsvis mellom 15 og 50°. The acute angle of the guide rails and openings in relation to the ring or the radius of the wall should then, in order for appropriate turbulence to be achieved, lie within the range 10-70°, preferably between 15 and 50°.

For også i en brenner ifølge oppfinnelsen å gi den av turbulatoren frembragte, rundt det av munnstykket utspredte brenselet beliggende friskluftvirvelen en betydelig ut-strekning i lengderetningen, er turbulatoren ved en utførelses-form som har vist seg å være spesielt fordelaktig sett fra for- brenningssynspunkt beliggende foran en i brenselluftblandingens vei gjennom brenneren beliggende sirkulær struping. Denne, In order also in a burner according to the invention to give the fresh air vortex produced by the turbulator, located around the fuel spread by the nozzle, a considerable extension in the longitudinal direction, the turbulator is in an embodiment which has proven to be particularly advantageous from a combustion point of view located in front of a circular throat located in the path of the fuel-air mixture through the burner. This,

som enklest kan bestå av en sirkulær åpning i en tverrvegg i brenneren.,.' har nemlig vist seg å føre til at den rundt det utspredte brenselet beliggende friskluftvirvelen i første rekke forlenges ut gjennom strupingen og i andre rekke i betydelig gr.ad også opprettholdes bortenfor denne under bibeholding av sin brenselet omgivende karakter, hvilket er til stor fordel for forbrenningen og bidrar til at denne kan skje i det minste praktisk talt uten luftoverskudd. which can most simply consist of a circular opening in a cross wall in the burner.,.' has been shown to lead to the fresh air vortex located around the dispersed fuel being firstly extended out through the throttle and secondly to a significant degree also maintained beyond this while maintaining its character surrounding the fuel, which is to the great advantage of the combustion and contributes to this happening at least practically without excess air.

For blant annet å forbedre den rundt det utspredte brenselet beliggende friskluftvirvelens muligheter til sammen med brenselinnsprøytingen å gi mulighet til resirkulasjon av forbrenningsgassene, kan en brenner ifølge oppfinnelsen hensiktsmessig også omfatte en for innføring i kjelen beregnet, sylindrisk rørformet brennkammerdel med et mot kjelens indre åpent utløp ved den ene enden og med den sirkulære strupingen beliggende ved den andre enden, idet avstanden mellom utløps-eriden og strupingen skal være tilstrekkelig stor for at i det minste hoveddelen av forbrenningen skal skje mellom nevnte ende og strupingen. Ved hjelp av en slik brennkammerdel oppnås nemlig en dobbelt resirkulasjon av forbrenningsgassene. In order, among other things, to improve the possibilities of the fresh air vortex located around the dispersed fuel, together with the fuel injection, to provide the opportunity for recirculation of the combustion gases, a burner according to the invention can suitably also include a cylindrical tubular combustion chamber part intended for introduction into the boiler with an outlet open to the boiler's interior at one end and with the circular throat located at the other end, the distance between the outlet eride and the throat being sufficiently large for at least the main part of the combustion to take place between said end and the throat. With the help of such a combustion chamber part, a double recirculation of the combustion gases is achieved.

En i form av.en innvendig og- omtrent.! sentrum av flammen beliggende virvel av innsugede forbrenningsgasser, og en annen ytre og omkring flammen beliggende virvel, oppstår umiddelbart bak strupingen. Lengden på brennkammerdelen kan dessuten hensiktsmessig være tilpasset slik at dens utløpsende dels holdes glødende av flammen og dels oppfanger eventuelle enda uforbrente brenselpartikler, hvilke restpartikler ved berøring-en med brennkammerdelens glødende vegg umiddelbart forbrenner. One in the form of.one inside and- approximately.! a vortex of drawn-in combustion gases located in the center of the flame, and another vortex located outside and around the flame, occurs immediately behind the throttling. The length of the combustion chamber part can also be suitably adjusted so that its outlet end is partly kept glowing by the flame and partly catches any still unburned fuel particles, which residual particles immediately burn up upon contact with the glowing wall of the combustion chamber part.

