NO772504L

NO772504L - VEHICLE COUPLING.

Info

Publication number: NO772504L
Application number: NO772504A
Authority: NO
Inventors: Michel Domer
Original assignee: Paulstra Sa
Priority date: 1976-07-21
Filing date: 1977-07-14
Publication date: 1978-01-24
Also published as: FR2359000B1; DE2732345C2; IT1079351B; GB1558709A; NL7708065A; BE856982A; DK329777A; SE7708365L; FR2359000A1; LU77812A1; DK143644C; DE2732345A1; DK143644B; NL166650C; CH614667A5

Description

KjørétøyskoblingVehicle coupling

I"<1>'"' Oppfinnelsen vedrører kulekoblinger av den type som brukes! imellom et trekkjøretøy og en tilhenger, mer spesielt til inn-fetninger av denne type der kulen gjøres elastisk ved innsettelse av minst en pute av elastomer mellom den egentlige kulen og -den hetten som delvis omgir den, særlig ifølge de patenterte I"<1>'"' The invention relates to ball joints of the type used! between a towing vehicle and a trailer, more particularly for grease fittings of this type where the ball is made elastic by inserting at least one pad of elastomer between the actual ball and the cap which partially surrounds it, particularly according to the patented

•innretninger tilhørende søkeren, inngitt i Frankrike hhv.•devices belonging to the applicant, filed in France or

den 13/6-1974 og den 28/5-1975 under numrene 7420534 og 7516664. on 13/6-1974 and on 28/5-1975 under the numbers 7420534 and 7516664.

; Den har i første rekke som formål å forenkle installasjonen bak på trekkjøretøyet, idet man unngår på dette utstikkende deler, når tilhengeren er frakoblet, dessuten forenkles sammen<1>Jkobling, samtidig med- at sikkerheten økes gjennom mulighetene ; Its primary purpose is to simplify the installation at the back of the towing vehicle, avoiding protruding parts when the trailer is uncoupled, also simplifying coupling, while at the same time increasing safety through the possibilities

.for økning av kulens diameter. Den består, hovedsakelig, av å sammenkoble to elementer av.<s>type trekkjøretøy og tilhenger, spesielt i det tilfelle der<:>kulen er montert på tilhengeren, gjennom en kobling som hoved--sakelig består av en arm festet til kulen og av egnet form, beregnet på å kobles til en flat blokk, som har en utsparing for å motta den nevnte arm, idet denne fastgjøres med en bolt. ' For å lette montering og demontering, er den nevnte arm ,'passende avbøyd forover i forhold til kulens vertikale akse. Oppfinnelsen omfatter, bortsett fra disse innretninger, visse 'andre innretninger som med fordel kan brukes på samme tid og :som vil bli omtalt senere, spesielt en innretning der hetten som omslutter det elastiske materiale som igjen omslutter kulen,<:>består av bånd i hvilke det er utpresset sfæriske hulrom, disse båndene er beregnet på å trekkes sammen med bolter, som på samme tid fester det hele til ehplate eller mansjett festet til til-hengerens trekkstangkoirstruksjonen er utført slik at den nevnte .to increase the diameter of the ball. It consists, mainly, of connecting two elements of.<s>type towing vehicle and trailer, especially in the case where<:>the ball is mounted on the trailer, through a coupling which mainly consists of an arm attached to the ball and of suitable shape, intended to be connected to a flat block, having a recess to receive the said arm, this being fixed with a bolt. In order to facilitate assembly and disassembly, the said arm is suitably deflected forward in relation to the vertical axis of the ball. The invention includes, apart from these devices, certain 'other devices which can advantageously be used at the same time and :which will be discussed later, especially a device where the cap which encloses the elastic material which in turn encloses the ball,<:>consists of bands in in which spherical cavities have been extruded, these bands are intended to be pulled together with bolts, which at the same time fasten the whole to the eh plate or cuff attached to the trailer's drawbar construction is carried out so that the aforementioned

'-' ;arm som er festet til kulen, kan stikke ut med et passende spille-rom . Oppfinnelsen vedrører også visse anvendelser (der man anvender . 2. '-' ;arm which is attached to the ball, can protrude with a suitable clearance. The invention also relates to certain applications (where one uses . 2.

Icoblingen med elastiske kuler), liksom visse utførelser med Icoblingen with elastic balls), as well as certain designs with

■tanke på industriell fremstilling av denne type koblinger liksom spesielle deler for fremstilling av disse og kjøretøyer, som omfatter slike koblinger. ■thinking about the industrial production of this type of coupling as well as special parts for the production of these and vehicles, which include such couplings.

