NO780147L - Opphengningsanordning. - Google Patents

Description

Opphengingsinnretning

Oppfinnelsen angår en opphengingsinnretning, særlig for slaktede dyr eller deler au slike, hvilken inneholder en i et kjøretøy eller en bygning anordnet, hovedsakelig horisontalt forløpende skinne som har et steg såvel som to på begge sider av steget utstrakt og med den nedre ende av steget forbundne bæreflenser, samt en langs skinnen for hånden for-sk y vb ar opphengingskrok, som har en øvre del 1 form av en bøyle, hvis mot hverandre rettede, på bøylens overside.foreliggende ben støtter seg mot skinnens flenser.

En slik innretning er kjent fra tidligere publika-sjoner, særlig utførelsen på fig. 6, 7 og 8. I dette tilfelle forløper bæreflatene på be.gge skinnens flenser horisontalt og de frie ender av skinnen ender i en avstand fra skinnens steg.

En slik opphengingsinnretning anvendes for eksem-pel ved kjølte lastevogner som er bestemt for transport av kjøtt.

Under lastevognens kjøring foreligger fare for at opphengingskrokene kan forskyve seg langs skinnen, hvilket naturligvis er uønsket. Ved kjente kroker for dette formål hindres dette ved hjelp av en i bøylen anbragt bladfjær som trykker mot skinnens underside. Det vil forstås at denne bladfjær utgjør en tilleggsmotstand når den .belastede kjøttkrok må beveges manuelt langs skinnen f.eks. for å laste eller losse kjøretøy. Dessuten utgjør bladf j æren en kilde til forurens-ning av kjøttet, fordi det er vanskelig å rengjøre det sted hvor bladfjæren befinner seg.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å skaffe en opphengningsinnretning av den nevnte art, hvor den på kroken opphengte last selvstending benyttes .til å holde fast kroken på skinnen, mens en bevegelse av kroken på skin-

nen for hånden er mulig uten særlig motstand.

Denne oppgave er ifølge oppfinnelsen løst ved at bæreflaten på begge flenser på skinnen står skrått oppover fra det midtre steg en vinkel i størrelsesordenen 10° og at de med disse flater samvirkende bæreflater på benene av bølien såvel som også de frie støtteflater på bøylens ben, hvilke er rettet mot skinnens steg og samvirker med dette, er deler av sylindre som er anordnet symmetrisk i forhold til bøylens midtre plan.

Jo større den vekt er som henger på kroken, desto' kraftigere trykker bøylebenenes frie ender mot skinnens steg. Det er en følge av den nedoverrettede helning av bæreflatene

på skinnens flenser samt den kjennsgjerning at bøylebenenes frie ender også i ubelastet tilstand ligger an■mot steget.

Gjennom denne utformning hindres at kroken på u-ønsket måte kan forskyve seg langs skinnen. Dessuten hindres en uønsket bevegelse på tvers av skinnen hvilken bevegelse kan oppstå ved støt under kjøretøyets bevegelser.

Når kjøretøyet skal lastes eller losses, blir krokene for hånden trukket i skinnens lengderetning. Det er den naturlige bevegelse. Derved blir i, første rekke bøylens belastning av skinnen i vertikal retning mindre fordi belastningen deles opp i en horisontal og en vertikal komponent. Dessuten blir klemmevirkningen mellom benenes frie ender og det midtre steg mindre fordi den sylindriske form av de frie ender gjør at avstanden mellom hver frie ende og steget.blir større jo større skråstillingen blir. For å muliggjøre denne skråstilling må også benenes bæreflater som samvirker med bæreflatene på skinnens to flenser, likeledes være utformet som deler av sylindere .

Ved hjelp av denne forholdsregel er. kjøttkrokene vanligvis ikke forskyvbart forbundet med skinnen, .men kan allike-vel lett forskyves langs skinnen straks det med hånden trekkes i kroken.

Ved en foretrukket utførelse av oppfinnelsen er bøylen fremstilt som en del av plast. Derved blir produksjonen forenklet og man unngår korrosjon, hvorved bøylen lett kan gjøres ren.