F'or å fa en effektiv, sylindrisk rørformet' brennkammerdel synes forholdene mellom dennes innerdiameter og den sirkulære strupingens diameter å måtte' ligge mellom 2 og 6. In order to obtain an efficient, cylindrical, tubular combustion chamber part, the ratio between its inner diameter and the diameter of the circular throat seems to have to lie between 2 and 6.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere under henvisning til tegningen som viser et utførelseseksempel på en brenner ifølge oppfinnelsen. Fig. 1 viser i en noe skjematisert form et aksielt snitt gjennom brenneren. Fig. 2 viser et snitt etter linjen II-II i fig. 1. In the following, the invention will be explained in more detail with reference to the drawing which shows an exemplary embodiment of a burner according to the invention. Fig. 1 shows, in a somewhat schematic form, an axial section through the burner. Fig. 2 shows a section along the line II-II in fig. 1.

Av tegningen fremgår det at en brenner ifølge oppfinnelsen, som i praksis har vist seg hensiktsmessig både for forskjellige typer fyringsolje som for parafin og til og med gass, omfatter et munnstykke 1 for utspredning av brenselet, samt en turbulator 2 gjennom hvilken friskluft som kommer inn gjennom et innløpsrør 3 fra en ikke vist vifte, tilføres det av munnstykket 1 utspredte brenselet. From the drawing it appears that a burner according to the invention, which in practice has proven to be suitable both for different types of fuel oil such as for kerosene and even gas, comprises a nozzle 1 for spreading the fuel, as well as a turbulator 2 through which fresh air enters through an inlet pipe 3 from a fan not shown, the fuel dispersed by the nozzle 1 is supplied.

Munnstykket- 1 kan være av forskjellig kjent type og f.eks. spre brenselet i form av en massiv kon eller i form av en konisk skjerm 4. Munnstykket er plassert i en holder 5 The mouthpiece-1 can be of a different known type and e.g. spread the fuel in the form of a massive cone or in the form of a conical screen 4. The nozzle is placed in a holder 5

i form av en sylindrisk skive som er forsynt med hull,in the form of a cylindrical disk provided with holes,

hvilken skive på ikke vist måte er innfestet hensiktsmessig aksielt forskyvbart i brenneren, f.eks. ved hjelp av et eller flere støtteben. I denne holderen 5 er det hensiktsmessig også anbragt en elektrode 6 som tenner flammen. Såvel munnstykket 1 som elektroden 6 er fastholdt i gjennomgående hull i holderskiven 5 ved hjelp av låseskruer 7,8. which disk, in a manner not shown, is suitably axially displaceable in the burner, e.g. with the help of one or more support legs. In this holder 5, an electrode 6 which ignites the flame is conveniently also placed. Both the nozzle 1 and the electrode 6 are held in through holes in the holder disc 5 by means of locking screws 7,8.

Til det ytre omfatter den viste utførelsesformenTo the exterior includes the embodiment shown