Oppfinnelsen kan godt forstås ved hjelp av den følgende beskrivelse liksom de vedlagte tegninger, disse er selvsagt av veiledende karakter. Figl viser i perspektiv, i posisjon like før montering, en; Jcobling med elastisk kule mellom et ti Ihengerdrag, eller andre' tenkelige innretninger, f.eks. et drag forbundet til en trekrets-bremse og bakdelen til et trekkjøretøy, det hele i samsvar med oppfinnelsen. Fig- 2 er et vertikalsnitt av denne konstruksjonen, etter 11 -11, fig. 1, og illustrerer festeboltens funksjon i den om-talte konstruksjon. Fig. 3 viser,, i perspektiv, de viktigste delene i koblingen som monteres bak på trekkjøretøyet. i Fig. 4 er et vertikalsnitt gjennom de nevnte deler, og viser boltens funksjonelle posisjoner. Idet man har en kulekobling, spesielt av elastisk type, mellom tilhengerdraget 1 og bakparten på et trekkjøretøy, bærer man seg ad som følger. The invention can be well understood with the help of the following description as well as the attached drawings, which are of course indicative in nature. Figl shows in perspective, in position just before assembly, a; Jcobling with an elastic ball between a suspension cable, or other imaginable devices, e.g. a drag connected to a three-circuit brake and the rear of a towing vehicle, all in accordance with the invention. Fig-2 is a vertical section of this construction, after 11 -11, fig. 1, and illustrates the function of the fastening bolt in the mentioned construction. Fig. 3 shows, in perspective, the most important parts of the coupling which are mounted at the back of the towing vehicle. in Fig. 4 is a vertical section through the aforementioned parts, and shows the bolt's functional positions. Since you have a ball coupling, especially of the elastic type, between the trailer hitch 1 and the rear of a towing vehicle, you proceed as follows.

Den elastiske kule kan festes på den fremre del (f.eks. en , plate på draget l),og utstyres med en arm 3, passende utformet for å kunne settes ned i minst en utsparing i en festeinnretning bak på trekkjøretøyet, og holdes fast i dette med en festebolt." Når det gjelder den egentlige kulen, d.v.s. den metalliske kulen 4 (fig. 2), settes denne inn mellom to deler 5 og 6 som danner en hette som sammenpresser med forspenning minst en inn-; The elastic ball can be attached to the front part (e.g. a , plate on the drawbar l), and equipped with an arm 3, suitably designed to be able to be lowered into at least one recess in a fastening device at the back of the towing vehicle, and held firmly in this with a fixing bolt." As for the actual ball, i.e. the metallic ball 4 (fig. 2), this is inserted between two parts 5 and 6 which form a cap which compresses with bias at least one in-;

satt gummipute 7 (fig. 2).set rubber pad 7 (fig. 2).

i Delene 5 og 6, kan f.eks. utføres som bånd i hvilke det er utformet sfæriske hulrom som kan innklemme gummiputen 7, disse båndene er utført med hull for gjennomføring av bolter 9 . som i kombinasjon med mutre 10 (eller lignende elementer), både' kan sikre forspenning av gummiputen 7 og festing av det hele til festeplaten 2 på draget. Fastklebing av gummiputen kan gjøres, selv om dette ikke er nødvendig. in Parts 5 and 6, can e.g. are made as bands in which spherical cavities are formed which can squeeze the rubber pad 7, these bands are made with holes for the passage of bolts 9. which, in combination with nuts 10 (or similar elements), can both ensure pre-tensioning of the rubber pad 7 and fastening of the whole to the fastening plate 2 on the pull. Gluing the rubber pad can be done, although this is not necessary.