Bøylen kan imidlertid også på i og for seg kjent måte være av/ et metall. Ifølge oppfinnelsen kan da fortrinnsvis de sylindriske bæreflater og de sylindriske støtteflater på. bøylens ben være utformet av kunststoffblokker, hvorav i hvert tilfelle en på hver side av skinnens steg er forbundet medbøylen.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under.henvis-ning til tegningen, hvor to . utførelser av opphengningsinnret-ningen ifølge oppfinnelsen er vist, idet fig. 1 er et snitt av en første utførelse av opphengingsinnretningen ifølge oppfinnelsen, fig. 2 er et snitt av innretningens bøyle på fig. 1, fig. 3 er et snitt ætter linjen 111 — 111 på fig. 2, fig. 4 er et planriss av bøylen på fig. 2 sett ovenfra og fig. 5 er et snitt tilsvarende fig. 1 av en annen utførelse av opphengingsinnretningen ifølge oppfinnelsen.

Først skal utførelsene på fig. 1-4 omtales

nærmere .

En bæreskinne 1 av metall har et hovedsakelig I-formet tverrsnitt. Bæreskinnen inneholder på kjent måte feste-flenser 2, et midtre steg 3 og bæreflenser 4.

I motsetning til de kjente bæreskinner. er bæreflensene 4 forbundet med det midtre steg 3 med helning skrått oppover .

Opphengningskroken 5 er festet i en sentral åpning i en opphéngingsbøyle 6. Befestigelsen foregår ved hjelp av

en mutter 7. l/ed utførelsen på fig*1, 2, 3 og 4 består bøylen 6 av et stivt kunststoff, f.eks. nylon.

Tilsvarende helningen av bæreflensene 4 er også, bøylens '6 ben 8 skrå nedover. Helningsvinkelen ligger i begge tilfelle i en størrelsesorden på tilnærmet 10°. De frie ender 10 av benene 8 strekker, seg frem til steget 3. Fortrinnsvis kan steget 3 være forsterket umiddelbart over bæreflensene-4. Forsterkningen er betegnet med 3'.

Bene'nes 8 bæreflater 9 har et sylindrisk tverr- . snitt som vil sees av fig. 2 og 3. Det samme.gjelder også de frie ender 10 av benene 8, slik det fremgår av fig. 2 og 4.

Skinnen 1 er ved hjelp av skruer 11 på kjent måte festet til taket av et ikke vist lastekjøretøy med kjølerom. Det vil forstås at opphengingsinnretningen ifølge oppfinnelsen også kan anvendes i bygninger, såsom i slaktehus.'I et slikt tilfelle trer fordelene ved opphengingsinnretningen ifølge oppfinnelsen mindre frem. V/ed transport av kjøtt i lastevogner eller andre transportmidler består ved de kjente opphengnings-innretninger nemlig det problem at kjøttkrokene ikke er full-stendig fastbl.okert på bæreskinnene. Ved de kjente innret-ninger består også den ulempe at kjøttet under transporten beveger seg langs skinnen. Samtidig kan kjøttet også svinge i retning på tvers åv skinnen, hvorved det støter mot veggen i kjøretøyet eller mot de andre kjøttstykker, hvilke er opphengt på tilstøtende bæreskinner. Slike bevegelser er vanligvis ikke fordelaktige for kjøttets kvalitet.