for en brenner ifølge oppfinnelsen to i det minste vesentlig sylindriske rørformede deler som er festet sammen med i hver-andre innskjøvne ender. Den bakre av disse delene 7, inne i hvilken den som munnstykke- og elektrodeholder tjenende sylindriske skiven 5 er anbragt, er utført av vanlig såkalt handelsstål og festet i det fra den ikke viste viften ledende luftinnløpsrøret 35i hvilken den hensiktsmessig er inn-stukket i og fastlåst ved hjelp av en eller flere låseskruer 8. Den rørformede fremre brennerdelen 9 danner derimot en brennkammerdel som er beregnet for innføring i kjelen og å> • "■ oppvarmes av brennerens flamme,og består derfor av et varmebe-standig stål. Den enden som er beregnet for innføring i kjelen er åpen for å danne brennerens utløp, mens den andre enden er innskjøvet i den bakre brennerdelen 7 og er festet i denne f.eks. ved hjelp av et hensiktsmessig antall ikke viste punkt-sveiser, låseskruer eller på annen hensiktsmessig måte. for a burner according to the invention two at least substantially cylindrical tubular parts which are fixed together with each other's pushed-in ends. The rear of these parts 7, inside which the cylindrical disc 5 serving as nozzle and electrode holder is placed, is made of ordinary so-called commercial steel and fixed in the air inlet pipe 35 leading from the fan, not shown, into which it is suitably inserted and locked by means of one or more locking screws 8. The tubular front burner part 9, on the other hand, forms a combustion chamber part which is intended for introduction into the boiler and is heated by the burner's flame, and therefore consists of a heat-resistant steel. The end which is intended for introduction into the boiler is open to form the outlet of the burner, while the other end is inserted into the rear burner part 7 and is fixed in this for example by means of an appropriate number of spot welds not shown, locking screws or on other appropriate way.

Inne i brennerens bakre del 7 er det anbragt en mellomvegg og som er festet f.eks. ved hjelp av punkt sveising. Denne veggen kan bestå av en stålplate i hvilken det er uttatt en sirkulær åpning for å danne en struping i brenselluftbland ingens vei gjennom brenneren. Por å gi hensiktsmessige strøm-ningsforhold gjennom og etter strupingen, kan åpningen 11 være forsynt med en utkraging 12 med hensiktsmessig tilpasset krumningsradius. Den aksielle avstanden mellom åpningen 11 som danner strupingen og den fremre brennerdelens 9 utløps-ende er tilpasset slik at den er tilstrekkelig stor for at i det minste hoveddelen av forbrenningen skal skje mellom strupingen og den nevnte enden. Videre skal forholdet mellom den sylindrisk rørformede brennkammerdelens eller fremre brennkammerdélens 9 innerdiameter d^ og den sirkulære strupingens diameter d shensiktsmessig ligge mellom 2 og 6. Den viste utførelsesformen har dessuten en utløpsende på Inside the burner's rear part 7, there is an intermediate wall which is attached, e.g. using spot welding. This wall can consist of a steel plate in which a circular opening has been taken out to form a throttle in the fuel-air mixture that does not pass through the burner. In order to provide appropriate flow conditions through and after the throttling, the opening 11 can be provided with a cantilever 12 with an appropriately adapted radius of curvature. The axial distance between the opening 11 which forms the throat and the outlet end of the front burner part 9 is adapted so that it is sufficiently large for at least the main part of the combustion to take place between the throat and the said end. Furthermore, the ratio between the inner diameter d^ of the cylindrical tubular combustion chamber part or the front combustion chamber part 9 and the diameter d of the circular throat should ideally lie between 2 and 6. The embodiment shown also has an outlet end of

den fremre brenner- eller brennkammerdelen 9 som har et inn-overbrettet omkretsparti 13 for at eventuelle uforbrente oljepartikler ikke skal kunne passere skrått ut fra brenneren uten å oppfanges og forbrennes ved berøring av dette parti, som i drift er beregnet på å være glødende. the front burner or combustion chamber part 9 which has an in-folded peripheral part 13 so that any unburnt oil particles cannot pass diagonally out of the burner without being caught and burned by touching this part, which in operation is intended to be glowing.