• Armen 3 på kulen kan med fordel utføres slik at den ikke • The arm 3 on the ball can advantageously be made so that it does not

faller sammen med vertikalaksen til kulen, som vist i fig. 1 og 2, her ser man at den aktive del 3 av armen er forbundet til coincides with the vertical axis of the sphere, as shown in fig. 1 and 2, here you can see that the active part 3 of the arm is connected to

■kulen gjennom en dobbel bøy 11. : . For å sikre at tilhengeren kan bevege seg fritt i vertikalplanet i forhold til trekkjøretøyet, er det i område ved armens ■the bullet through a double bend 11. : . To ensure that the trailer can move freely in the vertical plane in relation to the towing vehicle, it is in the area near the arm's

.'hals 12 der den går over i den egentlige kulen 4, tilstrekkelig ,fri passasje mellom denne halsen og hetten som utgjøres av båndene 5, 6 beskrevet ovenfor. Således har de nevnte bånd, ved''kulens hals, passende utbøyninger 13. Konstruksjonen kompletteres med et håndtak 14 for manøvrer^■ing under tilkobling eller frakobling, håndtaket kan med fordel neck 12 where it merges into the actual ball 4, sufficient free passage between this neck and the cap formed by the bands 5, 6 described above. Thus, at the neck of the ball, the aforementioned bands have suitable deflections 13. The construction is completed with a handle 14 for maneuvering during connection or disconnection, the handle can advantageously

■utføres i ett med boltene 9.■made together with the bolts 9.

Når det, mer spesielt, gjelder den aktive del 3 til armenWhen, more particularly, the active part 3 applies to the arm

;og festeinnretningene på trekkjøretøyet som skal sikre en løs-, ; and the fastening devices on the towing vehicle which must ensure a loose,

.bar tilkobling, gjøres dette som beskrevet i det følgende..bar connection, this is done as described below.

Armen 3 gjøres plateformet slik at sideflatene 16 utføresThe arm 3 is made flat so that the side surfaces 16 are made

;med en vinkel i forhold til hverandre både i vertikalplanet,;with an angle in relation to each other both in the vertical plane,

alfa og i horisontalplanet, beta; det hele skal passe inn ialpha and in the horizontal plane, beta; it all has to fit in

.en korresponderende føring bak på trekkjøretøyet..a corresponding guide at the back of the towing vehicle.

Den nevnte føring, synlig i 17 på' fig. 1,3 og 4, er f.eks.; The said guide, visible in 17 on' fig. 1,3 and 4, are e.g.;

;utført i en festeplate 18 som kan festes, f.eks. med skruer 19carried out in a fixing plate 18 which can be fixed, e.g. with screws 19

<;>og skiver 20 til en del 21, som selv kan være festet til sjassiet ■ 22 på trekkjøretøyet (fig. 3). Denne delen 21 kan, f.eks. utføres isom en plan plate, plassert over føringen 17. Sidekantene 23 i føringen 17 er utført med de samme vinkler ;alfa og beta som de korresponderende deler på armen 3, slik at. <;>and washers 20 to a part 21, which itself can be attached to the chassis ■ 22 of the towing vehicle (fig. 3). This section 21 can, e.g. is made in the form of a flat plate, placed above the guide 17. The side edges 23 in the guide 17 are made with the same angles ;alpha and beta as the corresponding parts on the arm 3, so that.

■når man plasserer den nevnte arm i føringen i retningen F vist.■when placing said arm in the guide in the direction F shown.

i fig. 1 og 2, fås en fast sammenkobling mellom armen 3 og konstruksjonen bestående av 18 og 21. in fig. 1 and 2, a fixed connection is obtained between the arm 3 and the structure consisting of 18 and 21.

i For å hindre bevegelse i retning F under tauing, kan det, ;mell.om andre tenkelige løsninger, f. eks. brukes en låsekile av i In order to prevent movement in direction F during towing, it can, among other conceivable solutions, e.g. a locking wedge is used

egnet form 24, som føres på tvers gjennom føringen 17, i en 'egnet utsparing 25 laget i festeplaten 18, utsparingen kan f.eks. stå normalt på lengdeaksen i føringen 17. Dessuten, har armen '3 på flaten som vender mot den nevnte kile, en tverrgående utsparing 26 hvis funksjon fremgår av det følgende. suitable form 24, which is guided transversely through the guide 17, in a suitable recess 25 made in the fastening plate 18, the recess can e.g. stand normally on the longitudinal axis in the guide 17. Moreover, the arm '3 has on the surface facing the aforementioned wedge, a transverse recess 26 whose function is apparent from the following.