Selv om oppfinnelsen tilstreber anskaffelsen av

en ikke fo-rskyvbar forbindelse mellom kjøttkrokene og bæreskinnen, må på den annen side kjøttkrokene kunne beveges uten stor kraft langs skinnene når dette er ønskelig, f.eks. ved lasting eller lossing av kjøretøyer. Når kjøttkroken ifølge oppfinnelsen beveges langs skinnen trekkes i krokens 5 i skinnens lengderetning. Derved blir kjøttkrokene 5, 6 bragt ut av den vertikale retning til en skråstilling. Det blir mulig ved.at bæreflatene 9 på benene-8 er deler av sylinderflater. Disse sylindriske bæreflater 9 kan rulle mot flensenes-M bæreflater. Derved beveger også de sylindriske frie ender 10 seg langs steget 3 på bæreskinnen 1. Av fig. 4 vil sees at derve.d blir avstanden mellom endene 10 og den motstående flate av steget større. Dette betyr at klemmekr aften for de frie ender 10 overfor steget 3 er mindre ved en' skråstilling av kjøttkroken 5, 6 enn ved dennes vertikale stilling. En bevegelse av kjøtt-kroken langs skinnen blir derved gjort særlig lett. Når kjøtt-kroken deretter igjen slippes og således den horisontale kraft ikke lenger blir utøvet, inntar kjøttkroken igjen sin vertikale stilling og er derved igjen forbundet ikke forskyvbart med bæreskinnen. Ved en bevegelse av kjøttkroken 5, 6 i skrå stilling langs skinnen 1 blir dessuten belastningen på skinnen i vertikal retning mindre fordi vekten deles opp i en vertikal

og en horisontal kraftkomponent.

Ved hjelp av/bøylens 6 form med innover og nedover hellende ben 8 oppnås at klemmekraften av de frie ender 10 mot bæreskinnens 1 steg 3 blir større når belastningen på kroken 5 er større.

Det vil forstås at som materiale for bøylen 6 må anvendes et kunststoffmateriale som har gode glideegenskaper. Et egnet materiale er nylon som er forsynt med et overtrekk av polytetrafluorethen. Dette.overtrekk er imidlertid ikke nød-vend i g.

Som det fremgår av fig. 1 og 2 forløper de rette strekninger av sylinderflatene av benenes 8 frie ender 10 på bøylen 6 ikke vertikalt, men konvergerer oppover. Dette gjel-der også for de plane flater av de forsterkende deler 3' på bæreskinnens 1 steg 3 som samvirker med de førstnevnte flater.

Derved gjøres en forskyvning av kroken til skrå stilling ennå lettere uten at låsevirkningen i vertikal stilling påvirkes uheldig.

Utførelsen på fig. 5 tilsvarer hovedsakelig den på fig. 1. Bøylen 6 består imidlertid av et metall og er forsynt med blokker 12. Også disse blokker er forsynt med sylindriske flater 13 hhv. 14. Blokkene 12 er f.eks. ved hjelp av stifter 15 forbundet fast med den metalliske bøyle 6. • Virkemåten . f or denne opphengningsinnretning er forøvrig lik den for oppheng-ni.ngsinn retn ingen ifølge fig. 1 - 4.

Claims (4)

1. Opphengingsinnretning, særlig for slaktede dyr' eller deler av/ slike, hv/ilken inneholder en i et kjøretøy eller en bygning anordnet, hovedsakelig horisontalt forløp-ende skinne som har et steg såvel som to på begge sider av steget utstrakt og med den nedre ende av steget forbundne bæreflenser, samt en langs skinnen for hånden forskyvbar opp-hengningskrok, som har en øvre del i form av en bøyle, hvis mot hverandre rettede, på bøylens overside foreliggende ben støtter seg mot skinnens flenser, karakterisert ved at bæreflaten på begge flenser (4) på skin.nen (l) står skrått oppover fra det midtre steg (3) en vinkel i størrelses-ordenen 10° og at de med disse flater samvirkende bæreflater (9, 14) på benene (8) av bøylen (6) såvel som også de frie støtteflater (10, 13) på bøylens (6) ben (8), hvilke er rettet mot skinnens (l) steg (3) og samvirker■med dette, er deler av sylindre som er anordnet symmetrisk i forhold til bøylens (6) midtre plan.

2. Innretning ifølge kravl, karakterisert ved at bøylen (6) er fremstilt som en del av kunststoff .

3. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at bøylen (6) består av et metall'og at de sylinderformede bæreflater (14) og de sylinderformede støtteflater (13) på bøylens (6) ben er utformet på kunstostoffblokker (12), hvorav i hvert tilfelle en på hver side av steget (3) på skinnen (1) er forbundet med bøylen (6).

4. Innretning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at sylinderflatenes (10) rette strekninger på den frie ende av benene henholdsvis av kunst-stoffblokkene (12) såvel som de med disse samvirkende plane overflater av steget (3) på bæreskinnen (l) konvergerer i retning oppover .