Ifølge oppfinnelsen utgjøres turbulatoren 2 av minst' en i nærheten av munnstykkets 1 utblåsningsende anbragt kanal som forløper i et mot munnstykkets geometriske akse i det minste vesentlig vinkelrett plan og munner ut ved siden av nevnte akse. Som følge av denne .innretning av.kanalen eller turbulatoren 2 blir den fra viften gjennom innløpsrøret 3 førte friske forbrenningsluften tilført det av munnstykket 1 spredde brenselet i form av en i det minste vesentlig omkring dette beliggende virvel. I denne hensikt kan kanalen eller turbulatoren 10 i og for seg være utformet på forskjellige måter. Ved den viste utførelsesformen utgjøres den imidlertid av en ringformet spalte 14. Som det spesielt godt fremgår av fig. 2 er det i denne spalten anordnet et antall jevnt fordelte ledeskinner 15, mer eller mindre tverrstilte og i spiss vinkel a i forhold til den ringformede spaltens radius er, idet vinkelen a skal ligge innen området 10-70° og fortrinnsvis mellom 15 og 50°. According to the invention, the turbulator 2 is made up of at least one channel located close to the outlet of the nozzle 1 which extends in a plane at least substantially perpendicular to the geometric axis of the nozzle and opens out next to said axis. As a result of this arrangement of the channel or turbulator 2, the fresh combustion air brought from the fan through the inlet pipe 3 is supplied to the fuel dispersed by the nozzle 1 in the form of a vortex located at least substantially around it. For this purpose, the channel or the turbulator 10 in and of itself can be designed in different ways. In the embodiment shown, however, it is constituted by an annular gap 14. As is particularly clear from fig. 2, a number of evenly distributed guide rails 15 are arranged in this gap, more or less transverse and at an acute angle a in relation to the radius of the annular gap, the angle a being within the range 10-70° and preferably between 15 and 50°.

Nærmere bestemt er den spalten eller kanalen 14 som danner turbulatoren 2 ved den viste utførelsesformen beliggende foran den i brenselluftblandingens vei gjennom brenneren anbragte sirkulære strupingen eller åpningen 11 i mellomveggen 10. I realiteten kan spaltens ene begrensningsside til og med utgjøres av denne vegg, noe som;forøvrig er tilfelle ved den på tegningen viste utførelsesformen, der ledeskinnene 15 More specifically, the gap or channel 14 which forms the turbulator 2 in the embodiment shown is located in front of the circular throat or opening 11 in the middle wall 10 placed in the path of the fuel-air mixture through the burner. In reality, one limiting side of the gap can even be constituted by this wall, which otherwise, this is the case with the embodiment shown in the drawing, where the guide rails 15

med sin ene ende er fastsveiset til veggen, mens den motsatte enden er fastsveiset ved en ringformet skive 16 som danner spaltens 14 andre begrensningsside. I den ringformede plate-skiven 16 er det anbragt en platehylse 17 som er aksielt for-skyvbar for å danne et reguleringsorgan for spaltens 14 bredde. Denne hylse 17, som ved sin ene ende er festet til den skive 5 som utgjør kombinert munnstykke- og elektrodeholder i brenneren, fungerer dessuten som en avskjerming for at brennerens indre ikke skal få noen friskluft gjennom inn-løpsrøret 3 som ikke har passert den spalten 14 som danner turbulatoren 2. with its one end is welded to the wall, while the opposite end is welded to an annular disc 16 which forms the second limiting side of the gap 14. In the annular plate disk 16, a plate sleeve 17 is arranged which is axially displaceable to form a regulating means for the width of the gap 14. This sleeve 17, which is attached at one end to the disc 5 which constitutes the combined nozzle and electrode holder in the burner, also functions as a shield so that the interior of the burner does not receive any fresh air through the inlet pipe 3 which has not passed that gap 14 which forms the turbulator 2.