Den nevnte låsebolt 24, kan gis en egnet flat form passende ".til de tverrgående utsparinger 25 og 26, har imidlertid en høyde h litt mindre enn høyden H til de nevnte utsparinger, den nevnte The said locking bolt 24, can be given a suitable flat shape suitable for the transverse recesses 25 and 26, however, has a height h slightly less than the height H of the said recesses, the said

i<;>høyden h varierer dessuten noe fra den ene enden til den andre-'av låsbolten. • The height h also varies somewhat from one end to the other of the locking bolt. •

i Den nevnte låsbolt, som forut for fastgjøring, sitter i sin'uts<p>arin<g>, og i nøytral posisjon bestemt av haken 27 (fig. 1 og4) har to utsparinger 28 og 29:<:>Den ene, 28, står, i den nevnte nøytrale posisjon, rett overfor føringen 17, og har en samme dybde som denne, den andre, 29, har mindre dybde og er en fortsettelse av utsparingen 28 . i The aforementioned locking bolt, which prior to fastening, sits in its recess<p>arin<g>, and in the neutral position determined by the hook 27 (fig. 1 and 4) has two recesses 28 and 29:<:>The one, 28, stands, in the aforementioned neutral position, directly opposite the guide 17, and has the same depth as this, the other, 29, has less depth and is a continuation of the recess 28.

Det hele fungerer som følger.It all works as follows.

i Ved tilkobling, står de to delene 18, 21 og låskilen 24 som Vist i fig. 4, med kilens hake 27 mot sin stopper, slik at utsparingen 28 befinner seg rett overfor føringen 17, veien er således fri for innsetting av armen 3. i When connected, the two parts 18, 21 and the locking wedge 24 are as shown in fig. 4, with the wedge's hook 27 against its stop, so that the recess 28 is located directly opposite the guide 17, the way is thus clear for the insertion of the arm 3.

i For denne innsettingen, bruker man håndtaket 14 og setter jenden av den nevnte arm inn i føringen 17. i For this insertion, one uses the handle 14 and inserts the end of the aforementioned arm into the guide 17.

t Når dette er gjort, bruker man en hammer eller klubbe (eller t When this is done, a hammer or mallet is used (or

.'andre metoder), til å bevege låsekilen i tverretningen g slik.'other methods), to move the locking wedge in the transverse direction g like this

at haken 27 fjærnes fra sin stopper. Utsparingen 29 kommer nåthat the hook 27 is released from its stop. The recess 29 is coming now

'i kontakt med utsparingen 26 i armen 3, mens låsekilens kanter-30 og 31 trykker mot: Den øvre kant 30 mot den korresponderende kant 25^i utsparing ; 25 i platen 18 (fig. 2), og den nedre kant 21 mot den korresponderende kant 26 j i utsparingen 26 i armen 3 (fig. 2), in contact with the recess 26 in the arm 3, while the edges 30 and 31 of the locking wedge press against: The upper edge 30 against the corresponding edge 25 in the recess; 25 in the plate 18 (fig. 2), and the lower edge 21 against the corresponding edge 26 j in the recess 26 in the arm 3 (fig. 2),

slik at armen fastholdes godt i retningen f gjennom det faktum; at høyden h som adskiller kantene 30 og 31 vokser i motsatt retning av G. so that the arm is well maintained in the direction f through that fact; that the height h that separates the edges 30 and 31 grows in the opposite direction to G.

Som resultat fås en perfekt sammenlåsing.As a result, a perfect interlocking is obtained.

i Alle andre bevegelige løsninger, for tilkobling og låsing av armen 3, kan brukes innenfor rammen av opnfinnelsen. Endelig kan det brukes sikringsinnretninger for å hindre ufrivillig forskyvning av den nevnte låsekile. i All other movable solutions, for connecting and locking the arm 3, can be used within the scope of the invention. Finally, securing devices can be used to prevent involuntary displacement of the aforementioned locking wedge.

I den viste utførelse, består disse innretninger av en ;splint, slik som 32, som kan settes inn i den delen av utsparingen 28 som, ved forskyvning avlåsekilen 24 i retning G, kommer til å stikke ut fra platene 18 og 21, som vist i fig'. 4. In the embodiment shown, these devices consist of a cotter pin, such as 32, which can be inserted into the part of the recess 28 which, when the locking wedge 24 is displaced in the direction G, will protrude from the plates 18 and 21, as shown in fig'. 4.

; For frakobling er det tilstrekkelig a gjøre operasjonene beskrevet ovenfor i omvendt rekkefølge, d.v.s.: Først~trekke ut splinten 32, deretter forskyve, ved hjelp av hammer eller klubbe, låsekilen ; For disconnection, it is sufficient to carry out the operations described above in reverse order, i.e.: First ~ pull out the cotter pin 32, then displace, with the help of a hammer or mallet, the locking wedge

.24 i motsatt retning av G, inntil den er i sin hvilestilling,.24 in the opposite direction to G, until it is in its rest position,

og deretter, ved hjelp av håndtaket 14, trekker ut armen 3. Det kan, selvsagt, også monteres en sikkerhetskabel foruten imellom platene 18,. 21 og draget 1,2, forøvrig som kjent. and then, using the handle 14, pulls out the arm 3. A safety cable can, of course, also be mounted between the plates 18,. 21 and the draw 1,2, otherwise as is known.

Samme hvilke utførelse som velges kan det lages en kobling'med elastiske kuler som er såpass lik det som er beskrevet, at det ikke har noen hensikt å fortsette beskrivelsen. Slike[koblinger har en rekke fordeler sammenlignet med eksisterende koblinger, spesielt: Det at man unngår tilstedeværelsen av utstikkende deler bak ,'på trekk j øretøyet, dette har bare de to platene 18, 21 og låsekilen 24, som vist i fig. 3, Whichever design is chosen, a coupling can be made with elastic balls that is so similar to what has been described that there is no point in continuing the description. Such couplings have a number of advantages compared to existing couplings, in particular: The fact that one avoids the presence of protruding parts behind the earpiece, this only has the two plates 18, 21 and the locking wedge 24, as shown in fig. 3,

- det å forenkle mest mulig konstruksjonen av kulen og dens- to simplify as much as possible the construction of the ball and its

arm,arm,

'- det å oppnå en best mulig sammenkobling mellom armen og trekk-kjøretøyet, uten friksjon og uten slitasje og spill, '- achieving the best possible connection between the arm and the towing vehicle, without friction and without wear and play,

- det å tillate, om man ønsker, å øke diameteren på kulen.- allowing, if desired, to increase the diameter of the ball.

Som det fremgår, begrenses oppfinnelsen på ingen måteAs can be seen, the invention is not limited in any way

'til de utførelser og anvendelser som har blitt spesielt beskrevet; 'to the executions and applications that have been specifically described;

den omfatter, tvertimot, alle varianter. on the contrary, it encompasses all varieties.

Claims

1. Ball coupling between two constructions such as a towing vehicle and a trailer, comprising an arm attached to the ball, in particular separate from this and intended to be attached in a demountable manner to one of the aforementioned constructions, in particular towing vehicles, characterized in that said arm is of a flat shape, with edges suitably beveled so that, when this arm is lowered into a suitable guide in a connecting piece carried by one of the aforementioned constructions, it can be fixed by means of at least one locking wedge which ensures joining of the mentioned edges'

■and the corresponding edges in the connecting piece. ;

2. Coupling according to patent claim 1, characterized; of the fact that the joining is double, as the edges of the arm, as well as the corresponding edges in the connecting piece, are beveled in •vertical..as well as horizontal direction.

3. Coupling according to patent claim 1, characterized in that the connecting piece, in particular, carried by the towing vehicle, consists of two flat parts with a suitable guide to receive the arm and the locking wedge, these two parts are attached to each other at the back of the towing vehicle, as they protrude little from this.

4. Coupling according to any one of patent claims 1-3, characterized in that the locking wedge is designed in such a way that, when it is set in place, the arm is secured by locking the respective surfaces.

5. Coupling according to any one of the patent claims 1-4, characterized in that the locking wedge has increasing thickness in its longitudinal direction, and can cooperate with, on one side, a recess in the plate which carries the guide, transverse to said guide, and , on the other hand, with a transverse recess in the active part of the arm.

6. Coupling - according to any one of the patent claims 1-5, characterized in that the locking wedge has recesses, one of which is designed for, in the resting position of the locking wedge, a\. allowing the insertion of the arm, in connection with the fastening operation, and the other intended to cooperate, when displacing the locking wedge to ensure interlocking, with the transverse recess in the arm.

7. Coupling according to any one of the patent claims 1-6', with a cotter pin to hold the locking wedge, characterized in that the cotter pin is inserted into a part of the recess intended to allow insertion of the arm, at the beginning of the fastening operation.

8. Coupling according to any of claims 1-7, characterized in that the ball, which is attached to the arm through a neck piece, and covered with rubber, is clamped between two plates, one of which is attached to the supporting structure, especially the trailer ,, the clamping takes place by means of bolts.

9. Coupling according to patent claim 8, characterized in that the said bolts are in one piece with a handle for man-over constructions. ■ i