Som det fremgår av de i fig. 1 inntegnede pilene, kommer den friske forbrenningsluften, som er symbolisert med de ufylte pilene, inn gjennom innløpsrøret 3 og passerer gjennom spalten 14 som danner turbulatoren 2, hvorved den bibringes formen av en virvel som ligger koaksialt med brennerens geometriske akse og i det minste i det vesentlige omkring det av munnstykket 1 utspredte brenselet 4. Denne virvel skrur eller strekkes ut gjennom strupingen eller åpningen 11 i veggen 10 og symboliseres inne i brennkammerdelen 9 av de utfylte, grove pilene i fig. 1. Derved oppstår en dobbelt resirkulasjon av forbrenningsgasser inne i brennkammerdelen 9, hvilket fremgår av de tynne pilene i fig..1, som viser at det dels oppstår en slik resirkulasjon i det indre av det spredde brenselet og dermed også sentralt inne i flammen, og dels en ytre virvel som, sett i den generelle strømningsretningen gjennom brenneren, ligger etter strupingen 11 og rundt det spredte brenselet 4 og dermed også rundt det ytre av flammen. As can be seen from those in fig. 1 the arrows drawn, the fresh combustion air, which is symbolized by the unfilled arrows, enters through the inlet pipe 3 and passes through the slot 14 which forms the turbulator 2, whereby it is given the shape of a vortex that lies coaxially with the geometric axis of the burner and at least in the essential thing about the fuel 4 spread out by the nozzle 1. This vortex twists or stretches out through the throat or opening 11 in the wall 10 and is symbolized inside the combustion chamber part 9 by the filled, rough arrows in fig. 1. Thereby a double recirculation of combustion gases occurs inside the combustion chamber part 9, which is evident from the thin arrows in fig..1, which show that such a recirculation partly occurs in the interior of the dispersed fuel and thus also centrally inside the flame, and partly an outer vortex which, seen in the general direction of flow through the burner, lies after the throat 11 and around the dispersed fuel 4 and thus also around the outside of the flame.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til det ovenfor beskrevne og på tegningen viste utførelseseksempel, men kan modifiseres på mange måter innenfor rammen .for patentkravene. The invention is not limited to the embodiment described above and shown in the drawing, but can be modified in many ways within the scope of the patent claims.

Claims

1. Burners for heating boilers, comprising a nozzle (1) which disperses the fuel and a turbulator (2) through which the combustion air is supplied to the fuel (4) dispersed by the nozzle, characterized in that the turbulator (2) consists of at least one near the nozzle's ( 1) exhausting arranged channel (14), which runs in a plane at least substantially perpendicular to the geometric axis of the nozzle and opens out next to said axis, whereby the combustion air is supplied to the dispersed fuel in the form of a vortex located at least substantially around it .

2. Burners according to claim 1, characterized in that the channel (14) consists of an annular gap, in which a number of evenly distributed guide rails (15) are arranged more or less transversely and at an acute angle (a) in relation to the radius of the ring (r ).

3. Burners according to claim 2, characterized in that the guide rails (15). acute angle (a) in relation to the ring's radius (r) lies within the range 10-70°, and for- * o usually between 15 and 50.

4. '- Burners according to claim 1, characterized in that the channel consists of an annular ring of evenly spaced openings in an annular wall concentric with the geometric axis of the nozzle, the geometric axes of the openings running at an acute angle in relation to the radius of the wall.

5. Burners according to claim 4, characterized in that the acute angle of the openings in relation to the radius of the wall lies within the range 10-70° and preferably between 15 and 50.

6. Burners according to one or more of the preceding claims, characterized in that the turbulator (2), seen in the main direction of the flow of air and fuel through the burner, is located in front of a circular throat (11) located in the path of the fuel-air mixture through the burner.

7. Burner according to claim 6, characterized in that it comprises a cylindrical tubular combustion chamber part (9) intended for introduction into the boiler with an outlet open to the interior of the boiler at one end and with the circular the throat (11) located at the other end, the distance between the outlet end and the throat being sufficiently large for at least the main part of the combustion to take place between said end and the throat (11).

8. Burners according to claim 7> characterized in that the ratio between the inner diameter (d^ ) of the cylindrical tubular combustion chamber part (9) and the diameter (d s) of the circular throat (11) lies between 2 and 6.